列出論文參考文獻的目的是讓讀者了解論文研究命題的來龍去脈，便于查找，同時也是尊重前人勞動，對自己的工作有準確的定位。因此這里既有技術(shù)問題，也有科學道德問題。如下是小編為大家收集的新能源汽車專業(yè)畢業(yè)論文參考文獻，歡迎閱讀！

　　[1]徐梟，王巧鳳，周榮，新能源汽車發(fā)展主要障礙及其解決方案[J]，上海汽車，2009，（5）：7—10

　　[2]楊婕，消費者對電動汽車購買意愿實證研究—基于政府產(chǎn)業(yè)政策理論[J]，特區(qū)經(jīng)濟，2012，（2）：302—304

　　[3]李光，影響我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素研究[J]，武漢理工大學學報，2011，（6）：14—18

　　[4]霍風利，我國發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的可行性及對策研究[D]，中國海洋大學碩士學位論文，2010：23—27

　　[5]田萍，新能源汽車是新的經(jīng)濟增長點[J]，資源與人居環(huán)境，2009，（9）：74—76

　　[6]方海洲，胡研，促進新能源汽車快速發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策影響分析[J]，汽車科技，2009，（3）：7—10

　　[7]國家863電動汽車重大科技專項辦公室，全球氫能研發(fā)及相關(guān)政策調(diào)查報告[R]，2004

　　[8]德勤全球制造組，電動車現(xiàn)狀與消費者期望之比較[J]，全球視角，2011，（1）

　　[9]曾耀明，史忠良，中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策對比分析[J]，企業(yè)經(jīng)濟，2011，（2）：107—109

　　[10]李東衛(wèi)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)及對策[J]，廣東經(jīng)濟，2011，（2）

　　論文致謝詞用于論文的結(jié)尾處，寫在正文末與參考文獻之間，用于表達對論文完成過程中給予關(guān)懷與幫助的相關(guān)單位與個人的謝意，讓我們今天捋捋思路，寫一份論文致謝吧。怎么寫論文致謝才能避免踩雷呢？以下是小編為大家收集的汽車檢測與維修專業(yè)論文致謝，希望能夠幫助到大家。

　　汽車檢測與維修專業(yè)論文致謝 篇1

　　光的流逝也許是客觀的，然而流逝的快慢卻純是一種主觀的感受。當自己終于可以從各種考試、找工作、畢業(yè)論文的壓力下解脫出來，長長地吁出一口氣時，我忽然間才意識到，原來三年已經(jīng)過去，到了該告別的時候了。一念至此，竟有些恍惚，所謂白駒過隙、百代過客云云，想來便是這般惆悵了。

　　可是悵然之后，總要說些什么。大學三年，生活其實很簡單，只是一些讀書、寫字和考試的'周而復始。如果把這種單調(diào)的生活看作一場場循環(huán)的演出，那么我只是一個安靜的演員。這篇畢業(yè)論文也稱不上什么精彩的臺詞，只不過是這種循環(huán)演出即將告一段落時的謝幕詞。我在這里首先要感謝的是我的專業(yè)指導老師——寧利群老師。這篇畢業(yè)論文從開題、資料查找、修改到最后定稿，如果沒有您的心血，尚不知以何等糟糕的面目出現(xiàn)。我很自豪有這樣一位老師，您值得我感激和尊敬。

　　感謝和我共度三年美好大學生活的××××級汽車檢測與維修專業(yè)的全體同學。感謝職業(yè)技術(shù)學院所有授課老師，你們使我終身受益。感謝所有關(guān)心、鼓勵、支持我的家人、親戚和朋友。謝謝您！

　　汽車檢測與維修專業(yè)論文致謝 篇2

　　在本論文即將完成之際，謹此向我的導師XX教授致以衷心的感謝和崇高的敬意！

　　1、西部地區(qū)汽車技術(shù)狀況參數(shù)限值檢測評定修正方案的研究

　　2、客車專用變速器動力性匹配的研究

　　3、汽車動力傳動系優(yōu)化設(shè)計研究

　　4、汽車測試系統(tǒng)的虛擬儀器研究

　　5、汽車動力性計算機輔助計算

　　6、商用車發(fā)動機與動力傳動系參數(shù)匹配的模糊優(yōu)化研究

　　7、基于排放約束下汽車動力傳動系匹配與優(yōu)化方法的研究

　　8、汽車動力系統(tǒng)合理匹配研究

　　9、SX1384BP366載重車動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配

　　10、汽車動力學系統(tǒng)建模與虛擬仿真的研究

　　11、自動變速器換檔規(guī)律的研究

　　12、重型汽車傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計

　　13、汽車雙前橋轉(zhuǎn)向系與動力傳動系的優(yōu)化設(shè)計及相似性研究

　　14、汽車動力傳動系分析、優(yōu)化匹配的研究及軟件開發(fā)

