- 相關推薦
穿浪船運動的虛擬現(xiàn)實仿真
| 全部作者： | 吳小平 |
| 第1作者單位： | 上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院 |
| 論文摘要： | 高速船的設計過程10分復雜，尤其是要涉及到大量重復性的海上試驗，這些試驗費時費力且有潛在危險，在設計的初始階段可以使用仿真工具和虛擬現(xiàn)實工具來對各種備選設計方案進行模擬仿真，這樣可以降低試驗費用、提高可靠性，從而大大提高了高速船設計效率。本文設計了1套穿浪雙體船的虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)，此船使用噴水推進器，推進系統(tǒng)采用SIMULINK建模，場景部分采用VRML語言構造。 |
| 關鍵詞： | 穿浪雙體船；噴水推進；虛擬現(xiàn)實；SIMULINK (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年06月18日 |
| 同行評議： | 1．本文僅對穿浪船推進前行，即平動作了虛擬仿真，在所建模型中未見對縱傾或橫傾的受力分析，所以建議標題作相應修改。2．建議中文摘要刪除“高速船的設計過程10分復雜，尤其是要涉及到大量重復性的海上試驗，這些試驗費時費力且有潛在危險，在設計的初始階段可以使用仿真工具和虛擬現(xiàn)實工具來對各種備選設計方案進行模擬仿真，這樣可以降低試驗費用、提高可靠性，從而大大提高了高速船設計效率�！庇⑽恼飨鄳薷�。3．獻中本文主題“穿浪船運動的虛擬現(xiàn)實仿真”緊密相關的文獻太少，飛機及潛艇的虛擬現(xiàn)實仿真與本文相關性不強,應加入國內外與此相關研究的文獻。 4．結論中“結果表明，這是1種高效的仿真方案，尤其對于設計1些需要進行大量海上實驗的高速船，更是可以節(jié)省費用，提高安全性和可靠性�！� 沒有依據(jù)，文中既沒做實船試驗，也沒有有關費用的計算。5．其他：1．引言部分第11行，“[4]”應為上標，“圖1是完整的SIMULINK模型”和第3頁倒數(shù)第1行“可以建立如下圖所示的仿真模型�！睆奈闹袩o法確信是同1張圖。2．建議刪除所有圖的標題的英文,例如：“Figure 2: VR Sink Dialogue”。3．引言部分倒數(shù)第1行“船浪船”應為“穿浪船”。4．英文標題中“(WPC) ”中應刪除，“in this paper. In which”中句號應改為都好，in中的字母I應為小寫；或者前后兩句話重寫�！�
|
| 綜合評價： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見，綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數(shù)值，以1至5顆星顯示。 | |
【穿浪船運動的虛擬現(xiàn)實仿真】相關文章：
基于虛擬現(xiàn)實技術的景物仿真03-08
基于虛擬現(xiàn)實技術的分布式船舶運動控制算法測試系統(tǒng)03-07
概念設計中的虛擬現(xiàn)實技術03-19
淺析地下管網(wǎng)虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的構建03-18