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零售企業(yè)如何應(yīng)對物流的興起
隨著物流業(yè)的興起，實體與電商零售企業(yè)如何運作物流，才能幫助企業(yè)突圍，提升效益，讓企業(yè)在眾多成本的枷鎖下找到一片新的綠洲，正日益成為業(yè)界激辯的話題。電商與物流幾乎就是孿生兄弟，物流的興起促進了電商的誕生，電商的興盛加快了物流的發(fā)展。因此，電商與物流比翼雙飛自不待言。那么傳統(tǒng)零售企業(yè)又該怎樣應(yīng)對物流業(yè)的興起、圖謀自身更好更快地發(fā)展呢?二者到底是此消彼漲的關(guān)系，還是可以共生共贏呢?我想先讓大家看兩個案例，我們再來探討零售業(yè)的應(yīng)對之道。
09年年初，我應(yīng)邀到一家傳統(tǒng)零售業(yè)做咨詢服務(wù)。那時候，席卷全球的金融危機風頭正勁，位于內(nèi)地的零售業(yè)也籠罩在愁云慘淡的陰影之中。店長挨罵成了家常便飯，不走運的員工也難逃訓斥。面對停滯不前甚至趨于下降的營業(yè)額，老板愁眉苦臉!我完成了項目調(diào)研之后，在全體干部會上提了一條建議：與其消極面對不如積極應(yīng)對!管理人員每個人想一條不花錢或少花錢的措施，以提高銷售額。此舉得到了與會者的一致響應(yīng)。
不到一周時間，一百多位管理者的建議匯集上來了。其中有人分析了由于沿海一些企業(yè)不景氣，很多在外務(wù)工人員回來了，提出了類似家電下鄉(xiāng)的建議：他們稱之為商品下鄉(xiāng)。公司把農(nóng)村消費者常用的商品特別是青年結(jié)婚用品拍攝成宣傳海報，利用企業(yè)的送貨車在農(nóng)村派發(fā)，請各村小賣店代為訂貨，給小賣店老板一定比例提成。訂貨后，公司統(tǒng)一送貨上門，顧客收貨付款。此舉擴大了商品銷售范圍、又增加了銷售渠道——加盟連鎖的小賣店多了，商品銷售額自然也上來了。他們同時積極開展網(wǎng)絡(luò)銷售——之前反對網(wǎng)絡(luò)銷售的管理者不少：一是認為賺不了多少錢，二是影響門店銷量，因為網(wǎng)絡(luò)銷售價格普遍低于門店零售價。事實上，人們對日用消費品的需求不會因金融危機而有大的變化，顧客該買的還是要買、該用的還是要用。只不過是，誰提供的方便多就買誰的、或者感覺誰的便宜就用誰的。網(wǎng)絡(luò)銷售送貨上門正好滿足了那些外出務(wù)工回來的新生代的消費需求，網(wǎng)絡(luò)銷售無疑也帶動了物流業(yè)的發(fā)展。
這是四年前發(fā)生的事情。今年，準確地說是現(xiàn)在，我又應(yīng)邀在華東一家生產(chǎn)企業(yè)做咨詢。他們的經(jīng)驗也告訴我，網(wǎng)絡(luò)銷售一樣大有前途。他們從去年開始嘗試網(wǎng)絡(luò)銷售，從剛開始零的突破到年初月銷過萬，再到現(xiàn)在日銷上萬，他們越做越有信心，越做越有興趣。
很多人可能會問：網(wǎng)絡(luò)銷售比實體零售價格便宜，那企業(yè)不虧本嗎?而且還要支付物流費用?當初，我也有這樣的疑問。兩家企業(yè)都用數(shù)據(jù)告訴我：這種擔心是多余的。網(wǎng)絡(luò)銷售，不需要出差跑市場，不需要門店鋪租，不需要支付店員工資……這節(jié)省下來的費用，一部分支付給物流，一部分轉(zhuǎn)移給消費者，管理得好，一部分就變成了企業(yè)新的利潤增長點。
因此，在互聯(lián)網(wǎng)時代，在物流業(yè)、電商迅猛發(fā)展時代，傳統(tǒng)零售業(yè)要做的不是擔心，不是恐懼，更不是作對，而是整合、借鑒，適應(yīng)，多渠道開辟銷售市場，多角度多方位服務(wù)顧客。傳統(tǒng)零售業(yè)和物流、電商結(jié)合是未來商品銷售的主流，順應(yīng)潮流才能更好地發(fā)展，任何逆潮流而動的舉措都會讓企業(yè)走向衰亡。
傳統(tǒng)零售企業(yè)與物流、電商結(jié)合得好，就不是此消彼漲的關(guān)系，而是可以共生共贏、共同發(fā)展的關(guān)系。
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