大專物流管理畢業(yè)論文范文
物流管理專業(yè)的同學(xué)，主要是學(xué)習(xí)和熟悉法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力，而論文的寫(xiě)作也是自己本職專業(yè)出來(lái)，來(lái)完成的，下面由小編為您整理出的大專物流管理畢業(yè)論文范文，一起來(lái)看看吧。
大專物流管理畢業(yè)論文范文1
摘要：物流管理是企業(yè)應(yīng)該關(guān)注的內(nèi)容，通過(guò)開(kāi)展科學(xué)的物流管理能給企業(yè)提供更好的發(fā)展支持�；诋�(dāng)前物流行業(yè)的整體發(fā)展情況，企業(yè)如果能實(shí)施更高層面的物流管理，可以降低成本投入，確保物流運(yùn)輸滿足客戶提出的需求，以此給企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。物流應(yīng)該實(shí)現(xiàn)信息化發(fā)展，借助先進(jìn)技術(shù)完善物流體系，更好地發(fā)展優(yōu)質(zhì)物流，但企業(yè)在物流管理中出現(xiàn)一些問(wèn)題，需要企業(yè)制定科學(xué)的解決對(duì)策。
關(guān)鍵詞：物流管理；企業(yè)發(fā)展；信息化
0引言
物流管理涉及內(nèi)容比較多，不單是搜集或處理各項(xiàng)信息，也應(yīng)該借助數(shù)字技術(shù)等對(duì)信息進(jìn)行儲(chǔ)存管理，體現(xiàn)出很強(qiáng)的技術(shù)和綜合性。因此，企業(yè)要想開(kāi)展高水準(zhǔn)的物流管理，就應(yīng)該借助條碼以及計(jì)算機(jī)等技術(shù)進(jìn)行管理系統(tǒng)建設(shè)，從而給客戶提供更加全面的物流服務(wù)。
基于這樣的物流管理和技術(shù)發(fā)展需求，企業(yè)應(yīng)該將信息化作為物流管理的發(fā)展目標(biāo)，分析管理中出現(xiàn)的問(wèn)題并制定相應(yīng)對(duì)策，促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高層面的物流發(fā)展。
1企業(yè)開(kāi)展物流信息化管理的原則
1.1保障系統(tǒng)信息的準(zhǔn)確性和可得性
通過(guò)對(duì)物流信息進(jìn)行內(nèi)容分析可知，企業(yè)在發(fā)展中需要保障各項(xiàng)物流作業(yè)的平衡性，提升存貨管理的精準(zhǔn)性，保障企業(yè)開(kāi)展更高層面的信息建設(shè)。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)保證在轉(zhuǎn)化書(shū)面信息過(guò)程中的精準(zhǔn)性，讓流通信息和電子信息保持內(nèi)容一致，從而保障物流管理中各項(xiàng)信息的精準(zhǔn)性，給企業(yè)發(fā)展提供更好的穩(wěn)定力量�？傻眯灾钙髽I(yè)需要保障以下幾方面的信息能力：
一是工作人員在客戶下單后對(duì)訂單信息進(jìn)行及時(shí)儲(chǔ)存，保障各項(xiàng)信息的準(zhǔn)確度。
二是完善當(dāng)前的物流建設(shè)系統(tǒng)，將書(shū)面訂單信息準(zhǔn)確轉(zhuǎn)化為相應(yīng)電子信息。
三是要借助技術(shù)應(yīng)用打破之前的空間限制，讓客戶可以及時(shí)準(zhǔn)確掌握到物流信息，滿足客戶所提出的物流信息服務(wù)。
1.2提升物流管理信息的及時(shí)性
企業(yè)要想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中占據(jù)更好的發(fā)展位置，就應(yīng)該對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查，分析當(dāng)前市場(chǎng)體現(xiàn)出的發(fā)展走向和需求。企業(yè)要想提升物流管理的質(zhì)量，需要保證信息的及時(shí)性，根據(jù)信息開(kāi)展各項(xiàng)物流服務(wù)。
企業(yè)應(yīng)該在物流管理系統(tǒng)中及時(shí)向客戶提供物流運(yùn)輸情況，需要掌握相關(guān)反饋信息，以此讓客戶全面掌握相關(guān)物流信息。如果物流管理系統(tǒng)未能及時(shí)更新和追蹤運(yùn)輸信息，就會(huì)和實(shí)際運(yùn)輸情況產(chǎn)生明顯偏差，增加出現(xiàn)管理風(fēng)險(xiǎn)的概率，因此，必須提升管理信息的及時(shí)性。
1.3確保管理系統(tǒng)的操作性
