電子商務(wù)企業(yè)物流模式研究
電子商務(wù)的快速發(fā)展暴露了我國(guó)物流系統(tǒng)的滯后 ,物流成為電子商務(wù)發(fā)展過程中亟待解決的問題。下面是小編搜集整理的相關(guān)內(nèi)容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要:目前,物流模式的正確選擇對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展具有重大的影響力.在結(jié)合電子商務(wù)對(duì)物流提出的新要求下,首先分析了電子商務(wù)企業(yè)在物流方面存在的問題,并在此基礎(chǔ)上對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的物流模式進(jìn)行了闡述,最后針對(duì)電子商務(wù)企業(yè)如何選擇物流模式提出了相應(yīng)的意見.
關(guān)鍵詞:電子商務(wù);物流網(wǎng)絡(luò);模式
電子商務(wù)與物流之間是一種互為條件、互為動(dòng)力的關(guān)系.一方面,現(xiàn)代物流是電子商務(wù)發(fā)展的必備條件,現(xiàn)代物流技術(shù)為電子商務(wù)快速發(fā)展創(chuàng)造了條件,同時(shí)物流配送體系也為電子商務(wù)提供了支持;另一方面,電子商務(wù)為物流企業(yè)提高效率和效益提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境,為物流功能集成、物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�(jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件,促進(jìn)了物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流管理水平的提高,影響和改善了物流運(yùn)作形態(tài),推動(dòng)著物流社會(huì)化和國(guó)際化,同時(shí)電子商務(wù)環(huán)境也要求物流企業(yè)創(chuàng)新客戶服務(wù)模式.
一、電子商務(wù)企業(yè)在物流方面存在的問題
Internet的無(wú)邊界性特點(diǎn)導(dǎo)致了電子商務(wù)客戶區(qū)域上的離散性與不確定性,這要求物流企業(yè)具備很強(qiáng)的信息管理能力和技術(shù)手段才能提供集約化的高效物流服務(wù),這方面國(guó)內(nèi)企業(yè)還需要繼續(xù)完善.發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證實(shí),哪個(gè)物流企業(yè)能抓住電子商務(wù)推廣這一機(jī)遇,率先采用數(shù)字化技術(shù),就可以占據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有利位置.現(xiàn)代通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,使得跨地區(qū)的即時(shí)信息交流和傳遞成為可能,加上網(wǎng)上支付的普及,使構(gòu)建跨地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)更為簡(jiǎn)便可行.物流業(yè)積極參與電子商務(wù)的配送,組建全國(guó)性的、輻射城鄉(xiāng)的物流配送體系,是市場(chǎng)的需求.目前,配送網(wǎng)絡(luò)過于分散,固定成本高,規(guī)�；\(yùn)作水平低,服務(wù)價(jià)格太高是電子商務(wù)企業(yè)在物流方面的主要問題.
二、電子商務(wù)企業(yè)的物流模式分析
電子商務(wù)的具體實(shí)施有多種模式可以選擇.電子商務(wù)環(huán)境下的物流是信息化物流,物流企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,嚴(yán)格按用戶的訂貨要求,進(jìn)行一系列的整理、編配、分類、配貨等理貨工作,定時(shí)、定量地交給廣闊地理范圍內(nèi)的各種用戶,滿足用戶的消費(fèi)需求.這種新型物流更容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化、信息化、合理化、簡(jiǎn)單化、現(xiàn)代化和社會(huì)化,使物盡其用,貨暢其流,既減少了企業(yè)的庫(kù)存,加速了資金周轉(zhuǎn),也提高了物流效率,降低了物流企業(yè)成本.電子商務(wù)企業(yè)的物流模式可以采取以下幾種.
