物流管理論文1

　　摘要：

　　近幾年來，通過我國對(duì)多元互動(dòng)模式的構(gòu)建，發(fā)現(xiàn)這種模式的確是培養(yǎng)人才的最佳方式之一。眾所周知，人才的培養(yǎng)決定著國家的命運(yùn)，在新的形勢(shì)下，我們必須要突破以往的傳統(tǒng)思維慣性，推出一套新的適合我們新世紀(jì)人才培養(yǎng)的模式。正確的教學(xué)模式不僅可以培養(yǎng)出優(yōu)秀的物流專業(yè)人才，同時(shí)也可以推動(dòng)物流教育的可持續(xù)發(fā)展，所以多元互動(dòng)模式是一個(gè)明智的選擇。

　　關(guān)鍵詞：

　　多元互動(dòng)模式；物流管理教學(xué)；應(yīng)用

　　所謂多元互動(dòng)模式，顧名思義，就是指以開放的教育為前提，把圍繞教學(xué)施展開來的活動(dòng)看作是多元的交流溝通和動(dòng)態(tài)的相互影響過程。這種模式充分利用了各種與學(xué)習(xí)有關(guān)的教學(xué)要素，并且不斷地調(diào)節(jié)它們之間的內(nèi)在關(guān)系，在此基礎(chǔ)上，更好地促進(jìn)學(xué)員主動(dòng)積極地學(xué)習(xí)與發(fā)展，形成一個(gè)多層次、全方位的互動(dòng)方式，以此來提高教學(xué)質(zhì)量的一種新型教學(xué)模式。

　　1、多元互動(dòng)模式在交通運(yùn)輸教學(xué)方面的應(yīng)用

　　多元互動(dòng)模式在交通運(yùn)輸教學(xué)方面的應(yīng)用極為廣泛。首先，交通運(yùn)輸教學(xué)的課堂十分枯燥乏味，因此，設(shè)置主題是多元化互動(dòng)模式的一種表現(xiàn)形式。任課教師要經(jīng)常進(jìn)行一些課堂討論，并且鼓勵(lì)同學(xué)們暢所欲言，有利于他們發(fā)揮自己的想象力。討論完畢后，要將他們的發(fā)言總結(jié)起來，指出正確的解題思路，并且歸納主題。所以每節(jié)課，設(shè)置好的主題是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，例如，以建設(shè)一個(gè)有軌電車項(xiàng)目為例，讓同學(xué)們自己去搜集一些相關(guān)的信息，然后引導(dǎo)他們根據(jù)書上的方法進(jìn)行探討，對(duì)項(xiàng)目是否可行進(jìn)行論證。在這樣嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)模式下，有利于同學(xué)們把書中的理論真正地應(yīng)用到交通的建設(shè)中。

　　2、多元互動(dòng)模式在物流教學(xué)方面的應(yīng)用

　　多元互動(dòng)模式在物流方面的應(yīng)用取得了十分良好的效果。要知道培養(yǎng)學(xué)生的分析能力、創(chuàng)新能力以及表達(dá)能力十分重要，只有這樣才能對(duì)問題進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，及時(shí)解決用戶的需要，良好的溝通能力可以促進(jìn)和客戶之間的關(guān)系，為用戶提供更滿意的服務(wù)，而創(chuàng)新能力更是從根本上決定著企業(yè)的命脈。在這樣的情形之下，我們采用多元化互動(dòng)的模式，將這種特色的教學(xué)方式融入到物流方面。在物流教學(xué)方面最常用的方法是小組討論。首先，老師會(huì)進(jìn)行一些小組討論，分組有一定的根據(jù)，每個(gè)組內(nèi)都有一名組織能力比較強(qiáng)的同學(xué)，這樣的學(xué)生可以帶動(dòng)課堂的氛圍，有利于學(xué)生們更好地鍛煉自己的語言能力。同時(shí)，教師不能僅僅是關(guān)心他們的知識(shí)方面，更重要的是要讓學(xué)生們?cè)谶@個(gè)過程中學(xué)會(huì)獨(dú)立思考。作為物流方面的專業(yè)人才，對(duì)于他們的培養(yǎng)是有目的性的，因此為了取得更好的學(xué)習(xí)效果，有必要采取多元互動(dòng)的模式。在這種模式的作用下，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力，在這個(gè)過程中也鍛煉了他們的表達(dá)能力，收到的教學(xué)效果十分明顯。

