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關(guān)于鐵路基本常識115題
鐵路的基本常識，你都知道嗎，接下來就由小編帶來鐵路基本常識115題，希望對你有所幫助！
鐵路基本常識 篇1
1、現(xiàn)代化交通運輸主要包括鐵路、水路、公路、航空和管道五種運輸方式。
2、運輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的空間位移，計量單位分別是人公里和噸公里；統(tǒng)計周轉(zhuǎn)量時，1換算噸公里=1旅客人公里=1貨物噸公里。
3、鐵路線路包括路基、橋隧建筑物和軌道三大部分。
4、我國鐵路線路分為三個等級：Ⅰ級鐵路、Ⅱ級鐵路和Ⅲ級鐵路。
5、車站線路的種類：正線，站線，段管線，岔線和特別用途線。
6、線路平面是由直線和曲線所組成。
7、線路縱斷面是由平道和坡道所組成。
8、鐵路基本限界有機車車輛限界和建筑接近鐵路建筑限界兩種。
9、最常見的兩種路基形式是路堤和路塹。
10、橋隧建筑物主要包括橋梁、涵洞、明渠和隧道。
11、軌道的組成包括鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件、防爬設備及道岔六個主要部分。
12、鋼軌的斷面形狀為工字形，有軌頭、軌腰和軌底三部分。
13、鋼軌的類型或強度以每米長度的大致質(zhì)量（公斤數(shù)）表示的。我國現(xiàn)行的標準鋼軌類型有75kg/m、60kg/m、50kg/m。
14、目前我國鋼軌的標準長度有12.5m和25m兩種。
15、軌枕按其制作材料的不同，主要有木枕和鋼筋混凝土枕兩種。
16、我國鐵路普通軌枕的長度為2.5m，岔枕及橋枕長度為2.6～4.85m多種規(guī)格。
17、每公里線路鋪設軌枕的數(shù)量一般在1520～1840根之間。
18、道岔的形式主要有：普通單開道岔、雙開道岔、三開道岔及交分道岔。
19、軌距是兩股鋼軌軌頭部頂踏面向下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作用邊之間的最小距離。
20、我國和大多數(shù)國家一樣主要采用1435mm的標準軌距。與標準軌距相對應的還有寬軌距（如1520mm）和窄軌距（如1000mm）。
21、鐵路線路上的分界點有三種：車站、線路所和自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機，其中車站是有配線的分界點。
22、車站和線路所把鐵路線路劃分成若干個長度不等的段落，這些段落就叫做區(qū)間。其中，車站與車站之間的區(qū)間叫做站間區(qū)間，車站與線路所之間的區(qū)間叫做所間區(qū)間；自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機之間的段落叫做把區(qū)間分成若干個閉塞分區(qū)。
23、車站按業(yè)務性質(zhì)分為貨運站、客運站和客貨運站（為數(shù)最多）；按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為中間站（為數(shù)最多）、區(qū)段站和編組站；按客貨運量和技術(shù)作業(yè)量的大小分為特等站和一、二、三、四、五等站。
24、由于區(qū)段站和編組站擁有較多的技術(shù)設備，并主要辦理貨物列車和車輛的技術(shù)作業(yè)，故又統(tǒng)稱為技術(shù)站鐵路線以技術(shù)站劃分為區(qū)段。兩相鄰技術(shù)站間的鐵路線段，稱為區(qū)段。
25、客運站的跨線設備包括天橋、地道和平過道。
26、客運站按其布置圖形式分為通過式、盡頭式和混合式客運站。
27、貨運站按其辦理的貨物種類分為綜合性貨運站和專業(yè)性貨運站。
28、車站的生產(chǎn)活動包括客運作業(yè)、貨運作業(yè)和行車技術(shù)作業(yè)。
29、客運站的作業(yè)包括辦理客票的發(fā)售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服務，行李和包裹的承運、裝卸、中轉(zhuǎn)，保管與交付等。
