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基建安全文件學(xué)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究,做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料,它可以促使我們思考,讓我們好好寫一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎?下面是小編為大家收集的基建安全文件學(xué)習(xí)總結(jié),僅供參考,歡迎大家閱讀。
按照公司及分公司的要求,我項目部于x月xx日上午傳達(dá)學(xué)習(xí)了國家電網(wǎng)公司進(jìn)一步加強(qiáng)基建安全質(zhì)量工作電視電話會議精神。
學(xué)習(xí)了xx講話及國網(wǎng)公司基建部xx主任對加強(qiáng)基建安全質(zhì)量工作要求、xx傳達(dá)國家電網(wǎng)公司進(jìn)一步加強(qiáng)基建安全質(zhì)量工作電視電話會議精神的講話;并傳達(dá)了開展施工技術(shù)方案、安全文明施工費(fèi)管理、分包管理專項檢查實施方案。
當(dāng)前,電網(wǎng)建設(shè)任務(wù)重,部分工程工期緊,點(diǎn)多、面廣,建設(shè)環(huán)境千差萬別。線路基坑開挖、鐵塔組立、重件吊裝等高風(fēng)險作業(yè)項目普遍存在。分包隊伍能力與大規(guī)模電網(wǎng)建設(shè)要求還存在較大差距,分包作業(yè)人員素質(zhì)普遍不高,安全知識技能不足,安全防范意識較差。群眾維權(quán)意識不斷高漲,施工受阻情況處置不當(dāng),極易引發(fā)不穩(wěn)定事件。交叉跨越鐵路、公路和電力線路施工等高危作業(yè)中還存在管理不規(guī)范現(xiàn)象。工程項目因受阻造成實際施工工期縮短,安全文明施工執(zhí)行打折扣的同時,施工技術(shù)方案不能得到有效落實,忽視全員交底現(xiàn)象有所抬頭。
xx主任針對5.3事故結(jié)合20xx年“8.6”抱桿傾倒事故,提出基建安全管理中存在的問題。一是對基建安全的重視程度不夠。二是基建安全管理責(zé)任落實不到位。三是基建安全管理制度執(zhí)行不到位。四是工程施工技術(shù)方案落實不到位。五是安全監(jiān)護(hù)職責(zé)落實不到位。六是施工分包安全的深層次問題沒有根本解決。這些問題具有一定的典型性和普遍性,務(wù)必要高度重視,下大力氣認(rèn)真解決。
通過學(xué)習(xí)文件,項目部今后重點(diǎn)做好以下工作:
。1)施工過程中,各級管理人員確保到崗到位,該做必做、該查必查、該改必改、該究必究。以“凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有章可循、凡事有據(jù)可查、凡事有人監(jiān)督”為標(biāo)準(zhǔn),推動工程項目安全質(zhì)量管理實效的持續(xù)提升。
。2)強(qiáng)化臨近帶電體、重要跨越等高風(fēng)險作業(yè)安全管理。尤其是要強(qiáng)化跨越帶電線路施工的管理和協(xié)調(diào),把人身安全放在首位,嚴(yán)格技術(shù)方案編審批和措施的落實。施工現(xiàn)場全面使用施工機(jī)械狀態(tài)標(biāo)識牌,區(qū)分施工機(jī)械的狀態(tài)。分包作業(yè)現(xiàn)場的施工機(jī)械,施工技術(shù)方案必須包含機(jī)械、工器具的選型、計算等內(nèi)容,重要機(jī)械設(shè)備的計算和選型結(jié)果在措施內(nèi)標(biāo)注。施工安全風(fēng)險管理增加了臨近帶電體作業(yè)(風(fēng)險等級為4級),項目部強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場危險點(diǎn)辨識與控制,對本工程臨近帶電體組立鐵塔作業(yè)全面開展危險點(diǎn)分析,研究制定有效的控制措施,并對控制措施的落實情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查,提升危險點(diǎn)控制措施的針對性。三級及以上重大施工風(fēng)險作業(yè),相關(guān)管理人員必須按要求到崗到位,認(rèn)真履行安全監(jiān)護(hù)和監(jiān)督職責(zé),糾正、制止不執(zhí)行風(fēng)險控制措施等冒險蠻干行為。
(3)加強(qiáng)分包隊伍和人員掌控,嚴(yán)格落實“同進(jìn)同出”剛性管理要求,針對線路組塔、架線等線路施工,實現(xiàn)分包管理責(zé)任到人、責(zé)任到崗,全面落實施工現(xiàn)場分包人員動態(tài)監(jiān)管。
。4)6月份,將以“安全月”活動為載體,在常態(tài)化檢查的同時,針對性開展施工機(jī)械(工器具)、安全技術(shù)措施方案落實和安全文明施工費(fèi)使用三個方面的專項檢查活動,督促工程項目安全質(zhì)量管理工作的提升。
。5)嚴(yán)格措施管理。加強(qiáng)施工現(xiàn)場實地調(diào)查,科學(xué)編制施工技術(shù)方案,制定可靠的安全措施,提高方案的針對性和可執(zhí)行性。組塔階段,依據(jù)新的施工安全風(fēng)險管理對臨近帶電體作業(yè)及特殊地形作業(yè)編制補(bǔ)充措施,施工前認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底,確保施工現(xiàn)場安全;架線階段,項目部編制方案前,由項目總工組織相關(guān)人員進(jìn)行實地勘測,由各人員提出施工意見作為編制方案的依據(jù),在編制過程中不斷溝通形成明確的施工操作過程;施工方案、措施切實符合現(xiàn)場需求,施工中嚴(yán)格按措施執(zhí)行。
。6)加大施工車輛、施工機(jī)械管控。車輛運(yùn)輸塔料、導(dǎo)線等進(jìn)入施工現(xiàn)場時,經(jīng)過的田間小道作為運(yùn)輸危險點(diǎn)之一,司機(jī)要加強(qiáng)路況的勘察,確保運(yùn)輸安全,同時要經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)車輛確保車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)前項目部處于施工高峰期,項目部通過學(xué)習(xí),認(rèn)真執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》,落實現(xiàn)場安全防護(hù)措施,開展現(xiàn)場勘查和危險點(diǎn)分析。進(jìn)一步加大基建安全質(zhì)量工作力度,確保本工程安全穩(wěn)定局面。
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