2.1電子商務(wù)與普通商務(wù)活動(dòng)共用一套物流體系
公司可以在自有普通商務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,利用原有的物流資源,通過互聯(lián)網(wǎng)建立相應(yīng)的電子商務(wù)銷售系統(tǒng),來承擔(dān)公司電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù).制造商或經(jīng)銷商擁有完善的流通渠道,其開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)相對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)者更得心應(yīng)手.從事普通商務(wù)活動(dòng)的企業(yè)主要集中在傳統(tǒng)的制造商、批發(fā)和零售商.制造商為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,不僅要大力發(fā)展其核心業(yè)務(wù)如商品開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造等,還要負(fù)責(zé)銷售.有些制造企業(yè)的物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋了整個(gè)銷售區(qū)域,其物流設(shè)施比專業(yè)物流公司的設(shè)施還要先進(jìn),這樣就不需要再進(jìn)行物流配送方面的投資,完全有可能利用原有的物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施來發(fā)展和支持電子商務(wù)業(yè)務(wù).對(duì)于批發(fā)商和零售商來說就更簡(jiǎn)單了,因?yàn)槠浔旧砭褪橇魍I(yè),電子商務(wù)產(chǎn)生的物流完全可以與一般銷售的物流業(yè)務(wù)一起開展.對(duì)于這三類企業(yè)來說最重要的是兩種業(yè)務(wù)產(chǎn)生的物流系統(tǒng)的資源整合.
2.2自己組建物流企業(yè)
因?yàn)閲?guó)內(nèi)的物流公司大多是由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸公司匆忙轉(zhuǎn)型而來的,往往不能滿足電子商務(wù)的物流需求,因此,國(guó)內(nèi)一些企業(yè)與國(guó)外的信息企業(yè)建立電子商務(wù)公司時(shí),在物流配送方面的選擇是自己組建物流企業(yè).因?yàn)殡娮由虅?wù)和物流業(yè)務(wù)是兩種不同的業(yè)務(wù)模式,企業(yè)在組建物流企業(yè)時(shí)必須評(píng)估自身的資源、確定相應(yīng)的目標(biāo)、制定可行的策略和配套的操作流程,必須按照物流的客觀規(guī)律運(yùn)作才能成功.在組建自有物流企業(yè)的初期,不要把物流服務(wù)水平定得過高,對(duì)于一些比較復(fù)雜的物流需求,可以先尋求其它物流公司的幫助,不斷學(xué)習(xí)、培育、發(fā)展、完善自有物流企業(yè),讓自有物流企業(yè)更好的服務(wù)于企業(yè)電子商務(wù)的需求.
2.3外包給專業(yè)物流公司
按照供應(yīng)鏈的理論,將不是核心業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的公司去做,從原材料供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售各個(gè)環(huán)節(jié),都由在其領(lǐng)域具核心競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)公司來協(xié)調(diào)配合完成,這樣形成的供應(yīng)鏈將具有更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力.將物流業(yè)務(wù)分離出來,并外包給專業(yè)物流公司是大型企業(yè)管理物流的普遍做法.比如,戴爾公司將物流外包給聯(lián)邦快遞;亞馬遜公司在美國(guó)國(guó)內(nèi)的電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)由自己承擔(dān),美國(guó)以外的物流業(yè)務(wù)則外包給聯(lián)合包裹公司去做.將物流配送業(yè)務(wù)外包給第三方是電子商務(wù)企業(yè)較為理想的方案.隨著越來越多的跨國(guó)物流公司進(jìn)入我國(guó)物流領(lǐng)域,雖然會(huì)給國(guó)內(nèi)物流公司帶來很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,但對(duì)促進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展也有好處.我國(guó)的專業(yè)物流企業(yè)要適應(yīng)這種發(fā)展需求,并不斷努力和改進(jìn).
2.4第三方物流企業(yè)建立
電子商務(wù)系統(tǒng)專業(yè)的第三方物流企業(yè)具有物流網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢(shì),這些企業(yè)達(dá)到一定規(guī)模后,可以延伸到零售行業(yè),向電子商務(wù)方向發(fā)展.例如,美國(guó)聯(lián)邦快遞在1999年開始和一家專業(yè)的BtoB和BtoC公司Intershop合作開展電子商務(wù),其發(fā)展電子商務(wù)的理由有三個(gè):
第一,聯(lián)邦快遞一直把自己歸屬于信息業(yè)而不是快遞業(yè);
第二,公司的物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)涵蓋了全球211個(gè)國(guó)家和地區(qū);
第三,公司成功開發(fā)的信息網(wǎng)絡(luò),可以使全球的消費(fèi)者在網(wǎng)上查詢其物流跟蹤狀況,利用現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)就可以為消費(fèi)者提供很好的電子商務(wù)服務(wù).像聯(lián)邦快遞這樣的專業(yè)第三方物流公司發(fā)展電子商務(wù)業(yè)務(wù),完全有可能更充分的利用現(xiàn)有的物流和信息網(wǎng)絡(luò)資源,使兩個(gè)領(lǐng)域的'業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)都實(shí)現(xiàn)專業(yè)化.
