哥倆湊8萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)業(yè) 80后玩出新型無(wú)人機(jī)

　　一個(gè)人平�？倳�(huì)因?yàn)樽陨項(xiàng)l件的限制遇到不順心的事，以味為此生氣，不如承認(rèn)現(xiàn)實(shí)，并斗一口氣去改變這一現(xiàn)實(shí)。清醒的有志者才能擁有更多更好的機(jī)會(huì)，也才能主宰自己的未來(lái)。

　　無(wú)人駕駛飛機(jī)因其不載人、體積小、造價(jià)低、使用方便等明顯優(yōu)勢(shì)，成為發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相追逐的新寵，并在軍事、民用領(lǐng)域大顯身手。

　　由于起步晚，加上國(guó)外的技術(shù)封鎖，目前我國(guó)自主研制達(dá)到世界領(lǐng)先水平的民用無(wú)人機(jī)尚不多見(jiàn)。

　　今年5月中旬舉行的第十六屆中關(guān)村科博會(huì)上，一架名為T(mén)D220的無(wú)人直升機(jī)一亮相，便在國(guó)內(nèi)外同行中引發(fā)轟動(dòng)。TD220為世界首臺(tái)電控共軸無(wú)人直升機(jī)，機(jī)身長(zhǎng)度只有1.5米，空機(jī)重量?jī)H為140公斤，任務(wù)載荷100公斤，最大飛行速度為每小時(shí)100公里，續(xù)航時(shí)間5小時(shí)，升限4000米。它能在小于5乘5平方米的空間范圍內(nèi)自由起落，其載荷、速度為同等量級(jí)無(wú)人機(jī)的2倍。

　　田剛印(左)、滿意和他們研制的新型無(wú)人機(jī)。

　　試驗(yàn)結(jié)果表明，具備自主飛行、導(dǎo)航精準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的TD220，可廣泛應(yīng)用于抗震救災(zāi)、電力巡線、農(nóng)藥噴灑、森林防火、航拍測(cè)繪、海洋監(jiān)管等領(lǐng)域。

　　更為難得的是，TD220擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，出口完全不受限制。目前，該無(wú)人機(jī)已經(jīng)訂出了7架，每臺(tái)售價(jià)1400萬(wàn)元左右。

　　創(chuàng)造這一奇跡的，是一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的民營(yíng)小公司—北京中航智科技有限公司，而該公司的創(chuàng)辦者，是兩名本科畢業(yè)的80后小伙子—田剛印和滿意。

　　既然心里放不下，為啥不自己做呢?

　　哥倆湊8萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)業(yè)，研制出國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)飛行控制器

　　中航智的新址，位于北京亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)的軟件數(shù)字園內(nèi)的三層樓上。數(shù)百平方米的辦公室內(nèi)幾乎沒(méi)有任何裝修，也看不到激動(dòng)人心的標(biāo)語(yǔ);左側(cè)是一排小會(huì)議室，中間是公司領(lǐng)導(dǎo)和管理層共用的辦公平臺(tái)，右側(cè)是有些凌亂的研發(fā)平臺(tái)。

　　公司董事長(zhǎng)田剛印身材瘦小，穿一條短褲，用的手機(jī)又老又舊。在小會(huì)議室坐下后，他直奔主題，向記者講起他們的飛機(jī)夢(mèng)。

　　2001年，對(duì)飛機(jī)充滿興趣的田剛印不顧家人反對(duì)，考入北京理工大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)。大學(xué)4年，他把大部分時(shí)間花在了鼓搗無(wú)人機(jī)上，并制作出第一個(gè)無(wú)人機(jī)的大腦—飛行控制器。大學(xué)畢業(yè)后，田剛印一邊工作，一邊利用業(yè)余時(shí)間繼續(xù)研究飛控器。兩年后，這家公司發(fā)不出工資，他就和同樣處于“失業(yè)”狀態(tài)的大學(xué)校友滿意合計(jì)：“既然大家心里都放不下飛控器，為啥不自己做呢?”