30、貨運站的作業(yè)包括辦理貨物承運、裝車、卸車、保管與交付，零擔貨物和集裝箱的中轉(zhuǎn)，貨運票據(jù)的編制與處理等。
31、行車車站的技術(shù)作業(yè)包括辦理列車的接發(fā)作業(yè)，到達技術(shù)作業(yè)和出發(fā)技術(shù)作業(yè)，列車的解體和編組作業(yè)，車輛摘掛和取送作業(yè)等。接發(fā)列車作業(yè)（接車作業(yè)、發(fā)車作業(yè)、通過列車作業(yè)）、貨物列車技術(shù)作業(yè)（到達解體列車技術(shù)作業(yè)、始發(fā)編組列車技術(shù)作業(yè)）、貨車技術(shù)作業(yè)和車站的調(diào)車作業(yè)。
32、車站的設備一般包括客運設備、貨運設備、運轉(zhuǎn)設備、機務設備、車輛設備和通信信號設備等。
33、客運設備包括站房（售票房、候車室、行包房及辦公用房等）、站臺（高站臺1100mm、一般站臺500mm、低站臺300mm）、雨棚、跨線設備等。
34、貨運設備包括貨物倉庫、貨物站臺、貨運室及裝卸機械等。
35、運轉(zhuǎn)設備包括旅客列車到發(fā)線、貨物列車到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機車走行線等。
36、在鐵路運輸過程中，除列車運行以外，為了編組、解體車列或為了摘掛、取送車輛等需要，機車車輛在線路上的有目的的移動調(diào)動，都屬于調(diào)車工作。
37、調(diào)車工作按其目的不同分為解體、編組、摘掛、取送和其他（轉(zhuǎn)線、轉(zhuǎn)場、整場等）調(diào)車。
38、牽出線調(diào)車按其作業(yè)方式不同分為推送法調(diào)車和溜放法調(diào)車。
39、調(diào)車按其設備不同分為牽出線調(diào)車和駝峰調(diào)車。
40、駝峰包括推送部分、溜放部分和峰頂平臺三個組成部分。
41、駝峰根據(jù)其設備條件的不同分為簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰和自動化駝峰。
42、駝峰調(diào)速工具主要有減速器、鐵鞋、減速頂、加減速頂及牽引小車等。
43、鐵路車輛按用途分為客車和貨車兩大類。
44、客車包括硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、餐車、行李車和郵政車等。
45、貨車包括敞車、棚車、平車、罐車、冷藏車、集裝箱專用平車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車、自翻車、長大平車、落下空車、凹形車、鉗夾車等。
46、特種用途車包括衛(wèi)生車、文教車、檢衡車、試驗車、發(fā)電車、救援車和除雪車等。
47、車輛標記分為運用標記、產(chǎn)權(quán)標記和檢修標記等。運用標記包括自重、載重、容積、車輛全長及換長等；產(chǎn)權(quán)標記包括國徽、路徽、路外廠礦企業(yè)自備車輛的產(chǎn)權(quán)標記、配屬標記等；檢修標記包括廠修、段修、輔修等標記。
48、車輛的構(gòu)造一般由車體、車內(nèi)設備、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置等五部分組成。
49、貨車轉(zhuǎn)向架由搖枕、側(cè)架、彈簧減振裝置、軸箱油潤裝置和輪對組成。
50、車鉤分為鉤頭、鉤身和鉤尾三部分，具有鎖閉、開鎖和全開三個作用位置。
51、空氣制動機主要包括制動管（制動主管、制動支管和制動軟管）、三通閥、副風缸、制動缸、截斷塞門、降壓風缸、遠心集塵器、空重車調(diào)整裝置等。
52、三通閥與制動支管、副風缸和制動缸連通故名三通閥。
53、空氣制動機的制動原理是增壓緩解、減壓制動。
54、機車按牽引動力分蒸汽機車（已淘汰）、內(nèi)燃機車（過渡和補充）和電力機車（發(fā)展方向）。
55、機車按用途不同分速度較高的客運機車、牽引力較大的貨運機車和機動靈活的調(diào)車機車。
56、電氣化鐵道供電系統(tǒng)主要包括牽引變電所和接觸網(wǎng)。
