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城市道路景觀與植物造景理念
城市道路景觀是城市景觀的重要組成部分,在城市綠化覆蓋率中占有較大比例,道路綠化是環(huán)繞在城市中的一條帶狀景觀,在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中發(fā)揮巨大作用,道路景觀代表了一個城市的整體風貌,反映了城市的個性和發(fā)展狀況。道路綠化要充分利用道路沿線原有的地形地貌,因地制宜的進行綠化布局,在滿足 交通需要的前提下,突出自然與人文結(jié)合、景觀與生態(tài)結(jié)合,形成城市獨有的綠化景觀文化。
1 滿足功能性要求
1.1改善城市生態(tài)環(huán)境
城市道路上穿行的機動車輛日益增多,它們是道路上廢氣、噪聲、塵土的主要流動源,使行人和道路附近的居民深受其害。而道路上茂密高大的行道樹、配置合理的綠帶、建筑前庭綠地及街頭綠地、廣場等,對于調(diào)節(jié)道路附近的溫度、濕度、減低風速、凈化空氣、減弱噪音、抗震防災、殺菌等方面都具有顯著效果。據(jù)北京有關部門測定:車行道上空1.5米處氣溫為34.6。C時行道樹蔭下為32.7。C;喬木、灌木、綠籬、草坪結(jié)合而配置緊湊的5米寬綠帶,可減低噪聲3-5Db(A)?梢,道路綠化對改善城市生態(tài)環(huán)境的作用。
1.2組織交通
城市道路常設置不同形式的綠化,一般用中央綠化隔離帶將上、下行車輛分隔,用兩條綠化帶將快、慢車輛分隔,在人行道與慢車道之間又有行道樹綠帶或人行道綠帶將人車分流,另外,在交通島、立體交叉橋等處也有一定量的綠化。在路口和轉(zhuǎn)彎地段,特別是立體交叉的出入口,還常用樹木作誘導視線的標志。這些不同形式的綠化都在創(chuàng)造安全有序的交通環(huán)境、提高交通效率和行人的安全、緩解司機視疲勞等方面起到了很大作用。
1.3美化市容
植物,這種軟的自然物質(zhì),正如其生態(tài)作用不可代替一樣,對道路所產(chǎn)生的景觀效果也是任何其他材料都不可替代的!暗缆肪G化”從景觀學的角度來講,就屬于“植物造景”,即應用喬木、灌木、藤木、草本及水生植物來設計和創(chuàng)造景觀,充分發(fā)揮植物本身形體、線條、色彩等自然美,配植成美麗畫面,供人們觀賞。植物景觀在很大程度上決定著城市的風貌。美好的園林景色,不僅能滿足人們的觀賞需求,而且能在一定程度上滿足人們的生理和心理需求。道路綠化帶屬于人類塑造的一種特殊的“綠廊”,直觀上看,這個廊道的樹冠阻擋了陽光直曬和風沙吹襲,造成了微觀環(huán)境的改變,實質(zhì)上它承擔著對城市的人流、物流、能流的運輸通道的積極保護作用。綠化改造形成的植物綠廊,既能很好地改善道路周邊環(huán)境,也有利于行車交通安。例如:立交橋匝道外側(cè)的成行綠樹對行車來說,就是良好的誘導標志,這在景觀生態(tài)學中可視作是綠廊特有的分割、屏障過濾和連通性能的反映。
現(xiàn)代化城市要求形成安靜、舒適、優(yōu)美的環(huán)境,創(chuàng)造四季季相變化的城市景觀。美好的市容風貌,是映入來到該市所有人眼簾的第一印象,同時對生活在逐漸遠離自然和生態(tài)日益惡化環(huán)境中的市民愈覺不可缺少。美好的市容風貌,有利于吸引人才和資金,有利于經(jīng)濟、文化和科技事業(yè)的發(fā)展。
2 科學性在道路植物景觀中的體現(xiàn)
2.1遵循生態(tài)規(guī)律
