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2017物流師考試全真模擬題及答案
一、選擇題
1、物流規(guī)劃過程中的首要問題就是要搞清對(duì)規(guī)劃形成的限制因素,以下哪些可以歸為限制因素。( )
A、客戶服務(wù)目標(biāo)
B、設(shè)施選址戰(zhàn)略
C、庫存戰(zhàn)略
D、運(yùn)輸戰(zhàn)略
E、需求
F、產(chǎn)品特征
G、物流成本
H、定價(jià)策略
2、高效客戶反應(yīng)系統(tǒng)(ECR)是供應(yīng)鏈物流的一種形式,其管理策略組成包括( )
A、高效率備貨
B、高效率生產(chǎn)管理
C、高效率補(bǔ)充庫存
D、高效率的市場調(diào)查
E、高效率促銷
F、高效率的售后服
G、高效率引進(jìn)商品
3、在現(xiàn)代生產(chǎn)作業(yè)和物流管理中,使備貨生產(chǎn)方式與訂貨生產(chǎn)方式的界限越來越不明顯的關(guān)鍵是( )
A、縮短生產(chǎn)周期
B、提高零部件的標(biāo)準(zhǔn)化
C、提高零部件的通
D、 提高制造系統(tǒng)的柔性
E、利用大量流水生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì)
F、減少單件小批量生產(chǎn)的成本
4、按成組工藝形成式組織生產(chǎn)物流的主要優(yōu)點(diǎn)是( )
A、減少運(yùn)輸次數(shù)
B、簡化零件的加工流程
C、減少物流迂回路線
D、縮短運(yùn)輸路線
E、在滿足品種變化的基礎(chǔ)上有一定的批量生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)
F、具有柔性和適應(yīng)性
G、在制品少且生產(chǎn)周期短
5、市場細(xì)分的客觀基礎(chǔ)是( )
A、需求的差異性
B、需求的相似性
C、市場競爭
D、企業(yè)競爭能力
E、生產(chǎn)技術(shù)水平
F、目標(biāo)市場
1、AEFGH 2、ACEG 3、ABCD 4、BCEF 5、ABC
二、判斷題
1、“效益背反”是物流管理中很普遍的現(xiàn)象,這一現(xiàn)象與物流管理目標(biāo)相矛盾。( )
2、商流與物流運(yùn)作分離的作用在于增加專業(yè)化的機(jī)會(huì)。( )
3、區(qū)域物流平臺(tái)是企業(yè)物流管理過程中需要合理控制的方面。( )
4、物流戰(zhàn)略定位的要點(diǎn)是以分工和作業(yè)化協(xié)作為主要出發(fā)點(diǎn),確定計(jì)劃期內(nèi)物流管理所應(yīng)達(dá)到的水準(zhǔn),分析這個(gè)水準(zhǔn),分析這個(gè)水準(zhǔn)是否切實(shí)可行,并提出充分的依據(jù)。( )
5、制造資源計(jì)劃(MRPII)與物料需求計(jì)劃(MRP)的不同之處在于控制對(duì)象不同( )
6、根據(jù)準(zhǔn)時(shí)生(JIT)方式的思想,制造系統(tǒng)中要從零件到組裝再到總裝的方向制定準(zhǔn)時(shí)的物流計(jì)劃。( )
7、戰(zhàn)略成本管理范圍不局限于企業(yè)內(nèi)部,還超越企業(yè)邊界進(jìn)行跨組織的成本管理。( )
8、物流計(jì)劃與運(yùn)作往往貫穿于企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的各種職能之中,因此,對(duì)于企業(yè)物流管理來說,矩陣型組織結(jié)構(gòu)比職能型組織結(jié)構(gòu)更為先進(jìn)。( )
9、一個(gè)皮流程為中心的企業(yè)和一個(gè)傳統(tǒng)的以職能為中心的企業(yè)的根本區(qū)別是企業(yè)運(yùn)營流程不同。( )
10、流程再造和設(shè)計(jì)的具體工作是盡一切可能減省流程中非增值活動(dòng)以及調(diào)整流程的核心增值活動(dòng),其基本原則就是清除、簡化、整合、自動(dòng)化。其中,自動(dòng)化對(duì)于任何流程的有效管理與控制都是必須的。( )
1、X 2、√ 3、X 4、X 5、X 6、X 7、√ 8、X 9、X 10、X
三、簡答題
