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二手車(chē)評(píng)估現(xiàn)行市價(jià)法基本知識(shí)
現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法，是指通過(guò)比較被評(píng)估車(chē)輛與最近售出類(lèi)似車(chē)輛的異同，并將類(lèi)似車(chē)輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車(chē)輛價(jià)值的一種評(píng)估方法。那么，下面是小編為大家分享二手車(chē)評(píng)估現(xiàn)行市價(jià)法基本知識(shí)，歡迎大家閱讀瀏覽。
現(xiàn)行市價(jià)法
現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法，是指通過(guò)比較被評(píng)估車(chē)輛與最近售出類(lèi)似車(chē)輛的異同，并將類(lèi)似車(chē)輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車(chē)輛價(jià)值的一種評(píng)估方法。
現(xiàn)行市價(jià)法是最直接、最簡(jiǎn)單的一種評(píng)估方法。
這種方法的基本思路是：
通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查選擇一個(gè)或幾個(gè)與評(píng)估車(chē)輛相同或類(lèi)似的車(chē)輛作為參照物，分析參照物的構(gòu)造、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價(jià)格等，并與評(píng)估車(chē)輛一一對(duì)照比較，找出兩者的差別及差別所反映的在價(jià)格上的差額，經(jīng)過(guò)調(diào)整，計(jì)算出舊機(jī)動(dòng)車(chē)輛的價(jià)格。
(一)現(xiàn)行市價(jià)法應(yīng)用的前提條件
1、需要有一個(gè)充分發(fā)育、活躍的舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，有充分的參照物可取。
2、參照物及其與被評(píng)估車(chē)輛有可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價(jià)值影響因素明確，可以量化。
(二)采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟
1、考察鑒定被評(píng)估車(chē)輛
2、選擇參照物
3、對(duì)被評(píng)估車(chē)輛和參照物之間的差異進(jìn)行比較、量化和調(diào)整
4、匯總各因素差異量化值，求出車(chē)輛的評(píng)估值
1、考察鑒定被評(píng)估車(chē)輛
收集被評(píng)估車(chē)輛的資料，包括車(chē)輛的類(lèi)別、名稱、型號(hào)等。了解車(chē)輛的用途、目前的使用情況，并對(duì)車(chē)輛的性能、新舊程度等作必要的技術(shù)鑒定，以獲得被評(píng)估車(chē)輛的主要參數(shù)，為市場(chǎng)數(shù)據(jù)資料的搜集及參照物的選擇提供依據(jù)。
2、選擇參照物
按照可比性原則選取參照物。
車(chē)輛的可比性因素主要包括：類(lèi)別、型號(hào)、用途、結(jié)構(gòu)、性能、新舊程度、成交數(shù)量、成交時(shí)間、付款方式等。
參照物的選擇一般應(yīng)在兩個(gè)以上。
3、對(duì)被評(píng)估車(chē)輛和參照物之間的差異進(jìn)行比較、量化和調(diào)整
被評(píng)估車(chē)輛與參照物之間的各種可比因素，盡可能地予以量化、調(diào)整。具體包括：
(1)銷(xiāo)售時(shí)間差異的量化。
(2)車(chē)輛性能差異的量化。
(3)新舊程度差異的量化。
(4)銷(xiāo)售數(shù)量、付款方式差異的量化。
(1)銷(xiāo)售時(shí)間差異的量化
在選擇參照物時(shí)，應(yīng)盡可能地選擇在評(píng)估基準(zhǔn)日成交的案例，以免去銷(xiāo)售時(shí)間允許的量化步驟。
若參照物的交易時(shí)間在評(píng)估基準(zhǔn)日之前，可采用指數(shù)調(diào)整法將銷(xiāo)售時(shí)間差異量化并予以調(diào)整。
(2)車(chē)輛性能差異的量化
車(chē)輛性能差異的具體表現(xiàn)是車(chē)輛營(yíng)運(yùn)成本的差異。
通過(guò)測(cè)算超額營(yíng)運(yùn)成本的方法將性能方面的差異量化。
(3)新舊程度差異的量化
被評(píng)估車(chē)輛與參照物在新舊程度上不一定完全一致，參照物也未必是全新的。這就要求評(píng)估人員對(duì)被評(píng)估車(chē)輛與參照物的新舊程度的差異進(jìn)行量化。
差異量=參照物價(jià)格×(被評(píng)估車(chē)輛成新率-參照物成新率)
(4)銷(xiāo)售數(shù)量、付款方式差異的量化
銷(xiāo)售數(shù)量大小、采用何種付款方式均會(huì)對(duì)車(chē)輛的成交單價(jià)產(chǎn)生影響。
對(duì)銷(xiāo)售數(shù)量差異的調(diào)整采用未來(lái)收益的折現(xiàn)方法解決;
對(duì)付款方式差異的調(diào)整，被評(píng)估車(chē)輛通常是以一次性付款方式為假定前提，若參照物采用分期付款方式，則可按當(dāng)期銀行利率將各期分期付款額折現(xiàn)累加，即可得到一次性付款總額。
4、匯總各因素差異量化值，求出車(chē)輛的評(píng)估值
對(duì)上述各差異因素量化值進(jìn)行匯總，給出車(chē)輛的評(píng)估值。以數(shù)學(xué)表達(dá)式表示為：
被評(píng)估車(chē)輛的價(jià)值=參照物現(xiàn)行市價(jià)×∑差異量
或:被評(píng)估車(chē)輛的價(jià)值=參照物現(xiàn)行市價(jià)×差異調(diào)整系數(shù)
用市價(jià)法進(jìn)行評(píng)估，了解市場(chǎng)情況是很重要的，并且要全面了解，了解的情況越多，評(píng)估的準(zhǔn)確性越高，這是市價(jià)法評(píng)估的關(guān)鍵。
