私人導(dǎo)游會改變什么

　　私人導(dǎo)游，顧名思義，只為個人或者小團隊提供導(dǎo)游服務(wù)的導(dǎo)游，私人的行程是因為游客有不同的要求。與傳統(tǒng)旅游導(dǎo)游不同的是，私人導(dǎo)游可以提供顧客提供一對一的私人導(dǎo)游服務(wù)。

　　境外自由行拼什么?

　　極客公園，國內(nèi)的創(chuàng)新者社區(qū)，總部位于北京，成立于2010年。其特點是聚焦互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和科技趨勢，通過優(yōu)秀的產(chǎn)品觀察報道以及高質(zhì)量的線下活動，匯聚了中國互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)精英和產(chǎn)品人群，成為了目前國內(nèi)極客們的相互學(xué)習(xí)和交流碰撞的平臺。

　　私人導(dǎo)游平臺這樣的O2O形式雖然尚不成熟，但不妨想象一下未來的導(dǎo)游市場會是什么樣，尤其是境外旅游，這無疑是把國內(nèi)的電商熱潮引到了海外。

　　達倫·貝爾克洛特轉(zhuǎn)動地球儀，希望能在猶他州之外發(fā)現(xiàn)一處具備完美山地騎行條件的處女地，冒沒人冒過的險。他選中了吐魯番。一下飛機，貝爾克洛特仿佛置身于另一個星球，這里有陌生的集市和語言。還好他在出發(fā)前利用互聯(lián)網(wǎng)找到了當?shù)叵驅(qū)Ы芸?middot;何，否則很難想象貝爾克洛特將如何帶著自行車深入戈壁，如何在同伴摔傷后去一家中國醫(yī)院照X光片。導(dǎo)游的經(jīng)驗和態(tài)度，往往直接影響著一次旅行的體驗。可惜不是每個人都能像貝爾克洛特一樣在出發(fā)前就找到了一位好的當?shù)貙?dǎo)游�，F(xiàn)在除了在BBS里撞大運，互聯(lián)網(wǎng)給出了更多的選擇方案。國內(nèi)的鮮旅客、丸子旅行、一起嗨，都是旨在幫用戶預(yù)約靠譜境外私人導(dǎo)游的產(chǎn)品。

　　私導(dǎo)降低出境游門檻

　　隨團游安全省事，自助游隨心所欲，各有利弊，而“私人導(dǎo)游”或許可取二者之長，他的服務(wù)的內(nèi)容包括了行程規(guī)劃、陪同翻譯、代訂票務(wù)、專車接送等。那么什么樣的人會找私人導(dǎo)游呢?大概可以歸納為以下五種：

　　其一，尋求個性化的出游方案，像貝爾克洛特那樣，走的路線很奇葩。

　　其二，有一顆”不跟團”的心，不想和操著各地口音的大爺大媽同團、在購物點幫導(dǎo)游“達標”。

　　其三，如果是純自由行，又多少缺乏了一些境外生存能力。

　　其四，“家庭團”，需要有人幫忙給老人、小孩一些照顧。

　　其五，有錢，任性。

　　鮮旅客就是為了上述這些人而誕生的。自2013年底上線以來，已為數(shù)百位用戶提供了預(yù)約境外私人導(dǎo)游服務(wù)。這是一個相對開放的平臺，任何人都可以申請入駐并成為導(dǎo)游。平臺上主要有三類人群，即當?shù)亓魧W(xué)生、僑客、會說漢語的土著。一些有資歷的私人導(dǎo)游給自己設(shè)定的價位在每日數(shù)百元至上千元不等，同時用戶可能要承擔(dān)私人導(dǎo)游的食宿費用，包車還需另算。和旅游團相比，這種私人導(dǎo)游出游有什么優(yōu)勢呢?

　　鮮旅客CEO胡捷坦言，和傳統(tǒng)旅行團相比，找私人導(dǎo)游的出游方式在價格上并不占優(yōu)勢。二者最大的區(qū)別在于旅行體驗的優(yōu)化，按照個人需要制定行程，而不是走旅行社的打包服務(wù)，用戶和私人導(dǎo)游之間是親密的陪同關(guān)系，如同朋友一般。那么問題來了，用戶怎么樣才能與私人導(dǎo)游迅速建立起信任關(guān)系呢?