　　15、重型載貨汽車動力傳動系匹配研究

　　16、汽車動力傳動系計算仿真及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計

　　17、汽車底盤測功機測試與控制系統(tǒng)的研究

　　18、某型號車輛動力系統(tǒng)匹配優(yōu)化研究

　　19、汽車動力性臺架檢測與評定方法的研究

　　20、電動汽車動力性與續(xù)駛里程分析

　　21、裝備CVT的電動汽車傳動系統(tǒng)研究

　　22、雙驅(qū)電動汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)匹配與仿真研究

　　23、越野汽車動力性、燃油經(jīng)濟性CAE分析與傳動比優(yōu)化

　　24、純電動汽車動力參數(shù)匹配與仿真研究

　　25、汽車動力傳動系統(tǒng)仿真的研究

　　26、電動汽車動力性經(jīng)濟性綜合評價研究

　　27、汽車動力系統(tǒng)仿真與優(yōu)選匹配Web平臺研究

　　一、基本結(jié)構(gòu)

　　畢業(yè)論文或設(shè)計說明書應(yīng)由題目(標題)、摘要、目錄、前言(引言)、正文、結(jié)論、致謝、參考文獻和附錄等部分構(gòu)成。

　　(一)畢業(yè)論文的結(jié)構(gòu)

　　1、題目：即標題，它的主要作用是概括整個論文的中心內(nèi)容。題目要確切、恰當、鮮明、簡短、精煉。題目一般不超過20個字，可以使用主副標題。

　　2、摘要：摘要是論文的高度概括，是長篇論文不可缺少的組成部分。要求用中、英文分別書寫，一篇摘要應(yīng)不多于300字，要注明3—5個關(guān)鍵詞。

　　3、目錄：反映論文的綱要。目錄應(yīng)列出通篇論文各組成部分的大小標題，分別層次，逐項標明頁碼，并包括注明參考文獻、附錄、圖版、索引等附屬部分的頁次，以便讀者查找。

　　4、前言(可省略)：前言是相當于論文的開頭，它是三段式論文的第一段(后二段是本論和結(jié)論)。前言與摘要不完全相同，摘要要寫得高度概括、簡略，前言稍加具體一些，文字以600字左右為宜。前言一般應(yīng)包括以下幾個內(nèi)容：(1)為什么要寫這篇論文，要解決什么問題，主要觀點是什么。(2)對本論文研究主題范圍內(nèi)已有文獻的評述(包括與課題相關(guān)的歷史的回顧，資料來源、性質(zhì)及運用情況等)。(3)說明本論文所要解決的問題，所采用的研究手段、方式、方法。明確研究工作的界限和規(guī)模。(4)概括本課題研究所取得的成果及意義。

　　5、正文：論文的正文是作者對自己的研究工作詳細的表述。應(yīng)包括以下內(nèi)容：(1)理論分析部分：詳細說明所使用的分析方法和計算方法等基本情況;指出所應(yīng)使用的分析方法、計算方法、實驗方法等哪些是已有的，哪些是經(jīng)過自己改進的，哪些是自己創(chuàng)造的，以便指導教師審查和糾正，篇幅不宜過多，應(yīng)以簡練、明了的文字概略表述。(2)用調(diào)查研究的方法達到研究目的的，調(diào)查目標、對象、范圍、時間、地點、調(diào)查的過程和方法等，一定要簡述。對調(diào)查所提的樣本、數(shù)據(jù)、新的發(fā)現(xiàn)等則應(yīng)詳細說明。(3)結(jié)果與討論應(yīng)恰當運用表和圖作結(jié)果與分析。論文字數(shù)應(yīng)不少于6000字。

致謝

　　四月維夏，山有嘉卉。初春的綠城早已艷陽朝天，花滿枝頭，欣欣向榮。在這個美好的季節(jié)里，我在電腦上敲出了最后一個字，心中涌現(xiàn)的不是想象已久的歡欣，卻是難以言喻的失落。是的，隨著論文的終結(jié)，意味著我生命中最純美的學生時代即將結(jié)束，盡管百般不舍，這一天終究會在熙熙攘攘的喧囂中決絕的來臨。

