農(nóng)用汽車車燈裝飾效果的發(fā)展及趨勢(shì)
汽車燈，為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈。分照明燈和信號(hào)燈兩類。1905～1912年，為解決前方道路照明，始裝用聚光燈式乙炔前照燈，并配備 1只煤油燈為后牌照燈。1945～1947年，最低程度必須配備的各種外部燈具已最后定型。合格的汽車燈應(yīng)符合相應(yīng)的光度、色度和基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)范。
摘要：自十九世紀(jì)末，世界上第一輛汽車誕生以來，人們始終在為汽車照明進(jìn)行不斷的探索，特別是前照燈等始終是汽車燈具研究的重點(diǎn)。隨著時(shí)代的變遷和發(fā)展，農(nóng)村汽車購(gòu)買量不斷增加，農(nóng)用汽車的車燈裝飾也被大家所重視起來。由于農(nóng)村的道路環(huán)境等因素，車燈的效果和技術(shù)也在不斷改進(jìn)，未來農(nóng)用汽車車燈的裝飾效果將有怎樣的發(fā)展空間和趨勢(shì)，也成為大家所重視的一項(xiàng)汽車研究。
關(guān)鍵詞：車燈裝飾;車燈裝飾效果;發(fā)展及趨勢(shì);農(nóng)用汽車
要問汽車上什么電器最重要，毫無疑問燈光絕對(duì)無出其右。如果沒有汽車大燈，我們駕駛著汽車在夜間會(huì)寸步難行， 而有了優(yōu)質(zhì)的光源之后，我們的夜間行駛之路會(huì)更有保障，這一點(diǎn)在農(nóng)用汽車上也是如此，所以追求更優(yōu)質(zhì)的光源就成了車主和廠商共同的目標(biāo)。從最初的汽燈到電燈，從燈泡到LED，再到激光大燈，從最開始單純用于照明，到現(xiàn)在用在夜視、裝飾等各種用途， 下面就農(nóng)用汽車車燈裝飾效果的發(fā)展和趨勢(shì)進(jìn)行分析。
一、農(nóng)用汽車車燈發(fā)展進(jìn)程
煤油燈：農(nóng)用汽車剛誕生時(shí)，幾乎什么功能都沒有，更別談車燈了。據(jù)說1887年，一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路時(shí)，是一家民用手提燈把他引回家。這也被稱為農(nóng)用汽車上最早的照明工具。但是煤油燈的發(fā)光強(qiáng)度太低，并不能滿足照亮車前足夠遠(yuǎn)路面的要求。所以為了提高前方路面照度，人們采用的.辦法是將克魯平反光鏡安置在煤油燈后，使煤油燈成為世界上第一只聚光大燈，這也是農(nóng)用車燈的最早雛形。
乙炔燈：不過，因?yàn)榘l(fā)光效率低下的緣故，煤油燈很快就被乙炔燈所替代�？赡苡腥藭�(huì)質(zhì)疑，早在1879年白熾燈便已經(jīng)被發(fā)明為何乙炔燈會(huì)捷足先登應(yīng)用在農(nóng)用汽車上呢?這是因?yàn)椋?dāng)時(shí)的真空白熾燈泡的燈絲是由碳絲做成的，太脆弱的燈絲禁不起路上的顛簸，無法應(yīng)用在車燈上。而且當(dāng)時(shí)乙炔燈所能達(dá)到的亮度幾乎比電燈亮一倍，所以乙炔燈當(dāng)仁不讓的成為了當(dāng)時(shí)車燈的首選。在這之后也出現(xiàn)了其他高度光源，但都因?yàn)榉N種原因未獲成功，最終只有乙炔燈成為早期車燈的穩(wěn)定光源，而且一直沿用到1925年前后。當(dāng)然，隨著農(nóng)用汽車的發(fā)展，乙炔燈的缺點(diǎn)也逐漸暴露出來了。首先乙炔燈是依靠燃燒發(fā)光，很容易被路上的雨水澆滅，在惡略天氣下行車簡(jiǎn)直成為了司機(jī)們的噩夢(mèng)。其次，乙炔燈的耐用度與剛剛面世的白熾燈相比強(qiáng)不到哪里，加之燃燒后的乙炔會(huì)產(chǎn)生大量堿石灰(Ca(OH)2)，這種對(duì)蛋白質(zhì)有溶解效果的有害物質(zhì)落在皮膚上會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈刺激性和腐蝕性，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致人休克、胃穿孔等不良反應(yīng)。
