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大連修造船業(yè)在金融危機(jī)條件下的轉(zhuǎn)型發(fā)展的論文
隨著大連城市化速度的加快，大連港外輪航修有限公司所處的區(qū)域及港區(qū)已列入城市發(fā)展建設(shè)規(guī)劃之中，港區(qū)即將搬遷改造，在現(xiàn)有港區(qū)及其周邊擴(kuò)建或新建修船塢已沒有條件。為確保大連港集團(tuán)多種經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和輪駁公司拖輪修理的需要，有必要建設(shè)自有航修基地，以保證修船基地功能的延續(xù)、拓展和升級(jí)。因此根據(jù)大連城市發(fā)展規(guī)劃，重新選址新建一座修船基地成為當(dāng)務(wù)之急。
1、存在的問題
大連港外輪航修有限公司(以下簡(jiǎn)稱外航廠)是大連港集團(tuán)所屬改制企業(yè)，為大連港集團(tuán)輪駁公司等船舶修理和維護(hù)服務(wù)，主要設(shè)施為修船基地和修船設(shè)備。目前外航廠使用的600t升降船臺(tái)已服役16年，其鋼結(jié)構(gòu)、吊點(diǎn)機(jī)械、電機(jī)及電器部分因超負(fù)荷、銹蝕變形及失修失養(yǎng)等原因使技術(shù)性能大大降低，加上船型和功率的變化已不能滿足現(xiàn)有船舶修理的需求，由于受船臺(tái)承載能力和主尺寸的限制，造成大馬力拖輪無法上塢修理的局面開始顯現(xiàn)。
為提升現(xiàn)有修船基地的能力，滿足不斷增加的拖輪修理，拓展修船功能，開辟國內(nèi)外修船市場(chǎng)，保證修船基地功能的延續(xù)和提升，立足于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展及規(guī)劃，盡快選址新建航修基地已十分迫切�，F(xiàn)外航廠所處位置及港區(qū)已列入城市規(guī)劃用地，集團(tuán)需要根據(jù)大連市城市發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，選擇有利于大連港集團(tuán)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和拖輪維修的航修基地的區(qū)域，為大連港集團(tuán)多種經(jīng)營和輪駁公司拖輪維修創(chuàng)造條件。
2、建設(shè)的意義
2.1實(shí)現(xiàn)多種發(fā)展戰(zhàn)略
大連港集團(tuán)是大連市東北亞航運(yùn)中心建設(shè)的核心和主要經(jīng)營者，肩負(fù)著城市發(fā)展和港口建設(shè)的重任，修船業(yè)是航運(yùn)中心建設(shè)的重要內(nèi)容，是大連港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)多種經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，也是大連港集團(tuán)經(jīng)營的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，具備為城市和港口發(fā)展提供船舶修理服務(wù)的系統(tǒng)功能，提升了城市和港口服務(wù)水平，是實(shí)現(xiàn)港口服務(wù)功能不可忽視的重要部分。
2.2擴(kuò)大修船市場(chǎng)份額
隨著大連城市全域城市化速度的加快，目前大港港區(qū)已進(jìn)入拆遷后的規(guī)劃改造實(shí)施階段，大窯灣港區(qū)已成為集團(tuán)公司裝卸生產(chǎn)的重點(diǎn)核心港區(qū)。隨著港口發(fā)展的需求及拖輪配置數(shù)量的增加，現(xiàn)修船基地功能不足、船臺(tái)設(shè)備老化、大馬力拖輪滯修等問題的矛盾日益顯現(xiàn)出來，盡快解決拖輪修船基地配套功能，滿足大馬力拖輪的塢修需求，對(duì)提高拖輪利用率及安全運(yùn)營，降低維修成本，節(jié)約能源等方面發(fā)揮重要的作用，必將取得更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
