- 相關(guān)推薦
物流整合與精益生產(chǎn)推進(jìn)路徑之研究電商論文
1 前言
在現(xiàn)今快速多變、競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈的市場(chǎng)環(huán)境中,為了生存與發(fā)展,愈來愈多的企業(yè)采取了多品種小批量的出產(chǎn)方式。因?yàn)槎嗥贩N小批量出產(chǎn)擁有產(chǎn)品種類多、出產(chǎn)進(jìn)程變動(dòng)性大、裝備繁雜、外界前提不肯定、出產(chǎn)的施行與節(jié)制動(dòng)態(tài)化等特征,制造業(yè)企業(yè)在組織多品種小批量出產(chǎn)時(shí),必需扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的出產(chǎn)運(yùn)作管理方式,采取與之相適應(yīng)的現(xiàn)代出產(chǎn)管理法子煟堡。赖Z塾?xùn)V導(dǎo)證明,″扭轉(zhuǎn)世界的機(jī)器″之精益出產(chǎn)方式是解決這1問題的有效路徑。
從手工作坊出產(chǎn)到福特的大量出產(chǎn)再到豐田的精益出產(chǎn)甚至于大量定制出產(chǎn)的歷史實(shí)踐表明,人類出產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型均伴同著物流系統(tǒng)的改良。精益出產(chǎn)的施行是1項(xiàng)系統(tǒng)工程,其中特別以廠內(nèi)物流系統(tǒng)的運(yùn)作管理為重中之重。一樣,我國企業(yè)在推廣精益出產(chǎn)的進(jìn)程中,不可防止的會(huì)遇到原有物流系統(tǒng)條塊分割、效力低下而釀成的阻力。如何改良廠內(nèi)物流系統(tǒng),提高其運(yùn)作管理效力對(duì)于于精益出產(chǎn)的施行擁有舉足輕重的意義。
2 廠內(nèi)物流
。玻 定義
制造企業(yè)物流可分為采購物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流煟菠。物流中心、恭剿少彽奈锪先霂、保管、出庫甚至于將其出產(chǎn)的產(chǎn)品(商品)運(yùn)到物流中心、廠內(nèi)或者其他工廠的倉庫等1系列的產(chǎn)品活動(dòng),包含在物流中心以及工廠倉庫進(jìn)行運(yùn)輸包裝、流通加工等稱為廠內(nèi)物流。
。玻 特色
煟保牼濟(jì)性熚锪魘恰暗3利潤源”,肩負(fù)著降低物流本錢以及提高服務(wù)水平兩大使命,正確處理以及調(diào)和二者的瓜葛是企業(yè)物流管理的首要內(nèi)容。對(duì)于廠內(nèi)物流的認(rèn)識(shí),不能僅停留于″對(duì)于其他流動(dòng)的支撐保障″的高度;解決物流的問題,也其實(shí)不主要是為弄現(xiàn)代化,更首要的是通過物流管理以及物流的1系列流動(dòng)降低本錢。廠內(nèi)物流是制造企業(yè)“降低本錢的寶庫”;
煟玻犈浜閑馭煶內(nèi)物流不等于出產(chǎn)工藝流程,但產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造特性卻抉擇它必需服從以及服務(wù)于出產(chǎn)工藝流程的需要,并以之為核心交織在出產(chǎn)工藝流程當(dāng)中,配合出產(chǎn)管理統(tǒng)1運(yùn)作;
煟常牰態(tài)性煹逼笠黨霾正常進(jìn)行時(shí),廠內(nèi)物流跟著出產(chǎn)節(jié)拍而準(zhǔn)時(shí)、均衡地由原材料提供者向產(chǎn)成品方向動(dòng)態(tài)地挪動(dòng);
煟矗 繁雜性煶霾企業(yè)的產(chǎn)品向多品種、小批量、多批次、短周期方向發(fā)展的特性致使了出產(chǎn)的繁雜度以及多變性,請(qǐng)求廠內(nèi)物流系統(tǒng)必需擁有高效力以及高柔性的功能;
煟擔(dān)犗低承馭煶內(nèi)物流流動(dòng)1端連接著采購,1端連接著銷售,是1個(gè)繁雜的系統(tǒng)。對(duì)于廠內(nèi)物流進(jìn)行設(shè)施計(jì)劃、系統(tǒng)整合、系統(tǒng)分析以及管理等1系列進(jìn)程就是廠內(nèi)物流系統(tǒng)化。廠內(nèi)物流系統(tǒng)化為采購物流、銷售物流甚至于企業(yè)物流的系統(tǒng)化提供了基礎(chǔ);
