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原廠汽車(chē)音響五大誤解
原車(chē)音響系統(tǒng)是最好的這種觀念，很大程度上遭到家電的影響。那么原廠音響有哪些誤解呢?下文是小編為大家分享相關(guān)知識(shí)，望對(duì)大家有所幫助。
一：原車(chē)音響產(chǎn)品更有質(zhì)量保證
原車(chē)?yán)瘸朔峙浯嬖谌毕菀酝�，喇叭的質(zhì)量也比較差，具體表現(xiàn)在：功率比較小，靈敏度低以及原材料質(zhì)量不高。原車(chē)?yán)鹊挠杏霉β室话悴粫?huì)逾越15W，，從喇叭磁鋼的巨細(xì)和質(zhì)料便可區(qū)分出來(lái)。為了最大化地緊縮本錢(qián)首要部件的原材料，質(zhì)量很差，因此構(gòu)成原車(chē)?yán)荣|(zhì)量很差。
原車(chē)中低聲喇叭，磁鋼很小
原車(chē)中低聲喇叭單元，可以看得出來(lái)質(zhì)素比較差
原車(chē)音響系統(tǒng)的高音單元
二：原車(chē)音響系統(tǒng)分配更加專(zhuān)業(yè)
整車(chē)廠遭到商場(chǎng)競(jìng)賽的無(wú)量壓力控制本錢(qián)，音響系統(tǒng)不斷被“鎮(zhèn)壓”也就不足為怪了，具體表現(xiàn)為：系統(tǒng)殘缺不全。一套正常的音響系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)包括主機(jī)、功放、喇叭套裝喇叭和同軸喇叭。絕大有些在原車(chē)中沒(méi)有功放，喇叭直接由主機(jī)推動(dòng)，這就存在很大的功率風(fēng)險(xiǎn)，由于原車(chē)主機(jī)的功率不會(huì)逾越20W。先來(lái)講喇叭的配備，首要，原車(chē)套裝喇叭一般是沒(méi)有分頻器的，分頻器斷章取義，效果首要是頻率分配，由于動(dòng)靜包括不一樣的頻率，不一樣頻率的動(dòng)靜的重現(xiàn)由不一樣的喇叭單元來(lái)完結(jié)。
原車(chē)音響系統(tǒng)套裝喇叭沒(méi)有分頻
高音單元常常缺席的，就連寶馬這么的高檔品牌，像寶馬X1、寶馬523Li這些車(chē)型，原車(chē)音響系統(tǒng)中都沒(méi)有高音單元，其他車(chē)型的配備就....
三：高檔車(chē)的音響系統(tǒng)天經(jīng)地義高檔
寶馬523LI的原車(chē)音響系統(tǒng)
以寶馬523LI的音響配備為例，系統(tǒng)歸于Stereo System，也便是簡(jiǎn)略的立體聲系統(tǒng)，該配備包括主機(jī)一臺(tái)(阿爾派代工，質(zhì)量仍是不錯(cuò))，主機(jī)內(nèi)置集成功放塊，4路輸出，用于推動(dòng)前聲場(chǎng)的中音喇叭和低聲喇叭外加后聲場(chǎng)的中音喇叭，沒(méi)有外加功放，全部采用主機(jī)直推，功率可想而知。原車(chē)的喇叭配備分別是：前聲場(chǎng)4寸中音2個(gè)。前排座椅下6.5寸低聲2個(gè)(進(jìn)口的為雙8寸，國(guó)產(chǎn)今后取而代之的為6.5寸)。后聲場(chǎng)中音2個(gè)，在后途徑。從系統(tǒng)配備中可以看出，沒(méi)有高音單元，更沒(méi)有獨(dú)立功放，寶馬5系姑且如此，其他車(chē)型就顯而易見(jiàn)了。
寶馬523LI原車(chē)高音設(shè)備位規(guī)劃在門(mén)板三角位，原車(chē)沒(méi)有高音單元
這么一套原車(chē)音響系統(tǒng)，存在以下幾個(gè)疑問(wèn)：高頻嚴(yán)重短少。全車(chē)的音響系統(tǒng)沒(méi)有高音單元，只靠4寸的中音喇叭來(lái)表現(xiàn)高音，使高頻有些嚴(yán)重不足;功率不可，沒(méi)有外加功放只靠原車(chē)的主機(jī)來(lái)推動(dòng)全車(chē)的喇叭，雖然標(biāo)稱(chēng)45W ，實(shí)習(xí)不到20W，特別是還要推動(dòng)座位底下的低頻有些，功率會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不可;層次不可清楚，細(xì)節(jié)幾乎沒(méi)有，由于原車(chē)沒(méi)了高音單元，細(xì)節(jié)天然表現(xiàn)不出來(lái)，再加上又是原車(chē)主機(jī)推動(dòng)，層次天然就不可清楚;低頻渾濁，沒(méi)有彈力和力度。由于低頻單元的質(zhì)料和功率不可的疑問(wèn)，低頻表現(xiàn)欠好也便是天然的作業(yè)。
四：原廠前裝技術(shù)更加專(zhuān)業(yè)
很多人由此認(rèn)為，原廠前裝技術(shù)更加專(zhuān)業(yè)，這也是一個(gè)“天大”的誤解。首要原車(chē)?yán)榷际怯筛鞔罄瘸霎a(chǎn)廠家代工出產(chǎn)的，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)跟車(chē)廠沒(méi)有任何技術(shù)糾葛。在車(chē)廠“本錢(qián)至上”的懇求下，喇叭出產(chǎn)廠家也只需堅(jiān)持“一分錢(qián)一分貨”的商場(chǎng)準(zhǔn)則。
原車(chē)音響系統(tǒng)中的套裝喇叭
五：音響改裝會(huì)構(gòu)成用車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)
很多車(chē)主喜歡高質(zhì)量的汽車(chē)音樂(lè)，音響改裝會(huì)否留下用車(chē)的安全風(fēng)險(xiǎn)，這種擔(dān)憂合理，究竟安滿是最首要的。車(chē)主之所以有這種擔(dān)憂，一方面是車(chē)主對(duì)音響改裝不太了解。正本，專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)音響改裝，不會(huì)改動(dòng)原車(chē)線路，音響系統(tǒng)的電路是從頭布設(shè)的獨(dú)立線路，不會(huì)影響到原車(chē)線路。其他，音響系統(tǒng)的線材一般會(huì)用高質(zhì)量的產(chǎn)品，比原車(chē)的線材都要好。當(dāng)然，前提條件是要到專(zhuān)業(yè)的音響改裝店去施工，由于專(zhuān)業(yè)音響改裝店無(wú)論是產(chǎn)質(zhì)量量,改裝技術(shù)，都更加有保證。
保險(xiǎn)的設(shè)備，音響系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)做得非常到位
線材接線處會(huì)用熱縮管進(jìn)行維護(hù)
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