　　3、多元互動(dòng)模式在教育教學(xué)方面的應(yīng)用

　　多元化互動(dòng)模式涉及的范圍非常廣泛，在現(xiàn)代化教育的教學(xué)方法中就充分體現(xiàn)了這種教學(xué)模式。視頻教學(xué)和多媒體教學(xué)這兩種教學(xué)方法比較普遍。使用這種方法可以提供大量的信息給學(xué)生們，不失為一種有效的方案。但是，教師不可以過分的依賴這些多媒體教學(xué)的方式，否則就容易產(chǎn)生不好的影響。一般的時(shí)候，老師們會(huì)根據(jù)自己要講的課程以及課程的重點(diǎn)做好相關(guān)的PPT或者是視頻等，這些方法可以更加直觀地讓學(xué)生了解課程內(nèi)容。實(shí)踐證明，適當(dāng)?shù)淖鲆恍┙虒W(xué)視頻可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)樂趣，進(jìn)而間接的起到提高他們的學(xué)習(xí)能力的作用。充分地利用多媒體和學(xué)生進(jìn)行交流，在如今的課堂已經(jīng)是十分的廣泛，學(xué)生們有了足夠的時(shí)間去獲取更多的知識(shí)，探索精神較好的發(fā)展起來。現(xiàn)代化的教育日新月異，教師們必須要加強(qiáng)這種模式的應(yīng)用，平時(shí)應(yīng)該多收集關(guān)于多媒體應(yīng)用方面的資料，這樣在教學(xué)中才可以輕松自如地為學(xué)生們講解課堂內(nèi)容。此外，多元互動(dòng)式的教學(xué)方式還包括學(xué)生自主預(yù)習(xí)，老師在課堂提問，時(shí)間模擬，以及學(xué)生演講等多種方式。由此可見，多元互動(dòng)模式從某種程度而言，對(duì)教育教學(xué)方面起到了很大的作用。

　　4、結(jié)束語

　　總之，多元互動(dòng)模式教學(xué)是一種高效率的教學(xué)方法，改變了原來單純只是被動(dòng)接受知識(shí)的灌輸式學(xué)習(xí)方式，調(diào)動(dòng)了學(xué)生的主動(dòng)性和積極性，使他們學(xué)會(huì)了主動(dòng)思考。師生互動(dòng)是教學(xué)過程中一個(gè)十分重要的手段，有利于培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考和探索能力，同時(shí)，我們也可以看出，這種模式的應(yīng)用范圍十分廣泛，在交通運(yùn)輸教學(xué)方面、在物流教學(xué)方面，以及在其他教育教學(xué)方面都有著不同的表現(xiàn)形式，但是，無論從何種方式中，我們都可以看出，多元互動(dòng)模式改變了教學(xué)觀念和教育方式，因此，這種教學(xué)模式的應(yīng)用必將會(huì)提高教師的素質(zhì)，以及促進(jìn)物流管理教學(xué)方面的改革。伴隨著多元互動(dòng)教學(xué)模式在我國不同領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，我們也可以得出結(jié)論，多元互動(dòng)模式不斷可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，還可以培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，十分符合我國當(dāng)前教育的發(fā)展趨勢(shì)。

物流管理論文2

　　一、改進(jìn)高職物流管理專業(yè)教學(xué)的建議

　　（一）改革專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和方式，增加實(shí)用性內(nèi)容

　　針對(duì)當(dāng)前高職物流管理專業(yè)教學(xué)偏理論化與實(shí)際物流發(fā)展相脫節(jié)的現(xiàn)狀及增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)適應(yīng)性的導(dǎo)向，要改進(jìn)高職物流教學(xué)，首先應(yīng)對(duì)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式進(jìn)行改革，要增強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性。一是應(yīng)該細(xì)致分析分解當(dāng)今物流業(yè)的社會(huì)需求及社會(huì)發(fā)展對(duì)高職物流人才應(yīng)具備的素質(zhì)能力的需求，再根據(jù)需要合理定位教學(xué)的內(nèi)容，將學(xué)期內(nèi)學(xué)年內(nèi)的理論課程知識(shí)和實(shí)踐教學(xué)及其他形式的教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)籌，合理安排。二是應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑黾右恍┡c時(shí)俱進(jìn)的知識(shí)，拓寬知識(shí)面，提高實(shí)踐能力。在教學(xué)方式上，落實(shí)課內(nèi)教學(xué)與課外實(shí)踐相結(jié)合，除校內(nèi)實(shí)訓(xùn)外，還要多為學(xué)生提供校外合作企業(yè)的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，不斷增強(qiáng)學(xué)生們的綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力。

　　（二）積極構(gòu)建科學(xué)的專業(yè)教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)體系