煟叮 調(diào)和性煶霾企業(yè)以物流系統(tǒng)化為總目標(biāo)進(jìn)行物流革新,將廠內(nèi)出產(chǎn)進(jìn)程中的包裝、裝卸、運(yùn)輸、貯存、配送、流通加工、物流信息這些之前分開管理的物流流動(dòng)作為1個(gè)整體系統(tǒng)來構(gòu)造、組織以及管理。
3 精益出產(chǎn)
精益出產(chǎn)方式發(fā)源于日本豐田,詹姆斯·P·沃麥克,丹尼爾·T·瓊斯將其系統(tǒng)化總結(jié)提高后稱之為“Lean Production”煟長(zhǎng)牏熢意是″瘦型出產(chǎn)方式″ 又稱為″精益出產(chǎn)”。該出產(chǎn)方式請(qǐng)求產(chǎn)品用最快的速度設(shè)計(jì)、出產(chǎn)出來并以公道的價(jià)格銷售給顧客熗時(shí)以全面、靈便、優(yōu)質(zhì)、豐厚的花色品種為用戶提供滿意的服務(wù) 取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)熤站柯涫檔驕濟(jì)效益上煟搐牎<蚨言之,就是面對(duì)于不斷變化的市場(chǎng),以盡量低的本錢在適合的時(shí)間、適合的地點(diǎn)向顧客提供相符質(zhì)量、數(shù)量請(qǐng)求的產(chǎn)品與服務(wù),最大程度地知足顧客需求,做到“Just-in-time”煟丹牎K的“以人為中心、以精益為手腕、采取并行工程”煟釘牭奶厴抉擇了精益出產(chǎn)強(qiáng)調(diào)最大限度地殲滅1切環(huán)節(jié)中的揮霍熐康魅肆ψ試純發(fā)熛蜆芾硪效益煵灰覽滌詬叨茸遠(yuǎn)化的出產(chǎn)裝備熣舛雜謨謚泄的制造業(yè)擁有特殊的首要意義。
4 廠內(nèi)物流與精益出產(chǎn)的瓜葛
。矗睆S內(nèi)物流管理是精益出產(chǎn)的首要組成部份
廠內(nèi)物流貫穿于企業(yè)的整個(gè)出產(chǎn)進(jìn)程,整合紛繁的物流環(huán)節(jié),能發(fā)生客觀的經(jīng)濟(jì)效益。精益出產(chǎn)作為1個(gè)系統(tǒng),包含研發(fā)、出產(chǎn)節(jié)制、物流、財(cái)務(wù)、人力資源以及銷售等幾個(gè)子系統(tǒng),各個(gè)不同的子系統(tǒng)在精益出產(chǎn)的運(yùn)作進(jìn)程中互相作用,功能時(shí)常交織在1起,有時(shí)乃至合而為1。
跟著物流理念以及物流管理方式、手腕的進(jìn)步,企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中對(duì)于于物流的依賴性更強(qiáng),從產(chǎn)品的研發(fā)、原材料的采購、出產(chǎn)流程的節(jié)制、營銷策略的計(jì)劃直到售后服務(wù),無不需要現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支持。因而精益出產(chǎn)的啟動(dòng)必需從廠內(nèi)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、改造開始,以物流的革命來推進(jìn)企業(yè)系統(tǒng)總體效益的提高,并依賴物流系統(tǒng)管理的不斷進(jìn)步帶動(dòng)精益出產(chǎn)的全面施行。
。矗 廠內(nèi)物流管理的進(jìn)步可以增進(jìn)精益出產(chǎn)方式施行
精益出產(chǎn)方式尋求“盡善盡美”,因而強(qiáng)調(diào)不斷改良。這類改良體現(xiàn)在出產(chǎn)進(jìn)程中呈現(xiàn)問題馬上全線停下來發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題,把問題視為“可貴的財(cái)富”。廠內(nèi)物流管理工作在保障出產(chǎn)順利進(jìn)行的情況下,采用不斷降低庫存、縮短物料活動(dòng)周期等手腕降低物流本錢,必然暴露出在出產(chǎn)中之前就存在但被掩蓋的問題。企業(yè)全部員工本著精益思想,對(duì)于暴露出的問題加以改良,從而推進(jìn)整個(gè)精益出產(chǎn)體系的進(jìn)步。