57、機車交路按機車在周轉(zhuǎn)區(qū)段的運轉(zhuǎn)方式分為循環(huán)運轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運轉(zhuǎn)制、肩回運轉(zhuǎn)制和環(huán)形運轉(zhuǎn)制。
58、機車乘務制度分為包乘制和輪乘制。
59、內(nèi)燃、電力機車的修程分為大修、中修、小修和輔修四級修程。
60、鐵路信號設備與通信設備，歸電務部門負責管理與維修。
61、鐵路信號設備是鐵路信號、聯(lián)鎖設備、閉塞設備的總稱。
62、鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩類。
63、視覺信號分為固定信號、移動信號和手信號，固定信號是我國鐵路目前的主要信號采用。
64、我國鐵路規(guī)定用紅色、黃色和綠色作為信號的'基本顏色。以月白、藍色等作為信號的輔助顏色。
65、三種信號基本顏色所代表的意義為：紅色—停車；黃色—注意或減速運行；綠色—按規(guī)定的速度運行。
66、固定信號均應設在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。不得已必須設于右側(cè)時，應經(jīng)鐵路局批準。
67、固定信號機按用途不同可分為進站、出站、通過、進路、預告、遮斷、防護、駝峰、復示、調(diào)車信號機等。
68、進站信號機的作用是防護車站，指示列車可否由區(qū)間進入車站，以及進入車站有關(guān)條件。
69、出站信號機的作用是防護區(qū)間，指示列車可否由車站開往區(qū)間。
70、通過信號機的作用是指示列車可否進入它所防護的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間。
71、預告信號機的作用是將主體信號機的顯示狀態(tài)提前告訴司機。
72、調(diào)車信號機的作用是指示調(diào)車機車進行調(diào)車作業(yè)，一般采用矮型色燈信號機。
73、我國鐵路采用的聯(lián)鎖設備可分為集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖）。
74、我國鐵路的基本閉塞法有半自動閉塞、自動站間閉塞和自動閉塞。
75、“機車三大件”是指機車信號、自動停車裝置和列車無線調(diào)度電話。
76、我國現(xiàn)有的機車信號有接近連續(xù)式和連續(xù)式兩種。
77、鐵路運輸工作包括客運工作、貨運工作和行車組織工作三個方面。
78、根據(jù)旅客乘車行程的遠近，客流可以分為直通客流、管內(nèi)客流。
79、旅客運輸計劃根據(jù)執(zhí)行期間的不同，可以分為長遠計劃、年度計劃和日常計劃。
80、我國鐵路目前開行的旅客列車種類主要有：動車組列車、特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車、臨時旅客列車、旅游列車、回送客車底列車和因故折返旅客列車。
81、列車運行，原則上以開往北京方向為上行，車次編為雙數(shù)；遠離北京方向為下行，車次編為單數(shù)。
82、鐵路旅客票價由基本票價和保險費兩部分組成（加快票和臥鋪票不及保險費）。鐵路旅客票價按旅客乘坐的列車等級和車輛類型，分為包括普通票價、加快票價空調(diào)票價及臥鋪票價等。
83、旅客列車乘務組由客運乘務組、檢車乘務組和乘警組組成。合稱“三乘”。
84、貨物運輸計劃根據(jù)執(zhí)行期間的不同，可以分為長遠計劃、年度計劃和月度計劃。
85、貨物按照其性質(zhì)和特點可以分為普通貨物、危險貨物、鮮活易腐貨物和闊大貨物；按照其狀態(tài)可以分為成件貨物、散裝貨物、堆裝貨物和罐裝貨物。
86、鐵路貨物運輸方式有整車運輸、零擔運輸和集裝箱運輸三種。
87、車站鐵路貨物運輸?shù)幕咀鳂I(yè)工作包括發(fā)送作業(yè)、途中作業(yè)和到達作業(yè)。
88、貨物運單是鐵路與發(fā)貨人之間具有契約性質(zhì)的一種運送單據(jù)。
