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  • 機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械中的運(yùn)用論文

    時(shí)間:2024-10-06 09:11:58 機(jī)電畢業(yè)論文 我要投稿
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    機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械中的運(yùn)用論文

      一、機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械中的應(yīng)用分析

    機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械中的運(yùn)用論文

      在建筑工程機(jī)械設(shè)備中引進(jìn)、應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù),能夠使機(jī)械設(shè)備的性能得到非常明顯的提升,而建筑工程機(jī)械設(shè)備的性能提升,又會進(jìn)一步促進(jìn)機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展,這就形成了一個(gè)相互促進(jìn)、相互提升的良性循環(huán),當(dāng)前機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械中的應(yīng)用主要存在于以下幾個(gè)方面:

     。ㄒ唬┙档湍茉聪模岣呓ㄖ┕べ|(zhì)量與效率

      在機(jī)械設(shè)備投入到建筑施工的早期,雖然減少了人力勞動量,但是由于各方面的技術(shù)限制,導(dǎo)致這些建筑工程機(jī)械的利用率低下,特別是在能源消耗方面非常高,成本投入相當(dāng)之高,產(chǎn)出價(jià)值與成本投入之間的懸殊,導(dǎo)致了很多工程機(jī)械未能得到全面的效能發(fā)揮。就拿尚未應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)的老式液壓挖掘機(jī)來說,它在建筑工程施工過程當(dāng)中,有超過 70%的燃料是被無價(jià)值消耗的,僅有 30%的燃料消耗真正應(yīng)用到了建筑施工上。而在機(jī)電一體化技術(shù)被應(yīng)用后,建筑工程機(jī)械的能源消耗大幅度降低,效率明顯提升,例如"卡特電子效率節(jié)能控制系統(tǒng)",這套系統(tǒng)具有對發(fā)動機(jī)、泵進(jìn)行綜合性協(xié)調(diào)控制的能力,在降低燃料消耗的同時(shí),使液壓挖掘機(jī)的效能、效率得到更加全面的發(fā)揮。

      (二)運(yùn)行狀態(tài)及故障監(jiān)控

      現(xiàn)代的建筑工程機(jī)械設(shè)備的構(gòu)成非常復(fù)雜,主要的構(gòu)成部分包括液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、工作裝置、傳動系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)等等,這些各個(gè)組成部分必須協(xié)同配合,才能保證機(jī)械設(shè)備的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。但是由于這些組成部分非常龐大、精密而復(fù)雜,所以想要人為的監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài),或是在發(fā)生故障的時(shí)候進(jìn)行診斷判定故障部位、故障原因,都是相當(dāng)困難的。而在機(jī)電一體化技術(shù)的支持下,在運(yùn)行過程當(dāng)中的建筑工程機(jī)械能夠?qū)ψ陨淼倪\(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的全面監(jiān)控,并做出自我診斷,在發(fā)現(xiàn)有故障或故障危險(xiǎn)因素的時(shí)候,自動發(fā)出警報(bào),提醒工作人員注意。

      工作人員能夠直接通過顯示器或是指示燈,對機(jī)械設(shè)備整個(gè)以及各個(gè)組成部分的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行時(shí)刻的監(jiān)控,清楚掌握工程機(jī)械情況,在其發(fā)生故障的時(shí)候,也能夠通過機(jī)電一體化裝置對工程機(jī)械進(jìn)行準(zhǔn)確、快速的診斷,從而保證機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的安全性。

     。ㄈ﹥(yōu)化柴油機(jī)控制

      提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動力性,降低其排放污染是當(dāng)前柴油機(jī)行業(yè)的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略目標(biāo)。發(fā)動機(jī)排放質(zhì)量與最低油耗間的矛盾,給柴油機(jī)技術(shù)的深入發(fā)展和研究帶來了很大困難,因此必須對這兩種參數(shù)變量進(jìn)行合理的調(diào)整平衡。過去,僅將立足點(diǎn)放在燃油耗率的優(yōu)化上。而從排放物的總體來看,雖有所改善,但為了把發(fā)動機(jī)燃油耗率調(diào)整到最佳點(diǎn),將導(dǎo)致排放污染物的濃度等級上升。所以,我們應(yīng)強(qiáng)調(diào)發(fā)動機(jī)必須在燃油耗率優(yōu)化的同時(shí)達(dá)到最低的排放等級。傳統(tǒng)的供油角度基本固定不變的方法已很難滿足上述目標(biāo)。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,采用電子調(diào)速器、電子油門控制裝置、自動停機(jī)裝置、自動升溫控制裝置等,使柴油機(jī)在各種變化的狀況下自動選擇能同時(shí)滿足經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和排放指標(biāo)的最佳噴油定時(shí)。