　　構(gòu)建科學(xué)的專業(yè)與實(shí)踐教學(xué)體系要著重解決人才培養(yǎng)的穩(wěn)定性與人才需求的多變性之間的沖突；以及人才培養(yǎng)的短期性與人才需求的長期性的矛盾。既要使人才培養(yǎng)有針對(duì)性及實(shí)用性，又要培養(yǎng)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的能力，還不能忽視技術(shù)教育與人文教育的結(jié)合。也就是說既要培養(yǎng)市場需要的物流人才共性又要突出個(gè)人特色。具體來說，構(gòu)建物流專業(yè)教學(xué)體系：一是要根據(jù)物流行業(yè)將來的發(fā)展方向及人才能力要求，組建相應(yīng)的知識(shí)模塊如分成專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)模塊，專業(yè)技能模塊，通識(shí)課程模塊，實(shí)訓(xùn)教學(xué)模塊等，形成新的課程體系。二是教師間要加強(qiáng)合作與溝通。按照知識(shí)模塊結(jié)成教研小組，定期召開物流專業(yè)研討會(huì)，研究教學(xué)方法，探討經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷改進(jìn)自身教學(xué)方式方法，做到揚(yáng)長避短。三是分模塊教學(xué)，聘請(qǐng)專家客座教授或兼職教師開辦相應(yīng)的課程與講座，即開拓學(xué)生眼界，也有助于任課教師能力的提升。四是積極構(gòu)建科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)體系：實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要貼近實(shí)際，要貼近實(shí)際物流業(yè)的操作內(nèi)容，在統(tǒng)一實(shí)踐教學(xué)（培養(yǎng)共性）的基礎(chǔ)上，可針對(duì)不同學(xué)生的不同特質(zhì)及喜好安排不同的實(shí)踐工作崗位，因材施教，同時(shí)也使學(xué)生掌握實(shí)際工作的規(guī)范與流程。五是應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，營造更切合實(shí)際的教學(xué)氛圍和環(huán)境。比如，學(xué)�？梢�入當(dāng)前最常用的技術(shù)和設(shè)備，建立先進(jìn)的且符合實(shí)際的物流實(shí)訓(xùn)室，使學(xué)生了解最前沿的物流知識(shí)和技能。此外，加強(qiáng)與社會(huì)的聯(lián)系，可把實(shí)訓(xùn)室建成物流培養(yǎng)基地，深入產(chǎn)學(xué)結(jié)合，給學(xué)生頂崗學(xué)習(xí)創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的各項(xiàng)專業(yè)技能，不斷提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和實(shí)踐能力。

　�。ㄈ�）因地制宜，結(jié)合本地物流業(yè)情況，發(fā)展特色教育

　　物流體系的建設(shè)將為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)提供重要的支撐和保障，而物流人才培養(yǎng)是物流體系建設(shè)的重中之重。高職物流教學(xué)應(yīng)確立高職教育培養(yǎng)目標(biāo)，改革創(chuàng)新教學(xué)方法。研究優(yōu)化師資資源，思考建立現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)體系，提升教育培養(yǎng)質(zhì)量，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)作出貢獻(xiàn)。職業(yè)技術(shù)院校培養(yǎng)的物流專業(yè)人才，通常都對(duì)口的是附近一些大的物流企業(yè)基地等。高職院校的學(xué)生就業(yè)也通常是進(jìn)入附近較大型的物流企業(yè)工作。各地的物流企業(yè)一般都會(huì)呈現(xiàn)一些地域性的特點(diǎn)。故此，高等職業(yè)技術(shù)院校的物流專業(yè)教學(xué)也應(yīng)因地制宜，結(jié)合本地物流業(yè)發(fā)展情況，開展特色教育。這里所說的因地制宜，發(fā)展特色教育的具體涵義是指，物流人才培養(yǎng)要配合當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展規(guī)模及特點(diǎn)。這也確保了學(xué)生可以學(xué)以致用，也為當(dāng)?shù)匕l(fā)展建設(shè)培育合適人才。具體實(shí)現(xiàn)因地制宜，還得做到產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，加強(qiáng)校企合作，注重吸收本區(qū)域內(nèi)的物流業(yè)、經(jīng)濟(jì)甚至文化的精神實(shí)質(zhì)，滲透到教學(xué)實(shí)踐和學(xué)生管理中。