4.3 精益思想對(duì)于于廠內(nèi)物流管理擁有指點(diǎn)性意義
廠內(nèi)物流管理是精益出產(chǎn)的有機(jī)組成部份,并且廠內(nèi)物流在出產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)程中處于戰(zhàn)略的高度。在制造企業(yè)由傳統(tǒng)物流管理方式向現(xiàn)代企業(yè)物流管理方式轉(zhuǎn)變的進(jìn)程中,首先就要肯定企業(yè)物流管理的價(jià)值,即物流的存在理由,然后分析物流工作的價(jià)值流,設(shè)計(jì)出保證物流工作順暢無阻的工作程序以及管理程序,從物流每一1階段的用戶需求動(dòng)身,以最小的代價(jià)向用戶提供最佳的服務(wù)。
最后,任何物流管理系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)是動(dòng)態(tài)的系統(tǒng),工作內(nèi)容是動(dòng)態(tài)的,管理模式也應(yīng)當(dāng)是動(dòng)態(tài)的,這樣才能適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)情況,不斷迫臨物流總本錢最小這1終究目標(biāo)。
5 精益出產(chǎn)方式下廠內(nèi)物流管理的改良
5.1應(yīng)遵循的原則
物流公道化的改良進(jìn)程就是要處理好物流服務(wù)水平與物流總本錢之間的瓜葛,以知足用戶需求為條件,統(tǒng)籌企業(yè)利益,使2者調(diào)和統(tǒng)1。在此過程中,應(yīng)依據(jù)物流公道化的內(nèi)涵,遵循1些基本原則。如系統(tǒng)化原則、戰(zhàn)略性原則、效益性原則和量力而行原則等,其目的就是終究使患上物流進(jìn)程最優(yōu)化,并且為企業(yè)長(zhǎng)時(shí)間不亂發(fā)展博得有益前提。
。担 改良的具體內(nèi)容
煟保牨嘀瓶蒲道的物料需求規(guī)劃。這是改良廠內(nèi)物流管理的癥結(jié)性步驟煟筏。因未蠖鄶(shù)企業(yè)出產(chǎn)經(jīng)營的品種較多,也至關(guān)繁雜,這樣的企業(yè)對(duì)于物流管理請(qǐng)求尤其高,如物流管理請(qǐng)求信息化、數(shù)字化;功課規(guī)劃請(qǐng)求科學(xué)、公道以及準(zhǔn)確;同時(shí),庫存請(qǐng)求盡量低,防止造成揮霍等,這就請(qǐng)求出產(chǎn)規(guī)劃以及物料采購規(guī)劃與產(chǎn)品的市場(chǎng)需求盡量的1致。由此企業(yè)必需樹立1個(gè)有效的管理信息系統(tǒng),如物料需求規(guī)劃(Materials Requirements Planning,簡(jiǎn)稱MRP)。在MRP狀況下,物流流動(dòng)是緊密銜接的,時(shí)間上的揮霍將被大量解除;物流流動(dòng)是必不可少的,減掉1項(xiàng)由MRP規(guī)定了的物流流動(dòng),將使MRP沒法運(yùn)作下去;物流流動(dòng)沒有過剩,由于MRP嚴(yán)格規(guī)定了原材料以及各種在制品的數(shù)量,理論上可進(jìn)行零庫存運(yùn)作,所以物流流動(dòng)將不會(huì)產(chǎn)生在過剩的零部件以及在制品上面。
。ǎ玻(biāo)準(zhǔn)化。在物流流動(dòng)中,通過施行物流統(tǒng)1性標(biāo)準(zhǔn)、物流各分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及物流功課規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),使物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)有機(jī)的結(jié)合起來,從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的全面貫通。形象地說,物流標(biāo)準(zhǔn)化就像″潤滑劑″,它使物料在流通中減小阻力,乃至到達(dá)暢通無阻。
