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  • 集裝箱拖車操作流程

    時間:2024-06-09 02:09:48 國際貨運(yùn)代理 我要投稿
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    集裝箱拖車操作流程

      對于貨運(yùn)搭理來說,集裝箱拖車是經(jīng)常遇到的業(yè)務(wù),那么集裝箱拖車的操作流程是怎么樣的呢?注意事項又有哪些呢?我們一起來了解一下!

      1、接單:客戶根據(jù)其出柜計劃,提前將“BOOKING CONFIRM”和“拖車作業(yè)委托書。

      2、審單:操作組在接到單后,將嚴(yán)格審核做柜日期、地點(diǎn)、報關(guān)方式等,要明確S/O NO,柜型,柜量,運(yùn)價,是否代報送以及各項費(fèi)用等。審核通過后會立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認(rèn)接受委托。

      3、制單:審?fù)陠魏髸鶕?jù)做柜的日期和客戶出柜需要來決定制單的時間,以避免不必要的制單費(fèi)的浪費(fèi)。制單組會根據(jù)操作組的安排,憑S/O到相應(yīng)的船公司換取正式的E I R。

      4、反饋:制單組將制單的信息,如提柜地點(diǎn)或是共它異常情況會通知操作組,操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶。

      5、計劃派單:在接到操作組的出柜計劃后,會根據(jù)公司內(nèi)部客觀情況來決定車輛安排。然后將填寫整齊的我司“拖運(yùn)作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶特殊要求的其它單據(jù)訂在一起完整無誤地交給安排的司機(jī)。

      6、反饋調(diào)度組24小時跟蹤車輛動態(tài),并將車輛信息,如車牌號,司機(jī)資料,柜號等及時反饋到操作組,然后操作組再將相應(yīng)的信息反饋給SINOTECH客戶。

      7、報送:司機(jī)在裝完貨后并在當(dāng)?shù)睾jP(guān)封完關(guān)后,會將重柜交到碼頭。操作組將重柜紙以及報送資料交到報送組,報送組將報送動態(tài)通過操作組反饋給客戶。

      8、INVOICE出具:該批柜放行后,我司將根據(jù)以上出具INVOICE,以便客戶及時確認(rèn)各項費(fèi)用。

      集裝箱拖車操作流程中注意事項

      第一:裝貨地點(diǎn)(包括廠名),裝貨時間,聯(lián)絡(luò)方式和人。

      第二:貨物名稱:如果是木制品或是含木制品包裝的貨物,且這些貨物是銷往澳新或是美加的方向的,這些貨物是要做植檢或是薰蒸。

      第三:貨物的重量(考慮我司是否可以承載)

      第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪個位置/或是否用小拖架,如果是2個小柜,結(jié)合實際情況,是否可以雙拖。

      延伸閱讀:拼箱貨出運(yùn)實用技巧

      1、“consolidate”是拼箱的英文,在國際貿(mào)易和運(yùn)輸中簡稱“consol”。

      2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運(yùn)代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流 公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托,集中分撥”來實現(xiàn)運(yùn)輸?shù),華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一 般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足指定船公司的需求,因此在成交拼箱貨時,盡量不要接受指定船公司,以免在辦理托運(yùn)時 無法滿足要求。

      3、在與客戶洽談成交時,應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款,以免對方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時常遇到L/C規(guī)定拼箱 貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單,因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的,而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L給發(fā)貨人,如果L/C規(guī)定 不接受貨代B/L,那么實際運(yùn)輸辦理時就無選擇空間,就會造成L/C的不符。

      4、拼箱貨的計費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代指定的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量, 并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時通知,不要等到貨送到貨代倉庫時,通過貨代將信息反饋回來,往往時間已經(jīng)很緊, 再更改報關(guān)單據(jù),很容易耽誤報關(guān),或產(chǎn)生加急報關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

      5、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如最低起算為2個運(yùn)費(fèi)噸,即不足2個運(yùn)費(fèi)噸,一律按2個運(yùn)費(fèi)噸計價收費(fèi)。因此對貨量較小,港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動。

      6、對于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物,成交簽約前最好先咨詢,確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

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