三、電子商務(wù)企業(yè)的物流模式選擇
目前,越來越多的電子商務(wù)企業(yè)開始重視物流的發(fā)展,同時(shí)物流模式對(duì)電子商務(wù)企業(yè)也越來越重要.所以說,電子商務(wù)企業(yè)在進(jìn)行物流模式的選擇時(shí)應(yīng)遵循以下幾點(diǎn):
3.1物流對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的影響程度
對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)而言,物流對(duì)于企業(yè)的影響程度不同,也會(huì)對(duì)物流模式的選擇有一定的影響.如果物流對(duì)企業(yè)的發(fā)展影響程度特別大,但是企業(yè)對(duì)物流的處理能力不足,更適合選用第三方物流;如果物流對(duì)企業(yè)的發(fā)展影響程度特別大,同時(shí)企業(yè)對(duì)物流的處理能力也很高,更適合自己組建物流;如果物流對(duì)企業(yè)的發(fā)展影響程度不是很大,同時(shí)企業(yè)對(duì)物流的處理能力也不足,則可以把物流進(jìn)行外包.
3.2電子商務(wù)企業(yè)的物流系統(tǒng)總成本
就專業(yè)角度而言,企業(yè)的物流系統(tǒng)成本有多方面組成,包括基本投入成本、運(yùn)輸配送成本、庫(kù)存成本、包裝成本、管理成本、流通加工成本等.電子商務(wù)企業(yè)在進(jìn)行物流模式選擇是,通過對(duì)物流總成本的所包含的各個(gè)成本進(jìn)行估算和判斷,最后結(jié)合企業(yè)的自身情況選擇最佳的物流系統(tǒng).
3.3電子商務(wù)企業(yè)產(chǎn)品自身所具有的物流特點(diǎn)
對(duì)于那些生產(chǎn)以及經(jīng)營(yíng)的商品單位價(jià)值高的電商企業(yè),更適合選用自建物流;對(duì)于那些生產(chǎn)以及經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品單位價(jià)值低的電子商務(wù)企業(yè),更適合選用專業(yè)的第三方物流.如果是分銷鮮活產(chǎn)品或者大量的工業(yè)原材料,應(yīng)該使用固定的物流渠道;要是物流服務(wù)需要較強(qiáng)的技術(shù)性,企業(yè)應(yīng)該使用外包的方式展開;如果企業(yè)制造的設(shè)備并非統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),自營(yíng)物流雖然可以盈利,但是需要大量的資金支出,更分擔(dān)在主流業(yè)務(wù)上的投資,企業(yè)應(yīng)該選擇第三方物流來承擔(dān)物流業(yè)務(wù).
3.4電子商務(wù)企業(yè)的實(shí)力以及規(guī)模
在電子商務(wù)環(huán)境下,對(duì)于資金比較雄厚、規(guī)模較大、發(fā)展比較成熟的企業(yè)來說,他們有足夠的能力去搭建物流平臺(tái).一般而言,這類企業(yè)擁有充足的資金構(gòu)建自己的物流體系,制定科學(xué)的物流計(jì)劃,能夠更好地為客戶提供物流服務(wù),讓物流服務(wù)有所保障.企業(yè)規(guī)模較小時(shí),受制于資金有限、業(yè)務(wù)量小、人員有限的制約,很難提升物流管理的能力.因?yàn)檫@些中小型電子商務(wù)企業(yè)如果建設(shè)自己的物流體系,將會(huì)增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)難度和風(fēng)險(xiǎn),同時(shí),也會(huì)因?yàn)闃I(yè)務(wù)量的制約而增加企業(yè)的總體物流成本.所以,這類中小型電子商務(wù)企業(yè)更適合選擇第三方物流,充分運(yùn)用第三方物流的專業(yè)性來提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平.
參考文獻(xiàn)
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