白熾燈、鹵素?zé)簦弘S著電燈的發(fā)展，乙炔燈退出了車燈歷史的舞臺(tái)。取而代之的是日漸成熟的白熾燈。螺旋鎢絲白熾燈的出現(xiàn)可以說是真正開始了農(nóng)用汽車照明電氣化發(fā)展的歷史。不過普通白熾燈的發(fā)光效率不高，于是更節(jié)能的鹵素?zé)粽Q生了，初期用于農(nóng)用車燈的鹵素?zé)粽Q生于1960年代，廠商則是后來大名鼎鼎的海拉。
LED大燈：氙氣大燈之后，便是現(xiàn)在還沒有普及的LED頭燈了，盡管以前在很多概念車上面都能看到，不過由于技術(shù)、成本和法規(guī)的關(guān)系，LED頭燈裝車也只是近幾年的事情。
激光大燈：繼LED大燈之后 激光大燈被稱為“合理的下一步”，原理是激光發(fā)光二極管的藍(lán)光燈將會(huì)貫穿前大燈單元內(nèi)有熒光的熒光粉材料，將其轉(zhuǎn)換成一個(gè)擴(kuò)散的白光。它更加節(jié)能，更加省油。
二、當(dāng)今農(nóng)用汽車車燈裝飾效果運(yùn)用技術(shù)分析
激光大燈是當(dāng)今廣泛運(yùn)用的燈光技術(shù)，它的優(yōu)勢(shì)包括響應(yīng)速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長(zhǎng)等等，甚至在很多方面比剛商品化不久的LED大燈更勝一籌。比如只有數(shù)微米的發(fā)光體直徑，僅有常規(guī)LED燈的百分之一，理論發(fā)光效率卻要遠(yuǎn)高于LED燈60%。也就是說，兩者達(dá)到相同照明效果時(shí)，激光大燈能耗更低，從而節(jié)約電能。同時(shí)，LED大燈的發(fā)熱問題一直被詬病，因此需要非常復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)。但激光大燈的的發(fā)光面積以及能耗就少得多，冷卻系統(tǒng)也變得相對(duì)簡(jiǎn)單。
激光大燈的照明效果如何呢?首先，激光大燈的照射距離是LED燈的數(shù)倍之多，達(dá)到500米-600米，讓駕駛者能夠提前了解前方路況。其次，由于激光大燈總成體積更小、發(fā)熱更低，留給設(shè)計(jì)師在美學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、空間布局等更廣闊的空間。再次，得益于激光大燈本身較為狹窄的光斑，無論照射范圍還是穿透力都較LED更出彩，尤其在夜間行車以及雨霧天氣，駕駛員視野也因此變得更加開闊，能更早作出預(yù)判。此外，激光大燈往往與自適應(yīng)技術(shù)相結(jié)合，尤其在對(duì)向會(huì)車時(shí)，燈光可控范圍更大，可以避免炫目帶來的潛在危險(xiǎn)。
三、農(nóng)用汽車車燈裝飾效果的發(fā)展和趨勢(shì)
車燈是車輛照明用的工具，可以分為前車燈，后車燈，轉(zhuǎn)向燈，車牌照明燈等。車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。美國(guó)最新的研究結(jié)果表明，未來五年內(nèi)，白光大功率led技術(shù)將大幅度代替目前的各種照明產(chǎn)品，而且將適用于汽車的各種照明，包括：前照燈、剎車燈、霧燈、應(yīng)急燈、車內(nèi)照明等。led具有高安全性、運(yùn)行平穩(wěn)、節(jié)約電力、壽命長(zhǎng)等多種優(yōu)點(diǎn)，是未來車輛照明的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。
綜合各方面因素來看，農(nóng)用汽車車燈裝飾效果的發(fā)展及趨勢(shì)也同樣被重視。它作為一項(xiàng)重要的汽車技術(shù)，車燈的歷史幾乎與汽車同步，不但有各種技術(shù)突破，同時(shí)也還與汽車設(shè)計(jì)息息相關(guān)，而隨著科技的進(jìn)步，車燈的故事還將延續(xù)。未來我們的技術(shù)和發(fā)展將不斷提高，同時(shí)，我們的生活質(zhì)量也會(huì)不斷向前發(fā)展。
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