企業(yè)進(jìn)行物流管理系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程中，需要保證系統(tǒng)操作性以及靈活性，促使開(kāi)展更高層面的物流管理。在對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行頁(yè)面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該堅(jiān)持美觀大方的原則，節(jié)省工作人員進(jìn)行系統(tǒng)操作的時(shí)間，提升后臺(tái)操作效率。
同時(shí)，企業(yè)應(yīng)該分析客戶對(duì)物流管理提出的多種需求，合理運(yùn)用技術(shù)提升管理系統(tǒng)的性能屬性，給客戶提供特定的物流數(shù)據(jù)或產(chǎn)品信息。此外，在進(jìn)行管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，也應(yīng)該關(guān)注頁(yè)面的順序性，從而保障物流系統(tǒng)的操作性能。
2企業(yè)進(jìn)行信息化物流管理出現(xiàn)的問(wèn)題
2.1工作人員未能正確認(rèn)知物流管理
企業(yè)如果實(shí)施更高層面的物流管理，可以降低成本投入，確保物流運(yùn)輸滿足客戶需求，強(qiáng)化整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。但是，企業(yè)在物流管理建設(shè)時(shí)出現(xiàn)多種問(wèn)題，影響信息化的運(yùn)用效果，應(yīng)該對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行分析。
首先，工作人員未能正確認(rèn)知企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問(wèn)題，影響整體系統(tǒng)建設(shè)的效果。
其次，一些企業(yè)認(rèn)為物流運(yùn)輸是產(chǎn)品運(yùn)輸或者搬運(yùn)，未能對(duì)物流管理進(jìn)行全面認(rèn)知，落后的思想認(rèn)知影響信息化的建設(shè)效果，影響物流管理的最終質(zhì)量。
最后，部分企業(yè)沒(méi)有了解到信息化對(duì)物流管理和企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)的積極影響，在信息化物流發(fā)展上沒(méi)有投入足夠的精力和資金，導(dǎo)致物流管理建設(shè)出現(xiàn)形式化的現(xiàn)象。某些企業(yè)通過(guò)自營(yíng)方式進(jìn)行物流運(yùn)輸，雖然可以體現(xiàn)出一定的特色，但也會(huì)給物流管理帶來(lái)限制。
2.2信息化技術(shù)存在發(fā)展落后的現(xiàn)象
企業(yè)要想開(kāi)展高水準(zhǔn)的物流管理，就應(yīng)該借助條碼以及計(jì)算機(jī)等技術(shù)進(jìn)行管理系統(tǒng)建設(shè)，從而給客戶提供更加全面的物流服務(wù)。
雖然科研人員在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上進(jìn)行多種研究，但是國(guó)內(nèi)在物流管理上仍然存在技術(shù)落后的問(wèn)題，未能構(gòu)建完善的物流管理體系，對(duì)物流體系的整體建設(shè)造成負(fù)面影響。
同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在條形碼技術(shù)運(yùn)用上也出現(xiàn)使用效率比較低的現(xiàn)象，沒(méi)有推動(dòng)物流管理發(fā)展。
此外，受到資金管理的限制，企業(yè)在物流管理上遇到阻礙，需要不斷提高信息化技術(shù)。
2.3缺乏高素質(zhì)技術(shù)人才
結(jié)合相關(guān)調(diào)查可知，企業(yè)在物流管理建設(shè)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題受到多種因素影響，技術(shù)人才是主要影響因素。
無(wú)論對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行研究設(shè)計(jì)，還是監(jiān)督和更新操作管理系統(tǒng)，信息化管理都需要得到技術(shù)人才的支持。但是，企業(yè)在進(jìn)行物流管理系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中受到資金和理念等方面的影響，未能招聘高素質(zhì)的技術(shù)人員，通常讓其他工作人員兼職開(kāi)展工作。
這些人員沒(méi)有扎實(shí)的信息化管理理論知識(shí)，也不能熟知物流管理信息化建設(shè)的具體流程，很難開(kāi)展高質(zhì)量的物流管理。
3企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化物流管理的對(duì)策
