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學校簡介
武漢理工大學是由原武漢工業(yè)大學、武漢交通科技大學、武漢汽車工業(yè)大學于2000年5月27日合并組建而成，是教育部直屬的全國重點大學，是首批列入國家“211工程”重點建設的高校。學校進入英國《泰晤士高等教育》2014年亞洲大學前100名排行榜，名列第49位;進入《泰晤士高等教育》2014-2015年度世界大學前400名排行榜，位居351-400位。
學校現(xiàn)有三個校區(qū)，占地面積4000余畝，校舍總建筑面積逾156萬平方米，四座現(xiàn)代化圖書館藏書400余萬冊。學�，F(xiàn)有教職工5282人，其中專任教師2979人，專任教師中教授774人，副教授1346人;中國工程院院士2人，比利時皇家科學院院士1人，澳大利亞工程院院士1人，共享院士3人，“萬人計劃”1人，國家“973計劃”和重大科學研究計劃首席科學家2人，長江學者特聘(講座)教授10人，國家教學名師獎獲得者3人，國家杰出青年基金獲得者6人，享有國務院政府特殊津貼、省政府專項津貼等專家328人。
學校學科涵蓋工學、理學、文學、管理學、經(jīng)濟學、法學、哲學、歷史學、教育學、醫(yī)學、藝術(shù)學等門類。現(xiàn)有本科專業(yè)87個，一級學科國家重點學科2個，二級學科國家重點學科7個，國家重點(培育)學科1個，湖北省重點學科24個;一級學科博士學位授權(quán)點15個，一級學科碩士學位授權(quán)點38個，博士后科研流動站17個;有15個碩士專業(yè)學位授權(quán)類別，39個碩士專業(yè)學位授權(quán)領(lǐng)域。現(xiàn)有普通本科生37000余人，博士、碩士生16000余人，外國留學生1000余人。
學校在新材料、建筑材料、光纖傳感、新能源、交通與物流、機電與汽車、信息和資源環(huán)境等領(lǐng)域建有材料復合新技術(shù)國家重點實驗室、硅酸鹽建筑材料國家重點實驗室、光纖傳感技術(shù)國家工程實驗室、國家水運安全工程技術(shù)研究中心等25個省部級及以上科研基地。學校與美國、英國、日本、法國、澳大利亞、俄羅斯、荷蘭等國家的100多所大學和科研機構(gòu)建立了人才培養(yǎng)和科技合作關(guān)系;聘請了300余名國外知名學者擔任學�？妥兔u教授。2007年以來，學校先后獲批建立了材料復合新技術(shù)與先進功能材料、高性能船舶關(guān)鍵技術(shù)、功能薄膜新材料的先進制備技術(shù)及工程應用等3個學科創(chuàng)新引智基地和材料復合新技術(shù)國際聯(lián)合實驗室、環(huán)境友好建筑材料國際科技合作基地。2009年，學校與美國哈佛大學建立了納米技術(shù)聯(lián)合實驗室(WUT-Harvard Joint Nano Key Laboratory),國際納米材料技術(shù)創(chuàng)始人、美國科學院院士、哈佛大學教授Charles﹒M﹒Lieber任實驗室主任;2010年，學校與美國密歇根大學建立了新能源材料技術(shù)聯(lián)合實驗室;2012年，與英國南安普頓大學建立高性能船舶技術(shù)聯(lián)合中心，與意大利卡拉布里亞大學建立物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)合實驗室;2013年,與美國加州大學伯克利分校建立混凝土科學技術(shù)聯(lián)合實驗室，與英國伯明翰大學建立智能裝備聯(lián)合實驗室。2011年，學校進入中美清潔能源聯(lián)合研究中心產(chǎn)學研戰(zhàn)略聯(lián)盟。
近10年來，學�？萍佳邪l(fā)投入50多億元，取得了一大批自主創(chuàng)新的重大技術(shù)成果。2010年以來，學校以第一完成單位獲國家科技獎勵12項。2014年，學�？萍冀�(jīng)費7.14億元。學校在“武漢中國光谷”建有武漢理工大學科技園，占地820畝。2014年，學校高科技產(chǎn)業(yè)銷售收入14.71億元。
建校60多年來，學校先后培養(yǎng)了40余萬畢業(yè)生，并在世界各地成立了68個校友分會組織。學校與原三校所屬三大行業(yè)保持了密切聯(lián)系，建立了建材建工、交通、汽車三個行業(yè)董事會，董事會成員由三個行業(yè)的219家大型骨干企業(yè)組成，每年定期召開會議，研究學校與三個行業(yè)互動發(fā)展的重大問題。
