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淺談水泥混凝土路面施工質(zhì)量
【摘要】本文作者參與道路工程建設(shè)及施工管理多年，現(xiàn)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對水泥混凝土路面施工及質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析。
【關(guān)鍵詞】水泥混凝土路面;施工質(zhì)量控制;通病處理方法
Abstract The authors involved in road construction and construction management for many years, now sum up experience, to cement concrete pavement construction and quality control measures were analyzed.
Key words cement concrete pavement; construction quality control; common problem processing method
隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對路面工程施工質(zhì)量也逐步有所重視。公路最終的成品質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問題，質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。
水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長等特點(diǎn)，要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設(shè)計(jì)，還要精心施工。從材料、施工機(jī)械、施工工藝等方面針對水泥混凝土路面工程中存在的一些質(zhì)量問題，提出了施工質(zhì)量保證的具體措施和要求。
一、水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制方法
1.路面原材料的質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制
以碎(礫)石為骨料，結(jié)合料為水泥與水合成的水泥漿，以砂做為填充料，這些材料在經(jīng)過拌和、攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)生而構(gòu)成了水泥混凝上路面的結(jié)構(gòu)層。混凝土材料必須具有較高的抗磨性、較高的強(qiáng)度，在寒冷地區(qū)混凝土的耐凍性以及低膨脹系數(shù)和彈性模量也應(yīng)滿足要求，因?yàn)槁访娼Y(jié)構(gòu)層同時(shí)受到車輪荷載和自然因素的綜合作用。應(yīng)確定合適的配合比例，并對路面混凝土及其組成材料提出一定的要求。
2.水泥混凝土路面施工質(zhì)量要加強(qiáng)控制
(1)路面平整度的質(zhì)量控制
水泥混凝土路面板的平整度是使用質(zhì)量的最重要指標(biāo)。路面平整度的提高可以提高通過能力的同時(shí)也可以提高經(jīng)濟(jì)效益，也可以減少面板的沖擊力，從而錯(cuò)臺、斷裂現(xiàn)象可有效的延緩或避免，最終路面使用壽命可有效的得到延長。要控制好水泥混凝土平整度的指標(biāo)，收水抹面和表面拉毛工作應(yīng)做好;應(yīng)攤鋪均勻并嚴(yán)格控制水灰配合比;確保混合料中漿體分布均勻，最佳混凝土拌制時(shí)間要掌握;不允許把振動棒作為布料工程使用，要明確控制振動棒的走向及布料厚度，防止漏振、過振，振搗必須到位;真空脫水時(shí)間要掌握好，避免造成邊部和下層仍是彈軟狀態(tài)時(shí)，而中部和表層已達(dá)到塑性強(qiáng)度，造成剩余水灰比分布不勻情況。
(2)振搗方式的控制
可用人工搗實(shí)少量塑性混凝土，除此之外的大部分混凝土的澆注宜采用振動器振實(shí)。平板振搗器、插入式振搗器和振動梁都是有效的混凝土振搗器具，它們在施工時(shí)應(yīng)配套作業(yè)，可用插入式振搗器進(jìn)行振實(shí)其他振搗器振搗不到之處;必須振到每一振動部位的混凝土密實(shí)為止，確定混凝土表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不再冒出氣泡，停止下沉為止。
(3)接縫的質(zhì)量控制
水泥混凝土路面特有的薄弱環(huán)節(jié)是接縫，對路面使用質(zhì)量和使用壽命影響很大，是影響路面平整度和傳荷能力的主要因素，所以，接縫的質(zhì)量控制要做好。
�、倏s縫。有切縫和壓縫是縮縫的兩種主要形式。應(yīng)采用切縫機(jī)對達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25～30%時(shí)的混凝土進(jìn)行切割，這種方法就是切縫法，切縫時(shí)必須保證最佳的切割時(shí)間。過早的開割，會因?yàn)榛炷翉?qiáng)度不足而拉起碎石，上層砂漿會引起蹦落，縫槽也不順直了;過遲的開割時(shí)間會加快刀片磨損、增加造價(jià)、工期延誤。如不及時(shí)割縫(晝夜溫差在15℃以上的)，溫差斷裂縫很容易出現(xiàn);切縫時(shí)須用水對刀片進(jìn)行冷卻時(shí)，基層和土基應(yīng)防止切縫水的滲入。在混凝土拌合物做面后用振動壓縫刀立即壓縫就稱為壓縫法施工;壓至規(guī)定深度時(shí)壓縫刀應(yīng)提出，用專用抹子對縫緣進(jìn)行修整。
