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南方高鐵實(shí)習(xí)月總結(jié)
這個(gè)炎熱 的暑假是我人生 的一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，剛剛離開(kāi)學(xué)校 直接奔向京滬高鐵天津 段實(shí)習(xí) ，這是我第一次 離開(kāi)家鄉(xiāng) 一個(gè)人 到外地實(shí)習(xí)，脫離了家庭、父母 保護(hù)的我感覺(jué)有點(diǎn)激動(dòng)、有點(diǎn)擔(dān)憂。激動(dòng)是因?yàn)槎嗔艘稽c(diǎn)自由，獨(dú)自去感受和經(jīng)歷 一下新鮮的事物，擔(dān)憂是因?yàn)榈谝淮为?dú)自出去的我會(huì)適應(yīng)外面的方方面面嗎?
京滬高速鐵路 于20**年4月18日開(kāi)工，從北京 南站出發(fā)終止于上海 虹橋站，總長(zhǎng)度1318公里，總投資約2209億元。預(yù)計(jì)2015年底完成鋪軌，2012年之前建成通車。它的建成將使北京和上海之間的往來(lái)時(shí)間 ，縮短到5小時(shí)以內(nèi)。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北 、山東 、安徽 、江蘇 四省。是新中國(guó) 成立以來(lái)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路！
來(lái)公司 實(shí)習(xí)差不多五個(gè)月了，在生活 上，有了很大的改變，從以前懶散松懈的學(xué)習(xí) 到現(xiàn)在緊張刺激的工作中，改變比較大的作息時(shí)間，特別是早上5：30的早會(huì)起到了重要的作用，讓我們?cè)陔獾臓顟B(tài)清醒過(guò)來(lái)。中午的伙食很不錯(cuò)，每天菜式會(huì)更新讓我們得到充分的營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充。居住工作環(huán)境 很好，
我被安排在測(cè)量 隊(duì)，主要負(fù)責(zé)外業(yè)的精調(diào)工作。博格板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)技術(shù)是我國(guó)引進(jìn)的第一條無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式，經(jīng)過(guò)消化、吸收、再創(chuàng)新，形成中國(guó)特色的板式軌道，稱為Ⅱ型板式無(wú)砟軌道技術(shù)，已應(yīng)用于京津城際軌道交通工程。
博格軌道板精調(diào)是Ⅱ型板無(wú)砟軌道施工 最重要、最難控制的一項(xiàng)技術(shù)。精確測(cè)量不僅包含了傳統(tǒng)工程測(cè)量中的平面及高程測(cè)量，還包括了軌道板的空間三維姿態(tài)調(diào)整和定位，也就是博格軌道板精調(diào)。測(cè)量技術(shù)涵蓋了線路設(shè)計(jì)、軌道板生產(chǎn)、梁體變形控制、底座砼/支承層砼、軌道板鋪設(shè)和精確調(diào)整以及灌漿結(jié)束后的軌道幾何驗(yàn)收。并涉及設(shè)計(jì)院、梁廠、制板廠、施工現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)作業(yè)主體，數(shù)據(jù)往來(lái)交流 頻繁。整個(gè)測(cè)量技術(shù)精度要求高、系統(tǒng)性強(qiáng)。
系統(tǒng)介紹 ：
"SPPS(Slab Precise Position System)軌道板精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)"是針對(duì)高速鐵路的CRTSII型板式無(wú)砟軌道施工時(shí)安裝軌道板而專門研制的精確測(cè)量定位設(shè)置。利用本系統(tǒng)可精確測(cè)量出待調(diào)軌道板與其設(shè)計(jì)的理論位置間的偏差，并將調(diào)整量發(fā)送至與調(diào)整工位對(duì)應(yīng)的顯示器上，指導(dǎo)工人將軌道板調(diào)整至理論位置處。
在京津城際軌道交通工程的建設(shè)中，從DK50+124到DK99+854共計(jì)50.0067千米、15284塊軌道板由本系統(tǒng)完成精調(diào)測(cè)量。SPPS是CETSII型板式無(wú)砟軌道施工所必需的關(guān)鍵設(shè)備，是保證高速鐵路平順性穩(wěn)定性的必需手段之一。
系統(tǒng)組成：
測(cè)量部分：測(cè)量機(jī)器人，精密微型棱鏡。
機(jī)械部分：GRP測(cè)釘、精密對(duì)中三腳架、測(cè)量標(biāo)架。
電影 部分：三防工控機(jī)、調(diào)整量顯示器、傳感器、數(shù)傳電臺(tái)
應(yīng)用軟件：SPPS軟件外包電源部分：22Ah/12V電池組
實(shí)踐 ，讓我的知識(shí)更加豐富。在工區(qū)里光光學(xué)習(xí)是不行的，還要問(wèn)。這里基本上都是我的前輩與領(lǐng)導(dǎo) ，他們無(wú)論是工作的經(jīng)驗(yàn) ，良好的生活習(xí)慣 ，妥善的為人處事，認(rèn)真的工作態(tài)度都是我學(xué)習(xí)的方面。讓我對(duì)我們工程的施工流程有了大體的了解。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工有了更多的認(rèn)識(shí) ，安全 也是重要的一方面，我們?cè)谧鳂I(yè)的過(guò)程中要加倍小心，在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
總之，作為我從學(xué)校畢業(yè) 后的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識(shí)與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識(shí)水 平得到了很大提高。當(dāng)然，在這期間，也曾有過(guò)工作不到位的地方，我深信，這也是我工作中通向成功 的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。
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