1.在合同跟蹤中要密切注意生產(chǎn)需求,如果因市場生產(chǎn)需求緊急,要求本批物料立即到貨,采購人員應(yīng)馬上與供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)調(diào),必要時(shí)還要幫助供應(yīng)商解決疑難問題,以保證需求物料的準(zhǔn)時(shí)供應(yīng),這也是將供應(yīng)商視為戰(zhàn)略伙伴的具體體現(xiàn)。有時(shí)市場需求出現(xiàn)滯銷,企業(yè)經(jīng)過研究決定延緩或取消本次訂單物料供應(yīng),訂單人員也應(yīng)立即與供應(yīng)商進(jìn)行溝通,確認(rèn)可以承受的延緩時(shí)間,或者終止本次訂單操作,同時(shí)應(yīng)給予供應(yīng)商相應(yīng)的理賠款。請(qǐng)問這些舉措是屬于合同執(zhí)行過程前、合同執(zhí)行過程中還是合同執(zhí)行過程后的跟蹤?并且說出這一合同跟蹤過程中還有哪些注意事項(xiàng)。(5分)
2.數(shù)年前,寶潔公司管理人員在考察其嬰兒一次性紙尿褲的訂單分布規(guī)律時(shí)曾驚奇地發(fā)現(xiàn),雖然嬰兒對(duì)產(chǎn)品的消費(fèi)比較穩(wěn)定,零售商那里銷售波動(dòng)也不大,但廠家從經(jīng)銷商那里得到的訂單卻出現(xiàn)大幅波動(dòng),同一時(shí)期廠家向原材料供應(yīng)商的訂貨量波動(dòng)幅度就更大�;萜展疽舶l(fā)現(xiàn),代理商收到的訂貨量的變動(dòng)比顧客需求量的變動(dòng)要大,而匯總到總公司的訂貨量的變動(dòng)則更大。供應(yīng)鏈中的這種現(xiàn)象叫作什么?它產(chǎn)生的原因是什么?(5分)
3.假定一年的工作日為240天,一年需要進(jìn)行12次購買。每次購買200個(gè)單位數(shù),安全庫存為20個(gè)。在240天期間銷售量期望等于每天10個(gè)單位(總計(jì)為2400單位)。那么平均存貨為多少個(gè)單位?存貨周轉(zhuǎn)將為多少次?(5分)
4.某公司首次承攬到三個(gè)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù),時(shí)間較緊,從上海到大連鐵路1200公里,公路1500公里,水路1000公里。該公司自有10輛10噸普通卡車和一個(gè)自動(dòng)化立體倉庫,經(jīng)聯(lián)系附近一家聯(lián)運(yùn)公司雖無集裝箱卡車,但卻有專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗(yàn),只是要價(jià)比較高,至于零星集裝箱安排落實(shí)車皮和船艙,實(shí)在心中無底。這種情況下,是請(qǐng)鐵路部門安排運(yùn)輸,或者請(qǐng)航運(yùn)公司來解決運(yùn)輸,或者請(qǐng)聯(lián)運(yùn)公司來承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù),還是自己組織運(yùn)輸為好?為什么?(5分)
第1題
(1)合同執(zhí)行過程中(2分)
(2)其它還有:
�、賴�(yán)密跟蹤(1分)
�、谏髦靥幚韼齑婵刂�(1分)
③控制好物料驗(yàn)收環(huán)節(jié)(1分)
第2題
(1)牛鞭效應(yīng)(2分)
(2)原因:
�、傩枨箢A(yù)測(1分)
�、谂坑嗁�(1分)
�、蹆r(jià)格波動(dòng)(1分)
第3題
(1)平均存貨=每次購買量/2+安全庫存=200/2+20=120(個(gè))(2.5分)
(2)存貨周轉(zhuǎn)=全年購買量/平均存貨=2400/120=20(次)(2.5分)
第4題
(1)請(qǐng)聯(lián)運(yùn)公司來解決運(yùn)輸比較好。(1分)
(2)因?yàn)椋?/p>
請(qǐng)鐵路部門安排運(yùn)輸:路程遠(yuǎn),價(jià)格高,時(shí)間慢,車皮難以保障。(1分)
請(qǐng)航運(yùn)公司來解決運(yùn)輸:沒有訂艙渠道和經(jīng)驗(yàn)。(1分)
自己組織運(yùn)輸:自己沒有集裝箱卡車,為單筆業(yè)務(wù)購車也不上算。(1分)
請(qǐng)聯(lián)運(yùn)公司來承擔(dān)運(yùn)輸:雖然價(jià)格高但經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)有保障。(1分)
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