運(yùn)用市價(jià)法收購(gòu)二手車(chē)的貿(mào)易企業(yè)一般要建立各類(lèi)二手車(chē)技術(shù)、交易參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)，以提高評(píng)估效率。
用市價(jià)法評(píng)估已包含了該車(chē)輛的各種貶值因素，包括有形損耗的貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。
因而用市價(jià)法評(píng)估不再專(zhuān)門(mén)計(jì)算功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。
(三)采用現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)
1、現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)點(diǎn)
(1)能夠客觀反映舊機(jī)動(dòng)車(chē)輛目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)，直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估值能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格。
(2)結(jié)果易于被各方面理解和接受。
2、現(xiàn)行市價(jià)法的缺點(diǎn)
(1)需要公開(kāi)及活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)。然而我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)還只是剛剛建立，發(fā)育不完全，不完善，尋找參照物有一定的困難。
(2)可比因素多而復(fù)雜，即使是同一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的產(chǎn)品，同一天登記，由不同的車(chē)主使用，其使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平等多種因素作用，其實(shí)體損耗、新舊程度都各不相同。
(四)現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用場(chǎng)合
現(xiàn)行市價(jià)法要求評(píng)估人員經(jīng)驗(yàn)豐富，熟悉車(chē)輛的評(píng)估鑒定程序、鑒定方法和市場(chǎng)交易情況，那么采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估時(shí)間會(huì)很短，因此，特別適合應(yīng)用于成批收購(gòu)、鑒定和典當(dāng)。
單件收購(gòu)估價(jià)時(shí)，還可以討價(jià)還價(jià)，達(dá)成雙方都能接受的交易價(jià)格。
(五)案例分析
1、銷(xiāo)售數(shù)量量化的調(diào)整
例：市場(chǎng)上有6臺(tái)完全相同的車(chē)輛待出售。經(jīng)調(diào)查，該地區(qū)市場(chǎng)上此類(lèi)車(chē)輛平均每年只售出2輛。于是為滿足買(mǎi)主的要求，賣(mài)方同意以優(yōu)惠價(jià)格一次性同時(shí)出售6輛汽車(chē)。而可選擇的近期交易參照物單輛售價(jià)為4萬(wàn)元。試用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估此6輛汽車(chē)的現(xiàn)值。
評(píng)估如下：
(1)直接以參照物的價(jià)格出售，即每輛汽車(chē)4萬(wàn)元。當(dāng)年銷(xiāo)售2輛汽車(chē)，可得銷(xiāo)售收入為2×4萬(wàn)元=8萬(wàn)元
(2)其余4輛汽車(chē)如逐年銷(xiāo)售，2年后才能售完。每輛汽車(chē)4萬(wàn)元，以參照物單價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)每年可得銷(xiāo)售款8萬(wàn)元。以此為基礎(chǔ)，折算4輛汽車(chē)的現(xiàn)值，適用的折現(xiàn)率為10%。
(3)實(shí)際上這是一個(gè)未來(lái)收益的折現(xiàn)問(wèn)題。根據(jù)未來(lái)收益現(xiàn)值法的公式，可計(jì)算4輛汽車(chē)的現(xiàn)值為
80000×〔(1+10%)2-1〕÷10%(1+10%)2=138843元
(4)6輛汽車(chē)同時(shí)出售的評(píng)估值為
80000元+138843元=218843元
2、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估應(yīng)用舉例
例：評(píng)估人員在對(duì)某輛汽車(chē)進(jìn)行評(píng)估時(shí)，選擇了三個(gè)近期成交的與被評(píng)估車(chē)輛類(lèi)別、結(jié)構(gòu)基本相同，經(jīng)濟(jì)技術(shù)參數(shù)相近的車(chē)輛作參照物。
(3)成新率的差異
1)A車(chē)與被評(píng)估車(chē)輛由于成新率的差異所產(chǎn)生的差額為
50000元×(70%-60%)=5000元
2)B車(chē)與被評(píng)估車(chē)輛由于成新率的差異所產(chǎn)生的差額為
65000元×(70%-75%)=-3250元
3)C車(chē)與被評(píng)估車(chē)輛由于成新率的差異所產(chǎn)生的差額為
40000元×(70%-55%)=6000元
3.根據(jù)被評(píng)估車(chē)輛與參照物之間差異的量化結(jié)果，確定車(chē)輛的評(píng)估值
(1)初步確定車(chē)輛的評(píng)估值
1)與參照物A相比分析調(diào)整差額，初步評(píng)估的結(jié)果為
車(chē)輛評(píng)估值=50000元+1500元+2095元+5000元=58595元
2)與參照物B相比分析調(diào)整差額，初步評(píng)估的結(jié)果為
車(chē)輛評(píng)估值=65000元+550元-9270元-3250元=53030元
3)與參照物C相比分析調(diào)整差額，初步評(píng)估的結(jié)果為
車(chē)輛評(píng)估值=40000元+2000元+17628元+6000元=65628元
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