統(tǒng)一性是內(nèi)部規(guī)律,但外在表現(xiàn)要豐富多樣。所以,只有遵循大自然的生存法則,才能展現(xiàn)出一個精彩紛呈、千變?nèi)f化的世界,這是一個運轉(zhuǎn)有序的有機整體。同樣,在植物景觀設計的時候,依據(jù)生態(tài)科學要求,遵循自然生態(tài)規(guī)律,才能有美的存在,才能做到百花齊放,又各具特色。植物是一種生命體,在自然中要擁有生存的特定條件,有其適宜的生理、生物學條件、生態(tài)環(huán)境,時刻考慮植物的生態(tài)習性,才能構(gòu)成景觀,美化環(huán)境。各種園林植物在生長發(fā)育過程中,對環(huán)境的要求不同,在園林植物配置中,須注意適地適樹、合理種植、近期與遠期的效果結(jié)合,只有滿足這些生態(tài)要求,才能使植物生長正常,表現(xiàn)出設計效果。設計要符合環(huán)境的要求,因地制宜,不同地域間不能相互模仿。
2.2創(chuàng)造自然植物群落景觀
依不同的景觀設計要求,構(gòu)景的植物可以是一個、一種或一群。單個或單種植物造景,人們?nèi)菀渍莆张c控制其生活的環(huán)境,而現(xiàn)實環(huán)境中更多的是多種植物構(gòu)成的群落景觀,設計必須遵循自然植物群落的發(fā)展規(guī)律。自然界中的植物群落,是大自然長期精選出來的結(jié)果,內(nèi)容獨特、景觀多樣,我們必須從天然景觀中汲取一些東西,使設計出來的植物景觀與生態(tài)更相適應。若能真正使其融入自然,美化人們生活,定會大大減少投入建設和維護的資本,同時達到經(jīng)濟目的。植物景觀用喬、灌、藤、草本、地被植物為題材來創(chuàng)作,植物種類越多,群落結(jié)構(gòu)越復雜,適應環(huán)境越強,在景觀設計中的作用及改善整個景觀環(huán)境的效果就更明顯。
城市道路植物造景設計應以大尺度、大手筆的設計方法進行規(guī)劃設計,做到簡潔、明快、流暢,并富于動感。要注重道路景觀的動態(tài)效果,在城市道路植物景觀總體風格基本統(tǒng)一的前提下,各城區(qū)段、立交橋、十字路口等節(jié)點處又進行創(chuàng)新設計,形成既統(tǒng)一、一致,又各具特色的道路園林景觀。在設計過程中,要注重點、線、面相結(jié)合,道路兩側(cè)綠化呈線形布置,形成流暢線形;對沿路視覺焦點——交叉點進行重點美化設計,各季節(jié)盛開的鮮花、灌木、喬木成片布置,形成植物塊面,以此來豐富視覺觀賞效果。在喬、灌、草搭配方面,要充分利用地域空間,下層布置灌木和地被,中層配置小喬木,上層配置大喬木,形成復合型生態(tài)綠化空間,有效提高綠地利用率,增加綠量,體現(xiàn)自然景觀和植物造景景觀的生態(tài)性?傊诔鞘械缆分参镌炀霸O計時,既要考慮工程技術上的經(jīng)濟性和合理性,又要有適度的超前性;既要考慮近期的景觀效果,采用一些速生樹種以保證近期景觀效果的形成,同時又要結(jié)合城市道路發(fā)展的遠期目標,采用一些四季常青的針葉植物來美化環(huán)境、凈化空氣,并保證綠化樹木生長的穩(wěn)定性。
3 美學在植物景觀中的體現(xiàn)
3.1 “以人為本”的藝術美
園林是融自然美、建筑美、繪畫美、文化美為一體,是以自然美為特征的環(huán)境藝術。在植物的選擇上要考慮采用具有觀形、賞色、聞香、聽聲等方面效果的植物,以滿足市民不同感官的審美要求。景觀設計的目的就是讓人們有更好的生活環(huán)境,服務于人。對客觀環(huán)境進行設計、“修飾”,讓其變得美,符合人的視覺審美觀,達到人們心理和感官享受的標準。這就要求植物景觀在設計運用上必須以人為本,體現(xiàn)出藝術上的美學。
3.2植物的自然之美