2.3搶占修船發(fā)展先機(jī)
與大連港既有港區(qū)的資源和環(huán)境容量相比，大孤山港區(qū)水深岸線資源十分豐富，對(duì)拖輪作業(yè)、靠泊及經(jīng)營管理都具有廣闊的發(fā)展空間。借助這一優(yōu)勢(shì)，臨港工業(yè)區(qū)將承接和集聚一些東北傳統(tǒng)工業(yè)如大型裝備制造、冶金、造船及修船行業(yè)的轉(zhuǎn)移，也吸引國際資源和產(chǎn)業(yè)加快流入，這為拓寬港口功能創(chuàng)造了難得的歷史性機(jī)遇。這一優(yōu)勢(shì)資源的建立，不僅保證本港拖輪的修理需求，也為修船基地服務(wù)功能的發(fā)揮提供了充足的市場(chǎng)空間。把握這一歷史機(jī)遇，在集團(tuán)建設(shè)專用拖輪基地是提高港口核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要手段是必要的。
3、總平面布置方案
歐倫(大連)船業(yè)有限公司位于船舶修造及配套產(chǎn)業(yè)積聚區(qū)，擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房、辦公設(shè)施、岸線碼頭等硬件基礎(chǔ)設(shè)施，擁有各類現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)備、工藝裝備、檢測(cè)設(shè)備。根據(jù)不同的工藝流程，充分利用歐倫原有場(chǎng)區(qū)的面積和海域面積，總平面布置了三個(gè)方案。
3.1萬噸級(jí)干船塢方案
本方案水工建筑物在場(chǎng)區(qū)的南側(cè)布置了一個(gè)170m×30m的干船塢，船塢軸線與正北向夾角為23°，船塢底標(biāo)高為-4.7m，船塢頂標(biāo)高為7.0m。在船塢的東側(cè)布置一個(gè)長(zhǎng)194.5m的萬噸級(jí)修船碼頭1#泊位，碼頭底標(biāo)高-5.6m，在船塢的南側(cè)和西側(cè)為別布置了2#泊位和3#泊位，泊位長(zhǎng)度50m，前沿底標(biāo)高為-5.6m。由于場(chǎng)區(qū)水域狹小，護(hù)岸采用的是直立式護(hù)岸。本方案的陸域布置如下：在歐倫(大連)船業(yè)有限公司現(xiàn)有廠區(qū)的東側(cè)為維修場(chǎng)地，維修場(chǎng)地東側(cè)由南向北依次布置空壓站、變電所、維修服務(wù)站、銅礦砂棚及污水處理站。在現(xiàn)有場(chǎng)區(qū)的南側(cè)布置了儲(chǔ)瓶間和給水調(diào)節(jié)站。現(xiàn)有場(chǎng)區(qū)的北側(cè)為新增陸域部分，建有綜合修理車間、綜合倉庫、油漆庫及綜合辦公樓，其中綜合辦公樓主入口為北側(cè)，面向現(xiàn)狀道路濱海路，其余建筑主入口均朝向場(chǎng)區(qū)內(nèi)。其中綜合辦公樓和綜合倉庫可以緩建。
3.2小型干船塢方案
本方案水工建筑物在場(chǎng)區(qū)的南側(cè)布置了一個(gè)128m×22m的干船塢，船塢軸線與正北向夾角為23°，船塢底標(biāo)高為-4.7m，船塢頂標(biāo)高為7.0m。在船塢的東側(cè)布置一個(gè)長(zhǎng)126m的3000噸級(jí)修船碼頭1#泊位和長(zhǎng)58m的2#泊位，碼頭底標(biāo)高-5.6m，在船塢的西側(cè)布置了3#泊位，泊位長(zhǎng)度50m，前沿底標(biāo)高為-5.6m。由于場(chǎng)區(qū)水域狹小，護(hù)岸采用的是直立式護(hù)岸。
3.3升船機(jī)方案