　　于是，他們租用了北理工一間20平方米的房子作為辦公室，研制更小、更好用的新型飛控器。田剛印從爸媽給自己準(zhǔn)備的結(jié)婚費(fèi)用中截留了4萬(wàn)元，滿意也從買(mǎi)房的錢(qián)中拿出4萬(wàn)元，作為創(chuàng)業(yè)基金。

　　“當(dāng)時(shí)面臨兩個(gè)困難，一是經(jīng)驗(yàn)不足，二是資金緊張。”田剛印說(shuō)，第二條不容許走太多彎路，迫使他們把可能碰到的問(wèn)題都要考慮到，反復(fù)論證之后再買(mǎi)便宜的儀器嘗試。“現(xiàn)在回想起來(lái)，這段經(jīng)歷獲益匪淺—我們把每個(gè)細(xì)節(jié)都做了很全面的挖掘和梳理，每一步都走得很踏實(shí)，盡量花小錢(qián)辦大事。”

　　2007年底，他們把飛控器做到了香煙盒大小。經(jīng)專業(yè)評(píng)估，這個(gè)飛控器達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)。他們把它以近30萬(wàn)元的價(jià)格賣(mài)給了中科院某研究所，獲得了創(chuàng)業(yè)的“第一桶金”。

　　哥倆用這筆錢(qián)注冊(cè)成立了北京拓云海智能設(shè)備技術(shù)有限公司，后改名中航智。之后，他們研制的飛控器名氣不脛而走，很快占了國(guó)內(nèi)無(wú)人直升機(jī)市場(chǎng)的半壁江山。

　　打印出來(lái)的國(guó)外專利資料，裝了滿滿三個(gè)大紙箱子

　　避開(kāi)國(guó)際專利，研制出全新的無(wú)人直升機(jī)

　　2009年，正當(dāng)飛控器生意興隆之時(shí)，田剛印有了新想法：轉(zhuǎn)做無(wú)人機(jī)機(jī)體。

　　“我們的飛控器是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的，如果無(wú)人機(jī)的機(jī)體好，飛幾千個(gè)小時(shí)都沒(méi)問(wèn)題。”田剛印告訴記者，但一些無(wú)人機(jī)飛了200多個(gè)小時(shí)就出事故。“我粗略統(tǒng)計(jì)了一下，因?yàn)轱w控器出的事故幾乎為零，這說(shuō)明無(wú)人機(jī)機(jī)體不過(guò)關(guān)。”

　　當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的民用無(wú)人機(jī)以進(jìn)口、仿制為主。“我們商量了一下，決定自己設(shè)計(jì)全新的無(wú)人機(jī)。”研制之前，他們把國(guó)際上所有樣式的無(wú)人機(jī)都研究了一遍，光是打印出來(lái)的專利資料，就裝了滿滿三個(gè)大紙箱子。

　　“無(wú)人機(jī)的研制歷史已經(jīng)有百年，國(guó)外把該申請(qǐng)的專利都申請(qǐng)了，想繞開(kāi)的可能性微乎其微。傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)幾乎都是一個(gè)旋翼加一個(gè)尾槳，我們只能另辟蹊徑，做沒(méi)有尾翼、一個(gè)軸上裝兩個(gè)旋翼的共軸無(wú)人機(jī)。”

　　后來(lái)，他們興奮地發(fā)現(xiàn)，俄羅斯的KA系列就是共軸無(wú)人機(jī)，具有抗風(fēng)性強(qiáng)、體型較小等優(yōu)點(diǎn)，而且其所申請(qǐng)的專利主要集中在機(jī)械上。

　　“俄羅斯無(wú)人機(jī)的缺點(diǎn)，是零件太多、機(jī)械過(guò)于復(fù)雜。飛機(jī)行業(yè)有個(gè)說(shuō)法：一個(gè)零件你想不出問(wèn)題，唯一的方法就是不用它。而我們的優(yōu)勢(shì)剛好是電子飛控器，如果把機(jī)械的東西用電子方式代替，既減少了零件數(shù)量，也減少了專利碰撞。”