客觀上對環(huán)境的優(yōu)化同樣離不了美的藝術,用喬、灌、藤、草本及水生等植物材料進行科學與藝術的組合,發(fā)揮植物本身的形態(tài)、色彩等自然美。各種植物間相互配置,要注意種類的選擇、組合形式、在平面和立面上的構(gòu)圖、植物色彩搭配、季相變化及意境的創(chuàng)造等,要展現(xiàn)植物景觀在空間上的形式美、群落美,此外,植物更要與其它景觀元素巧妙組合,展現(xiàn)真正的自然景觀。這些景觀的塑造,都是以給人一個美的生活環(huán)境享受為目的的。在空間表現(xiàn)上,植物景觀構(gòu)造的空間尺度不同,給人的心理感受不同:在大草原上人們會產(chǎn)生奔放豪邁的激情,在濃密的雨林里人們就有去探求去悉心發(fā)現(xiàn)的欲望;植物景觀還能給人豐富的時空感受,人們在季相演變中欣賞春花、夏綠、秋葉、冬姿,感受植物年復一年的生命周期,從中體會到的也不僅僅是“花開花落”所能表達的簡單寓意。
4 地域特色的體現(xiàn)
4.1個性化原則
城市道路景觀的設計應突出城市自身的形象特征。每個城市都有各自不同的歷史背景、不同的地形和氣候,城市居民有不同的觀念、不同的生活習慣,在城市的整體形象建設時應該充分體現(xiàn)城市的這種個性。
城市道路聯(lián)系了幾乎所有城市主要的公共活動空間,所以它可以反映出城市特有景觀和面貌,表現(xiàn)出城市的氣質(zhì)和性格,體現(xiàn)出市民的文明、禮貌和昂揚的進取精神,同時還顯示出城市的經(jīng)濟實力,商業(yè)的繁榮,文化和科技事業(yè)的綜合水平。城市道路系統(tǒng)是一個城市最有力,最精彩的高度概括,它的形象的美與丑將給人們留下深刻的印象。
4.2展現(xiàn)城市文化
我們常說“第一印象很重要”,如同中國人最看重臉面一樣,城市重在形象。而城市景觀的巧妙設計,完全可以體現(xiàn)出這個城市的地域人文特色,充分展示城市的形象品質(zhì),植物景觀就是要展示城市的文化與形象魅力。北京香山紅葉,就是很典型的城市形象代言。很多城市有市花市樹,影響力廣泛,它們本身具有的象征意義也成為該市文明的標志和文化象征。在設計時可以讓他們占據(jù)主要景觀,放在顯眼、重要位置,突顯象征意義。
每個城市都有它獨特的人文風貌,這是不同的地域環(huán)境、不同的自然特色與不同的人文特色相結(jié)合的結(jié)果。具有藝術魅力與文化特色的城市,也是設計植物景觀最好的靈感源泉。我們在設計一處植物景觀時,必須尊重他所處環(huán)境的文化,把握景觀的性質(zhì)、設計理念、風格和主題,盡量挖掘當?shù)貧v史文化內(nèi)涵,充分體現(xiàn)城市特色,這樣的景觀才有靈魂,才能與自然環(huán)境、社會環(huán)境相融合,才能展示城市形象,符合人們的審美及心理需要。
5 城市道路綠化的原則
5.1以人為本
道路是連接不同場所內(nèi)外空間的線性單元,構(gòu)成人類生存空間的重要環(huán)節(jié)。把自身同周圍環(huán)境相聯(lián)系是人類的本能。這種場所感不能忽視。一個好的街道空間設計要處處為人著想,
從宏觀到微觀充分滿足使用者的需求,這樣才能吸引人,給人留下美好的印象,才能真正達到街道景觀設計的目標-為人提供舒適優(yōu)美的交通空間。作到以人為主,因而人車的分流與銜接,改善了廣場的步行條件,設立步行道已經(jīng)成為了城市空間設計的重點上面。
5.2尊重和保護歷史