3.1提升對(duì)物流管理的認(rèn)知程度，重視信息化發(fā)展
企業(yè)應(yīng)該將信息化作為物流管理的發(fā)展目標(biāo)，分析管理中出現(xiàn)的問(wèn)題并制定應(yīng)答對(duì)策，促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)更好層面的`物流發(fā)展。因?yàn)楣ぷ魅藛T未能正確認(rèn)知物流管理，所以企業(yè)在進(jìn)行信息化建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該提升對(duì)物流管理的認(rèn)知程度，重視信息化發(fā)展。
第一，領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該對(duì)物流管理進(jìn)行全面分析，思考信息化物流管理系統(tǒng)建設(shè)的重要性，從而讓企業(yè)更加重視物流管理；將信息化作為管理系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)，使企業(yè)實(shí)施更高層面的物流信息管理。
第二，企業(yè)應(yīng)在系統(tǒng)建設(shè)和管理上投入資金支持。目前，企業(yè)沒(méi)有了解到信息化對(duì)物流管理和企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)的影響，沒(méi)有在信息化物流發(fā)展上投入精力和資金，導(dǎo)致物流管理建設(shè)出現(xiàn)形式化的現(xiàn)象�；诖�，企業(yè)應(yīng)該通過(guò)資金支持的方式給物流建設(shè)提供更好的幫助，讓物流建設(shè)符合信息化提出的需求，避免出現(xiàn)形式化的問(wèn)題。
企業(yè)可以通過(guò)應(yīng)用各種技術(shù)或者創(chuàng)新研發(fā)提升系統(tǒng)管理的成效性，促使信息化發(fā)展得到更好的技術(shù)保障，讓企業(yè)獲得更好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力量。
3.2強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)，創(chuàng)新物流管理技術(shù)
現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)物流管理仍然出現(xiàn)技術(shù)落后的問(wèn)題，未能構(gòu)建完善的物流管理體系，對(duì)物流體系的整體建設(shè)造成負(fù)面影響。因此，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)信息化物流管理建設(shè)，應(yīng)該強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)，創(chuàng)新物流管理技術(shù)。
一方面，企業(yè)應(yīng)該增加在技術(shù)研發(fā)上的資金和管理人員投入，提升對(duì)物流管理的重視程度。企業(yè)應(yīng)學(xué)習(xí)國(guó)外物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)自身實(shí)際情況建設(shè)物流管理體系，重視引用各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，保障企業(yè)開(kāi)展更高層面的物流管理。
另一方面，企業(yè)需要合理使用先進(jìn)的物流管理手段，如電商系統(tǒng)或ERP技術(shù)等，從而彌補(bǔ)企業(yè)在物流發(fā)展或管理中的不足，促使企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，立足先進(jìn)技術(shù)的支持給物流管理提供更好的支持和幫助。同時(shí)，企業(yè)也應(yīng)該重視和物流平臺(tái)的合作或經(jīng)驗(yàn)交流，立足合作，拓寬企業(yè)物流管理等路徑，提升企業(yè)對(duì)資源實(shí)施管理的綜合能力，給客戶提供更好的物流服務(wù)。
3.3引進(jìn)和培育高素質(zhì)技術(shù)人才
企業(yè)在當(dāng)前環(huán)境中，要想實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化建設(shè)，應(yīng)該引進(jìn)和培育高素質(zhì)技術(shù)人才，給物流管理提供更好的人才支持。
首先，企業(yè)需要制訂科學(xué)的人才招聘方案，根據(jù)方案向社會(huì)進(jìn)行高素質(zhì)技術(shù)人才招聘，從而吸納一些具有扎實(shí)理論知識(shí)和創(chuàng)新能力的人才，讓他們投入到物流管理中，進(jìn)而強(qiáng)化整體設(shè)計(jì)能力，更好地開(kāi)展物流信息管理。