     。ㄋ模┨岣呓ㄖこ虣C(jī)械精準(zhǔn)度

      建筑工程機(jī)械的精準(zhǔn)度是影響工程施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素,在機(jī)電一體化技術(shù)的幫助下,建筑工程機(jī)械能夠?qū)崿F(xiàn)半自動化甚至是全自動化控制,這一方面能夠進(jìn)一步降低人工成本投入,從而達(dá)到降低成本的目的;另一方面還能夠提高作業(yè)精準(zhǔn)度并提高工作效率和質(zhì)量。比如建筑施工過程當(dāng)中的混凝土拌合,如果由人來進(jìn)行控制,就非常容易出現(xiàn)配料比率不精準(zhǔn),攪拌不均勻的情況,導(dǎo)致混凝土質(zhì)量達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求,而通過機(jī)電一體化自動控制,則能夠?qū)ε浜媳冗M(jìn)行非常精準(zhǔn)的稱量與控制,使混凝土達(dá)到試工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求,從而保證施工整體質(zhì)量。

      (五)其他方面的應(yīng)用

      目前,還有許多的建筑工程機(jī)械都采用了電子控制的自動變速器,例如鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)以及裝載機(jī),它能夠根據(jù)外界負(fù)荷的變化情況,自動改變傳動系統(tǒng)的傳動比。這一方面能夠進(jìn)一步提高機(jī)械設(shè)備能源燃料的利用效率,使發(fā)動機(jī)的功率得到充分發(fā)揮,使工作人員的操作得到簡化,降低人力勞動強(qiáng)度并可降低人工成本;另一方面還能夠防止翻車、斷臂等機(jī)械設(shè)備事故的出現(xiàn),使機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中的安全性得到整體提升。另外,由于一些建筑施工的環(huán)境條件過于惡劣、危險(xiǎn),現(xiàn)代的很多工程機(jī)械利用機(jī)電一體化技術(shù)都實(shí)現(xiàn)了無人智能機(jī)器操控,這樣一來就可以避免工作人員暴露在惡劣的環(huán)境條件中,從而達(dá)到減少安全事故的發(fā)生。建筑工程機(jī)械的工作環(huán)境為露天,而且綜合條件較為復(fù)雜,不論是日常的天氣變化,還是地質(zhì)環(huán)境,都會影響到工程機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn),不過,當(dāng)前的機(jī)電一體化技術(shù)已經(jīng)較為發(fā)達(dá),應(yīng)用到工程機(jī)械中的電子控制系統(tǒng)都能夠在零下 40 攝氏度到 80 攝氏度的溫度區(qū)間內(nèi)正常、穩(wěn)定的工作,而且抗老化能力強(qiáng),對各種環(huán)境條件的適應(yīng)力好,能夠在環(huán)境復(fù)雜、條件惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定、安全的運(yùn)行。

      二、機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械中的應(yīng)用發(fā)展趨勢

      當(dāng)前,不論是建筑工程機(jī)械本身,還是機(jī)電一體化技術(shù),都在不斷的發(fā)展,在未來機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械當(dāng)中的應(yīng)用會更加深入、更加廣泛。就當(dāng)前的實(shí)際情況來看,機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械中的應(yīng)用發(fā)展趨勢主要有三個(gè)方面,一個(gè)是智能化,一個(gè)是模塊化,還有一個(gè)是綠色化,照著這個(gè)發(fā)展趨勢發(fā)展,未來的建筑施工機(jī)械將進(jìn)一步降低人力勞動成本,效率更高,適用范圍更廣,且更加節(jié)約能源消耗。

      結(jié)束語

      綜上所述,機(jī)電一體化設(shè)備是一項(xiàng)新型的產(chǎn)品,也是計(jì)算機(jī)人工智能化和全自動科學(xué)技術(shù)發(fā)展相結(jié)合的產(chǎn)物,其在機(jī)械工程中的應(yīng)用收到了良好的效果。應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù),需要有效的結(jié)合計(jì)算機(jī)以及先進(jìn)的信息技術(shù),隨著科技的不斷發(fā)展,計(jì)算機(jī)信息技術(shù)也在不斷的改進(jìn)與創(chuàng)新,這也推動了機(jī)械工程行業(yè)的發(fā)展。所以,應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)也將引導(dǎo)著機(jī)械工程行業(yè)未來發(fā)展的方向。通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn),機(jī)械工程中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)后,有效的提高了工作人員的效率,由于機(jī)電一體化設(shè)備具有自動修復(fù)的功能,其還提高了機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性以及安全性。

      參考文獻(xiàn):

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