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  • 論公路施工對環(huán)境的影響及防治

    時(shí)間:2024-07-24 14:56:18 論文范文 我要投稿

    論公路施工對環(huán)境的影響及防治

     論文關(guān)鍵詞 公路工程 施工 環(huán)境 控制

    論公路施工對環(huán)境的影響及防治

      論文摘 要 公路施工對自然生態(tài)環(huán)境的破壞需要引起各方的關(guān)注,采取措施降低其負(fù)面影響。本文首先闡述了公路施工對環(huán)境所可能造成的負(fù)面影響,而后從不同層面提出了若干控制措施。

      公路建設(shè)的高速發(fā)展在推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也會(huì)帶來若干負(fù)面影響,其中對自然生態(tài)環(huán)境的破壞就是很重要的一個(gè)方面。公路施工對自然環(huán)境的生態(tài)破壞主要指公路施工使生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能的失調(diào)。本文首先闡述了公路施工對環(huán)境所可能造成的負(fù)面影響,而后從不同層面提出了若干控制措施。
      1 公路建設(shè)對自然環(huán)境的影響
      1.1 破壞地表植被
      公路建設(shè)是一條線,對地面擾動(dòng)面較大,破壞類型有多種,其中對植被的破壞主要體現(xiàn)在:1)公路路基工程施工時(shí)需對公路征地范圍內(nèi)的原地面進(jìn)行填筑或開挖,從而造成地表植被的破壞;2)施工便道、材料堆場及其他臨時(shí)用地因施工作業(yè)的影響,使地表植被遭受破壞;3)公路在施工過程中大量的取土、石或棄土、棄渣,使原有地表植被遭受破壞;4)施工期間建筑材料運(yùn)輸、機(jī)械碾壓及施工人員踩踏等造成公路建設(shè)區(qū)域地表植被遭受破壞。
      1.2 引起水土流失
      地表植被在遭受破壞后,地表坡度、坡長會(huì)改變,土壤表層將裸露,從而使其抗侵蝕能力降低,誘發(fā)水土流失。公路施工過程中會(huì)產(chǎn)生大量取土或棄土、棄渣,受地形及運(yùn)輸條件的限制,這些棄土、棄渣可能被就近處置形成松散的巖土構(gòu)造。若不采取有效的防治措施,會(huì)引起新的水土流失,進(jìn)一步破壞生態(tài)環(huán)境,并可能影響到后期公路的安全運(yùn)營。另外,在公路施工過程中,施工區(qū)域內(nèi)的臨時(shí)便道、臨時(shí)土石堆場及其他臨時(shí)用地,由于缺少必要的水土保持措施,一遇暴雨或大風(fēng)將不可避免地產(chǎn)生水土流失,并對周圍環(huán)境造成不利影響。
      1.3 破壞生態(tài)系統(tǒng)
      公路施工產(chǎn)生的強(qiáng)光照射、噪聲等會(huì)干擾動(dòng)植物的正常生活規(guī)律,程度嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致植物的死亡以及動(dòng)物生理紊亂而影響其種群繁衍。施工揚(yáng)塵可能使果木莊稼蒙塵,花不受粉,穗不結(jié)實(shí),致使農(nóng)業(yè)減產(chǎn)。河道開挖引起水體混濁,破壞兩棲動(dòng)物生境,破壞濕生植物群落。另外,樁基工程產(chǎn)生的漏油及泥漿水也會(huì)影響到水體水質(zhì),噪聲和振動(dòng)干擾水生動(dòng)物,影響洄游性魚類正常洄游。對于生物來說,尤其是對地面的動(dòng)物,公路施工會(huì)導(dǎo)致自然生境的人為分割,使生境島嶼化,不利于生物多樣性的保護(hù)。
      1.4 污染自然環(huán)境
      在公路施工期間,各種作業(yè)機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生施工噪聲,不僅直接影響操作人員的健康,而且對周圍的居民正常的工作、學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生干擾。水泥、石灰、礦粉等堆置和撒落會(huì)破壞土壤的結(jié)構(gòu)以及土壤微生物的理化環(huán)境,從而降低土壤肥力。另外,公路施工需要開展大量的土石方作業(yè),造成施工現(xiàn)場塵土飛揚(yáng)。在氣候干燥地區(qū)或在干旱季節(jié)施工,施工現(xiàn)場的二次揚(yáng)塵會(huì)嚴(yán)重污染大氣環(huán)境,嚴(yán)重影響附近居民的生活質(zhì)量,帶來健康威脅。
      2 環(huán)境影響防治措施
      2.1 對人的控制