其次，企業(yè)應(yīng)該對(duì)在職人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，或者提供外出學(xué)習(xí)的平臺(tái)，這樣可以給技術(shù)人員提供發(fā)展平臺(tái)，讓他們將精力投入到技術(shù)研發(fā)以及物流管理工作中。
最后，企業(yè)應(yīng)該對(duì)當(dāng)前的人力資源進(jìn)行全面調(diào)查，根據(jù)資源最優(yōu)配置的原則進(jìn)行工作崗位調(diào)整，讓人才更好地發(fā)揮出自身價(jià)值和工作能力，促使物流管理順利推進(jìn)各項(xiàng)環(huán)節(jié)，提高信息化發(fā)展程度。
4、結(jié)語(yǔ)
企業(yè)進(jìn)行物流管理系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，需要保障系統(tǒng)信息的準(zhǔn)確性和可得性，提升物流管理信息的及時(shí)性，保證系統(tǒng)的操作性以及靈活性。
但是企業(yè)在進(jìn)行物流管理建設(shè)時(shí)出現(xiàn)多種問(wèn)題，影響信息化的運(yùn)用效果，需要制定針對(duì)性的解決對(duì)策。筆者認(rèn)為企業(yè)在進(jìn)行信息化建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該提升對(duì)物流管理的認(rèn)知程度，重視信息化發(fā)展。
同時(shí)，企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)，創(chuàng)新物流管理技術(shù)。此外，企業(yè)在當(dāng)前環(huán)境中要想實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化建設(shè)，應(yīng)該引進(jìn)和培育高素質(zhì)技術(shù)人才，給物流管理提供更好的人才支持。
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大專物流管理畢業(yè)論文范文2
摘要：物流行業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，不能忽略物流管理流程存在的問(wèn)題。從供應(yīng)鏈角度分析，當(dāng)下物流管理流程的不足，其中信息流不能有效對(duì)接；服務(wù)工作質(zhì)量有待提升；資金流的周轉(zhuǎn)流程有待優(yōu)化這三方面是典型。針對(duì)此，本文提出實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的物流信息對(duì)接；調(diào)研終端市場(chǎng)真正的服務(wù)需求；周轉(zhuǎn)資金的全方位思考的優(yōu)化策略等；旨在更好地提高物流管理水平，推動(dòng)我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；物流管理流程；優(yōu)化策略
經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，物流企業(yè)想要獲取更多利益，以現(xiàn)金物流客戶對(duì)物流需求為基礎(chǔ)，優(yōu)化物流管理的各個(gè)流程，獲取更多客戶的認(rèn)可，進(jìn)而推展業(yè)務(wù)范圍，獲取更多利益。
從供應(yīng)鏈的角度，分析物流管理和控制的內(nèi)涵，包含了采購(gòu)、營(yíng)銷、預(yù)測(cè)、庫(kù)存管理、計(jì)劃、銷售、售后服務(wù)，這些復(fù)雜的內(nèi)容。實(shí)際運(yùn)行中，供應(yīng)鏈的物流也會(huì)存在問(wèn)題，為了提高物流工作效率，分析這些問(wèn)題，找出引發(fā)原因，提出解決策略，才能不斷優(yōu)化物流管理流程。
1、供應(yīng)鏈管理和傳統(tǒng)管理在模式上的區(qū)別
1.1供應(yīng)鏈模式更具戰(zhàn)略性
與傳統(tǒng)管理模式相比，供應(yīng)鏈管理模式更加看重消費(fèi)者需求，以此類提供出產(chǎn)品以及相應(yīng)服務(wù)，這樣的循環(huán)下，供應(yīng)鏈成本和市場(chǎng)份額是要由需求量所決定的。在以供應(yīng)鏈管理為思想的物流管理模式中，必須有更強(qiáng)的戰(zhàn)略思維，類似于供應(yīng)鏈運(yùn)行原理，屬于是戰(zhàn)略同盟。
1.2集成性、規(guī)范性更明顯