　　三年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是在閱讀、實踐中所培養(yǎng)的思維方式、表達能力和廣闊視野。很慶幸這些年來我遇到了許多恩師益友，無論在學習上、生活上還是工作上都給予了我無私的幫助和熱心的'照顧，讓我在諸多方面都有所成長。感恩之情難以用語言量度，謹以最樸實的話語致以最崇高的敬意。

　　同時還感謝三年來幫助和教育過我各位任課老師，從你們的身上我收獲無數(shù)，卻無以回報，謹此一并表達我的謝意。

　　還要感謝我的父母，給予我生命并竭盡全力給予了我接受教育的機會，養(yǎng)育之恩沒齒難忘;，無論在精神還是在物質(zhì)上都給予我莫大的支持;感謝我的同窗好友，在我最困難的時候總能給予我安慰和鼓勵，讓我重拾信心。 還有許多人，也許他們只是我生命中匆匆的過客，但他們對我的支持和幫助依然在我記憶中留底了深刻的印象。在此無法一一羅列，但對他們，我始終心懷感激。××××-××××年，大學時代，歲月妥貼，時光綿長。

　　最后，我以《瓦爾登湖》里的一句話結(jié)束我的論文，并以此作為未來乘風破浪的心靈腳注：使我們視而不見的光亮，對于我們就是黑暗。但我們清醒時，曙光才會破曉。來日方長，太陽只是顆啟明星。以此為記。

　　隨著我國加入世界貿(mào)易組織，中國汽車工業(yè)進入了一個新的時代。下面小編為大家收集了汽車營銷專業(yè)論文，歡迎閱讀！

　　汽車營銷專業(yè)論文：汽車營銷行業(yè)的信息化建設(shè)

　　摘要：

　　隨著信息化技術(shù)不斷的發(fā)展和提高，為人們帶來很多便捷的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)上買賣商品已經(jīng)不再是新鮮的話題，人們可以在互聯(lián)網(wǎng)上買到各種各樣的商品，信息化營銷已成為一種必然的趨勢。在這樣的大環(huán)境下，汽車銷售應(yīng)該怎樣提升競爭力？汽車信息化銷售的模式有時怎樣的？本文以此為題，對于當前的汽車的營銷模式進行總結(jié)，并對汽車信息化營銷的大體結(jié)構(gòu)進行分析。

　　關(guān)鍵詞：

　　汽車銷售；信息化銷售；系統(tǒng)信息化

　　在當下，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人們生活的必備品，信息化營銷也成了商家新的營銷武器。信息化營銷可以將商品大量的信息進行投放，同時信息的投放種類也很多，讓人們對于商品了解的更加詳細具體。線上商家可以與客戶進行實時溝通與回應(yīng)，更好地為客戶進行服務(wù)。在這樣的大環(huán)境下，汽車信息化營銷已經(jīng)成為一種必然，信息化營銷方便客戶的同時，也是在為我們創(chuàng)造更多的機會，舊的營銷方式和新的營銷模式的碰撞將為汽車營銷行業(yè)帶來怎樣的改變，這將是提升行業(yè)爭力和營銷模式創(chuàng)新的一次良好的契機。

　　1、汽車銷售模式分析

　　在當前，汽車銷售以傳統(tǒng)型銷售居多，以以下幾種銷售方式為主，第一種，汽車生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)產(chǎn)品直接銷售給客戶。第二種，汽車生產(chǎn)企業(yè)自己建立自己品牌的銷售公司。第三種，汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商合作，成立聯(lián)合經(jīng)銷公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經(jīng)銷商成立本公司品牌的專營店。第五種，普通經(jīng)銷公司�，F(xiàn)今我國汽車營銷還是在總代理和分區(qū)經(jīng)營的模式進行銷售，這也是非常傳統(tǒng)的銷售方式。現(xiàn)今信息化營銷模式已被很多行業(yè)所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進行信息化營銷，汽車行業(yè)也逐步在向信息化營銷所發(fā)展，信息化營銷對于生產(chǎn)公司和客戶都提供了方便，建立起一站式的平臺，讓客戶能夠在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽到詳細的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細和具體，一些問題也可以通過信息化平臺與客戶進行實時溝通，包括與經(jīng)銷商進行網(wǎng)上交易、合作。汽車信息化營銷推動了汽車銷售體系的快速發(fā)展，是未來汽車營銷的一把利器。

