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最成功女性創(chuàng)業(yè)者的出行選擇
她們都是各自領域的“女王”，但是對于開車出門的概念可不一樣。下面一起來看看!
你以為我要聊“老干媽”陶華碧和她的賓利是吧?錯錯錯!
傳統(tǒng)概念中，一位強大的女性創(chuàng)業(yè)者在取得驕人成功之后必然會選擇一輛符合其氣場或氣質(zhì)的豪車來承托自己，但是事實上，現(xiàn)在的成功女性創(chuàng)業(yè)者更加務實，或者說心思全在事業(yè)上，根本無暇考慮買什么車。低調(diào)內(nèi)斂、低碳環(huán)保、更適合未來出行的方式才是她們的選擇!不相信的話，看看下面幾位(以下資料源于網(wǎng)絡，如有錯誤，望指正修改)：
董明珠，格力電器CEO
這一位我想已經(jīng)不用我特別為大家介紹，在電器圈儼然已成為一位“網(wǎng)紅”代表，作為一個世界500強企業(yè)的掌門人，董明珠的座駕非常低調(diào)，相比雷軍的保時捷卡宴、馬云的邁巴赫，董明珠的座駕低調(diào)到讓所有人沉默。也許你認為董明珠的座駕不是奔馳也會是寶馬，但事實恰恰相反，董明珠為自己指定的座駕竟然是一臺別克君越。
雖然在本質(zhì)上君越也算是B+級別的好車了，但是和“明珠姐姐”雷厲風行的個性似乎還是不太搭調(diào)，不過傳聞她還有勞斯萊斯之類的豪車作為平時座駕，我們也就不奇怪了~可能，這樣的企業(yè)家想表達的就是在公眾面前的低調(diào)...
PAPI醬，第一網(wǎng)紅
2016年，一位沒有大胸也沒有大長腿，容貌也只算個中等偏上的女生，就憑在一些網(wǎng)絡視頻里的逼逼叨叨，在不到半年里迅速躥紅，成為了俗稱的“第一網(wǎng)紅”，她就是“Papi醬”，一個號稱“集美貌與才華于一身的女子”。
據(jù)說papi醬首次網(wǎng)絡直播，光是粉絲給她打賞的禮物都超過90萬，雖然她已經(jīng)個大富婆了，但是貌似她開的并不是什么豪車，目測也就是一輛普通的小轎車，住的也是普通小區(qū)樓，老公是個平凡的新聞從業(yè)者，并不是大家所傳聞的“富二代“。可見，在網(wǎng)紅界想做行業(yè)第一也需要優(yōu)秀的品性，且不是一般的庸脂俗粉就可以做到的。
柳青，現(xiàn)任滴滴出行總裁
1978年出生的柳青在哈佛大學獲得碩士學位。在聯(lián)想，高管子女禁止進公司是一條鐵律，所以柳青并沒有子承父業(yè)進入聯(lián)想，畢業(yè)后就進入投資界，于2002年(24歲)加入高盛(亞洲)，由于出色表現(xiàn)在2008年就晉升為執(zhí)行董事。2014年，柳青放棄了投行的高薪工作和極好待遇，進入嘀嘀打車擔任董事和首席運營官，重新開始了創(chuàng)業(yè)。
如今通過與快的打車合并案、蘋果10億美元投資以及收購Uber中國等一系列重大事件，滴滴已經(jīng)出行已經(jīng)確立了自己行業(yè)領頭羊的位置。但習慣了奮斗了的她似乎根本沒心思買什么豪車，現(xiàn)在據(jù)說上下班都是打車(不錯，這很滴滴...)，還和員工一起吃盒飯。
胡瑋煒，摩拜單車創(chuàng)始人
2016年最火出行話題是什么?不得不說的是共享單車行業(yè)的老大——摩拜單車!而作為“摩拜單車”的創(chuàng)始人，胡瑋煒可謂是追逐夢想的代表人物。
04年剛入行的她和小編一樣還是一位普通的汽車行業(yè)編輯(這么一想還有點小激動呢...),10年的汽車記者經(jīng)歷使她意識到“給別人打工是無法實現(xiàn)夢想的”，毅然辭職之后她抓住了共享出行這一機遇，通過掃碼用車模式成功解決了用戶痛點，使得摩拜取得了成功，目前已經(jīng)完成了C+輪融資(金額估計在數(shù)十億人民幣)...
作為倡導共享出行的先鋒，胡瑋煒自己的出行模式也在意料之中，她并沒有選擇任何豪車來作為自己的座駕，短程出行基本就靠一輛單車，遠距離出行就打車~低碳環(huán)保的方式也將企業(yè)的理念貼切地實踐到了個人。
以上的這幾位都是2016~2017年最為熱門、話題性最高的女性創(chuàng)業(yè)者，雖然她們都已經(jīng)取得了驕人成功，收入頗豐，但她們都無一例外地選擇了適合自己的出行方式，有的低調(diào)，有的環(huán)保，和過去那些年動不動就是成百上千萬豪車的“壕”老板已經(jīng)在本質(zhì)有了區(qū)別，值得我們思考~最后小編祝她們“女王節(jié)”快樂，同時也期待更多創(chuàng)業(yè)者可以向她們學習！
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