　　經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次實(shí)驗(yàn)，他們終于在 2012年做出第一臺(tái)電子共軸無(wú)人直升機(jī)。它比俄羅斯KA系列的零件減少了一半多，可靠性也因此提高了一倍。

　　做出來(lái)之后還要試飛。“未經(jīng)試飛的無(wú)人機(jī)也可以賣(mài)出好價(jià)錢(qián)，但如果就這么賣(mài)了，在使用過(guò)程中說(shuō)不定還會(huì)出問(wèn)題，所以一定要試飛。”

　　但無(wú)人機(jī)試飛太“燒錢(qián)”：如果一天試飛10個(gè)小時(shí)，光油錢(qián)就得5000多元，而新機(jī)型至少要試飛 200天。

　　“后來(lái)我們窮得不行了，就找到北京市政府求助。”田剛印說(shuō)，北京市政府和民營(yíng)基金雪中送炭，給他們股權(quán)投資5000多萬(wàn)元。

　　天上一輪才捧出，人間萬(wàn)姓仰頭看—還在試飛階段的新型無(wú)人機(jī)，就獲得了7架訂單。

　　如果什么都束手束腳的，就發(fā)揮不出創(chuàng)造性

　　一個(gè)公司兩種制度，研發(fā)“零規(guī)矩”，生產(chǎn)“零容忍”

　　作為一家高精尖技術(shù)公司，管理應(yīng)該是既嚴(yán)格又嚴(yán)密。但在中智航的研發(fā)平臺(tái)，記者看到了令人驚詫的一幕：一名小伙子居然趴在桌子上睡覺(jué)。

　　看到記者疑惑的表情，田剛印笑了：“我們研發(fā)部就是這樣的，對(duì)30多名員工是‘零規(guī)矩’的‘散養(yǎng)’。”

　　“研發(fā)其實(shí)是沒(méi)有任何約束、完全自由的思考，而思考是沒(méi)有時(shí)間、地點(diǎn)限制的，許多人在公共汽車(chē)、馬桶、床上都在琢磨飛機(jī)的事兒。”他說(shuō)，“所以研發(fā)部門(mén)的管理比較松散，沒(méi)有嚴(yán)格的上下班規(guī)定—如果有人上班睡覺(jué)，肯定是晚上工作熬夜了。”

　　“如果因?yàn)樘�散漫、搞砸了怎么辦?”

　　“搞砸了很正常啊。”田剛印說(shuō)，我們搞砸的事比成功的事要多得多。“但我不會(huì)批評(píng)他們，因?yàn)樵趧?chuàng)新中失敗是家常便飯，失敗10次只要成功1次就行。如果什么都束手束腳的，大家就沒(méi)創(chuàng)造力了。”

　　管理這樣松散，技術(shù)泄密怎么辦?

　　“我們不怕。” 他說(shuō)，無(wú)人機(jī)的技術(shù)變化日新月異，所以我們每天都在琢磨新東西。“我們有這個(gè)自信：如果連自己人都競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)的話，還怎么和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)?”

　　相比之下，生產(chǎn)部門(mén)就沒(méi)這么“快活”了。田剛印告訴記者，生產(chǎn)部門(mén)管理非常嚴(yán)格，絕對(duì)是“零容忍”，沒(méi)有任何情理可以講。“如果你生產(chǎn)上出了問(wèn)題，誰(shuí)的責(zé)任誰(shuí)負(fù)責(zé)，該罰款罰款，該開(kāi)除開(kāi)除。”

　　雖然很忙很辛苦，但大家都很樂(lè)呵

　　開(kāi)公司不是為了賺錢(qián)，研制無(wú)人機(jī)純粹因?yàn)橄?/strong>歡