　　1 前言

　　中國處于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的旺盛期，汽車保有量卒年遞增與人們的生活水平提升息息相關(guān)，汽車行業(yè)的發(fā)展在推動社會進步，并在促進就業(yè)與科技創(chuàng)新領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用。但汽車的生產(chǎn)和使用帶來了環(huán)境和能源負效應(yīng)。因此，包括汽車輕量化設(shè)計，汽車的替代燃料的使用和排放控制技術(shù)，以及電動汽車等技術(shù)應(yīng)運而生，減少汽車負效應(yīng)，促進汽車行業(yè)的良性可持續(xù)發(fā)展。全國各高等院校開設(shè)的車輛工程專業(yè)在這種行業(yè)發(fā)展趨勢帶動下，順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展腳步，高質(zhì)高量的培養(yǎng)汽車行業(yè)的研究與技術(shù)人員，成為了高等教育不可規(guī)避的話題。

　　2 車輛工程教學改革的必然性

　　新的汽車產(chǎn)業(yè)趨勢下， 學生必須作為教育環(huán)節(jié)的主體，在學習中一定要實現(xiàn)自身的學習能力的提高， 獲得創(chuàng)新能力，綜合素質(zhì)的提升以及就業(yè)從業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力。學生的知識來源渠道為學校的課程體系設(shè)置， 老師的課堂講授與指導，學校的配套實驗設(shè)施，教材書本知識，網(wǎng)絡(luò)視頻與專業(yè)資源，以及實驗和實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)。這一過程的實現(xiàn)，離不開車輛工程專業(yè)大綱的設(shè)置和課程改革體系的建立， 而教學改革一定是針對汽車工業(yè)的發(fā)展有的放矢的開展。

　　3 汽車工程專業(yè)教學中存在的問題與教學改革的具體方案

　　3.1 教學方案的制定與課程方向設(shè)置

　　首先，教育應(yīng)該具有前瞻性，也就是教育方案的制定要能根據(jù)行業(yè)的未來發(fā)展趨勢提前定制，有的放矢，要按照行業(yè)所需進行高等文化人才的培養(yǎng)。因此，對于傳統(tǒng)的教學培養(yǎng)方案和教學大綱，教學模式和教學手段都要與時俱進，不要墨守成規(guī)和一成不變。對學校教學管理層面而言，監(jiān)督和推動教學方法的改革和教學方案的修訂，投入財力物力解決教學中的硬件設(shè)施的問題，重視試驗和實踐環(huán)節(jié)投入力度。從而保障車輛工程專業(yè)的教學質(zhì)量，這一點作為教學改革的重中之重。目前，汽車的智能化，信息化程度越來越高，更是出現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)智能汽車等高端汽車。在這種大環(huán)境下，強調(diào)相關(guān)的電課程的設(shè)置是有益無害的， 是順應(yīng)行業(yè)進步的。相關(guān)的軟件課程更包括Matlab 軟件，數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)課程，更是包括車用電機，仿真，建模等課程，這類課程必須作為職業(yè)素質(zhì)和技能的相關(guān)課程進行設(shè)置。

　　一、畢業(yè)論文的目的和意義

　　畢業(yè)論文是教學計劃中的一個重要有機組成部分，是高等學校培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的重要教學環(huán)節(jié)，是對學生進行綜合的技術(shù)應(yīng)用能力訓練，是培養(yǎng)學生綜合運用所學基礎(chǔ)理論、基本理論、專業(yè)知識和專業(yè)技能，聯(lián)系生產(chǎn)及科研實際完成某一課題，全面檢驗學生分析解決實際問題的能力。是培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用性人才必要的基礎(chǔ)訓練和從業(yè)、創(chuàng)業(yè)的適應(yīng)階段。

　　通過畢業(yè)論文工作，使學生受到必要的綜合訓練，在一定程度上提高學生的各種能力，如調(diào)查研究的能力、檢索與閱讀中外文獻資料、進行理論分析、制定總體方案的能力，綜合分析和總結(jié)報告的能力等。是學生走向工作崗位前的一次“實戰(zhàn)演習”。

　　二、組織領(lǐng)導

　　畢業(yè)論文的教學工作在主管教學校長的領(lǐng)導下，由教務(wù)處統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，系主任具體負責實施。以系為單位成立畢業(yè)論文）領(lǐng)導小組，對畢業(yè)論文的全過程進行具體的質(zhì)量管理。

　　三、時間安排

　　1．9月上旬，畢業(yè)論文指導教師要做好開題準備。

　　2．9月上旬，機電系組織審查畢業(yè)論文題目。

　　3．9月中旬，各專業(yè)組織召開開題報告會。開題教師在會上要將題目的來源、性質(zhì)，學生應(yīng)具備的基本理論知識、基本技能，主要方案、應(yīng)用前景、信息資料、儀器設(shè)備、工作難度等情況向?qū)W生報告。