供應(yīng)鏈管理顯示出橫向管理模式，綜合了物流管理中的集成化、信息化、規(guī)范化，在供應(yīng)鏈中各個(gè)位置上的企業(yè)，交織在一起，形成一個(gè)嚴(yán)密的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。企業(yè)同企業(yè)是相互協(xié)作的，協(xié)調(diào)利益，還能分享資源和技術(shù)，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)速率，進(jìn)而推動(dòng)了物流企業(yè)的發(fā)展。
1.3看重客戶滿意度
以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流管理，最終發(fā)展目標(biāo)不是單純減少物流運(yùn)行成本，而是提高客戶的滿意度。而提高商品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，提升物流服務(wù)水平，才能更好地提升客戶價(jià)值。
企業(yè)想要提升效益，所考慮的關(guān)鍵因素就是消費(fèi)者需求，只有需求得到的滿足更好，更多消費(fèi)者才會(huì)選擇該企業(yè)，進(jìn)而企業(yè)收獲更多效益。只有商品進(jìn)行交易，才會(huì)需要物流，客戶需求通過(guò)層層環(huán)節(jié)，傳遞到商家，商品價(jià)值提升，物流服務(wù)水平提升，進(jìn)而提高在供應(yīng)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)力，為物流企業(yè)正常運(yùn)行，奠定基礎(chǔ)。
2、供應(yīng)鏈管理背景下，物流管理流程存在的問(wèn)題
2.1信息流不能有效對(duì)接
供應(yīng)鏈里面最為明顯的指標(biāo)，包括物流服務(wù)、資金周轉(zhuǎn)率，也不能忽略信息流的存在，但是這種隱性條件，不容易引起人們的重視。物流管理工作中，具體流程，會(huì)因?yàn)樾畔⒘鞯膶?duì)接性較弱，出現(xiàn)商品流通無(wú)效的問(wèn)題，這也是物流產(chǎn)業(yè)里面最為耗費(fèi)資源的一項(xiàng)。
供應(yīng)鏈的鏈條中，第三方物流企業(yè)會(huì)忽視商品的信息，像真實(shí)度以及可靠性，探究根本原因，即使存在信息錯(cuò)位的情況，也不能給物流的中轉(zhuǎn)一方，增加額外的成本。假設(shè)，配送的商品，有信息錯(cuò)誤問(wèn)題，一般負(fù)責(zé)的一方，是上游企業(yè)，或者下游產(chǎn)業(yè)，還有可能是終端消費(fèi)的群體來(lái)承受。其中物流中轉(zhuǎn)的一方，卻不需要承擔(dān)責(zé)任，也沒(méi)有任何損失，即使有流通信息錯(cuò)誤的問(wèn)題，業(yè)務(wù)量也不會(huì)受到其影響而下降。并且，因?yàn)闊o(wú)效商品的重復(fù)性流通，使得物流的中轉(zhuǎn)方，有更多基礎(chǔ)業(yè)務(wù)量。
可是無(wú)效運(yùn)輸導(dǎo)致最后的結(jié)果，降低了物流資源匹配合理程度，供應(yīng)鏈的效能和合作機(jī)制被弱化，進(jìn)而物流管理方面的業(yè)務(wù)，所執(zhí)行的流程，變得紊亂。供應(yīng)鏈角度下，物流管理的問(wèn)題，表現(xiàn)為信息流不能有效對(duì)接。
2.2服務(wù)工作質(zhì)量有待提升
物流管理的效能衡量中，重要指標(biāo)是物流服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)今的物流行業(yè)，第三方物流企業(yè)所占據(jù)的市場(chǎng)，在規(guī)模上不斷擴(kuò)大，可是其服務(wù)質(zhì)量卻沒(méi)有明顯提升，大部分物流企業(yè)依據(jù)在特定的發(fā)展空間之中，尋求發(fā)展，不是特別容易獲取該空間以外的資源，拓展空間。站在消費(fèi)者是否滿意的角度而言，物流服務(wù)是否缺失，與供應(yīng)鏈的匹配度是否夠高，有著一定聯(lián)系。
不管是上游企業(yè)，還是下游企業(yè)，不是終端類法銷售服務(wù)，因此物流企業(yè)，需要承擔(dān)起最終的配送業(yè)務(wù)下所執(zhí)行的服務(wù)輸出，也沒(méi)能同商品的源頭，構(gòu)成合作關(guān)系聯(lián)動(dòng)性。
所以，物流企業(yè)對(duì)于上游企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，也不是非常重視，衡量的單位是本身運(yùn)營(yíng)的成本，在提供終端消費(fèi)者服務(wù)方面，做得還不是很充足。通過(guò)縮減服務(wù)成本，來(lái)均衡短期的利益，可以明顯看出，服務(wù)質(zhì)量的提升，不能穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)，供應(yīng)鏈末端所必須的服務(wù)效能，被弱化。