　�。ㄋ模┏�就業(yè)導(dǎo)向外，更要注重能力培養(yǎng)，使高職物流專業(yè)教學(xué)模塊化

　　高職院校物流專業(yè)學(xué)生面向的就是物流業(yè)的一線員工。目的也是為了堵住物流業(yè)的缺口，大力推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。因此，高職院校的物流管理專業(yè)，以就業(yè)為導(dǎo)向毋庸置疑，但要確保以能力培養(yǎng)為主線，使具體的教學(xué)模塊化。高職物流畢業(yè)生主要是在第三方物流公司，生產(chǎn)企業(yè)的物流部或流通企業(yè)就業(yè)。而具體的就業(yè)崗位主要包括倉儲(chǔ)管理人員、運(yùn)輸管理人員、包裝、裝卸、分揀、調(diào)配、進(jìn)出口貿(mào)易的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、配送等，大多屬于物流各崗位操作人員。所以，高職院校物流專業(yè)的畢業(yè)生增強(qiáng)就業(yè)競爭力以及更好地適應(yīng)以后的工作崗位，必須具備相應(yīng)工作崗位應(yīng)具備的相應(yīng)職業(yè)能力。職業(yè)能力中的“能力”體現(xiàn)了多層含義，不單單指專業(yè)技能，還包括了綜合管理能力，人際關(guān)系管理能力，專業(yè)基礎(chǔ)能力、專業(yè)技術(shù)能力等等。所以在課程安排上也不能像技工學(xué)校那樣只進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，而要保證學(xué)生職業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性。在高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流專業(yè)的職業(yè)能力培養(yǎng)中，應(yīng)注重職業(yè)基礎(chǔ)能力、專業(yè)技術(shù)能力和專業(yè)綜合能力的培養(yǎng)。具體實(shí)施上來說，高職物流管理專業(yè)在人才培養(yǎng)模式上應(yīng)采取“模塊化”的教學(xué)模式，且要加重對(duì)學(xué)生的能力培養(yǎng)。在教學(xué)過程中每個(gè)能力模塊的培養(yǎng)都要有目的培養(yǎng)學(xué)生具備該項(xiàng)能力，課程和教學(xué)方案都要圍繞該能力模塊進(jìn)行安排。每個(gè)能力模塊可分為三個(gè)層次：基礎(chǔ)層面、管理層面和操作層面。相應(yīng)的教學(xué)，與高職院校的物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力相應(yīng)，更具不同層次，分別對(duì)專業(yè)教學(xué)的能力模塊進(jìn)行設(shè)置。

　　（五）引入開放式教學(xué)，作為補(bǔ)充，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力

　　由于高職院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目的和對(duì)象的決定因素，相比較本科教育高職院校的學(xué)生必然更注重動(dòng)手實(shí)踐能力。舉個(gè)例子說，很多用人單位對(duì)高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生的要求即是上崗即能操作。高職物流人才的職業(yè)技能主要體現(xiàn)在能夠熟練地使用各項(xiàng)物流軟件和熟練操作各項(xiàng)物流設(shè)備。但實(shí)際上，大多數(shù)企業(yè)還需要花費(fèi)一定精力去培養(yǎng)和培訓(xùn)應(yīng)屆生。久而久之，某些用人單位就寧可要有敬業(yè)精神的員工也不愿意要應(yīng)屆生。為了解決高職院校物流管理專業(yè)學(xué)生走上崗位無所適從的尷尬境地，高職院校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)用人單位對(duì)物流人才的要求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，引入開放教學(xué)，作為補(bǔ)充，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，加強(qiáng)實(shí)踐型人才的培養(yǎng)。所謂開放式，包括教學(xué)方式和教學(xué)團(tuán)隊(duì)組合的開放。其中，教學(xué)方式的開放主要倡導(dǎo)：要讓學(xué)生們從課堂的單一、理論強(qiáng)、死板教學(xué)中走出來，進(jìn)入操作間走進(jìn)工廠和企業(yè)，讓學(xué)生們實(shí)際進(jìn)行操作，將很多理論上的感性和片面的認(rèn)識(shí)，落實(shí)，夯實(shí)基礎(chǔ)。另外，作為補(bǔ)充，學(xué)校還應(yīng)積極開展各種實(shí)訓(xùn)教學(xué)。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)主要是模擬物流操作中的各項(xiàng)流程，各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，如倉儲(chǔ)管理軟件操作、運(yùn)輸管理管理軟件操作，EＲP等。校外實(shí)訓(xùn)包括：到第三方物流企業(yè)、制造業(yè)的相關(guān)物流部門和流通企業(yè)進(jìn)行參觀或認(rèn)知實(shí)習(xí)，建立企業(yè)的實(shí)踐基地等長期合作方式加強(qiáng)聯(lián)系和合作。學(xué)校努力創(chuàng)造條件讓學(xué)生從實(shí)踐中提升能力。另一方面，教學(xué)團(tuán)隊(duì)組合的開放指師資隊(duì)伍引進(jìn)。包括鼓勵(lì)校內(nèi)教師走出去，成為真正的雙師型教師；企業(yè)兼職教師引進(jìn)來，聘任經(jīng)驗(yàn)豐富的物流企業(yè)高級(jí)人才到校內(nèi)兼職任課或以講座的形式傳授物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

　　二、結(jié)語

　　物流人才是當(dāng)前發(fā)展中最為緊缺的人才之一。如果不能培養(yǎng)大量的物流人才恐怕會(huì)制約當(dāng)前的物流業(yè)發(fā)展，成為制約其發(fā)展的主要原因。但當(dāng)前高職物流管理教育教學(xué)仍存在種種缺陷和不足，譬如課程設(shè)置、教學(xué)手段和師資力量等。當(dāng)前的高職物流專業(yè)教學(xué)亟待改革。

