- 相關(guān)推薦
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足診斷辦法
如果在發(fā)動(dòng)機(jī)加速或者大負(fù)荷運(yùn)行過程中，廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)還處于流通狀態(tài)，將造成氣缸內(nèi)廢氣的含量過大、新鮮混合氣的含量減小，混合氣的燃燒速度減小，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降、加速遲緩。下面是小編為大家整理的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足診斷辦法，歡迎大家閱讀瀏覽。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的常見原因
1、油,電路有故障.
油路不暢,進(jìn)氣受阻,遭成混合和氣過稀或過濃;點(diǎn)火時(shí)間過遲或觸點(diǎn)間隙過小或過大;發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管漏氣;高壓分線漏電或脫落,分電器插孔漏電或竄點(diǎn);分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多,裂損漏電
2、缸壓不足;缸墊不密封,燒蝕;氣門座圈燒蝕,不密封或脫落;氣門彈簧過軟工作不良;活塞環(huán)咬死;活塞配缸間隙過大;
3、配氣相位失常;
4、少數(shù)缸不工作;
5、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高;水泵,節(jié)溫器工作不良,皮帶打滑,冷卻系統(tǒng)水垢過多;
6、底盤有故障.離合器打滑,制動(dòng)發(fā)咬,輪胎氣壓低
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障原因分析
造成動(dòng)力不足故障發(fā)生的原因：
有燃油系統(tǒng)油壓過高或過低，噴油器噴油不良，傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，點(diǎn)火高壓太低，點(diǎn)火正時(shí)不正確，汽缸壓力低，排氣管堵塞等。
造成汽車加速“遲鈍”故障發(fā)生的原因：
有三元催化裝置堵塞和排氣背壓過高。
造成動(dòng)力不足，加速不良故障發(fā)生的原因有：
空氣濾清器堵塞，油路堵塞，噴油器堵塞，燃油壓力調(diào)節(jié)器或汽油泵故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障檢測
用真空表檢測進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。怠速點(diǎn)火正時(shí)提前角一般為10°左右，檢查是否正確。電控單元是否有故障。檢查空氣流量計(jì)和進(jìn)氣壓力傳感器有無故障。
1，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速不良的檢查順序。
踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩，甚至踩下加速踏板后轉(zhuǎn)速不升反降;加速板踩到底時(shí)仍感到動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速提不高，達(dá)不到最高車速。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速不良一般按如下順序進(jìn)行檢查：
檢查空氣濾清器。
如濾清器堵塞，將造成加速不良，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換;油路的堵塞，同樣將引起加速不良。應(yīng)檢查燃油壓力，怠速時(shí)燃油壓力約為300Kpa，加速時(shí)燃油壓力應(yīng)能上升約50Kpa左右，如油壓過低，可能是汽油濾清器堵塞、噴油嘴堵塞，惟及油太調(diào)節(jié)器或汽油泵的故障，應(yīng)進(jìn)行清理、更換或修理;進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷，檢查有無故障碼，如有，按故障碼指示進(jìn)行修理;
檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣，可測量進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣，應(yīng)檢漏。
檢查點(diǎn)火正時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)為10°—15°左右，如不正確，應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角。加速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)能自動(dòng)地加大到20°—30°，如有異常，應(yīng)檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)或更換電腦。
拆檢火花塞、高壓試火。