2.3資金流的周轉(zhuǎn)流程有待優(yōu)化
現(xiàn)金的物流行業(yè)之中，部分第三方的物流企業(yè)，有設(shè)置墊付以及代收，這類物流金融性業(yè)務(wù)，進(jìn)而能夠取得一定資金周轉(zhuǎn)空間，同時(shí)也有一定服務(wù)費(fèi)用可以收取。雖然服務(wù)費(fèi)用能夠強(qiáng)化對(duì)第三方物流企業(yè)，在資金利用率方面的優(yōu)勢(shì)，可是也存在缺陷，過(guò)于集中在第三方的物流企業(yè)方面資金，也會(huì)削減供應(yīng)鏈里面，合作商方面資金的利用率。由此可以推導(dǎo)出，第三方物流企業(yè)在金融方面的業(yè)務(wù)，不是最大力量激發(fā)隱形市場(chǎng)的真實(shí)資金活力，甚至?xí)䦟?dǎo)致部分資金周轉(zhuǎn)時(shí)間，變得更長(zhǎng)。
資金流更多地附著在物流企業(yè)上，也不是提高資金流周轉(zhuǎn)率質(zhì)量的一個(gè)好的征兆，可能會(huì)限制到供應(yīng)鏈上與其他企業(yè)合作的障礙。
所以，現(xiàn)代化物流的管理流程，應(yīng)當(dāng)站在供應(yīng)鏈的視角，對(duì)資金周轉(zhuǎn)進(jìn)行重新審視，思考管理效能是不是真正能夠刺激到物流市場(chǎng)的活力。
3、供應(yīng)鏈管理視角下，物流管理流程優(yōu)化策略
3.1充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)
供應(yīng)鏈管理的觀念之下，物流運(yùn)行的過(guò)程中，更加重視運(yùn)用機(jī)械采集信息，也在不斷提升信息處理的效率，只有這樣才能更好地實(shí)現(xiàn)物流信息的交流和分享，實(shí)現(xiàn)物流的共贏。
為此，供應(yīng)鏈管理觀念下，物流管理流程中必須借助現(xiàn)代化信息技術(shù)，提升收集信息、處理信息的效率，以先進(jìn)信息技術(shù)同物流客戶進(jìn)行交流，構(gòu)建高效和"短距離"的聯(lián)系，進(jìn)而高效、高質(zhì)量服務(wù)客戶，物流企業(yè)與客戶之間的關(guān)系更密切。物流跟蹤環(huán)節(jié)，有效性不斷提升，員工競(jìng)爭(zhēng)的意識(shí)更強(qiáng)，員工之間合理的競(jìng)爭(zhēng)，能夠促進(jìn)員工的進(jìn)步，也提高了服務(wù)的質(zhì)量。
物流企業(yè)可以構(gòu)建相應(yīng)的信息平臺(tái)，強(qiáng)化物流同信息數(shù)據(jù)的整合，從而提高數(shù)據(jù)處理速度。通過(guò)信息平臺(tái)，借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，可以更好地了解到消費(fèi)者的需求，構(gòu)建相應(yīng)的信息資源庫(kù)，將客戶群體進(jìn)行區(qū)分，提供更具針對(duì)性的服務(wù)，形成有目的、有方向的物流服務(wù)體系，能更好地滿足消費(fèi)者需求。
從另一個(gè)角度來(lái)看，信息平臺(tái)的建立，還能強(qiáng)化供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)間的溝通，信息和資源可以共享，只有建立在合作基礎(chǔ)上的競(jìng)爭(zhēng)，才能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。各個(gè)企業(yè)都要能掌握到現(xiàn)代化商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，獲取到更多市場(chǎng)信息，也就能更有效地提升物流企業(yè)所作出決策的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。
3.2實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的物流信息對(duì)接
供應(yīng)鏈體系分成了很多部分，貨主和上下游之間、貨主同政府部門之間、貨主同物流服務(wù)企業(yè)之間，物流供應(yīng)鏈變得越來(lái)越優(yōu)化，所需要條件中最終評(píng)估原則，要參照供應(yīng)鏈體系。必須要提高信息對(duì)接有效性，如果貨物需求信息在實(shí)現(xiàn)上滯后，那么一定會(huì)損耗到很多配送資源。
所以，物流管理流程的優(yōu)化過(guò)程中，信息對(duì)接方面是非常重要的一點(diǎn)，強(qiáng)化上游和下游所有參與數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)方面的對(duì)接，使得能夠?qū)崿F(xiàn)線上信息的對(duì)接，就要在線下交互的時(shí)候，同時(shí)進(jìn)行線上對(duì)接。這樣才能更好地讓不同客戶得到滿足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，提高信息對(duì)接效率，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)能降低大量信息交互產(chǎn)生的人工作業(yè)成本。