物流管理論文3

　　摘要:隨著企業(yè)發(fā)展環(huán)境的惡化和資源的短缺,企業(yè)之間的競爭越來越劇烈。對(duì)于物流企業(yè)而言,傳統(tǒng)的物流儲(chǔ)存、物流配送已經(jīng)無法滿足社會(huì)發(fā)展的需求,精益物流的管理策略的優(yōu)勢(shì)便顯得淋漓盡致。精益物流管理方式給傳統(tǒng)的物流企業(yè)提供了全新的發(fā)展思路,為企業(yè)在今后的發(fā)展與生存提供更好的條件。本文主要分析了精益物流的含義和作用,并針對(duì)物流企業(yè)提出如何采用精力物流的管理策略。

　　關(guān)鍵詞:物流企業(yè);精益物流;管理策略

　　精益物流來源于豐田公司的一種物流管理策略,其最終管理目的是為了節(jié)省包含庫存在內(nèi)的一切不必要費(fèi)用,并圍繞該目標(biāo)的一系列具體發(fā)展方法。精益物流是從精益生產(chǎn)當(dāng)中提煉而出,是敬意思路當(dāng)中的物流管理策略。精益物流是一種新型的生產(chǎn)組織方式,其能夠給供應(yīng)鏈、物流提供新的思維方式,并且一切工作中心都是客戶的需求。精益物流能夠幫助物流企業(yè)健康、持續(xù)的發(fā)展。

　　一、精益物流的理論四要素

　　(一)顧客化要素

　　滿足顧客是精益物流運(yùn)作的最終目標(biāo)。當(dāng)時(shí)市場當(dāng)中,商品的供大于求,服務(wù)的供給卻不足,競爭只會(huì)體現(xiàn)在賣方,并且競爭會(huì)隨著社會(huì)的發(fā)展而更加激烈,顧客所需求也從以往的數(shù)量需求轉(zhuǎn)變?yōu)槠焚|(zhì)、效率和品種的需求,從大眾化需求轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄻踊�、個(gè)性化需求。任何企業(yè)當(dāng)中,顧客的需求都是企業(yè)存在的價(jià)值和動(dòng)力,這其中的顧客既包括企業(yè)外部的顧客,也包括下一個(gè)工序,相關(guān)人員、相關(guān)部門等企業(yè)內(nèi)部客戶。在精益物流管理模式中,管理模式的價(jià)值來源于下游顧客的需求,當(dāng)顧客并沒有發(fā)出任何需求時(shí),上游的所有部分都不需要進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)或服務(wù),但是當(dāng)顧客發(fā)出需求指令時(shí),則必須快速、及時(shí)的生產(chǎn)產(chǎn)品或開展服務(wù)。特別是對(duì)需求量波動(dòng)較大、預(yù)見性較弱的創(chuàng)新型產(chǎn)品時(shí),便必須要使用延遲技術(shù)、快速反應(yīng)、縮短反應(yīng)時(shí)間等一系列手段,提升對(duì)顧客的服務(wù)水平。想要實(shí)現(xiàn)顧客化的目標(biāo),就必須在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和物流活動(dòng)當(dāng)中與顧客之間進(jìn)行密切的交流。需要將以往的信息輸入者顧客轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品制造到售出整個(gè)過程的參與者。企業(yè)想要提升顧客的參與度,就必須要長期固定和顧客之間的關(guān)系。對(duì)此,想要實(shí)現(xiàn)精益物流,就必須搞好關(guān)系的管理工作。

　　(二)準(zhǔn)時(shí)化要素

　　準(zhǔn)時(shí)是精益物流的基本要求。對(duì)精益物流來說,快速并不代表優(yōu)秀,速度過快很容易導(dǎo)致對(duì)環(huán)境變化出現(xiàn)錯(cuò)誤的判斷,或者因?yàn)榭焖俣鴮?dǎo)致提升成本的可能。例如,快速的物流運(yùn)輸條件可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用增加或者庫存量加大,或者因?yàn)槟硞�(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行速度過快導(dǎo)致供應(yīng)鏈的運(yùn)行異常,出現(xiàn)短板“木桶效應(yīng)”。對(duì)此,在準(zhǔn)時(shí)化的決策上,就必須以剛好能夠滿足顧客需求的速度為基本要求,既不過快也不得過慢。對(duì)此精益化在物流企業(yè)當(dāng)中的體現(xiàn),其物流運(yùn)輸?shù)乃俣壤斫獠荒軌蚴呛唵蔚乃俣戎械目炫c慢。在物流企業(yè)中,需要明確兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo):1、物流服務(wù)速度和運(yùn)輸成本需要保持平衡;2、物流服務(wù)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)需要保持速度上的一致,其中包含物流服務(wù)與顧客期望值一致,物流運(yùn)輸過程中的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范一致及運(yùn)作波動(dòng)平穩(wěn)。