如火花塞缺火，應(yīng)予更換。高壓試火，如跳火不正常，檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈是否接觸不良。檢查節(jié)氣門位置傳感器。開關(guān)型節(jié)氣門位置傳感器，在節(jié)氣門全閉時(shí)，怠速開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合;節(jié)氣門打開時(shí)，怠速開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)斷開;節(jié)氣門接近全開時(shí)，全負(fù)荷開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合，對于線性輸出式節(jié)氣門位置傳感器，在節(jié)氣門由全閉到全開變化時(shí)，其信號(hào)端子與接地端子間的電阻值應(yīng)連續(xù)增大，如有異常，應(yīng)修理或更換。檢查空氣流量計(jì)或歧管壓力傳感器，如有異常，應(yīng)修理或更換。檢查水溫傳感器。溫度變化阻值應(yīng)隨之變化，否則應(yīng)更換。檢查節(jié)氣門。將加速踏板踩到底，看節(jié)氣門是否能全開。否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。檢查蓄電池電壓、汽缸壓力。如電壓太低，會(huì)使噴油器噴油量減少;檢查汽缸壓力是否太低。
檢修電噴發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障的操作步驟：
檢修電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障時(shí)，應(yīng)從點(diǎn)火系統(tǒng)、機(jī)械方面、油氣配比和電腦等方面來考慮，操作步驟如下。
檢查點(diǎn)火系統(tǒng)
常見點(diǎn)火系統(tǒng)引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的原因是點(diǎn)火時(shí)間不對或是點(diǎn)火能量不夠。
點(diǎn)火時(shí)間的問題，可通過踩油門聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，可知其點(diǎn)火的早遲;也可以通過點(diǎn)火提前角測試儀來進(jìn)行測試，其怠速時(shí)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)角度，加速時(shí)點(diǎn)火提前角加大。若點(diǎn)火提前角過大或過小都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。點(diǎn)火能量的問題，凡是點(diǎn)火系統(tǒng)機(jī)件性能不良都會(huì)造成點(diǎn)火能量不夠，須檢查缸線和分火頭的阻值、火花塞的間隙和狀況、分電器的工作情況和導(dǎo)通情況，檢查點(diǎn)火線圈是否發(fā)熱，檢查點(diǎn)火器是否發(fā)熱。必要時(shí)可用示波器觀察點(diǎn)火初級和次級波形，可看出是哪里的故障。
檢查機(jī)械部分
首先看發(fā)動(dòng)機(jī)能否轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查空氣濾清器是否堵塞，判斷是否有個(gè)別缸不工作，可以采用單缸斷火或斷油的方法，如果有個(gè)別缸不工作，須找出其不工作的原因和部位，進(jìn)一步確定。也可用缸壓表檢查汽缸壓力，若缸壓不在800-1300Kpa范圍或壓差超出標(biāo)準(zhǔn)，則要檢查火花塞是否擰緊、配氣正時(shí)、缸墊、正時(shí)帶位置、活塞環(huán)密封性、氣門密封性等。
檢查是否油氣配比不對
燃油壓力低，用油壓表檢測燃油系統(tǒng)的油壓，將濾清器到燃油分配管之間的油路斷開，接上油壓表，擰緊管接頭，搭啟動(dòng)機(jī)可測出油壓的高低。若油壓不正常，則是油路問題，須檢查油泵、濾網(wǎng)、濾清器、蓄壓器、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器。
檢查油壓調(diào)節(jié)器可加大油門或拔下油壓調(diào)節(jié)器的真空管路，看油壓是否增加50Kpa。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障診斷方法
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良一般是由燃油壓力過低、噴油器噴油不良、點(diǎn)火高壓低或能量小、點(diǎn)火正時(shí)不正確、氣缸壓縮壓力低及排氣管堵塞等原因造成。通�？梢园匆韵路椒z查確定具體的故障原因：
1) 將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門能否全開。
如果不能完全打開，調(diào)整節(jié)氣門拉索或踏板。
2) 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣。
如果進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或漏氣，必然影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和加速性能下降。具體應(yīng)該檢查空氣濾清器、進(jìn)氣管道及各種真空軟管有無堵塞或漏氣。
3) 檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞。
排氣系統(tǒng)的背壓一般控制在2.5個(gè)大氣壓以內(nèi)，如果由于排氣管堵塞而造成排氣系統(tǒng)的背壓過大，必然造成氣缸內(nèi)殘余的廢氣含量增大，從而造成混合氣的燃燒速度下降，氣缸的有效壓力降低。造成排氣系統(tǒng)背壓增大的原因主要有排氣管堵塞、排氣消音器變形或三元催化轉(zhuǎn)換器等，應(yīng)檢查這些部件。www.qcwxjs.com
4) 檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常。
�、� 查燃油系統(tǒng)的壓力。
如果燃油系統(tǒng)的壓力不正常，特別是燃油系統(tǒng)壓力過低時(shí)，在單位時(shí)間內(nèi)噴油器的噴油量就會(huì)減小，從而造成混合氣過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性將大大下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良。