89、貨票是一種財務性質(zhì)票據(jù)，一式四聯(lián)：甲聯(lián)留發(fā)站存查；乙聯(lián)由發(fā)站報發(fā)局用以清算和統(tǒng)計；丙聯(lián)作為承運憑證和收據(jù)交發(fā)貨人；丁聯(lián)隨同貨物及貨物運單送到站存查。
90、貨物列車的種類主要有：五定班列、快運貨物列車、始發(fā)直達列車、階梯直達列車、技術(shù)直達列車、空車直達列車、直通列車、區(qū)段列車、摘掛列車、小運轉(zhuǎn)列車、超限貨物列車、重載列車、保溫列車、軍用列車、自備車列車等。
91、五定班列：為適應市場經(jīng)濟發(fā)展，向社會提供優(yōu)質(zhì)服務，以“定點、定線、定車次、定時、定價”特征的快運貨物列車。
92、世界修建高速鐵路有如下幾種模式：日本新干線模式、法國TGV模式、德國ICE模式和英國APT模式。
93、重載貨物列車：列車牽引重量至少為8000噸；列車中車輛的軸重達到或超過27噸；在長度至少為150公里的線路區(qū)段上年運量不低于4000萬噸。滿足以上三個標準中的至少兩條稱為重載鐵路運輸。
94、重載列車的運輸方式大致歸納為整列式重載列車、組合式重載列車和單元式重載列車三種。
95、列車運行圖是利用坐標原理表示列車運行情況的一種圖解，橫坐標表示時間、縱坐標表示距離；運行圖上的橫線代表車站中心線、豎線代表時間線、斜線代表列車運行線。
96、列車運行圖根據(jù)格式不同主要有二分格運行圖、十分格運行圖和小時格運行圖。
97、列車運行圖按使用范圍可分為供鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖和供社會使用的列車運行圖；按區(qū)間正線數(shù)目可分為單線運行圖、雙線運行圖；按列車運行速度可分為平行運行圖和非平行運行圖；按上下行方向列車數(shù)目可分為成對運行圖和不成對運行圖；按同方向列車是否追蹤運行分追蹤運行圖和非追蹤運行圖。
98、車站接發(fā)列車程序是：辦理區(qū)間閉塞；準備接車或發(fā)車進路；開放和關(guān)閉進站信號或出站信號；接、交行車憑證；迎送列車及指示發(fā)車。
99、車站作業(yè)計劃包括班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃。
100、行車事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。
鐵路基本常識 篇2
一、旅客如何購買車票
旅客可以到鐵路售票窗口（包括鐵路車站售票窗口、自動售票機和鐵路客票代售點）購買火車票。在已經(jīng)開通電話訂票業(yè)務的地區(qū)，旅客可以通過電話預訂車票后，及時到指定地點取票。購買已經(jīng)開通互聯(lián)網(wǎng)售票的列車車票，還可以登錄中國鐵路客戶服務中心網(wǎng)站注冊后購票。
在車票預售期內(nèi)且有剩余車票的情況下，旅客可以自行選擇乘車日期、車次、席別。
購買兒童票、學生票、殘疾軍人或傷殘人民警察優(yōu)待票（簡稱“殘疾軍人票”）、殘疾人專用票額車票時，應當符合規(guī)定的優(yōu)惠（待）條件，并按提供規(guī)定的相關(guān)憑證（證明）。
在無人售票的乘降所上車時，可以在列車上購票，但最遠至本次列車終點站，不收手續(xù)費。
二、購買實名制車票時，可以使用哪些身份證件
鐵路運輸企業(yè)實行車票實名制時，須憑乘車人有效身份證件購買車票，并持車票及購票時所使用的乘車人本人有效身份證件原件進站、乘車，但免費乘車的兒童及持兒童票的兒童除外。
有效身份證件包括：居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護照、港澳居民來往內(nèi)地通行證、中華人民共和國來往港澳通行證、臺灣居民來往大陸通行證等24種。為了提高購票速度，建議使用二代居民身份證購票。
在鐵路售票窗口，購票人可以使用有效身份證件原件或復印件購買車票，也可以持乘車人的有效身份證件原件或復印件替乘車人代購車票。
一張有效身份證件同一乘車日期同一車次只能購買一張車票。
三、實行車票實名制時，如何購票
在鐵路售票窗口購買實名制車票時，須憑乘車人有效身份證件原件或復印件購票（除免費乘車的兒童及持兒童票的兒童外）。在網(wǎng)站購票時，須準確填寫乘車人有效身份證件信息。一張有效身份證件同一乘車日期同一車次只能購買一張實名制車票。