　　(三)合作化要素

　　合作是精益物流的組織結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的市場中,更加注重供求雙方的利益關(guān)系,但精益物流更加注重企業(yè)之間的利益關(guān)系。尤其是物流作為職能分工被獨(dú)立出之后,物流行業(yè)的專業(yè)化職能變更具備“寄生性”,即物流職能需要依托于顧客服務(wù)、銷售和生產(chǎn)而存在,沒有這些職能之間的合作,物流企業(yè)的生存非常困難。對(duì)此,物流企業(yè)只有與銷售企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、顧客服務(wù)部門之間有密切合作之后,才能夠?qū)崿F(xiàn)精益物流,使企業(yè)之間達(dá)成雙贏。在生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)和物流企業(yè)之間的密切聯(lián)系,在多方面合作的前提下,雙贏幾率更大。通過戰(zhàn)略合作伙伴的形式關(guān)系建立,企業(yè)與企業(yè)之間采用合作的方式來進(jìn)行多方面最優(yōu)博弈,追求更多的利益。

　　(四)供應(yīng)鏈一體化要素

　　供應(yīng)鏈一體化的思想是實(shí)現(xiàn)精益物流的基本要求。供應(yīng)鏈一體化的集成主要包括三個(gè)方面:1、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈的集成,這也是供應(yīng)鏈一體化的基本,這也能夠解決企業(yè)管理效率不善的問題。例如嗎,在能力和資源的優(yōu)化上,如何最快的速度以最低的成本快速的的生產(chǎn)產(chǎn)品,提升企業(yè)的柔性化等;2、企業(yè)外部供應(yīng)鏈的集成,這也是供應(yīng)鏈一體化實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。這一步的關(guān)鍵步驟是通過企業(yè)之間的合作手段,提升企業(yè)與供應(yīng)商和顧客之間的聯(lián)系,保證所方面之間的信息更新情況一致,最終達(dá)到信息的共享;3、實(shí)現(xiàn)集成化的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟,企業(yè)需要通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)時(shí)掌握顧客的需求和其他具體情況,一旦顧客沒有需求或顧客消失,該供應(yīng)鏈便會(huì)消失。在精益物流中的四個(gè)要素中,供應(yīng)鏈一體化是最為關(guān)鍵的要素,該要素保證了精益物流能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行和網(wǎng)絡(luò)軌跡,準(zhǔn)時(shí)化是基本衡量和特征的具體標(biāo)尺,實(shí)現(xiàn)顧客化精益物流的目標(biāo),雙贏和合作是運(yùn)行的準(zhǔn)則和機(jī)制。這些要素的共同作用才能夠保證精益物流在企業(yè)當(dāng)中的有明確的運(yùn)行方向和規(guī)劃,并得以合理實(shí)現(xiàn)。

　　二、物流企業(yè)精益物流管理內(nèi)容解析

　　(一)物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)精益化

　　精益物流能夠使企業(yè)內(nèi)部組織更加扁平化。所謂的組織結(jié)構(gòu)扁平化,主要是指減少企業(yè)內(nèi)部的管理層數(shù)量,擴(kuò)大部門的職能,裁減合理數(shù)量的人員,以便將企業(yè)內(nèi)部的決策權(quán)延伸至最遠(yuǎn)的地層,從而提升企業(yè)的整體工作效率,形成富有彈性且緊湊工作效率的新型企業(yè),并且還能夠保證企業(yè)具備高效、快速、靈活、敏捷的特點(diǎn)。企業(yè)扁平化結(jié)構(gòu)中,工作流程是工作主要中心,摒棄了以往的部門職能來建立組織結(jié)構(gòu)。扁平化組織結(jié)構(gòu)因?yàn)楣芾韺颖容^少,所以和傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)層次較多的企業(yè)相比,其信息失真率更低、傳遞速度更快,有利于管理效率的提升,使得組織結(jié)構(gòu)精干高效,決策快速。此外,管理服務(wù)將會(huì)大大降低,有利于基層員工的首創(chuàng)精神和主動(dòng)性的發(fā)揮,利于人才管理和培養(yǎng)。扁平化的企業(yè)組織結(jié)構(gòu),能夠使企業(yè)在競爭激烈、變化無常的市場環(huán)境當(dāng)中變得更加快速、高效、靈活和敏捷。