　　4．9月下旬，進行雙向選擇。學生填報畢業(yè)論文志愿，選擇題目，確定任務(wù)書。

　　5．學生的畢業(yè)論文在實習期間完成，并于本學期完成答辯。

　　四、確定畢業(yè)論文題目的原則

　　汽車行業(yè)全面預(yù)算管理探討

　　【摘要】全面預(yù)算管理作為對現(xiàn)代企業(yè)成熟與發(fā)展起過重大推動作用的管理系統(tǒng)，是企業(yè)內(nèi)部管理控制的一種主要方法。本文從當前我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合全面預(yù)算管理的相關(guān)概念及其在汽車企業(yè)管理過程中的重要作用，探討汽車企業(yè)全面預(yù)算管理模式優(yōu)化的相關(guān)對策建議，以期實現(xiàn)企業(yè)全面預(yù)算管理工作的順利開展。

　　【關(guān)鍵詞】全面預(yù)算管理汽車行業(yè)認識全過程動態(tài)

　　伴隨著我國綜合國力的不斷提升，我國居民對自身物質(zhì)生活水平的要求也越來越高，汽車逐漸成為人民生活中的必需品之一，各種與汽車相關(guān)的行業(yè)也隨之興旺。然而，伴隨著我國逐漸融入國際市場，國外汽車品牌的不斷進駐和我國自身汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，我國汽車企業(yè)所面臨的市場競爭不斷加大，市場風險也不斷增加，對企業(yè)自身的經(jīng)營管理提出了新的要求，汽車行業(yè)實現(xiàn)全面預(yù)算管理，正是其中的一項。

　　一、項目全面預(yù)算管理概述

　　所謂全面預(yù)算，反映的是企業(yè)未來某一特定期間(一般不超過一年或一個經(jīng)營周期)的全部生產(chǎn)、經(jīng)營活動的財務(wù)計劃，它以實現(xiàn)企業(yè)的目標利潤(企業(yè)一定期間內(nèi)利潤的預(yù)計額，是企業(yè)奮斗的目標，根據(jù)目標利潤制定作業(yè)指標，如銷售量、生產(chǎn)量、成本、資金籌集額等)為目的`，以銷售預(yù)測為起點，進而對生產(chǎn)、成本及現(xiàn)金收支等進行預(yù)測，并編制預(yù)計損益表、預(yù)計現(xiàn)金流量表和預(yù)計資產(chǎn)負債表，反映企業(yè)在未來期間的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果。預(yù)算管理是信息社會對財務(wù)管理的客觀要求。全面預(yù)算管理作為對現(xiàn)代企業(yè)成熟與發(fā)展起過重大推動作用的管理系統(tǒng)，是企業(yè)內(nèi)部管理控制的一種主要方法。

　　導語：伴隨著這篇畢業(yè)論文的最終成稿，復雜的心情煙消云散，自己甚至還有一點成就感。下面是小編收集整理的汽車專業(yè)論文致謝詞，僅供大家參考！

　　四月維夏，山有嘉卉。初春的綠城早已艷陽朝天，花滿枝頭，欣欣向榮。在這個美好的季節(jié)里，我在電腦上敲出了最后一個字，心中涌現(xiàn)的不是想象已久的歡欣，卻是難以言喻的失落。是的，隨著論文的終結(jié)，意味著我生命中最純美的學生時代即將結(jié)束，盡管百般不舍，這一天終究會在熙熙攘攘的喧囂中決絕的來臨。

　　三年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是在閱讀、實踐中所培養(yǎng)的思維方式、表達能力和廣闊視野。很慶幸這些年來我遇到了許多恩師益友，無論在學習上、生活上還是工作上都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在諸多方面都有所成長。感恩之情難以用語言量度，謹以最樸實的話語致以最崇高的敬意。

　　同時還感謝三年來幫助和教育過我各位任課老師，從你們的身上我收獲無數(shù)，卻無以回報，謹此一并表達我的謝意。

　　還要感謝我的父母，給予我生命并竭盡全力給予了我接受教育的機會，養(yǎng)育之恩沒齒難忘;，無論在精神還是在物質(zhì)上都給予我莫大的.支持;感謝我的同窗好友，在我最困難的時候總能給予我安慰和鼓勵，讓我重拾信心。還有許多人，也許他們只是我生命中匆匆的過客，但他們對我的支持和幫助依然在我記憶中留底了深刻的印象。在此無法一一羅列，但對他們，我始終心懷感激。20xx年，大學時代，歲月妥貼，時光綿長。