水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制的問題論文
摘 要:通過太原-長治高速公路路面五標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工實(shí)踐, 依據(jù)JTJ034—2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范要求,總結(jié)了水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制點(diǎn)以及存在的問題。
關(guān)鍵詞:水泥穩(wěn)定碎石;基層;施工;質(zhì)量控制
Abstract:Through Taiyuan - Changzhi highway road five cement stabilized gravel standard construction practice, based on JTJ034_2000 Highway Pavement Construction Technical Specification requirements, summed up the cons
1、工程簡介
路面五標(biāo)樁號(hào)起k74+500,至k92+880,全長18.38 km,基層采用水泥穩(wěn)定碎石。
2、原材料控制
2.1 水泥
根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求,本項(xiàng)目部采用水泥為“長晉”牌硅酸鹽水泥,強(qiáng)度等級(jí)為32.5 MPa,初凝時(shí)間為4.5 h左右,終凝時(shí)間為5.5個(gè)半小時(shí),細(xì)度、安定性、膠砂強(qiáng)度符合GB175—1999標(biāo)準(zhǔn)。
2.2 碎石
本標(biāo)段沿線碎石儲(chǔ)量較為貧乏,大部分施工段不能就近開采,按路面墊層、底基層、基層施工的要求和用量,依據(jù)經(jīng)濟(jì)合理的原則,通過對(duì)沿線附設(shè)的石料加工場原材料的調(diào)查,根據(jù)集料的顆粒組成范圍,采用了左權(quán)縣石灰?guī)r生產(chǎn)的碎石、石粉。其中集料壓碎值為13.5%,含泥量均小于3%,有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量均符合要求,石粉的塑指為3.4%,液限為18.7%,滿足設(shè)計(jì)要求。
2.3 水
當(dāng)?shù)厮Y源貧乏,地下水位較低,采用深井取水,經(jīng)試驗(yàn)水質(zhì)比較純潔,人畜可以飲用,所以可用以混合料的施工。
3、混合料的組成設(shè)計(jì)
根據(jù)路面設(shè)計(jì)文件提供,水泥劑量應(yīng)控制在4%~6%,7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于4.0 MPa。按以往施工經(jīng)驗(yàn)暫以5%水泥劑量為標(biāo)準(zhǔn),分別增加減少1%水泥劑量各做一組試驗(yàn),第一組:水泥劑量4%,最大干密度2.331 g/cm3,最佳含水量5.5%,7 d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度3.60 MPa。第二組:水泥劑量5%,最大干密度2.331 g/cm3,最佳含水量5.8%,7 d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度4.5 MPa。第三組:水泥劑量6%,最大干密度2.342 g/cm3,最佳含水量6.0%,7 d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度4.77 MPa。從試驗(yàn)結(jié)果來看,4%劑量水穩(wěn)砂礫強(qiáng)度略低,安全系數(shù)小,5%劑量基本能夠滿足要求;6%劑量則強(qiáng)度過高不經(jīng)濟(jì),因此選用5%水泥劑量作為施工標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)綜合比較分析,最后混合料組成設(shè)計(jì)為:水泥劑量5%,最大干密度2.331 g/cm3,最佳含水量為5.8%。
4、試驗(yàn)路段的試驗(yàn)檢測控制
經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),5月18日在已驗(yàn)收合格的K74+500~K74+800右幅底基層路段上鋪筑300 m試驗(yàn)段,驗(yàn)證了施工混合料的配合比,確定了混合料的松鋪系數(shù),標(biāo)準(zhǔn)的施工方法對(duì)級(jí)配、灰劑量、壓實(shí)度、強(qiáng)度進(jìn)行了試驗(yàn)檢測,數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計(jì)要求。 5 應(yīng)注意的問題
