磨機(jī)大齒輪間歇振動(dòng)的問(wèn)題原因及處理論文

　　1.磨機(jī)的應(yīng)用概述。

　　球磨機(jī)是一種傳統(tǒng)礦石粉碎設(shè)備，已經(jīng)開(kāi)發(fā)運(yùn)用一百多年了。從第一臺(tái)球磨機(jī)問(wèn)世以來(lái)，球磨機(jī)特別是筒形球磨機(jī)得到廣泛應(yīng)用，磨機(jī)的主體是一個(gè)水平裝在兩個(gè)大型軸承上的低速轉(zhuǎn)動(dòng)的筒體，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)及周邊大齒輪，或者由低轉(zhuǎn)速同步電機(jī)直接通過(guò)周邊大齒輪減速傳動(dòng)，筒體內(nèi)部裝有一定量適當(dāng)?shù)哪サV介質(zhì)，例如鋼球、鋼棒等。磨礦介質(zhì)在離心力和摩擦力的作用下，被提升到一定的高度，呈拋落或泄落狀態(tài)落下，被磨制的物料由給料口連續(xù)地進(jìn)入筒體內(nèi)部，被運(yùn)動(dòng)的磨礦介質(zhì)所粉碎，并通過(guò)溢流和連續(xù)給料的力量將磨好的物料排出磨機(jī)外，以進(jìn)行下一道工序處理。

　　大齒輪作為該設(shè)備傳動(dòng)部分的關(guān)鍵部件之一，通常采用開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，大齒輪的加工采用銑齒加工方法。隨著礦山設(shè)備產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加快加大，磨機(jī)規(guī)格的增大，齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也趨向大型化、復(fù)雜化，其材質(zhì)由碳鋼轉(zhuǎn)向合金鋼，各項(xiàng)力學(xué)性能指標(biāo)要求也提高，其制造質(zhì)量及嚙合運(yùn)行工況，將直接影響到整臺(tái)設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)性和使用壽命。

　　普遍認(rèn)為齒輪副的回轉(zhuǎn)誤差是由齒輪本身的設(shè)計(jì)制造誤差與受載變形造成的，因而通過(guò)合理的制造工藝過(guò)程肯定可以減少回轉(zhuǎn)誤差；回轉(zhuǎn)誤差與齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的振動(dòng)和輪齒嚙合沖擊有密切的關(guān)系，因而只要齒形與硬度等指標(biāo)良好，同樣可以降低嚙合和振動(dòng)沖擊；齒形對(duì)嚙合過(guò)程中輪齒的接觸載荷分布會(huì)產(chǎn)生直接的影響。

　　2.振動(dòng)問(wèn)題的分析及檢測(cè)。

　　磨機(jī)齒輪振動(dòng)的原因一般有以下幾點(diǎn)：大小齒輪加工有誤差、齒輪不對(duì)中、磨機(jī)整體安裝精度差。

　　對(duì)齒輪副的安裝參數(shù)進(jìn)行檢查：

　　①加工偏差檢查：大齒輪徑向跳動(dòng)符合安裝要求，軸向跳動(dòng)超差較多。

　　②齒面接觸率：大小齒輪接觸率很差，只在小齒輪非傳動(dòng)側(cè)接觸了很小一部分，形成了角接觸，大齒輪齒面有個(gè)別的點(diǎn)有壓潰現(xiàn)象。

　�、埤X輪副側(cè)隙及頂隙：塞尺檢查齒輪側(cè)隙一端為3mm,另一端側(cè)隙為3.5mm,側(cè)隙不均且超差（要求1.6mm~2.6mm），頂隙8mm,頂隙超差（要求為5.5mm）。

