音響噪音來源及排除方法

　　通常抵擋噪音運用的零件，有轎車電容器或同軸轎車電容器(敷衍高頻噪音格外有效)，厄流圈(電感)，LC濾波器，接地線，二極管等。下面是小編為大家收集整理的音響噪音來源及排除方法，歡迎大家點擊查看。

　　一、 噪音的來歷

　　噪音能夠從以下路徑侵入轎車音響體系。

　　1、侵入電源線(經過主機和功放電源線進入體系)。

　　2、經過地線的電流(經過天線的地線和功放的地線)。

　　3、受別的電線線束的感應(經過天線接納和原車線束感應)。

　　4、用電器的攪擾(電喇叭、電動機等)。

　　1、2、3項是有相關性的。

　　二、敷衍噪音的對策

　　通常抵擋噪音運用的零件，有轎車電容器或同軸轎車電容器(敷衍高頻噪音格外有效)，厄流圈(電感)，LC濾波器，接地線，二極管等。

　　1、抵擋焚燒體系所發(fā)生的噪音

　　查看焚燒線圈正極對地的電容器是不是裝置，如裝置查看容量是不是減小，假如容量減小白金觸點簡單燒蝕，發(fā)生攪擾火花，需要替換電容量為0,5UF /400V無極性電容。

　　查看焚燒高壓線是不是運用碳精線，假如運用金屬絲式的簡單發(fā)生攪擾，由其是收音有些攪擾嚴峻，所以必須替換。

　　能夠用加大阻尼電阻的方法，按捺火花噪音，方法是用1兆歐電阻串接在焚燒線圈輸出主高壓線當中，減小攪擾。

　　2、馬達噪音的掃除

　　首先將音響的器件和信號線遠離馬達及馬達線，可用1只無極性電容并聯在馬達兩頭，也可先用2只電感別離串聯在馬達正負極線中，再用2只無極性電容別離接在馬達正負極線中，另一端接地構成濾波電路，作用是吸收馬達碳刷的火花使噪音削減。

　　3、對沒有繼電器電喇叭發(fā)生的噪音，掃除方法主要有以下幾種：

　　在其中一個喇叭的端子對地并接一個電容器。

　　在其中一個喇叭的端子先串聯一個電感，再對地并接一個電容器。

　　在兩個喇叭的端子上別離運用方法-。

　　在方向盤的喇叭按鈕觸點之間并聯一個電容器。

　　4、對有繼電器電喇叭發(fā)生的噪音，掃除方法主要有以下幾種：

　　電喇叭支架與車身應觸摸杰出。

　　在繼電器觸點兩頭，并聯一個電容器，或在觸點兩頭別離對地并聯一個電容器。

　　5、接地不良會發(fā)生噪音。

　　假如車頭蓋未能結實接地，全部車頭蓋會成為一個天線，把轎車各部發(fā)生的噪音輻射到周圍空間，并從天線和各電路引進音響體系。車頭蓋與車身加裝連接線時，必需把接點上的油漆、油跡、塵垢等徹底消除。

　　發(fā)動機(引擎)與車身，或前輪懸掛、車身之間，排氣管與車身之間都應有極好連接。

　　6.電源線噪音按捺：

　　為有效地消除電源線發(fā)生的噪音，應把厄流圈*近功率放大器裝置。如有多部功率放大器，應在每部功率放大器鄰近都裝置一個厄流圈，由于噪音能從一部功率放大器傳至別的一部，令單個的厄流圈失效。

　　7、對信號線(RCA)傳入噪音的按捺：

　　信號線應遠離電源線，與電源線別離裝置在車身兩邊，這樣一來能夠防止攪擾的可能性。信號線如有雙層屏蔽網，應把外層屏蔽網接在機殼上。

　　在實際使用中還會遇到許多問題，但主要的是先找到攪擾源，然后再對癥下藥處理它，使轎車音響體系播放的每一個節(jié)目都明晰純凈白璧無瑕。

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