物流倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)作業(yè)管理論文
作業(yè)管理是以“作業(yè)”作為企業(yè)管理的起點(diǎn)和核心，比傳統(tǒng)的以“產(chǎn)品”作為企業(yè)管理的起點(diǎn)和核心，在層次上大大地深化了，可視為企業(yè)管理上一個(gè)重大的變革和突破。下面是小編為大家整理的物流倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)作業(yè)管理論文，歡迎閱讀。
眾所周知，物流就是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 ”其中，倉(cāng)儲(chǔ)管理是物品流動(dòng)過程中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。 本文擬對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)作業(yè)管理作一探析。
一、倉(cāng)儲(chǔ)管理員應(yīng)具備相應(yīng)的知識(shí)
1.崗位知識(shí) 。 崗位知識(shí)主要包括 ：正確理解貨區(qū)布局的基本原則；熟練掌握倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備特點(diǎn)和范圍；熟悉倉(cāng)儲(chǔ)出入庫(kù)作業(yè)流程；熟練掌握碼垛、墊 垛、苫墊的各種方式和操作規(guī)范；掌握庫(kù)存控制方法。
2.崗位技能 。 崗位技能主要包括 ：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的操作使用能力；出入庫(kù)和在庫(kù)作業(yè)管理能力；庫(kù)存控制的能力；倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃能力。
3.崗位素質(zhì)。 崗位素質(zhì)主要包括：良好的自我表現(xiàn)、與人溝通的能力；良好的團(tuán)隊(duì)合作精神；自主、守信、堅(jiān)韌不拔的性格；系統(tǒng)、全面地思考問題；吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)、團(tuán)隊(duì)合作的社會(huì)適應(yīng)能力。
二、倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)作業(yè)的管理措施
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第一，當(dāng)班理貨員是點(diǎn)位生產(chǎn)作業(yè)的監(jiān)督管理者和組織協(xié)調(diào)者。 就是說(shuō)對(duì)裝卸工人的作業(yè)行為有監(jiān)督管理的權(quán)力，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)保持有序進(jìn)行有組織的權(quán)力，對(duì)作業(yè)中人員的合理調(diào)配以及與客戶的融洽關(guān)系有協(xié)調(diào)的權(quán)力。 其中對(duì)裝卸工人的下述行為可提出獎(jiǎng)勵(lì)的建議：服從性好并且得到客戶贊譽(yù)的；研究作業(yè)方法并證明確實(shí)有效果等。 可提出處罰的建議：野蠻作業(yè)；不聽從理貨員的作業(yè)要求；違反有關(guān)規(guī)章制度等。
第二，理貨組長(zhǎng)是生產(chǎn)作業(yè)中的監(jiān)督管理者和工作協(xié)調(diào)者。 這是對(duì)本組理貨員和裝卸工人而言的。 有自行解決職權(quán)范圍內(nèi)的工作問題的權(quán)力和向上反饋信息，提出改進(jìn)建議和對(duì)下管理和提出獎(jiǎng)罰意見的權(quán)力。
第三，裝卸車作業(yè)的一般原則：先裝后卸、先少后多、先急后緩、先易后難。 在多提貨并存的情況下，視情況隨即制宜，可將作業(yè)面鋪開或者將力量集中于一兩點(diǎn)，以最大限度地降低客戶的抱怨為原則。
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第一，地面整潔。 指庫(kù)房地面、站臺(tái)地面和貨物放置貨物地點(diǎn)要整潔。 其中站臺(tái)地面的清理是為了庫(kù)房地面的清潔。清理的時(shí)間可以靈活掌握，只要保證了地面清潔，目的.就達(dá)到了，清理地面可以是早晨，也可以是間歇時(shí)間，亦可以是一個(gè)作業(yè)階段完成后的局部清理。 靈活機(jī)動(dòng)，目的不變。
第二，物具齊整。 指作業(yè)車輛、手推車、托盤、清掃工具、防汛物資、消防器材等要整齊地放置在規(guī)定的位置。 日常使用的物具，使用完畢后按原有的位置整齊擺放，而不是一天的作業(yè)完成后才這樣做。 不要吝惜雞肋式的東西，沒用的清掉，有用的放好。