四、什么是異地票、聯(lián)程票和往返票
在部分車站，旅客可以購買帶有席位號的異地票、聯(lián)程票和往返票。通俗來講，異地票是指在一個車站購買發(fā)站為不同城市的另一個車站的車票。
如果從乘車站至目的站沒有直接到達的列車時，在有運輸能力的情況下，旅客在購買從乘車站到換乘站的車票時，可以同時購買從換乘站至目的站的聯(lián)程票。
往返票是指從乘車站同時購買往程（從乘車站去往目的站）和返程（從目的站返回乘車站）車票。
五、旅客購票時可以用銀行卡付款嗎
旅客在鐵路售票窗口購票時，除現(xiàn)金外，在安裝了銀行POS機的售票窗口，可以使用收單行發(fā)行的所有銀行卡以及帶銀聯(lián)標識的其他銀行卡；在安裝了銀行讀卡器和密碼鍵盤的自動售票機購票時，可以使用標識銀行發(fā)行的所有銀行卡以及帶銀聯(lián)標識的其他銀行借記卡和預付卡。在中國鐵路客戶服務中心網(wǎng)站購票、改簽時，只能使用具備網(wǎng)上銀行功能的銀行卡。
六、電話訂票時，可以使用哪些身份證件
電話訂票時，需輸入有效身份證件號碼。目前僅受理中華人民共和國居民身份證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、臺灣居民來往大陸通行證、按規(guī)定可使用的有效護照四種證件。
七、旅客在售票窗口購票時應當注意什么
旅客付款、取票時，請當場認真核對票款及票面所載的各項信息。當場發(fā)現(xiàn)票款或票面信息有誤時，應立即向售票人員提出；未當場核對、過后提出的，自行負責。
八、互聯(lián)網(wǎng)購票時，可以使用哪些身份證件
在中國鐵路客戶服務中心網(wǎng)站購票時，首先須注冊成為網(wǎng)站用戶。
注冊用戶可以為自己也可以為他人購票，但均須準確提供乘車人的有效身份證件信息。
在網(wǎng)站注冊及購票時，可使用的有效身份證件包括：中華人民共和國居民身份證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、臺灣居民來往大陸通行證、按規(guī)定可使用的有效護照四種證件，請按網(wǎng)站提示輸入相關(guān)信息。購買學生票時，還須提供學校、優(yōu)惠乘車區(qū)間等信息。
在網(wǎng)站購買兒童票時，須提供乘車兒童的有效身份證件信息；乘車兒童未辦理有效身份證件的，可以使用同行成年人的有效身份證件信息。
一張有效身份證件同一乘車日期同一車次只能購買一張車票，但使用同行成年人的有效身份證件信息為乘車兒童購買兒童票的除外。
九、目前哪些車站可以使用二代居民身份證直接檢票乘車
旅客在中國鐵路客戶服務中心網(wǎng)站使用二代居民身份證購票，并且乘車站或下車站都具備二代居民身份證檢票條件的，可以使用二代居民身份證原件直接在車站自動檢票機辦理進、出站檢票手續(xù)，無需換取紙質(zhì)車票。已經(jīng)換取紙質(zhì)車票的`，只能憑紙質(zhì)車票辦理進、出站檢票手續(xù)。
十、在互聯(lián)網(wǎng)購票后，哪些情況需要換取紙質(zhì)車票
旅客在中國鐵路客戶服務中心網(wǎng)站購票后，遇以下情形，應當在購票后、開車前換取紙質(zhì)車票后進站乘車：
�。�1）使用二代居民身份證購票但乘車站或下車站不具備二代居民身份證檢票條件的。
�。�2）使用二代居民身份證購票但進站檢票時無法出示二代居民身份證原件或二代居民身份證無法在自動檢票機上識讀的。
（3）使用二代居民身份證以外的其他有效身份證件購票。
�。�4）使用同行成年人有效身份證件信息購買兒童票的。
�。�5）購買學生票、殘疾軍人票的。
�。�6）按所購車票的乘車日期、車次在中途站進站乘車的。
旅客換取紙質(zhì)車票后，不能再在網(wǎng)站辦理改簽、退票手續(xù)，應憑紙質(zhì)車票辦理檢票、驗票、改簽、退票等手續(xù)。
十一、兒童如何購買車票
兒童原則上不能單獨乘車。
一名成年人旅客可以免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童。如果身高不足1.2米的兒童超過一名時，一名兒童免費，其他兒童須購買兒童票。兒童身高為1.2～1.5米的，須購買兒童票；超過1.5米的，須購買全價座票。