　　齒輪嚙合面只有進(jìn)料端接觸，出料端齒面根本不接觸，間隙0.3mm~0.5mm,抽檢了大齒輪多個(gè)齒，發(fā)現(xiàn)情況幾乎一樣。

　　根據(jù)以上檢測(cè)結(jié)果分析得知，齒輪不對(duì)中，齒輪副數(shù)據(jù)檢測(cè)結(jié)果有規(guī)律，但大齒輪的徑向跳動(dòng)符合安裝要求，說(shuō)明磨機(jī)的筒體中心線(xiàn)與傳動(dòng)裝置中心線(xiàn)在水平面的中心距還是正確的。齒輪不對(duì)中的原因可能是齒輪本身加工有問(wèn)題，或者是磨機(jī)的整體安裝精度影響了齒輪對(duì)中，首先對(duì)大小齒輪的加工精度進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)量大小齒輪的公法線(xiàn)符合加工精度要求，基本排除了齒輪加工精度的問(wèn)題，齒輪嚙合面進(jìn)料端接觸，出料端均有0.3mm~0.5mm間隙，可以初步推斷磨機(jī)的進(jìn)出料端不等高，用水平儀檢測(cè)磨機(jī)進(jìn)出料中空軸母線(xiàn)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)料端中空軸母線(xiàn)低于出料端3mm,比安裝標(biāo)準(zhǔn)超差較多，這與齒輪副只在進(jìn)料端接觸的情況相符合，磨機(jī)進(jìn)出料端不等高導(dǎo)致了大齒輪在垂直面的傾斜，傾斜量計(jì)算如下：

　　筒體每米的傾斜率：高度差/兩端蓋的中心距=3mm/4400×1000=0.6818那么大齒輪的傾斜量為：磨機(jī)筒體傾斜率/米×大齒輪寬度=0.6818×0.6m=0.409mm計(jì)算結(jié)果和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)基本吻合，驗(yàn)證了大齒輪的傾斜是由磨機(jī)進(jìn)出料端蓋母線(xiàn)不等高導(dǎo)致的，然后對(duì)進(jìn)出料端主軸承座測(cè)量，進(jìn)料端主軸承座中心高比出料端小3mm.

　　3.振動(dòng)問(wèn)題的處理。

　　如何調(diào)整兩軸承座的中心高等高是主要問(wèn)題，由于主軸底板地基已經(jīng)澆注，無(wú)法通過(guò)調(diào)整底板的高度使兩軸承座等高，更換新的主軸座已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)，

　　唯一的方法是在進(jìn)料端主軸承座的底面增加3mm厚墊片，由于主軸承座的底面長(zhǎng)度為3.3m,現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有適合長(zhǎng)度的鋼板，用兩段3mm墊片組合而成，墊片的厚度要求完全一致，外形輪廓與主軸承底面輪廓一致，墊片四周輪廓用砂輪打磨光滑，不允許有毛刺，兩件墊片的接口制作成凸凹接口，組對(duì)后保證接口處無(wú)間隙，墊片的簡(jiǎn)圖如圖1所示。

　　先用頂絲將進(jìn)料端主軸承座定位，頂絲與其間隙為0.2mm,防置在抬起主軸承座時(shí)導(dǎo)致主軸承座位置發(fā)生變化，改變磨機(jī)的縱向中心線(xiàn)位置。用磨機(jī)的頂起裝置將磨機(jī)的進(jìn)料端頂起10mm,再用手拉葫蘆將主軸承座輕輕的抬起5mm,將制作好的墊片放入主軸承座底部，最后將主軸承座把和牢固。

　　安裝后復(fù)檢齒輪副的各項(xiàng)參數(shù)，均符合安裝要求，齒輪接觸率齒長(zhǎng)方向已達(dá)到50%,齒高40%,接觸范圍位于齒面中部，比原來(lái)有很大改善，且運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)基本無(wú)明顯振動(dòng)，磨機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)趨于穩(wěn)定。

　　4.結(jié)語(yǔ)。

　　磨機(jī)進(jìn)出料中空軸母線(xiàn)的等高對(duì)磨機(jī)的正常運(yùn)行有較大影響，如果差值過(guò)大對(duì)設(shè)備的主要零部件造成損壞，產(chǎn)生惡性后果，因此在磨機(jī)安裝時(shí)必須根據(jù)球磨機(jī)的安裝使用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢查各項(xiàng)參數(shù)，避免在設(shè)備安裝完畢后再處理，帶來(lái)不必要的人力財(cái)力損失。

　　參考文獻(xiàn)。

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