第三，貨垛規(guī)范。 就是貨物在一般情況下的堆碼要四面見線，不出紅線，留有垛距。 這樣既方便作業(yè)、利于效率，又利于安全、提升形象。
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第一，服從。 服從在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理中居于重要地位，在維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序方面有著保障作用。 有秩序才不會(huì)亂。 服從的原則是理貨員和裝卸工人服從于組長(zhǎng)，組長(zhǎng)的作用在于本組的監(jiān)督管理和工作協(xié)調(diào)，同時(shí)起著承上啟下的作用；裝卸工人服從于理貨員，理貨員的作用在于對(duì)具體作業(yè)的監(jiān)督管理和組織協(xié)調(diào)。
第二，勤快。 理貨員料賬、下卡、盤點(diǎn)和督促工作要勤快；裝卸工人裝卸作業(yè)勤快，眼里有活，不能是別人干你來(lái)看；打掃衛(wèi)生勤快，讓作業(yè)場(chǎng)所始終潔凈。
第三，效率。 生產(chǎn)作業(yè)的效率問題與客戶對(duì)此要求不斷提高之間的矛盾始終是存在的，不斷提高作業(yè)效率是滿足客戶需求的主要手段之一。
列舉提高效率的幾種途徑：一是人員特別是裝卸人員的供給應(yīng)盡最大可能滿足生產(chǎn)作業(yè)的需要，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)的問題；二是要合理調(diào)配使用各作業(yè)點(diǎn)的裝卸人員，既要有對(duì)重點(diǎn)的保證，又要有對(duì)一般的照顧；三是同班組當(dāng)班理貨員之間、裝卸工人之間、理貨員與裝卸工人作業(yè)期間要切實(shí)協(xié)調(diào)協(xié)作； 四是大家都要養(yǎng)成研究提高作業(yè)效率方法的習(xí)慣，真正學(xué)會(huì)用腦子想問題，用心做事情。
（四）控制風(fēng)險(xiǎn)
第一，把好入庫(kù)關(guān)。一是把好入庫(kù)質(zhì)量關(guān)。鑒于裝卸工卸車便于對(duì)貨物包裝箱質(zhì)量掌握這一實(shí)際，對(duì)于不符合收貨標(biāo)準(zhǔn)的貨物由裝卸工揀出待鑒定，理貨員不得將之放進(jìn)正品貨垛。二是把好入庫(kù)數(shù)量關(guān)。貨物進(jìn)入貨位設(shè)卡后，要對(duì)貨物清點(diǎn)并進(jìn)行卡物核對(duì)；新貨與老貨合垛，使用同一貨卡時(shí)，不僅清點(diǎn)新舊貨物總數(shù)，而且須核對(duì)下卡加數(shù)后結(jié)存數(shù)是否準(zhǔn)確無(wú)誤；為了便于點(diǎn)垛，卸至二層的貨物要留有必要的垛距，進(jìn)入一層貨架的貨物在沒有垛距或者垛距不足以過人的情況下，在包裝箱上書寫排序數(shù)碼，并垛貨物數(shù)碼書寫相應(yīng)改變；同一貨物碼放的箱面須朝一個(gè)方向。
第二，把好出庫(kù)關(guān)。 一是把好出庫(kù)中的點(diǎn)垛、下卡關(guān)。 出庫(kù)前對(duì)照卡片的結(jié)存數(shù)量點(diǎn)垛，出庫(kù)后核對(duì)卡片減數(shù)后的結(jié)存數(shù)量是否準(zhǔn)確無(wú)誤，最后卡物核對(duì)。 二是把好出庫(kù)中復(fù)核關(guān)。 隨理貨員出庫(kù)的裝卸工人，負(fù)責(zé)移位到托盤上貨物數(shù)量以及規(guī)格、型號(hào)、顏色的復(fù)核，發(fā)現(xiàn)有異，立即與理貨員溝通。
第三，把好裝車關(guān)。 一是把好混裝關(guān)。 為了避免混裝，一個(gè)大門口只裝一輛車，不允許同時(shí)裝兩輛車或以上。 二是把好出庫(kù)時(shí)的門口關(guān)。 出庫(kù)作業(yè)理貨員不在門口時(shí)，車上裝卸工負(fù)責(zé)看管門口，制止司機(jī)等無(wú)關(guān)人員進(jìn)入庫(kù)房。
目前，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，生意難做、分工太細(xì)、用人太多，會(huì)加大企業(yè)的成本支出。 因此，一個(gè)企業(yè)無(wú)論規(guī)模大小，無(wú)論地位高低， 他們希望招聘的員工不僅能夠做到召之即來(lái)、來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，更希望員工能夠做到一專多能、一人多用，逢山開道、遇水搭橋。 物流一線作業(yè)是物流人才的成長(zhǎng)基地，要想成為物流人才，就得從一線干起，在一線增長(zhǎng)才干。 一線的基礎(chǔ)夯實(shí)了，才有開拓的思路、創(chuàng)新的舉措，才能顯示出過人的才華，創(chuàng)造出驕人的業(yè)績(jī)，一步一個(gè)腳印地邁入人才的坦途。
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