　　(二)物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)柔性化

　　傳統(tǒng)的企業(yè)結(jié)構(gòu)中,企業(yè)管理權(quán)主要集中于高層管理者手中,基層管理者或基層員工基本上沒有任何的管理權(quán)和決定權(quán),這類剛性化的管理模式越來越不能適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)環(huán)境的變化。對(duì)此,建立能夠使用外部、內(nèi)部環(huán)境變化的柔性化組織結(jié)構(gòu)是物流企業(yè)結(jié)構(gòu)組織的精益化的主要方向。柔性化是指企業(yè)的結(jié)構(gòu)組織跟隨環(huán)境的變化及時(shí)的做出本能反應(yīng),反應(yīng)的需要一低成本、及時(shí)作為首要原則,需要靈活、方便、快捷的組織企業(yè)進(jìn)行內(nèi)動(dòng),從而適應(yīng)外界環(huán)境要求。一般情況下,柔性化主要是指保證經(jīng)營合理的條件之下,企業(yè)結(jié)構(gòu)相對(duì)于內(nèi)外環(huán)境做出的應(yīng)變轉(zhuǎn)換能力,其中也包括因內(nèi)部環(huán)境變化而需要進(jìn)行的轉(zhuǎn)換能力。企業(yè)每次進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的轉(zhuǎn)換調(diào)整時(shí),所需要的費(fèi)用成本越低、時(shí)間越多、工作量越小則代表企業(yè)柔性化越強(qiáng)。

　　(三)物流企業(yè)客戶服務(wù)精益化

　　當(dāng)前市場對(duì)物流企業(yè)的需求在不斷的變化,物流企業(yè)的服務(wù)資源同時(shí)也是有限的。對(duì)此,物流企業(yè)就務(wù)必要明確自身的工作定位,即選擇適當(dāng)?shù)姆��?wù)領(lǐng)域和細(xì)分市場開展物流服務(wù)。沒有市場需求,企業(yè)便失去了發(fā)展空間和生存意義。只有沒有市場的企業(yè),沒有沒有市場的產(chǎn)品。開展精益化物流服務(wù)就必須要樹立企業(yè)自身的市場形象和服務(wù)觀念,實(shí)時(shí)明確市場的需求,針對(duì)市場的需求做出應(yīng)對(duì)策略,是精益物流的基本要求。物流企業(yè)對(duì)物流市場必須要有清晰的認(rèn)識(shí),準(zhǔn)確的掌握市場中客戶的要求,選擇行之有效且節(jié)省成本的方式切入。市場是什么需求,企業(yè)就提供什么服務(wù)。隨著市場的需求擴(kuò)展市場空間,在擴(kuò)展市場空間時(shí),必須要進(jìn)行全面、詳細(xì)的調(diào)查,對(duì)每一個(gè)地區(qū)、每一個(gè)對(duì)象和每一個(gè)時(shí)期的不同需求都進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)。明確當(dāng)前市場當(dāng)中的需求,掌握拓展和進(jìn)入物流市場的目標(biāo)和服務(wù)項(xiàng)目。在進(jìn)入或開拓物流市場的過程中,需要明確自身物流企業(yè)的特點(diǎn)和所具備的能力。與其他企業(yè)對(duì)比,發(fā)現(xiàn)自身的不足和優(yōu)勢(shì),從擬定長遠(yuǎn)效益的市場需求著手,快速打開市場并搶占市場份額。