(1)廠拌設(shè)備。本標(biāo)段選用WBC500型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備。該設(shè)備采用電磁調(diào)速控制系統(tǒng),能較好地保證各種物料的配合比,且拌和均勻,性能穩(wěn)定。
(2)嚴(yán)格控制水泥劑量。每半小時(shí)測定水泥劑量,做到經(jīng)濟(jì)合理,精益求精,以確保工程質(zhì)量。
(3)混合料的含水量控制。含水量控制,視天氣情況,早、中、下午情況,拌和時(shí)大于最佳含水量的0.5%~1.0%。水泥穩(wěn)定碎石中的含水量對(duì)水穩(wěn)碎石強(qiáng)度有很大影響,當(dāng)混合料含水量不足時(shí),水泥就要和集料爭水,若集料對(duì)水有更大的親和力,就不能保證水泥的完全水化和水解作用,水泥正常水化所需的水量約為水泥重量的20%左右。另外,混合料中的含水量不適宜時(shí),也不能保證粗集料、水泥在混合料中的均勻分布,更不能保證達(dá)到最大壓實(shí)度的要求。
(4)混合料的拌和。水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和愈均勻,水穩(wěn)碎石的強(qiáng)度和穩(wěn)定性愈高�；旌狭习l(fā)生離析,拌和不均勻,會(huì)使水泥劑量少的地方強(qiáng)度不能滿足設(shè)計(jì)要求,而水泥劑量多的地方則裂縫增加,這就要求必須加大水灰劑量滴定的力度,取樣時(shí)一定要有代表性,不夠或超標(biāo)時(shí)立即通知拌和場。
(5)混合料的運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)加蓋氈布,以防止水分過分損失。且避免車輛的顛簸,以減少混合料的離析。
(6)混合料攤鋪接縫的處理。攤鋪機(jī)的攤鋪采用2臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后同步向前攤鋪混合料,并一起進(jìn)行碾壓,避免縱向接縫。
(7)混合料的壓實(shí)。壓實(shí)度控制做到隨壓隨檢,試驗(yàn)員跟班作業(yè),不夠立即通知壓路機(jī)司機(jī),壓實(shí)度達(dá)到要求時(shí),試驗(yàn)員對(duì)壓路機(jī)的工作進(jìn)行簽字認(rèn)可,做到職責(zé)分明。
(8)混合料的養(yǎng)生。養(yǎng)生用土工布覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生,在養(yǎng)生期間應(yīng)由專人負(fù)責(zé)限制車輛行駛,除灑水車外,絕對(duì)禁止重型車輛行駛。水穩(wěn)碎石基層養(yǎng)護(hù)7天后,必須能夠取出完整的芯樣,如果芯樣有缺陷時(shí),要對(duì)每一個(gè)缺陷進(jìn)行分析,找出造成缺陷的原因,及時(shí)反饋信息,立即引起有關(guān)施工人員的注意,找到好的處理結(jié)果。
通過對(duì)已完成的太長高速公路第五合同段水穩(wěn)基層測試,其表面平整、無輪跡或隆起,橫縱斷面正確,平均壓實(shí)度達(dá)到99%,最低壓實(shí)度為96%,均達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。在施工質(zhì)量控制過程中,混合料配合比設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的一環(huán)。只有確定一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又可靠的配合比,才能更有效地控制生產(chǎn)、指導(dǎo)生產(chǎn),才能使路面基層的工程質(zhì)量得到最有力的保障。同時(shí)嚴(yán)格按要求施工,完全保證工程質(zhì)量。
【水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制的問題論文】相關(guān)文章：
關(guān)于控制水泥混凝土路面施工質(zhì)量的措施分析論文03-10
低溫對(duì)水泥混凝土質(zhì)量的影響及控制措施論文03-12
水利大壩工程混凝土施工常見質(zhì)量問題的控制措施分析論文03-01
建筑施工成本控制問題研究性的論文11-14
水利工程水泥攪拌樁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)11-27
建筑施工企業(yè)質(zhì)量管控問題分析論文11-09
有關(guān)幕墻施工質(zhì)量問題研究論文02-24
路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略論文02-23
- 相關(guān)推薦