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挖掘機(jī)為什么會(huì)發(fā)生側(cè)翻事故
眾所周知，挖掘機(jī)在傾翻事故中，除了出現(xiàn)可視的彎曲，破損，變形等問(wèn)題，還有一些無(wú)法目視判斷的隱性的問(wèn)題發(fā)生，給挖掘機(jī)留下了安全隱患，如果沒(méi)有及時(shí)排除故障，會(huì)發(fā)生繼發(fā)性故障，造成更大的損失。下面，小編為大家講講挖掘機(jī)發(fā)生側(cè)翻事故常見(jiàn)的問(wèn)題，快來(lái)看看吧!
1.箱體類(lèi)零部件的受力性破損。
2.冷卻器內(nèi)零部件的破損。
3.其他外部附件(如濾清器類(lèi)零部件)的損壞。
4.結(jié)構(gòu)件變形，破損，開(kāi)裂。
5.管類(lèi)零部件彎曲，破損，液壓油，燃油，潤(rùn)滑油流失。
6.不可倒置，側(cè)置部件位置的改變(如蓄電池，冷卻器)造成的失效。
7.駕駛室內(nèi)鈑金覆蓋件及支架的變形、扭曲。
8.回轉(zhuǎn)支承部件的沖擊性失效。
9.尚未及時(shí)停機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在傾翻狀態(tài)下短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)造成的損壞。
以上問(wèn)題除了最后兩項(xiàng)，其他的都可以目視檢查，唯有這兩項(xiàng)無(wú)法直接檢查判斷，并且，如果這兩項(xiàng)問(wèn)題不能及時(shí)處理，會(huì)給挖機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失。
在內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)上，為了追求達(dá)到最大的挖機(jī)性能，都把制造挖機(jī)使用的材料的性能發(fā)揮到極致，再也沒(méi)有如4146發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，自重1400公斤的挖機(jī)了。
在挖機(jī)的傾翻事故中，某些部件由于強(qiáng)度的問(wèn)題，存在著很大的隱患。
不止一次處理過(guò)挖機(jī)的傾翻事故，在每次挖機(jī)傾翻狀態(tài)超過(guò)一小時(shí)以上的情況下，不管多麻煩。
必須根據(jù)挖機(jī)傾翻的方向，認(rèn)真處理，排除進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃油及潤(rùn)滑油，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不可壓縮的液體墊，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的損傷。
在某些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿上，經(jīng)歷過(guò)不僅僅幾次因?yàn)橐后w墊造成連桿彎曲造成氣缸壓縮力不足，甚至彎曲損傷的連桿運(yùn)轉(zhuǎn)中打破了汽缸體。
更多的是連桿彎曲不嚴(yán)重，卻影響了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程終了的氣缸內(nèi)溫度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)冒較濃的白煙，氣缸出力不足，可以斷缸確認(rèn)問(wèn)題氣缸，但更換燃油系統(tǒng)配件無(wú)效的故障。
也有較老式的發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)強(qiáng)度較高，不會(huì)發(fā)生因?yàn)榛钊喜恳后w墊而導(dǎo)致連桿彎曲故障。
但是會(huì)發(fā)生傾翻的挖機(jī)復(fù)原后無(wú)法啟動(dòng)，人力盤(pán)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)遇到某缸活塞無(wú)法越過(guò)壓縮上止點(diǎn)的現(xiàn)象，同樣是液體墊的原因所致。
所以，在處理挖機(jī)的傾翻事故問(wèn)題時(shí)，必須慎重分析事故特征和可能帶來(lái)的隱患，不可疏忽大意。
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