武漢理工大學60余載育人實踐，形成了“育人為本，學術(shù)至上”的辦學理念，鑄就了“厚德博學，追求卓越”的大學精神，為社會培養(yǎng)了一代又一代以智慧引領(lǐng)人生、具有卓越追求和卓越能力、引領(lǐng)三大行業(yè)和區(qū)域發(fā)展的卓越人才�！敖ㄔO讓人民滿意、讓世人仰慕的優(yōu)秀大學”已成為學校崇高的大學理想和核心價值追求，將激勵一代又一代武漢理工大人不懈地為之奮斗。
招生計劃
| 專業(yè)名稱 | 計劃類型 | 層次 | 計劃數(shù)目 |
|---|---|---|---|
| 經(jīng)濟學類 | 非定向 | 本科 | 1 |
| 金融學類(中外合作辦學) | 非定向 | 本科 | 2 |
| 新聞傳播學類 | 非定向 | 本科 | 1 |
| 應用化學 | 非定向 | 本科 | 1 |
| 地理科學類 | 非定向 | 本科 | 1 |
| 機械類 | 非定向 | 本科 | 4 |
| 機械設計制造及其自動化 | 非定向 | 本科 | 2 |
| 工業(yè)設計 | 非定向 | 本科 | 1 |
| 機械類(中外合作辦學) | 非定向 | 本科 | 2 |
| 材料類 | 非定向 | 本科 | 2 |
| 能源與動力工程 | 非定向 | 本科 | 1 |
| 電子信息類 | 非定向 | 本科 | 2 |
| 自動化類 | 非定向 | 本科 | 2 |
| 計算機類 | 非定向 | 本科 | 2 |
| 土木類 | 非定向 | 本科 | 2 |
| 交通運輸類 | 非定向 | 本科 | 1 |
| 航海技術(shù) | 非定向 | 本科 | 2 |
| 輪機工程 | 非定向 | 本科 | 2 |
| 海洋工程類 | 非定向 | 本科 | 2 |
| 環(huán)境科學與工程類 | 非定向 | 本科 | 1 |
| 建筑類 | 非定向 | 本科 | 1 |
| 信息管理與信息系統(tǒng) | 非定向 | 本科 | 1 |
| 工商管理類 | 非定向 | 本科 | 1 |
| 公共事業(yè)管理 | 非定向 | 本科 | 1 |
| 物流管理與工程類 | 非定向 | 本科 | 1 |
特色專業(yè)
材料科學與工程
是武漢理工大學的優(yōu)勢與特色學院，也是最牛的學院，無論是教學還是科研方面都是武漢理工大學的領(lǐng)頭羊。該院利用納米復合技術(shù)，研制出的“高性能、寬頻帶、輕質(zhì)、高強”雷達波吸波材料已經(jīng)批量應用于我國航天、艦船等關(guān)鍵武器裝備中，學科實力非常強。
汽車專業(yè)
武漢理工大學是我國最早設立汽車專業(yè)的三所高校之一。汽車工程學院十分重視與汽車行業(yè)的合作，由一汽、東風、上汽集團等六十多家企事業(yè)單位組成的我校汽車行業(yè)董事會為汽車工程學院的學科建設和發(fā)展注入了強大的動力，而設在漢陽的東風總部，更為理工大學汽車專業(yè)的發(fā)展提供了深厚的行業(yè)背景，同時也給本專業(yè)提供了大量便捷的教學實習基地。
航運
學院的名氣在全國高校中名氣也是響當當?shù)模瑢嵭械氖前胲娛禄墓芾�，這樣有助于學生將來更快地適應工作環(huán)境。學校還與長航集團外經(jīng)總公司、德國第三大集裝箱船東——瑞克默斯集團等企業(yè)達成長期合作意向，每年聯(lián)合在武漢選拔優(yōu)秀海員45名，學生畢業(yè)后直接分配到歐洲的船隊工作，待遇極好。
輪機工程
在全國高校同類學科排名中一直排在前列，是專門研究船用內(nèi)燃機的專業(yè)，本專業(yè)與軍事院校同批次提前錄取，由于培養(yǎng)的人才需符合國際海事組織(IMO)制定的STCW78/95國際公約要求和中華人民共和國海事局制定的船員適任標準，所以對學生的身體素質(zhì)要求較高，報考時學生應仔細閱讀學校的招生要求。
船舶與海洋工程
是武漢理工大學擁有的國家一級重點學科之一，師資力量十分雄厚，學科實力龐大，現(xiàn)有教授14人，副教授15人，高級工程師5人，其中國家級專家2人，省部級專家2人，博士生導師9人，國家級中青年專家1人，享受政府津貼者11人，全國優(yōu)秀教師稱號者2人，獲省部級勞動模范稱號者9人次，人事部“百千萬人才工程”第一、二層次培養(yǎng)對象1人。國務院學位委員會船舶與海洋工程學科評議組成員1人、ITTC委員1人。
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