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施工技術(shù)橋梁伸縮縫病害防治措施
由于橋梁處于室外,在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下,梁體產(chǎn)生位移,位移過大時就會影響行車舒適和安全。那么,下面是由小編為大家分享施工技術(shù)橋梁伸縮縫病害防治措施,歡迎大家閱讀瀏覽。
公路橋梁伸縮縫的作用及分類
1橋梁伸縮縫的作用
由于橋梁處于室外,在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下,梁體產(chǎn)生位移,位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調(diào)節(jié)橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)接,需設置伸縮縫。但是設計不當,安裝質(zhì)量低劣,和缺乏科學的及時養(yǎng)護,伸縮縫處就會跳車,這是目前國內(nèi)常見的病害,并且越來越突出。
橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞、下沉、錯臺,在車倆通過時對橋梁產(chǎn)生跳動沖擊,產(chǎn)生附加荷載,影響行車舒適性,嚴重時產(chǎn)生安全事故。為了消除臺階、跳車等現(xiàn)象,我國已經(jīng)采用許多行之有效的辦法,其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目,施工缺陷是不容忽視的。
2橋梁伸縮縫分為以下五大類:
鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式、對接式及無縫式伸縮縫。
公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)
1施工準備
在施工前,熟悉相關施工圖紙和伸縮縫安裝操作規(guī)程,檢查異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙;根據(jù)工程的實際情況必須配備足夠的機械設備、小型機具,而且跳板必須質(zhì)量堅固以使過往的施工車輛能順利通過,同時配齊配足防止污染路面的帆布、塑料布和養(yǎng)護用的塑料薄膜、草苫子等,以保證施工順利進行。
1切縫
在施工前根據(jù)施工設計圖紙放樣,使用切割機據(jù)縫,注意對據(jù)縫線以外路面的保護,防止污染,并保證切縫切口完好。
3開槽
用風鎬開槽,應將槽內(nèi)混凝土及雜物清除干凈,尤其是梁端間隙內(nèi)的雜物,并理順、調(diào)直槽內(nèi)預埋筋,如發(fā)現(xiàn)預埋筋數(shù)量不足,應打膨脹螺栓,補足預埋鋼筋,并請業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗收、確保伸縮縫的質(zhì)量。
4安裝
伸縮裝置安裝前,檢查伸縮縫預埋筋的錨固寬度。一般按50cm設置為宜,橋臺上易采用背墻的寬度為宜,這樣即加強伸縮縫裝置的穩(wěn)定,又方便了橋面板的施工;用高壓水槍清除伸縮縫槽內(nèi)雜物,并檢查其是否干凈,對型鋼進行平整度檢查,在安裝過程中,檢測伸縮縫型鋼順直度及平整度,平整度控制在 2mm以內(nèi),順直度控制在3mm以內(nèi),頂面與路面高差控制在2mm以內(nèi)。
安裝固定時,用龍門吊架和10*10的角鋼作定位角鋼,伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合,伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標高要低(1~2mm).在臨時進行固定隔點焊之前,對標高與直線度調(diào)整到符合設計要求后方可進行,固定時按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預留槽的預埋筋從橋?qū)捯粋?cè)向另一側(cè)依次每隔2-3錨固筋焊一個焊點,為保證伸縮縫不發(fā)生變位,從兩側(cè)對稱施焊,嚴禁從一端平移施焊。
固定后對伸縮縫的標高再復測一遍,確認沒有出現(xiàn)變形、偏差后,把錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢,一次全部焊牢,如焊時不好施工時,可先一側(cè)焊,再焊另一側(cè)。當單側(cè)焊工作量大時間長時,且溫差變化影響大,可在單側(cè)焊好后,再焊接另一側(cè)左、中、右部位進行錨固,同時對另側(cè)其他各錨桿加以焊接,注意焊點與型鋼的距離,確保型鋼不變形。為了防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象,根據(jù)規(guī)范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內(nèi),伸縮縫焊接牢固后,要去掉臨時固定卡具、定位角鋼等,使其自由伸縮。
