風(fēng)積沙路基施工工藝探討論文
摘要：介紹了風(fēng)積沙路基施工工藝，主要包括測(cè)量放樣、松鋪厚度與高程控制、整平和澆水、碾壓施工、邊坡防護(hù)等內(nèi)容。同時(shí)還指出施工中需要注意的問(wèn)題。希望通過(guò)分析，能夠引起人們對(duì)該問(wèn)題的重視，為風(fēng)積沙路基施工提供參考。
關(guān)鍵詞：風(fēng)積沙路基；施工工藝；松鋪厚度；壓實(shí)度檢測(cè)
選取公路路基填筑材料時(shí)，應(yīng)該遵循就地取材、節(jié)約成本、方便施工原則。在風(fēng)積沙資源豐富的地區(qū)開(kāi)展路基工程建設(shè)，采取風(fēng)積沙路基結(jié)構(gòu)形式，有利于加快施工進(jìn)度，節(jié)約材料成本，促進(jìn)路基施工任務(wù)順利完成。但目前風(fēng)積沙路基施工缺乏成熟的技術(shù)規(guī)范引導(dǎo)，為彌補(bǔ)這種不足，促進(jìn)工程質(zhì)量提高，應(yīng)該嚴(yán)格遵循規(guī)范要求施工，加強(qiáng)每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。從而有效預(yù)防質(zhì)量缺陷，實(shí)現(xiàn)提高風(fēng)積沙路基工程質(zhì)量和效益的目的。
1風(fēng)積沙路基施工工藝
風(fēng)積沙的含水量低，土質(zhì)疏松，黏聚力差，抗剪能力弱，給路基工程施工帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。為有效應(yīng)對(duì)這些缺陷，風(fēng)積沙路基施工中，應(yīng)該嚴(yán)格遵循工藝流程，加強(qiáng)每個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，采用正確的碾壓施工方式，從而提高路基壓實(shí)度和穩(wěn)定性，確保工程的穩(wěn)固性與可靠性。具體來(lái)說(shuō)，工程建設(shè)中應(yīng)該從以下方面采取相應(yīng)措施，落實(shí)施工工藝流程。
1.1測(cè)量放樣
為有效指導(dǎo)風(fēng)積沙路基施工，首先進(jìn)行測(cè)量放樣，放出路基中心線(xiàn)，每隔20m設(shè)置一個(gè)樁位，并在路基兩側(cè)做好栓樁工作。再根據(jù)填筑層頂面標(biāo)高放出每層填筑邊線(xiàn)，每20m一樁，用竹竿控制邊線(xiàn)，樁上插紅色三角測(cè)量旗幟。從而為風(fēng)積沙路基施工順利進(jìn)行，加強(qiáng)高層和路面寬度控制提供參考。
1.2松鋪厚度控制
由于風(fēng)積沙路基具有自身顯著特點(diǎn)，因而其壓實(shí)工藝與傳統(tǒng)填料壓實(shí)明顯不同。風(fēng)積沙路基采用水沉法壓實(shí)，傳統(tǒng)壓路機(jī)碾壓方式難以提高風(fēng)積沙路基壓實(shí)效果。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果，碾壓時(shí)應(yīng)該確保灑水量適中，并用壓路機(jī)靜壓2～3遍，確保風(fēng)積沙路基壓實(shí)度合格。但同時(shí)也要注意壓路機(jī)不能過(guò)度碾壓，以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)積沙表面松散現(xiàn)象的有效預(yù)防，避免降低路基壓實(shí)度。目前，風(fēng)積沙路基施工每層的松鋪厚度控制標(biāo)準(zhǔn)尚無(wú)明確規(guī)定，通常每層控制在30～50cm為宜[1]。施工過(guò)程中采用邊樁竹竿掛線(xiàn)方式，對(duì)每層松鋪厚度進(jìn)行有效控制，為提高風(fēng)積沙路基壓實(shí)度創(chuàng)造條件。
1.3高程控制
由于路基表面的風(fēng)積沙容易失水，進(jìn)而導(dǎo)致較為嚴(yán)重的松散現(xiàn)象，整個(gè)路基施工中，加強(qiáng)高程控制顯得十分必要。通常每填筑4層之后，需要檢測(cè)風(fēng)積沙路基的高程，并核實(shí)每層的填筑厚度。同時(shí)還要檢測(cè)中線(xiàn)位置，糾正存在的偏差，避免出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，有利于風(fēng)積沙路基施工順利進(jìn)行和高程控制。
1.4上土施工
根據(jù)每層松鋪厚度、平均寬度和長(zhǎng)度，計(jì)算出風(fēng)積沙路基施工所需要的材料數(shù)量。然后用大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸風(fēng)積沙，材料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)后，由專(zhuān)門(mén)工作人員指揮卸料工作。卸料后應(yīng)該對(duì)風(fēng)積沙及時(shí)澆水，避免填料被風(fēng)吹走，為后續(xù)碾壓施工奠定基礎(chǔ)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛指揮工作，促進(jìn)自卸車(chē)輛有序運(yùn)行，避免出現(xiàn)交通堵塞情況，保證施工現(xiàn)場(chǎng)良好的秩序。