�、诳v縫�？v縫采用企口縫和平縫兩種形式，平縫施工時(shí)可以分為設(shè)拉桿和不設(shè)拉桿兩種做法。應(yīng)對企口縫的縫壁進(jìn)行瀝青的涂刷，應(yīng)對混凝土板凹榫的一邊先澆筑混凝土，鄰板應(yīng)靠縫壁進(jìn)行澆筑;平縫法施工時(shí)應(yīng)將瀝青涂刷在已澆筑完成的混凝土板縫壁上，應(yīng)避免拉桿被涂上，規(guī)定深度的縫槽應(yīng)在縫的上部澆筑鄰板時(shí)壓成形。設(shè)置平縫拉桿時(shí)采用螺紋鋼筋，并設(shè)置在板厚中間;根據(jù)拉桿的設(shè)計(jì)位置應(yīng)預(yù)先放樣打眼，設(shè)置拉桿的縱縫模板;必須嚴(yán)格控制模板質(zhì)量及模板的安裝質(zhì)量，以保證其接縫的順直，縱縫線最好用畫線剔順的方法修正順直后再澆筑相鄰板;采用割縫(假縫)在一次施工兩條車道線水泥混凝土板時(shí)做為中央縱縫，為避免在板的中部發(fā)生裂縫，縱縫間距應(yīng)盡量小于5m。
�、勖浛p。脹縫縫壁必須垂直，縫中不得連漿，縫隙寬度必須保持一致，脹縫應(yīng)與路面中心線垂直;縫隙下部應(yīng)設(shè)置脹縫板，上部應(yīng)澆灌填縫料。脹縫傳力桿的活動端可以在縫的一邊或交錯(cuò)布置;固定后的傳力桿必須保證平行于板面及路面中心線，誤差應(yīng)小于5mm。傳力桿可以采用頂頭木模固定或用支架來固定并安裝。
�、芴羁p料。填縫用的材料應(yīng)能適應(yīng)混凝土板的收縮，并要求其不滲水、不溶于水，并要與混凝土板壁粘結(jié)牢固，低溫時(shí)要有不脆裂，要求好的回彈性能，高溫時(shí)不能流淌，必須要求其能耐老化;選擇的脹縫材料，應(yīng)具有使用壽命長、密封性好、伸縮性強(qiáng)的特點(diǎn)，一般可以有低一些的縮縫要求;為了防止冬季滲水和砂礫及其它細(xì)微堅(jiān)硬顆粒物質(zhì)掉入縫內(nèi)，應(yīng)在縫內(nèi)填灌具有抗水、易灌、易除、并具有一定強(qiáng)度的材料;瀝青凈漿灌注目前一般最為常用，冬季灌縫面應(yīng)離縫口5～8mm，夏季灌縫面應(yīng)離縫口1～2mm，在灌注時(shí)不能灌滿，以免溢漿，影響平整度和路容。
二、質(zhì)量通病的處理
1. 收縮裂縫
坍落度不宜過大，首先要控制好混凝土的坍落度。當(dāng)坍落度過小時(shí)不能只調(diào)整用水量，調(diào)整時(shí)應(yīng)同時(shí)增大w/c。為將水泥初凝時(shí)間調(diào)整到適合的時(shí)間，需要進(jìn)行外加劑的試摻。其次，宜使用帶有底盤的四葉抹光機(jī)加強(qiáng)抹面工作，抹光機(jī)的抹光作業(yè)須等到初凝面可以上人時(shí)才能開始，早期養(yǎng)護(hù)必須及時(shí)跟上。
2. 脹縫破壞
為防止脹縫的破壞，需要做以下兩項(xiàng)工作：①需在拉應(yīng)力超出混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)設(shè)置鋼筋籠進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng);②傳力桿的設(shè)置精度要得到保證，以便能發(fā)揮其正常的效用，可以通過加強(qiáng)固定支架和對傳力桿和脹縫板設(shè)置的精確度進(jìn)行嚴(yán)格控制來實(shí)現(xiàn)。
3. 水泥混凝土路面的斷板
水泥混凝土路面的斷板的破壞原因主要有：由于地基穩(wěn)定性不好而產(chǎn)生過量塑性變形、不均勻沉降，致使混凝土板底脫空而失去支撐;板的平面尺寸過大;輪載過重或者板太薄;在施工養(yǎng)生期間收縮應(yīng)力過大及荷載和應(yīng)力作用下的疲勞開裂等。
(1)在施工過程中斷板產(chǎn)生的原因主要有：①施工配合比控制不當(dāng);②原材料不合格;③混凝土路面施工時(shí)工藝控制不當(dāng)導(dǎo)致開裂;④基層表面不平整造成路面厚度不一致導(dǎo)致開裂。
(2)預(yù)防施工過程的斷板。避免水灰比過大或混合料離析，水泥混凝土混合料的配合比應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土混合料確保有足夠的強(qiáng)度。同時(shí)，高溫季節(jié)切縫時(shí)間宜控制在250h以內(nèi)，而一般情況下應(yīng)控制在300h，由于混凝土的收縮而產(chǎn)生斷板應(yīng)避免，嚴(yán)格掌握切縫的時(shí)間。切割時(shí)間：應(yīng)采用切縫機(jī)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)的25%～30%時(shí)進(jìn)行切割。
(3)對于斷板應(yīng)選用直接灌入法和條帶罩面法處理切縫。
三、結(jié)語
水泥混凝土路面施工既存在路面工程的普遍特性，同時(shí)也兼具有水泥混凝土的施工特點(diǎn)，應(yīng)從原材料開始對水泥混凝土路面的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，施工各個(gè)工序的質(zhì)量控制應(yīng)分別從振搗指標(biāo)、平整度指標(biāo)、接縫指標(biāo)等方面來規(guī)范，人為因素的影響要得到充分的重視，各個(gè)工序的操作行為要加以規(guī)范，對平整度、強(qiáng)度等主要指標(biāo)要有針對性地加強(qiáng)控制，對水泥混凝土路面的質(zhì)量通病要及時(shí)處理并做好預(yù)防工作，這樣就會提高水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，并可以延長水泥混凝土路面的使用壽命。
參考文獻(xiàn)：
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