城市的景觀環(huán)境特別是那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象,也為城市建立獨特的個性奠定了基礎。我們在城市道路景觀設計中要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產(chǎn),同時城市還要向前發(fā)展。具有歷史遺產(chǎn)的城市其發(fā)展不應是盲目的,既不應當盲目地將傳統(tǒng)的東西照抄和翻版,也不應當盲目地追求西方的所謂現(xiàn)代化城市形象,而應該認真研究城市的發(fā)展史,做大量的調(diào)查、研究和分析工作,對城市的歷史演變、文化傳統(tǒng)、居民心理、市民行為特征及價值取向等作出分析,取其精華,去其糟粕,并融入現(xiàn)代城市生活的新功能、新要求,形成新的城市文化和城市風貌,使城市街道景觀的形成具有時間上的連續(xù)性。
5.3整體性
整體性是通過嚴格的規(guī)劃、控制和持久精心的設計得到的。不能孤立地評價道路景觀要素,而應當把它們看作是有機聯(lián)系的整體,將道路與自然美結(jié)合起來,使那些具有特殊風景或歷史價值的地方性道路成為風景道路。城市道路格局的設計要從城市整體出發(fā),城市道路景觀的設計要體現(xiàn)和展示城市的形象和個性,要在城市總體規(guī)劃過程中確定出清晰合理的道路格局,應劃分出明確的道路等級,要有明確的方向性和方位的可判斷性,明確各條道路在城市整體景觀中的地位和作用。
道路景觀設計的整體性原則還體現(xiàn)在每一條道路景觀在設計時的總體考慮上,即將一條道路作為一個整體去考慮,統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、道路綠化、街道家具、道路色彩、道路歷史、道路文化等,避免將一條完整的道路變成一段段片段的堆砌和拼湊。
5.4可持續(xù)發(fā)展
城市道路綠化作為城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分正受到各城市的普遍重視,在規(guī)劃、建設時堅持可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)原則,就是要遵循生態(tài)規(guī)律。過去城市街道多注重硬質(zhì)景觀建設和行道樹的栽植,而現(xiàn)代城市街道綠化則應從城市生態(tài)環(huán)境的整體出發(fā),一方面應用園林設計的方法,注重在點與線、水平與垂直不同層次的空間領域中引入自然、再現(xiàn)自然,注重人工植物生態(tài)群落的培植,并與當?shù)靥囟ǖ纳鷳B(tài)條件和街道總體景觀相適應,使人們在有限的綠色空間中體會到由自然帶來的自由、舒適和愉悅。另一方面城市街道綠化要特別強調(diào)其生態(tài)小環(huán)境的合理性,既要有充足的陽光和滿足不同年齡、職業(yè)人群活動的場地和休息設施,又要有足夠的綠量、合理而景觀豐富的植物配置,才能為市民創(chuàng)造出宜人的生態(tài)環(huán)境。
5.5因地制宜
城市道路用地范圍空間有限,在其范圍內(nèi)除安排機動車道、非機動車道和人行道等必不可少的交通用地外,還需安排許多市政公用設施,如地上架空線和地下各種管道、電纜等,道路綠化也需要安排在這個空間里。綠化樹木需要一定的地上、地下環(huán)境條件,如得不到滿足,樹木就不能正常生長發(fā)育,直接影響其形態(tài)和數(shù)齡,影響道路綠化所起的作用,因此,應統(tǒng)一規(guī)劃,合理安排道路綠化與交通、市政等設施的空間位置,充分結(jié)合公路沿線原有的地形地貌、周邊自然環(huán)境資源,選擇適宜當?shù)丨h(huán)境的園林植物,進行合理的綠化景觀布局。
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