臨時物流合作協(xié)議合同范本
隨著人們對法律的了解日益加深，越來越多的場景和場合需要用到合同，合同是對雙方的保障又是一種約束。合同有不同的類型，當(dāng)然也有不同的目的，以下是小編精心整理的臨時物流合作協(xié)議合同范本，歡迎閱讀與收藏。
臨時物流合作協(xié)議合同1
甲方：
乙方：
甲乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，確定乙方為甲方的特約物流公司，現(xiàn)就長期合作事宜達成如下協(xié)議：
一、合作期限：
自________年_____月_____日至________年_____月_____日。有效期_______年。
二、快遞范圍及價格
1、范圍及價格表
單位：元
序號 始開地 到達地 市場價 合作價 備注
其他地區(qū) 以當(dāng)時市場價為準(zhǔn)
2、價格
當(dāng)市場價格下調(diào)時，乙方給予甲方的合作價也應(yīng)相應(yīng)的下調(diào)。乙方應(yīng)承諾給甲方的合作價應(yīng)低于同范圍的市場價或給其他公司的價格。否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方應(yīng)退還給甲方當(dāng)次運費的差價，并賠償當(dāng)次運費的50%給甲方作為違約金。
三、甲乙雙方權(quán)利與義務(wù)
1、甲方需發(fā)送快遞時，乙方應(yīng)按甲方提出的時間，準(zhǔn)確、快速地送達目的地。
2、甲方交付給乙方快遞后，乙方有義務(wù)在運送期間保管好甲方的物品，如出現(xiàn)損壞、丟失等情況，乙方應(yīng)賠償相應(yīng)經(jīng)濟損失。
3、甲方應(yīng)按照與乙方約定的結(jié)算方式，按時予以結(jié)算。
四、附件
1、甲乙雙方應(yīng)共同遵守本協(xié)議中規(guī)定的條款，甲乙雙方若發(fā)現(xiàn)對方的行為嚴(yán)重違反本協(xié)議條款，嚴(yán)重違背商業(yè)道德或損害對方利益，違約方應(yīng)承擔(dān)給另一方所帶來的一切損失。
2、甲乙雙方對本協(xié)議有關(guān)事宜發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)協(xié)調(diào)解決，協(xié)商不成應(yīng)通過當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會仲裁或訴訟解決。
3、本協(xié)議期滿后自行終止，如雙方繼續(xù)合作可以續(xù)簽。
4、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力，自雙方簽字之日起生效。
甲方公章：_________ 乙方公章：_________
法定代表人簽字：_________ 法定代表人簽字：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
臨時物流合作協(xié)議合同2
甲方：__________________________
乙方：__________________________
甲、乙雙方本著平等、互惠互利、共同發(fā)展的原則，就國際快件業(yè)務(wù)合作訂立本合同，以便相互促進、共同遵守。
第一條、期限
本協(xié)議簽自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日，有效期_____年。如本協(xié)議期滿需要續(xù)簽，雙方應(yīng)在本協(xié)議到期前30天內(nèi)完成以下事宜：
1、在本協(xié)議續(xù)簽備用處如該處已用完，應(yīng)更換新的協(xié)議書重新簽字、蓋章，日期應(yīng)與上年期滿日相接。
2、更換并重簽適用于下一合同期限的'附件一、附件二。
第二條、乙方同意以書面形式委托甲方出運國際快件，甲方應(yīng)盡全力以最快的時間安排運送快件。
第三條、價格
甲方根據(jù)其市場公布價格、乙方的月發(fā)件量和收件地分布、協(xié)議的履行期限等因素，決定其對乙方的價格見附件一。乙方享受的實際價格，等于甲方市場公布價與附件一對應(yīng)百分比的乘積。
第四條、調(diào)價
1、預(yù)測：甲方在預(yù)測乙方月發(fā)件量和收件地分布等因素的基礎(chǔ)上，決定對乙方的價格。當(dāng)實際與預(yù)測出現(xiàn)較大差異時，甲、乙雙方應(yīng)協(xié)商調(diào)整價格。
2、補收：當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，甲方有權(quán)終止本協(xié)議，并對本協(xié)議發(fā)生之日給予乙方的折扣予以收回。
a、乙方將本協(xié)議賦予的權(quán)利或義務(wù)擅自轉(zhuǎn)給第三方；
b、乙方將甲方提供的運單、包裝等甲方專有物品轉(zhuǎn)給第三方；
c、乙方不能按時、足額給付甲方運費；
d、在合同期內(nèi)，未征得甲方同意，乙方擅自將快件業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給第三方快件公司出運。當(dāng)甲方無能力提供第三方快件公司服務(wù)時除外；