1.5整平和澆水
施工現(xiàn)場(chǎng)采用邊上土邊整平的方式，有利于松鋪厚度控制，確保風(fēng)積沙路基施工效果。用推土機(jī)粗平，粗平過(guò)程中適當(dāng)澆水濕潤(rùn)，合理增加風(fēng)積沙路基的含水量。整平過(guò)程中采用掛線(xiàn)方式控制松鋪厚度，并保證邊線(xiàn)順直，坡度一致，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，保證路基施工效果。澆水過(guò)程中，水井的出水量和水泵功率必須與澆水量相匹配。風(fēng)積沙路基澆水分層進(jìn)行，確保澆水量適中，不得一次澆過(guò)量的水，防止浸泡路基而影響路基的穩(wěn)定性[2]。同時(shí)澆水還要分格進(jìn)行，并嚴(yán)格控制每次的澆水量，確保澆水均勻，符合施工規(guī)范要求，有利于后續(xù)碾壓施工效果提升。
1.6碾壓施工
澆水完成并且施工現(xiàn)場(chǎng)符合規(guī)范要求之后，用平地機(jī)精平，再用振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)展路基碾壓施工。風(fēng)積沙路基碾壓采用靜壓方式，遵循由外向內(nèi)、由低向高的碾壓施工順序。并保證現(xiàn)場(chǎng)碾壓施工連續(xù)、緩慢、均勻進(jìn)行，中途不得任意停頓，通常碾壓速度控制在2～4.5km/h為宜。碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)步驟，至路基平整、輪跡消除為止，完成整個(gè)風(fēng)積沙路基碾壓施工任務(wù)。
1.7壓實(shí)度檢測(cè)
風(fēng)積沙的保水性較差，路基壓實(shí)施工應(yīng)該連續(xù)進(jìn)行，中途不得任意停頓，以減小工序間的時(shí)間差，確保風(fēng)積沙路基壓實(shí)施工效果。同時(shí)還要及時(shí)檢測(cè)路基壓實(shí)度，施工單位自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢測(cè)。采用灌砂法檢測(cè)風(fēng)積沙路基的.壓實(shí)度，每200m檢測(cè)4處，在填筑層的中間部位取樣試驗(yàn)檢測(cè)，并嚴(yán)格遵循規(guī)范要求測(cè)定沙層的壓實(shí)度。對(duì)不合格部位應(yīng)該進(jìn)行返工，直至壓實(shí)度合格為止。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)積沙路基壓實(shí)度的有效控制，達(dá)到提高施工效果的目的。
1.8邊坡防護(hù)
邊坡防護(hù)是不可忽視的內(nèi)容，有利于預(yù)防滑塌現(xiàn)象，確保路基的穩(wěn)固與可靠。風(fēng)積沙是松散性材料，黏結(jié)性和塑性較差，難以形成固結(jié)的整體。在風(fēng)蝕和雨水沖刷作用影響之下，很容易導(dǎo)致風(fēng)積沙路基失穩(wěn)現(xiàn)象發(fā)生。因此，路基成型后應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)施工，確保邊坡的穩(wěn)定性。防護(hù)施工材料選用黏性土，有利于增強(qiáng)路基邊坡的穩(wěn)定性，還能為植草綠化創(chuàng)造便利，達(dá)到美化路基邊坡環(huán)境的目的。護(hù)坡土填筑材料的塑性指數(shù)應(yīng)該大于6，填筑厚度與同層風(fēng)積沙厚度相同，寬度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，通常寬度應(yīng)該大于2m。護(hù)坡土與同層路基同時(shí)碾壓，提高壓實(shí)施工效果，確保壓實(shí)度合格。壓實(shí)完成后及時(shí)修整邊坡，確保坡面平順，線(xiàn)形美觀(guān)，然后進(jìn)行邊坡植草施工。綠化坡面，固定邊坡，避免邊坡受到風(fēng)蝕和雨水沖刷。護(hù)坡土壓實(shí)度合格后，根據(jù)設(shè)計(jì)的盲溝間距、斷面尺寸開(kāi)展碎石盲溝施工。盲溝底面向外傾斜坡度為2%，鋪設(shè)土工布，填充碎石，翻卷土工布包裹碎石，完成碎石盲溝施工任務(wù)[3]。施工完成后進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，避免出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，保證碎石盲溝工程質(zhì)量，從而將雨水順利排出，防止雨水沖刷而破壞風(fēng)積沙路基。
2風(fēng)積沙路基施工需注意的問(wèn)題