在同一供應(yīng)鏈上的合作企業(yè)，提供一些線上對(duì)接的服務(wù)，像物流服務(wù)商間數(shù)據(jù)信息交互，還有供應(yīng)鏈上下游和終端客戶之間信息對(duì)接，這些也通過(guò)在線的自助模式進(jìn)行，從而不斷強(qiáng)化物流管理流程優(yōu)化，提高貨物運(yùn)輸中虛擬資源的利用效率，進(jìn)而優(yōu)化物流管理的流程。
3.3調(diào)研終端市場(chǎng)真正的服務(wù)需求
物流企業(yè)需從更深的角度，對(duì)商品全面產(chǎn)業(yè)鏈的維度進(jìn)行觀察，該區(qū)間是由貨物方，延續(xù)到了終端銷售，完整的供應(yīng)鏈?zhǔn)脚涮追⻊?wù)區(qū)間。研究終端市場(chǎng)有哪些服務(wù)方面的需求，對(duì)于供應(yīng)鏈自身適應(yīng)性和契合度，有一個(gè)全面衡量。終端客戶需求的分析是這樣的，一方面可以確保配送時(shí)間更加精準(zhǔn)無(wú)誤；另一方面能夠減少貨物在中轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的破損率。就上游企業(yè)來(lái)說(shuō)，更傾向于縮減物流的配送成本。所以，應(yīng)當(dāng)就上游廠家和下游終端消費(fèi)市場(chǎng)，二者間的利益，進(jìn)行合理權(quán)衡，服務(wù)類型確定為雙向客戶需求類型，才能在物流行業(yè)中站穩(wěn)腳跟。優(yōu)化物流企業(yè)管理流程的重要條件，也是企業(yè)文化，因此應(yīng)當(dāng)在企業(yè)文化基礎(chǔ)上，真正滿足上游和下游的客戶需求，合理資源配置，積極進(jìn)行資源互補(bǔ)，為提高服務(wù)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)，精準(zhǔn)把控客戶服務(wù)需求。
3.4周轉(zhuǎn)資金的全方位思考
讓過(guò)于煩瑣的操作流程，變得簡(jiǎn)易，這是優(yōu)化物流管理業(yè)務(wù)流程的重要內(nèi)容，只想流程簡(jiǎn)化，可能會(huì)出現(xiàn)貨品的安全問(wèn)題，而這種安全問(wèn)題，則會(huì)導(dǎo)致資金流動(dòng)的限制缺陷，是資金利用率降低的典型代表。優(yōu)化是必須進(jìn)行的，但是要以安全為前提的，各種管理活動(dòng)質(zhì)量是關(guān)鍵性要素。對(duì)于貨物保險(xiǎn)方面的費(fèi)用，一定要增加，這樣才能降低自身所需要承擔(dān)的成本。同時(shí)強(qiáng)化合作的上游商品業(yè)務(wù)的審核，避免因?yàn)檫\(yùn)輸環(huán)境和貨物裝卸環(huán)節(jié)不熟悉而造成的損耗。盡量減少墊付或者代收款項(xiàng)目，所占用的資金比例，能夠委托交易平臺(tái)完成的，最好通過(guò)交易平臺(tái)進(jìn)行。
強(qiáng)化第三方物流企業(yè)同網(wǎng)絡(luò)金融平臺(tái)之間的合作，也能提高全產(chǎn)業(yè)鏈資金的流動(dòng)速度，大大提高資金利用率的效能，優(yōu)化管理流程的時(shí)效性和客戶滿意度。
4、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在供應(yīng)鏈視角之下，物流的管理流程應(yīng)該更加全面，考慮的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)更加豐富。不能單純站在本企業(yè)或者本單位的角度思考問(wèn)題，而是從整個(gè)行業(yè)出發(fā)，從整個(gè)供應(yīng)鏈條出發(fā)，分析管理流程存在的問(wèn)題，找出問(wèn)題癥結(jié)所在，從根本上解決問(wèn)題，提出優(yōu)化管理流程的策略。
實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的物流信息對(duì)接，調(diào)研終端市場(chǎng)真正的服務(wù)需求，周轉(zhuǎn)資金的全方位思考，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，提升了資金周轉(zhuǎn)效率，才能更好地促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展。
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