3、a、密度：甲方市場公布價格時根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體積重量比6M3：1TON制定得 。若乙方托運的體積重量比超標(biāo)時，甲方有權(quán)按體積重量進行收費。
b、加收：若發(fā)生簽訂本協(xié)議時無法預(yù)測的臨時費用包括當(dāng)不僅限于關(guān)稅、倉儲費等，甲方有權(quán)額外收取這類費用，但需逐項鑒別。
c、年審：價格百分比最少每年審核一次。如有修改，甲、乙雙方應(yīng)協(xié)商調(diào)整價格。
d、本條即第四條規(guī)定的調(diào)價或加收，甲方應(yīng)在發(fā)生后的7日內(nèi)作出書面確認(rèn)。
第五條、甲方免費提供各類物料，國際DHL單證、紙箱資料等，但乙方必須保證專物專用。
第六條、1、乙方保證所有托運貨物都沒有法律、條約和公約禁運的物品。
注：禁運物品是指國際民航組織ICAO規(guī)定的危險品、貴重品、有害材料、武器、軍用裝備及其零部件、非法藥品或毒品、寶石、珠寶首飾、現(xiàn)金、有價證卷、動植物、法律禁止的類似貨物、需要特別處理或標(biāo)有必要條件的貨物；
已向我司聲明，協(xié)議同意作為特別運輸?shù)牟辉诖肆校?/p>
2、甲方有權(quán)根據(jù)自己的判斷，拒收乙方補安全、不合法的托運貨物。
第七條、甲方承諾全部通過國際快件網(wǎng)絡(luò)將乙方委托甲方的國際快件運送到目的地，并提供免費的快件跟蹤查詢，加急服務(wù)等。在乙方?jīng)]有指定網(wǎng)絡(luò)的情況下，甲方有權(quán)根據(jù)地區(qū)的不同選擇優(yōu)勢網(wǎng)絡(luò)渠道出貨�，F(xiàn)本公司提供的其他網(wǎng)絡(luò)價格參考附件二。
第八條、所有運費到付的快件，若乙方的客戶在八個月內(nèi)拒付，則應(yīng)付運費無條件全部由乙方支付，不享受優(yōu)惠折扣。
第九條、甲方每月憑POD單證、電腦帳單，于一周內(nèi)與乙方結(jié)清運費。
第十條、甲方將派有關(guān)專業(yè)人員解決任何乙方快件的查詢與投訴。如夸獎發(fā)生丟失或時間延誤，乙方應(yīng)自動提供有關(guān)快件的全部詳細資料，如卻是為甲方過錯導(dǎo)致，將按協(xié)議第十三條款賠償。
第十一條、保密
1、雙方簽定的本協(xié)議及其附件內(nèi)容，未經(jīng)對方同意，均不得向任何第三方透露。
2、雙方在履行本協(xié)議中得知對方商業(yè)機密包括但不僅限于客戶名單、價格折扣、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和其他商業(yè)資料，未經(jīng)雙方同意，均不得向第三方透露。
注：雙方承諾：本協(xié)議終止后得兩年內(nèi)，不得向第三方泄露對方的商業(yè)機密。
第十二條、終止
1、如發(fā)生下列情況之一，雙方均有權(quán)終止本協(xié)議：
a、一方宣告無力還債、破產(chǎn)、被清算、資產(chǎn)被接管；
b、對違反本協(xié)議長達30日，既未見積極補救，又未見書面說明。
第十三條、甲方承擔(dān)的責(zé)任：
一般情況：
1、若文件丟失或損壞，確實由于甲方的責(zé)任，且乙方在事情發(fā)生后30天內(nèi)提出，并能提供相關(guān)證明，則應(yīng)免去乙方該票快件郵費，另根據(jù)實際情況賠償給乙方。
2、若貨物丟失或損壞，確實是由于甲方的責(zé)任，且乙方在事情發(fā)生后30天內(nèi)提出，并能提供相關(guān)證明，則應(yīng)免去乙方該件的郵費，另外按照貨物的實際金額賠償給乙方。
3、快件、貨物延誤按照IATA和華沙公約的規(guī)定執(zhí)行。
特殊情況：
乙方按文件或貨物的實際價值填寫申報價值，申報價值超過100美金 含100美金必須進行報關(guān)，乙方可根據(jù)自身參加國際貨物運輸保險。
甲方不承擔(dān)的責(zé)任：
1、貨物可能發(fā)生的正常延誤
甲方將按照盛捷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)盡全力派送乙方的貨物，但這不是甲方的保證，對于任何可能發(fā)生的正常延誤如海關(guān)查驗、罷工等，乙方不能援引盛捷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來要求甲方負(fù)責(zé)。
2、無法控制的情況
如果遭遇甲方無法控制的情況導(dǎo)致貨物丟失、破損或錯誤派送，甲方不能承擔(dān)責(zé)任。這些情況包括：
自然災(zāi)害，如：地震、龍卷風(fēng)、暴風(fēng)雪、洪水；
不可抗力，如：戰(zhàn)爭、飛機失事、禁運；
貨物原有的缺陷或特征即使在收件時我們已經(jīng)知道；
非甲方人員的行為或疏忽，如：
—— 發(fā)件人；
—— 收件人；
—— 海關(guān)或其他直接政府官員
—— 各種安全檢查中電場、磁場導(dǎo)致的任何電磁產(chǎn)品的破壞和信息丟失，甲方也不負(fù)責(zé)。
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