本方案水工建筑物在場(chǎng)區(qū)的南側(cè)布置了一個(gè)65m×16m的升降船臺(tái)，船臺(tái)軸線與正北向夾角為23°，底標(biāo)高為-6.9m，頂標(biāo)高為7.0m。在升降船臺(tái)的東西兩側(cè)分別布置一個(gè)長(zhǎng)67m的1#泊位和2#泊位，前沿底標(biāo)高-5.6m，由于場(chǎng)區(qū)水域狹小，護(hù)岸采用的是直立式護(hù)岸。本方案的陸域布置如下：在歐倫(大連)船業(yè)有限公司現(xiàn)有廠區(qū)的東側(cè)及南側(cè)布置有空壓站、變電所、給水調(diào)節(jié)站等配套附屬建筑工程。
4、總工藝布置方案
4.1萬噸級(jí)干船塢方案：
本方案的船塢設(shè)置在南側(cè)，船塢長(zhǎng)度170m，寬度30m，可容納1萬噸以下的船舶，塢邊配置一臺(tái)30噸門座吊，作業(yè)范圍能夠全部覆蓋塢邊場(chǎng)地、部分覆蓋北端場(chǎng)地及塢門側(cè)和西側(cè)的拖輪泊位。沿塢東側(cè)設(shè)置修船碼頭，泊位長(zhǎng)度194.5m，可�？�1艘1萬噸船舶，碼頭邊配置一臺(tái)20噸門座吊，其作業(yè)范圍能夠全部覆蓋碼頭邊場(chǎng)地和北端的部分場(chǎng)地。在歐倫(大連)船業(yè)有限公司廠區(qū)北部征地集中布置綜合修理車間、綜合倉庫、綜合辦公樓等;在歐倫生產(chǎn)車間的東側(cè)布置油漆庫、維修服務(wù)站、硐礦砂棚、空壓站、變電所等設(shè)施;儲(chǔ)瓶間及給水調(diào)節(jié)站布置在塢艉場(chǎng)地的西側(cè)。
4.2小型干船塢方案：
本方案的船塢亦設(shè)置在南側(cè)，船塢長(zhǎng)度128m，寬度22m，滿足同時(shí)維修兩艘拖輪的功能要求，同時(shí)也可容納3000噸以下的船舶，塢邊配置一臺(tái)30噸門座吊，作業(yè)范圍能夠全部覆蓋塢邊場(chǎng)地、部分覆蓋北端場(chǎng)地及船塢西側(cè)的拖輪泊位。沿塢東側(cè)設(shè)置修船碼頭，泊位長(zhǎng)度184m，可�？�1艘3000噸船舶和1艘拖輪，碼頭邊配置一臺(tái)20噸門座吊，其作業(yè)范圍能夠全部覆蓋碼頭邊場(chǎng)地和北端的部分場(chǎng)地。在歐倫(大連)船業(yè)有限公司廠區(qū)北部征地集中布置綜合修理車間、綜合倉庫、綜合辦公樓等;在歐倫生產(chǎn)車間的東側(cè)布置油漆庫、維修服務(wù)站、硐礦砂棚、空壓站、變電所等設(shè)施;儲(chǔ)瓶間及給水調(diào)節(jié)站布置在塢艉場(chǎng)地的西側(cè)。
4.3升船機(jī)方案：
本方案的升降船臺(tái)設(shè)置在東南側(cè)，升降船臺(tái)長(zhǎng)度65m，寬度15m，船臺(tái)邊配置一臺(tái)30噸門座吊，作業(yè)范圍能夠全部覆蓋船臺(tái)邊場(chǎng)地、北側(cè)露天維修場(chǎng)地及船臺(tái)西側(cè)的拖輪泊位。沿船臺(tái)西側(cè)設(shè)置拖輪碼頭，泊位長(zhǎng)度67m，可�？�2艘拖輪。在歐倫(大連)船業(yè)有限公司廠區(qū)東側(cè)集中布置綜合倉庫、綜合辦公樓、變電所、給水調(diào)節(jié)站、污水處理站、維修服務(wù)站、硐礦砂棚等設(shè)施;在歐倫生產(chǎn)車間的西南側(cè)靠近前沿處集中布置綜合修理車間、材料堆場(chǎng)、油漆庫、空壓站、儲(chǔ)瓶間等設(shè)施。
5、結(jié)語
通過建設(shè)大連市修船基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠提高大連船舶修理和物流基礎(chǔ)設(shè)施能力，帶動(dòng)港口船舶修理量的增長(zhǎng)和臨港修船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸引國內(nèi)外船舶進(jìn)入本修船基地修船，形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)凝聚效應(yīng)，促進(jìn)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快工業(yè)化和城域化的進(jìn)程。
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