(3)設(shè)計(jì)公道的功課場(chǎng)所,知足物流順暢、高效的請(qǐng)求。企業(yè)功課場(chǎng)所的設(shè)置主要指的是在平面以及空間方面,即分廠與分廠之間,分廠與主廠之間,廠內(nèi)車間與車間之間,車間與庫房之間等在平面設(shè)里上的科學(xué)性與公道性。功課場(chǎng)所的平面設(shè)置不公道將極大地影響到物流的效力,主要表現(xiàn)在物流流動(dòng)不能以最短的線路進(jìn)行活動(dòng),貨物的貯存、裝卸不利便,從而造成物流的慌亂、阻滯、走彎路等揮霍物流資源以及阻礙企業(yè)出產(chǎn)經(jīng)營流動(dòng)的現(xiàn)象,由此而造成企業(yè)物流本錢的損失。事實(shí)上在企業(yè)的總本錢中這1部份的本錢盤踞了至關(guān)高的比例,只是因?yàn)樵蹅兡壳氨惧X會(huì)計(jì)軌制的不完美,物流本錢未能完整體現(xiàn)在會(huì)計(jì)賬簿中,咱們所能見到的只是物流本錢冰山的1角而已經(jīng)。因此,從功課場(chǎng)所的優(yōu)化設(shè)置來保證物流流動(dòng)的順暢、高效將大有作為。
。ǎ矗┡x升倉儲(chǔ)區(qū)的功課效力。在倉儲(chǔ)區(qū),功課效力的低下主要是因?yàn)椴季值牟还酪约霸O(shè)施的后進(jìn)釀成的,致使企業(yè)內(nèi)部物流在倉儲(chǔ)這個(gè)環(huán)節(jié)上常常構(gòu)成主要的瓶頸,對(duì)于有前提的中大型企業(yè),可以將倉儲(chǔ)改造成自動(dòng)化的倉儲(chǔ),使物料的寄存以及出料實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。這不僅極大地提高了倉儲(chǔ)物流的效力,同時(shí)也能夠減掉大量的崗位從而節(jié)儉本錢,其效益是至關(guān)巨大的。但因?yàn)樽詣?dòng)化倉儲(chǔ)改造投人至關(guān)巨大,1般企業(yè)將難以經(jīng)受,因此提高企業(yè)倉儲(chǔ)效力,主要的仍是要在手工功課的前提下來挖潛立異。貨區(qū)以及暫存區(qū)的通病不難解除,例如及時(shí)清場(chǎng)入庫,規(guī)則擺放,明確標(biāo)識(shí),維持暢通過道等。所以首要的是工作人員要有責(zé)任心以及提高工作技巧,加強(qiáng)規(guī)范化管理。
(5)推廣企業(yè)內(nèi)部5S流動(dòng)。5S流動(dòng)是由日本人所創(chuàng)建的1種企業(yè)管理流動(dòng),其內(nèi)涵是清算、整頓、清潔、保持以及素養(yǎng)。由于這5個(gè)詞的日文羅馬字母譯音第1個(gè)宇母均為S,故稱上面5項(xiàng)流動(dòng)為5S流動(dòng)。5S流動(dòng)與物流,表面上看似乎是兩類不相干的企業(yè)流動(dòng),實(shí)際上卻是瓜葛親密,是加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)性工作。
同時(shí),提高人員素質(zhì)、加強(qiáng)信息化建設(shè)也是改良廠內(nèi)物流必不可少的。
6 結(jié)論
我國企業(yè)推廣精益出產(chǎn)勢(shì)在必行,作為企業(yè)的″第3利潤源″,廠內(nèi)物流公道化改良一樣是我國企業(yè)順利施行精益出產(chǎn)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的必由之路。因而,在改良廠內(nèi)物流的同時(shí),必需結(jié)合精益出產(chǎn)的思想。
【物流整合與精益生產(chǎn)推進(jìn)路徑之研究電商論文】相關(guān)文章:
關(guān)于物流企業(yè)電商的相關(guān)論文07-10
煙草精益物流管理的研究09-18
淺談電商對(duì)物流的影響07-03
精益生產(chǎn)管理論文09-02
基于精益生產(chǎn)下的企業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)研究09-10
連鎖超市物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)電商論文05-25
電商和快遞物流協(xié)同建設(shè)的問題和途徑論文07-20
QC小組與煙草精益物流10-24
新聞教育改革路徑研究論文06-19