除了嚴(yán)格遵循工藝流程外，為提高風(fēng)積沙路基施工效果，保證路基壓實(shí)度，增強(qiáng)其穩(wěn)定性，施工中還應(yīng)該加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作。
2.1灑水量控制
灑水量控制是風(fēng)積沙路基施工非常關(guān)鍵的內(nèi)容，灑水量不當(dāng)，灑水方法不合理，會(huì)影響路基施工效果。通常灑水如果不均勻，很容易導(dǎo)致風(fēng)積沙路基壓實(shí)度不足，進(jìn)而導(dǎo)致路基沉陷等問(wèn)題發(fā)生。因此，整個(gè)施工過(guò)程中應(yīng)該及時(shí)噴灑適量的水，合理配備灑水設(shè)備，保證水源充足。除了從附近河流、護(hù)坡引水之外，還可以打井抽取地下水進(jìn)行灑水施工。干旱或地下水較為缺乏的地區(qū)，可在取土場(chǎng)提前灑水。施工現(xiàn)場(chǎng)灑水應(yīng)該確保均勻、及時(shí)，并分格進(jìn)行灑水施工。風(fēng)積沙粗平后進(jìn)行分格，每格大小5×5m為宜，然后對(duì)每格進(jìn)行灑水。采用分格方式灑水有利于確保灑水的均勻性，避免過(guò)灑或漏灑現(xiàn)象發(fā)生。從而確保風(fēng)積沙含水量適中，為提高碾壓施工效果奠定基礎(chǔ)。
2.2環(huán)境污染防治
用大噸位自卸車(chē)運(yùn)輸風(fēng)積沙，確保運(yùn)輸車(chē)輛性能良好，封閉車(chē)廂，防止運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)漏沙現(xiàn)象。風(fēng)積沙裝車(chē)后可以適當(dāng)灑水，或者用帆布覆蓋，確保將其順利運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，避免對(duì)周?chē)h(huán)境帶來(lái)污染。及時(shí)清理運(yùn)輸?shù)缆�、施工便道上灑落的風(fēng)積沙，保證道路干凈、整潔。施工過(guò)程中應(yīng)該對(duì)風(fēng)積沙適當(dāng)灑水，避免出現(xiàn)揚(yáng)塵污染問(wèn)題。做好取土場(chǎng)的規(guī)劃工作，合理限制取土深度，不得出現(xiàn)亂挖、超挖現(xiàn)象，防止破壞周?chē)h(huán)境。對(duì)風(fēng)積沙路基邊坡進(jìn)行植草防護(hù)，有效預(yù)防風(fēng)蝕現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路路基的保護(hù)。同時(shí)還要重視對(duì)周?chē)氐谋Ｗo(hù)，不得任意破壞耕地，這樣既能順利完成施工任務(wù)，還能美化周?chē)h(huán)境。
2.3風(fēng)積沙滲水處理
滲水現(xiàn)象容易導(dǎo)致邊坡的坡腳坍塌，損壞施工便道，對(duì)車(chē)輛通行帶來(lái)不利影響。因而施工中必須嚴(yán)格控制灑水量，嚴(yán)禁盲目的大量灑水。合理采取排水措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基邊坡和便道的有效管理。便道上適當(dāng)設(shè)置排水盲溝，溝內(nèi)填充碎石。還可以在坡腳處開(kāi)挖集水井，修筑擋水埝，將雨水引向盲溝或集水井[4]。通過(guò)采取這些措施之后，將雨水順利排出，實(shí)現(xiàn)對(duì)滲水現(xiàn)象的有效處理，有利于保證風(fēng)積沙路基的穩(wěn)固可靠。
3結(jié)語(yǔ)
為實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)積沙路基工程質(zhì)量的有效控制，工程建設(shè)中應(yīng)該嚴(yán)格遵循工藝流程，并注意其他問(wèn)題，合理控制灑水量，有效防治環(huán)境污染，做好滲水處理工作。從多方面入手，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的有效控制，保證風(fēng)積沙路基的穩(wěn)定性與可靠性，為車(chē)輛安全順利通行創(chuàng)造條件。
參考文獻(xiàn)：
[1]張立新.風(fēng)積沙路基施工工藝及壓實(shí)質(zhì)量控制[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2014（1）：32-34.
[2]孟海超.風(fēng)積沙路基施工工藝[J].交通世界：建養(yǎng)機(jī)械，2013（2）：166.
[3]時(shí)廣丹.風(fēng)積沙路基施工工藝探討及注意事項(xiàng)[J].北方交通，2014（12）：69-71.
[4]楊洪福.風(fēng)積沙路基施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].青海交通科技，2009（2）：49-50.
【風(fēng)積沙路基施工工藝探討論文】相關(guān)文章：