　　美好，但也有一點風(fēng)險

　　據(jù)胡捷介紹，鮮旅客平臺上有60%的私人導(dǎo)游其實是專業(yè)導(dǎo)游，對他們來說，做私人導(dǎo)游比完成旅行社的任務(wù)誘惑力大得多，不但酬勞更高，無需在行程中墊付酒店房費、餐費、門票等和經(jīng)歷復(fù)雜的結(jié)算流程，更重要的是，私人導(dǎo)游可在平臺上獲得自己的客人，并樹立個人品牌——用戶不可能沖著一個導(dǎo)游去參加旅行團，但是作為私人導(dǎo)游，好的口碑會帶來更多的客人。

　　目前，鮮旅客主打“韓日泰”這三個熱門目的地國家，分別有員工和代理機構(gòu)負責(zé)線下面試。經(jīng)認證后，私人導(dǎo)游的頁面旁會掛有部分增強可信度的標識來供用戶挑選，如“電話號碼認證”、“線下身份認證”、“專業(yè)資質(zhì)認證”。雖然在胡捷的設(shè)想中鮮旅客可以像TripAdvisor(到到網(wǎng))一樣借助用戶評論的力量為優(yōu)質(zhì)導(dǎo)游加分，但由于目前鮮旅客平臺積累的點評還很少，所以參考性不強。用戶在“鮮導(dǎo)游”上預(yù)約導(dǎo)游，需要在線支付30%的訂金。胡捷認為線上找私導(dǎo)畢竟還是新鮮事物，如果全款線上支付，用戶可能不放心。余下的錢，用戶可以在和導(dǎo)游見面后支付，或者按日結(jié)算。

　　“導(dǎo)游跑了怎么辦?”這是一個很刁鉆卻實際的問題。畢竟泰國這樣的國家的法律禁止外國人從事導(dǎo)游職業(yè)。關(guān)鍵時刻，導(dǎo)游不肯出面甚至消失，用戶在異國又該如何應(yīng)對呢?胡捷說，萬一發(fā)生這種情況，用戶可通過電話、微信反饋給客服，鮮旅客會立即安排另一位導(dǎo)游頂上。意外在所難免，但是他們具有迅速解決問題的能力。未來，胡捷希望能夠聚焦終端服務(wù)，把平臺上的五大洲的導(dǎo)游有效地組織管理起來，盡管這對創(chuàng)業(yè)公司來說并不是一件容易的事。

　　未來，需要什么樣的導(dǎo)游

　　互聯(lián)網(wǎng)正在把導(dǎo)游從旅行社中解放出來，并進行重新整合，讓用戶可以直接挑選導(dǎo)游，這股勢力未來有可能像龍卷風(fēng)一樣改變整個導(dǎo)游市場。傳統(tǒng)導(dǎo)游在業(yè)務(wù)方面雖然有著先天的優(yōu)勢，但如果只是能帶團、嗓門大、把景點背得滾瓜爛熟，恐怕很難適應(yīng)下一個時代。用戶會結(jié)合自己的行程計劃來考量導(dǎo)游的“技能樹”，一專多能的導(dǎo)游會更受歡迎。

　　現(xiàn)在鮮旅客平臺上已經(jīng)有部分導(dǎo)游為自己貼上了標簽，如“購物狂”、“吃貨”、“夜生活潮人”、“金牌翻譯官”、“攝影大拿”、“戶外探險家”等。個性化需求形成了越來越多的窄眾市場，互聯(lián)網(wǎng)將雙方的能力需求進行高效的匹配。胡捷理想中的平臺是不管用戶是曼聯(lián)球迷，還是EXO粉絲，都可以在找到與自己興趣相投、專長突出的導(dǎo)游。

　　另外，對于一些從未把自己定義為“導(dǎo)游”卻在某個領(lǐng)域具備獨特專長的人，平臺或許會給他們帶來前所未有的技能販售機會。比如某極客，也許對酒店景點一竅不通，但可以驅(qū)車帶前來旅游的Ingress(一個基于地圖層的現(xiàn)實增強游戲)玩家，高效地做完所在城市的數(shù)十個任務(wù)。這對玩家來說何嘗不是一種有特色的旅行方式呢?

　　完美的導(dǎo)游平臺應(yīng)該是包容的，可以充分挖掘個體潛能，給各路奇人提供展示才藝的空間，讓他們在一次次伴游中獲得贊賞和欽佩。在那個時候，客串一次導(dǎo)游，除了酬勞上有所獲得，或許更多是滿足了個人分享經(jīng)驗、知識以及獲取認同的需要。

　　通過強大而獨特的專長獲取用戶，你愿意成為一個這樣的導(dǎo)游嗎?

　　微殼視角

　　其實決定旅游體驗的是玩這個環(huán)節(jié)，而導(dǎo)游+包車才是核心服務(wù)。盡管個人導(dǎo)游也可以引導(dǎo)你坐公共交通，但對于一些人口不密集、景點分散的地區(qū)，很多時候還是開車出游更為方便，不過這又牽涉到導(dǎo)游費用太高的問題，也許可以把一些興趣愛好相投的人組織起來以形成小規(guī)模的團購，比如6人成行10人封頂，如此既不會像旅行團那樣人數(shù)太多而失去趣味，也可以在包車、包飯上得到一定的優(yōu)惠。

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