模板安裝,模板一般采用泡沫板,纖維板、薄鐵皮等,且安裝必須牢固嚴密,確保在混凝土振搗時不出現(xiàn)移動,防止砂漿流入縫內(nèi),影響伸縮縫的使用。在兩測低于路面標高3mm鋼筋網(wǎng)。
5澆筑混凝土
澆筑前,應將縫兩測鋪上塑料布,以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度應﹤2cm,為減小水灰比,提高早期強度,可摻入外加劑,減少混凝土表面收縮,混凝土振搗密實后,用抹板搓出水泥漿,分4至5次抹壓平整為止。嚴格控制混凝土表面平整度,使其與伸縮縫裝置的頂面平齊。
6養(yǎng)生
在水泥混凝土初凝前,用毛刷拉毛,覆蓋塑料布、麻袋等,灑水養(yǎng)生,要經(jīng)常保持混凝土表面濕潤,養(yǎng)生期不少于7天,間期嚴禁車輛通行,強度達到設計強度50%以上后方可安裝橡膠密封條。
橋梁伸縮縫的病害及防治措施
伸縮縫在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下,很容易受到破壞,如錨固混凝土的開裂、破損,伸縮縫的卡死,材料老化,錨固件損壞及橡膠條破損。
原因有:
設計不當,設計量不足、選型不當及兩側(cè)的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規(guī)定
伸縮縫裝置本身剛度不夠,錨固件強度不足,在荷載反復作用下,產(chǎn)生不同程度破壞
施工方式不當,材料選擇不當,間距沒有按設計要求設置,定位角鋼位置不正確,錨固鋼筋焊接不牢固;蝾A埋鋼筋的位置不準確,填充砼強度,養(yǎng)護時間,粘結(jié)性和平整度等未能達到設計標準,梁板的預制與安裝不符合設計要求。
交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構(gòu)件破損、脫落、松動、甚至引起破壞,嚴重影響行車安全。
伸縮縫里的日常清理維護不當。
防治措施
合理選用伸縮縫裝置,保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強度質(zhì)量;伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械,摩擦、碰撞的影響,牢固可靠、經(jīng)久耐用,按規(guī)范施工,使車輛行駛平穩(wěn),加強養(yǎng)護,經(jīng)常檢查。
1加強原材料的質(zhì)量控制
進場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應與設計相符;伸縮縫的長度由廠家人員到現(xiàn)場量測,根據(jù)實際長度進行加工,以消除設計與實際長度誤差,便于安裝;異形鋼材在運輸過程中要輕裝輕放,不能損毀或變形;在堆放時用枕木墊高,避免風吹雨淋。經(jīng)送檢合格后方能使用;現(xiàn)場配合比及原材料、鋼筋等試驗結(jié)果滿足要求后方可使用。
2加強伸縮縫的施工質(zhì)量控制
1)伸縮縫裝置在澆筑混凝土前一定要報請監(jiān)理工程師進行檢查驗收,澆筑混凝土全過都要有監(jiān)理旁站,看預埋筋與主梁鋼筋連接是否牢固、與型梁與兩側(cè)路面標高是否平順,模板是否牢固、嚴密,模板內(nèi)是否潔凈,槽內(nèi)是否干凈,為防止混凝土進入型鋼內(nèi)側(cè)溝槽內(nèi),在異型鋼上面用膠布封好,當所有工序檢查合格后,再進行混凝土施工。
2)如果先攤鋪路面后安裝伸縮縫,在攤鋪路面之前,必須先清理預留間隙并嵌填泡沫板,再用砂袋及級配砂袋填實槽口。填的標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜。
3)橋梁伸縮縫的切縫,清槽按預留槽口寬度用切縫機進行切縫。切縫時應注意切口完好,無啃邊現(xiàn)像,并及時清除槽內(nèi)瀝青砼及填料,鑿毛槽口內(nèi)表面。安裝時,檢查槽內(nèi)預埋鋼筋是否裂縫或折斷,否則采取補救措施,應保證預埋鋼筋與伸縮縫隙的錨環(huán)牢固焊接,如果發(fā)現(xiàn)鋼梁變形或間距不一致時應進行修整。安裝時伸縫縫中心線與實際預留縫中心線要重合,并緩緩放入槽內(nèi),偏差不得超過設計允許范圍,并根據(jù)縱橫坡和標高調(diào)整,其鋼梁頂面比相鄰瀝青砼路面低1—2mm,不得超過路面標高。
4)應注意立模、澆砼模板密封,特別注意伸縮縫澆砼后的養(yǎng)生。
橋梁伸縮縫是橋梁工程的重要組成部分,伸縮縫安裝質(zhì)量直接參與影響到橋梁使用壽命,只要按照上述方法和要求,以預防為主,采取有效防治措施,確保橋梁伸縮縫質(zhì)量,使車輛舒適安全地行使。
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