      環(huán)境保護(hù)是一門交叉學(xué)科,從事公路施工環(huán)境保護(hù)工作的工程師,除了具備專業(yè)的環(huán)境保護(hù)專業(yè)知識之外,還必須具備公路工程設(shè)計(jì)、施工相關(guān)的基本知識。因?yàn)榄h(huán)保工程師需要閱讀設(shè)計(jì)文件,熟悉各種施工方法、工藝及其對環(huán)境的影響,了解各種施工機(jī)械、設(shè)備的作業(yè)特點(diǎn)及其對環(huán)境的影響。不具備這樣的知識背景,環(huán)保工程師就不可能分析清楚哪些施工因素會(huì)對環(huán)境造成破壞,哪些施工技術(shù)可以降低對環(huán)境的危害,也就不可能采取全面的預(yù)防和控制措施。另外,對于環(huán)保要求特別高的區(qū)域,施工企業(yè)需要配備專門的環(huán)保技術(shù)人員,制定多重防御措施,將施工對環(huán)境的影響降低到最低。
      2.2 對施工廢料的處理
      對于施工取土,要做好計(jì)劃,開采的同時(shí)要做好平整和綠化,盡可能減少對耕地的影響。若需在公路兩側(cè)取土,更要做好規(guī)劃,減少對原有植被的破壞。開挖中挖出的未被利用的剩余材料應(yīng)運(yùn)送至施工布置圖中標(biāo)明的地點(diǎn),不得任意廢棄、堆放雜物和廢料。沿溪、沿山坡及施工圖規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段,必須嚴(yán)格在指定的棄方場棄方。棄方運(yùn)輸過程中可能會(huì)引起揚(yáng)塵或散落等,應(yīng)做好覆蓋防護(hù),降低運(yùn)輸過程中對沿線土壤和植被的不良影響。棄方運(yùn)輸應(yīng)設(shè)計(jì)好合適的運(yùn)輸路線,若必須經(jīng)過住宅區(qū)、學(xué)校等敏感區(qū)域時(shí),應(yīng)適當(dāng)調(diào)整運(yùn)輸時(shí)間,避免交通噪聲干擾居民生活。
      2.3 對施工機(jī)械設(shè)備的控制
      施工機(jī)械設(shè)備的性能狀況會(huì)直接影響著聲環(huán)境質(zhì)量,間接影響著水環(huán)境、大氣環(huán)境和土壤環(huán)境質(zhì)量等。如攤鋪、碾壓的機(jī)械應(yīng)保證能正常使用,噪聲控制應(yīng)滿足建筑施工場地的噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪施工中會(huì)產(chǎn)生瀝青煙等有毒有害氣體,施工單位必須為作業(yè)人員提供有效的勞動(dòng)保護(hù)用品,切實(shí)保障施工人員的健康。因此,選用的施工機(jī)械設(shè)備不僅要技術(shù)先進(jìn)、功能可靠、經(jīng)濟(jì)可行,而且要方便操作和維修保養(yǎng)。
      2.4 對施工工藝的控制
      施工方案的正確與否直接影響著工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制和進(jìn)度控制,也影響著對環(huán)境影響的程度和時(shí)間的長短。在施工前應(yīng)明確清理及開挖對象和范圍,不得為方便施工而任意破壞施工區(qū)域之外的植被。地表清理物應(yīng)有專門的場地用以處置,不得隨意丟棄。對于剝離的表層土,應(yīng)予以保存,既可用于其它地面的土地改良,也可用于沿線受破壞土地的恢復(fù)。在表層土的再利用之前,應(yīng)有專門的場地用于堆置和保存,并配置相應(yīng)的防雨和排水設(shè)施。總之,負(fù)責(zé)工程環(huán)境控制的工程師在參與制定施工方案中,必須結(jié)合實(shí)際,進(jìn)行全面分析,綜合比較,力求方案技術(shù)可行、環(huán)境影響低。
      3 結(jié)論
      為了減少公路施工對環(huán)境的不利影響,應(yīng)充分考慮工程可能對環(huán)境所帶來的負(fù)面影響,采取一定的保護(hù)措施及管理方法。施工單位加強(qiáng)施工對環(huán)境的影響管理,不僅可以在施工中保護(hù)、改善環(huán)境質(zhì)量,而且也可以借此在市場上樹立企業(yè)的環(huán)保形象,提高市場競爭力,尤其是在國際市場上的競爭力。
      參考文獻(xiàn)
      [1]姜雅芬,滕俊常.淺談公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)[J].黑龍江交通科技,2005(5).
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      [3]肖振平,周振華.談?wù)劖h(huán)境保護(hù)在公路建設(shè)中的實(shí)施辦法[J].農(nóng)家之友(理論版),2009(5).

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