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企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀和應(yīng)對(duì)措施
物流一般是指物體的流動(dòng)，這是在一個(gè)企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營活動(dòng)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。下面yjbys小編為大家準(zhǔn)備了關(guān)于企業(yè)物流管理的文章，歡迎閱讀。
企業(yè)物流管理的內(nèi)涵
�、挪少徱�(guī)模成本
如果選擇了材料與供應(yīng)商之后，在一定時(shí)間范圍內(nèi)材料成本會(huì)相對(duì)比較固定，其與采購批量及規(guī)模存在著一定的實(shí)際關(guān)系。所以決定采購的批量成為控制材料成本的一個(gè)重要因素。采購規(guī)模成本一般不包含材料成本，然而采購規(guī)模狀況直接影響著材料采購成本的價(jià)格，達(dá)到一定的采購規(guī)�？梢韵硎芟鄳�(yīng)的優(yōu)惠價(jià)格，這稱為優(yōu)惠價(jià)格，因?yàn)椴少徱?guī)模導(dǎo)致的成本出現(xiàn)差別即為材料的采購規(guī)模成本。
�、瞥钟谐杀�
存貨持有成本的部分概念界定比較模糊，因此目前大部分公司只是以現(xiàn)階段的銀行利率乘以存貨價(jià)值再加上其它一部分費(fèi)用相應(yīng)地作為存貨持有成本。實(shí)際上存貨持有成本一般包含了存貨資金占用成本、存貨服務(wù)成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本與調(diào)價(jià)損失等方面。
�、莻}儲(chǔ)成本
大部分倉儲(chǔ)成本不會(huì)隨著存貨水平的變化而發(fā)生變化，應(yīng)當(dāng)隨著存儲(chǔ)地點(diǎn)的數(shù)量狀況而改變。倉儲(chǔ)成本一般包含倉庫租金、倉庫折舊、設(shè)備折舊、裝卸費(fèi)用、貨物包裝材料費(fèi)用與管理費(fèi)用等方面。
�、葯C(jī)會(huì)成本
機(jī)會(huì)成本通常是指因?yàn)闊o法滿足客戶訂單需求而導(dǎo)致的經(jīng)營利潤損失。
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管理費(fèi)用主要包含與物流管理以及相關(guān)人員的管理費(fèi)用與辦公軟件等各項(xiàng)費(fèi)用。
�、蔬\(yùn)輸成本
運(yùn)輸成本一般是指企業(yè)對(duì)原材料在生產(chǎn)品與銷售成品所涉及到的運(yùn)輸活動(dòng)需要的費(fèi)用，其中包含直接運(yùn)輸費(fèi)用與管理費(fèi)用。
企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀
企業(yè)物流管理水平狀況不但決定著企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的具體管理水平，同時(shí)屬于影響企業(yè)競爭實(shí)力提升的重要因素[3]。當(dāng)前階段大部分企業(yè)已經(jīng)逐漸加大對(duì)物流管理的關(guān)注程度，然而因?yàn)閷?duì)企業(yè)物流管理的熟悉程度存在局限性，在實(shí)際的工作環(huán)節(jié)中仍然存在著各方面問題，其中主要因素表現(xiàn)為以下若干個(gè)方面。
�、殴芾碛^念滯后。物流管理一般只被認(rèn)為是運(yùn)輸貨物或者倉庫的簡單化管理，主要側(cè)重于實(shí)物管理而忽略制度體系的相應(yīng)管理。
�、乒芾矸绞铰浜�。大多數(shù)企業(yè)仍然維持著人工管理的方式，無法很好地適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)快速發(fā)展的狀況。在企業(yè)的物流管理環(huán)節(jié)上，有部分企業(yè)依舊停滯在紙筆時(shí)代，甚至有些企業(yè)即使配備了計(jì)算機(jī)，然而沒有搭建完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同時(shí)在企業(yè)的物流管理執(zhí)行過程中也缺乏對(duì)各種先進(jìn)科技工具的應(yīng)用意識(shí)。
�、菍I(yè)人員缺乏�，F(xiàn)代化的管理應(yīng)當(dāng)依靠具備現(xiàn)代化理論知識(shí)體系的專業(yè)人才，企業(yè)的競爭在本質(zhì)上是屬于人才與知識(shí)的競爭。所以要有效地解決企業(yè)物流管理中的各種問題，需要充分解決企業(yè)管理人員的思想觀念問題，理順企業(yè)物流管理的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，只有這樣才可以使用合理有效的管理方式，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理的進(jìn)一步發(fā)展。
企業(yè)物流管理的對(duì)策
�、沤⑵髽I(yè)物流服務(wù)理念
企業(yè)物流管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持優(yōu)先考慮顧客需求的原則，在客觀上企業(yè)應(yīng)當(dāng)改變過去階段的以規(guī)模化效益來提高經(jīng)濟(jì)效益的經(jīng)營理念，物流服務(wù)以多樣化、全面化、客戶化作為發(fā)展目標(biāo)，首先應(yīng)當(dāng)引入先進(jìn)有效的企業(yè)物流服務(wù)理念，根據(jù)相關(guān)經(jīng)營部門的數(shù)據(jù)信息與競爭企業(yè)的實(shí)際服務(wù)質(zhì)量水平建立具有針對(duì)性作用的市場導(dǎo)向型企業(yè)物流服務(wù)理念[4]。
⑵完善企業(yè)物流管理組織
物流活動(dòng)的地理位置一般具有明顯的分散特點(diǎn)，通常會(huì)出現(xiàn)直接跨越進(jìn)入一個(gè)行業(yè)領(lǐng)域運(yùn)作的現(xiàn)實(shí)情況，這就不存在絕對(duì)形式的管理組織體系，同時(shí)企業(yè)所處社會(huì)環(huán)境的差異與企業(yè)本身特點(diǎn)的不同，并不會(huì)存在一種能夠適應(yīng)任何類型企業(yè)的物流管理組織執(zhí)行方法。所以企業(yè)管理者在管理組織方式的決策過程中，需要根據(jù)各種不同的情況進(jìn)行優(yōu)化完善。
⑶健全企業(yè)物流管理機(jī)制
健全企業(yè)物流管理機(jī)制需要構(gòu)建新型的物流管理體制同時(shí)配合有效形式的執(zhí)行制度， 在企業(yè)管理組織層面確保物流管理職能能夠貫穿到企業(yè)物流服務(wù)的建設(shè)、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)等各項(xiàng)環(huán)節(jié)中。
�、葟�(qiáng)化企業(yè)物流人才培養(yǎng)
物流企業(yè)要以實(shí)現(xiàn)管理作為發(fā)展目標(biāo)，這需要依靠具備綜合能力的優(yōu)秀物流專業(yè)人才。企業(yè)發(fā)展物流管理的同時(shí)應(yīng)該加大培養(yǎng)物流專業(yè)人才的重視力度，所以企業(yè)需要不斷培養(yǎng)具有現(xiàn)代化專業(yè)素質(zhì)的物流專業(yè)人才，設(shè)立物流的操作性示范區(qū)域，通過人員競爭體系達(dá)到優(yōu)勝劣汰的目的，設(shè)立獨(dú)立形式的科研項(xiàng)目課題，有利于提升企業(yè)的科研水平，為企業(yè)的物流管理發(fā)展提供重要的理論支撐[5]。
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