兒童票可享受客票、加快票和空調(diào)票的優(yōu)惠，兒童票票價按相應客票和附加票票價的50%計算。免費乘車及持兒童票乘車的兒童單獨使用臥鋪時，應另收全價臥鋪票價，有空調(diào)時還應另收半價空調(diào)票票價。兒童票的座別應與成年人旅客的車票相同，到站不得遠于成年人旅客車票的到站。
成年人旅客持臥鋪車票時，兒童可以與其共用一個臥鋪，并應按上述規(guī)定免費或購票。
在鐵路售票窗口購買實名制車票時，兒童票不實行實名制。在中國鐵路客戶服務中心網(wǎng)站購票時，須提供乘車兒童的有效身份證件信息；乘車兒童未辦理有效身份證件的，可以使用同行成年人的有效身份證件信息。
在車站售票窗口、檢票口、出站口及列車端門都設有測量兒童身高的標準線。測量兒童身高時，以兒童實際身高（脫鞋）為準。
十二、如何辦理臨時乘車身份證明
旅客購票時或購票后、乘車前因有效身份證件未攜帶、丟失等原因無法出示有效證件時，可以至車站鐵路公安制證口辦理臨時乘車身份證明。
辦理時，須符合下列條件之一，并攜帶一寸照片一張：
（1）出具所在地公安機關(guān)的戶籍證明信。
（2）學生旅客出具所在學校的證明信。
（3）中國人民解放軍、武警部隊現(xiàn)役軍人持所在部隊出具的證明信。
�。�4）外籍旅客持當?shù)厥诡I館出具的證明信。
�。�5）憑其他有效證件購買車票的旅客持發(fā)證部門出具的證明信。
�。�6）通過其他方式能夠證明本人身份的。
證明信內(nèi)容必須包括旅客姓名、性別、出生年月、籍貫、有效身份證件號碼等信息，并加蓋證明單位公章。購票后丟失有效身份證件的，證明信內(nèi)容應與車票票面記載的旅客身份信息一致。
車站鐵路公安部門辦理的臨時乘車身份證明一式兩聯(lián)，載明持有人姓名、性別、年齡、身份證件號碼，一聯(lián)為公安留存，一聯(lián)供旅客購票、退票、中轉(zhuǎn)簽證、驗證檢票以及乘車使用，由旅客自行妥善保管，站車不予收回。
同城車站均實行實名制時，臨時乘車身份證明可以通用。
十三、哪些學生可以購買學生票
購買學生票應同時符合以下條件：
（1）在國家教育主管部門批準有學歷教育資格的普通大、專院校（含民辦大學、軍事院校），中等專業(yè)學校、技工學校和中、小學就讀，沒有工資收入的學生、研究生。
�。�2）家庭居住地（父親或母親之中任何一方居住地）和學校所在地不在同一城市。
�。�3）大中專學生憑附有加蓋院校公章的減價優(yōu)待憑證、火車票電子優(yōu)惠卡和經(jīng)學校注冊的學生證，新生憑學校錄取通知書，畢業(yè)生憑學校書面證明；小學生憑學校書面證明。
�。�4）在優(yōu)惠乘車區(qū)間之內(nèi)，且優(yōu)惠乘車區(qū)間限于家庭至院校（實習地點）之間。
�。�5）每年乘車次數(shù)限于四次單程。當年未使用的次數(shù)，不能留至下年使用。
下列情況不能發(fā)售學生票：
�。�1）學校所在地有學生父或母其中一方時；
（2）學生因休學、復學、轉(zhuǎn)學、退學時；
（3）學生往返于學校與實習地點時；
（4）學生證未按時辦理學校注冊的；
�。�5）學生證優(yōu)惠乘車區(qū)間更改但未加蓋學校公章的；
（6）沒有“學生火車票優(yōu)惠卡”、“學生火車票優(yōu)惠卡”不能識別或者與學生證記載不一致的。
學生票時應以近徑路或換乘次數(shù)少的列車發(fā)售。
學生票乘車時間限為每年的暑假6月1日至9月30日、寒假12月1日至3月31日。
十四、學生父母都不在學校所在地，并分兩處居住時怎么辦
學生的父母都不在學校所在地，并分兩處居住時，由學生選擇一處，并登記在學生減價優(yōu)待證上。
十五、除學生外，哪些成年人可以購買減價票
中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊因傷致殘的軍人憑“中華人民共和國殘疾軍人證”、因公致傷的人民警察憑“中華人民共和國傷殘人民警察證”，可以購買購買殘疾軍人優(yōu)待票（以下簡稱殘疾軍人票）。持有其他各類撫恤證的人員，均不能享受減價待遇。
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