　　三、物流企業(yè)精益物流管理實(shí)現(xiàn)方式和策略

　　(一)物流企業(yè)中精益物流實(shí)現(xiàn)方式

　　精益物流的最終目標(biāo)是為了消除物流運(yùn)作過程中的費(fèi)用浪費(fèi)情況,如何有效地分辨出是否是浪費(fèi),就成了精益物流的主要權(quán)衡點(diǎn)。對(duì)此,相關(guān)專家邊經(jīng)過長期的調(diào)查之后,創(chuàng)造了“工具箱”等分別方式。筆者認(rèn)為,當(dāng)前能夠采用并行之有效的方式有7種:需求放大圖、決策點(diǎn)分析圖、試題結(jié)構(gòu)圖、實(shí)體結(jié)構(gòu)圖、產(chǎn)品漏斗圖、質(zhì)量過旅途、供應(yīng)鏈反應(yīng)矩陣、過程活動(dòng)圖,并且其中最為實(shí)用的方式為實(shí)體結(jié)構(gòu)圖和過程活動(dòng)圖。1、實(shí)際結(jié)構(gòu)圖實(shí)體結(jié)構(gòu)圖的分別方式主要是從供應(yīng)鏈的供需角度分辨價(jià)值流,能夠有效地了解供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)和運(yùn)作情況,一般是以成本結(jié)構(gòu)圖和容量結(jié)構(gòu)圖兩個(gè)部分所組成。和過程活動(dòng)圖相似,通過實(shí)際結(jié)構(gòu)圖能夠消除必要的組織活動(dòng),或者合并、簡化活動(dòng)或者調(diào)控活動(dòng)順序以達(dá)到減少費(fèi)用支出的目的。2、過程活動(dòng)圖過程活動(dòng)圖是一種傳統(tǒng)的工業(yè)工程管理方式,其重點(diǎn)是在于依據(jù)精益管理策略所提出的方式繪制過程活動(dòng)圖,并對(duì)該圖進(jìn)行分析,找出價(jià)值意義不大或無價(jià)值的活動(dòng),找出企業(yè)中等待、停滯的活動(dòng),然后通過各種優(yōu)化手段或創(chuàng)造性思維方式予以消除并重新對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì),創(chuàng)造新型的活動(dòng)的過程。其主要階段有5個(gè):(1)企業(yè)內(nèi)部活動(dòng)流程研究;(2)識(shí)別浪費(fèi)和無意義活動(dòng);(3)在此思考并研究活動(dòng)流程;(4)對(duì)運(yùn)輸路線和流向設(shè)計(jì)進(jìn)行再設(shè)計(jì)和優(yōu)化;(5)評(píng)估改善后的試試效果并予以調(diào)整。在整個(gè)過程中,對(duì)過程活動(dòng)圖進(jìn)行分析,主要需要掌握三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),過程的總體考察,整個(gè)活動(dòng)流程或過程的詳細(xì)記錄與分析,主要分析活動(dòng)所需人員、所需要花費(fèi)時(shí)間、所需要使用的設(shè)備、所設(shè)計(jì)的場地面積和產(chǎn)品移動(dòng)的距離。經(jīng)過對(duì)整個(gè)過程的研究和分析,正確的認(rèn)識(shí)到無意義、無價(jià)值的活動(dòng)并予以消除整改,簡化或合并一些不必要的活動(dòng),從而減少人力、物力和時(shí)間的浪費(fèi)。

　　(二)精益物流實(shí)現(xiàn)策略

　　傳統(tǒng)的物流管理主要是以生產(chǎn)作為管理中心,力求生產(chǎn)效率的提升,降低每個(gè)單件的運(yùn)輸成本,從而獲取利益。在銷售方面則主要是以使用各種促銷方式將產(chǎn)品或服務(wù)推向與客戶,并通過庫存來保證產(chǎn)品能夠源源不斷的流向客戶并滿足客戶的要求。但是在精益物流管理理念當(dāng)中客戶的需求是所有活動(dòng)的先決條件,依據(jù)客戶的具體需求量和未來能夠確定的需求量來確定服務(wù)和產(chǎn)品的定位�；�于這種思路,設(shè)計(jì)了如快速反應(yīng)策略和有效客戶響應(yīng)策略的管理策略。企業(yè)不能夠只局限于依靠本企業(yè)獨(dú)立的力量來提升經(jīng)營效率。在新市場中,物流企業(yè)也需要積極的依據(jù)供應(yīng)鏈的需求尋找合作伙伴,努力利用各方面資源來提升經(jīng)營效率的現(xiàn)代經(jīng)營意識(shí)。當(dāng)前,物流企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)精益物流,就應(yīng)當(dāng)將客戶服務(wù)的對(duì)象重點(diǎn)面對(duì)“一多、二高、三小”原則的產(chǎn)品中,其主要以醫(yī)藥、電子、手機(jī)、藥品、圖書、化妝品、汽車零配件等,雖然這些東西體積小、重量小,但是其附屬的價(jià)值和時(shí)效性非常高,物流價(jià)值高,并且該類物流貨物的批量較小、批次較多,剛好符合精益物流的要求和特點(diǎn),所以在條件允許的情況下,通過這些產(chǎn)品,充分發(fā)揮物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

　　四、總結(jié)

　　綜上所述,精益物流作為當(dāng)前較為先進(jìn)的企業(yè)管理手段,在當(dāng)前物流企業(yè)當(dāng)中有著良好的發(fā)展前景,一些企業(yè)管理者也開展了精益物流管理研究并獲得不錯(cuò)的成效。在物流企業(yè)當(dāng)中,基于供應(yīng)鏈環(huán)境下使用精益物流管理,無論是從理論、概念的研究還是對(duì)使用策略的選擇與分析,或系統(tǒng)的實(shí)施或建立,都需要貫穿精益管理思路的五個(gè)大原則:以客戶定義服務(wù);以價(jià)值流調(diào)整所有經(jīng)營活動(dòng);使價(jià)值活動(dòng)起來;以客戶的需求決定價(jià)值流;實(shí)時(shí)改變,保證符合市場需求。在物流管理中應(yīng)用精益管理思路,發(fā)現(xiàn)浪費(fèi),消除浪費(fèi),從而使物流企業(yè)獲得更大的利潤。

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　　作者：郭智勇 單位：貴州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院