�、� 檢查噴油器的運(yùn)行情況。
如果噴油器的孔徑因?yàn)榉e炭堵塞或者磨損而發(fā)生變化，那在燃油系統(tǒng)壓力和噴油脈沖寬度不變的情況下，噴油器的實(shí)際噴油量將減小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。此外，若噴油霧化不好，將影響混合氣的燃燒質(zhì)量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或加速不良。
③ 如果汽油質(zhì)量不好或進(jìn)入雜質(zhì)，燃燒后輸出的功率將比較小，造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良或者動(dòng)力不足。
5) 檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、點(diǎn)火部件工作以及點(diǎn)火正時(shí)是否正常。
火花塞的點(diǎn)火能量和點(diǎn)火提前角的大小對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮特別關(guān)鍵，如果點(diǎn)火能量下降、點(diǎn)火正時(shí)過晚，將使發(fā)動(dòng)機(jī)的有效壓力減小，輸出功率下降、加速時(shí)反應(yīng)遲緩。具體應(yīng)該檢查點(diǎn)火正時(shí)是否正確、火花塞型號(hào)是否正確、火花塞間隙是否合適、火花塞高壓線電阻是否在規(guī)定范圍、點(diǎn)火線圈電阻是否正確、蓄電池電壓是否合適或蓄電池接線柱是否有虛接或氧化等。如果點(diǎn)火正時(shí)過晚，還應(yīng)該檢查曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、爆震傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊等是否有問題。如果發(fā)現(xiàn)問題則維修或更換相應(yīng)部件。
6) 檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的操作是否正常。
如果在發(fā)動(dòng)機(jī)加速或者大負(fù)荷運(yùn)行過程中，廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)還處于流通狀態(tài)，將造成氣缸內(nèi)廢氣的含量過大、新鮮混合氣的含量減小，混合氣的燃燒速度減小，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降、加速遲緩。
7) 檢查氣缸壓力。
在壓縮行程終了時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力對混合氣的燃燒質(zhì)量影響很大。如果壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的壓力小，混合氣的燃燒速度就低，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率就越小，越不利于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的發(fā)揮，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速不良。造成氣缸壓縮壓力下降的原因有氣缸和活塞之間的間隙過大、氣缸墊的密封性下降、氣門漏氣、配氣相位失準(zhǔn)、進(jìn)氣阻力過大等。
8) 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸、缸蓋、活塞等機(jī)械部件。
發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸主要控制配氣相位并帶動(dòng)凸輪軸位置傳感器的信號(hào)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，以便正確反應(yīng)凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度。如果在凸輪軸安裝過程中錯(cuò)位、或者凸輪軸驅(qū)動(dòng)輪和凸輪軸之間松曠，將造成配氣相位失準(zhǔn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮。
診斷與排除：
該車進(jìn)入維修站時(shí)，怠速平穩(wěn)，掛P檔時(shí)，加速感覺動(dòng)力不足;掛D檔時(shí)，提速無力，提不起高速，即加速不良。該車在以前維修時(shí)，清洗了全部的噴油器，更換汽油濾清器，汽油泵、油壓調(diào)節(jié)器，但問題依然沒有解決，且有更換了全部的火花塞，高壓線及點(diǎn)火線圈，故障依舊，故障始終找不到真正的原因。
該車無故障碼，用SCANNER—MT2500檢測數(shù)據(jù)流，各傳感器數(shù)據(jù)正常，怠速時(shí)，打開空調(diào)或原地打轉(zhuǎn)向，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升，說明怠速控制系統(tǒng)正常。用SUN500檢測各缸高壓火強(qiáng)度正常，點(diǎn)火動(dòng)態(tài)波形也正常，尾氣排放數(shù)據(jù)HC和CO含量偏低，空燃比19.5:1以上，混合氣明顯偏稀，分析是噴油量不足造成的。
拆下并重新清洗各缸噴油器、怠速通道、節(jié)氣門體，重新發(fā)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)力動(dòng)力仍不足。檢查三元催化轉(zhuǎn)化器正常，排氣暢通。
進(jìn)一步檢查系統(tǒng)油壓稍低，由于已經(jīng)更換了汽油濾清器、油泵和油壓調(diào)節(jié)器，因?yàn)榉治鍪欠袷怯拖溆须s質(zhì)將油泵進(jìn)油口堵塞或油箱蓋單向閥損壞，導(dǎo)致工作室油箱內(nèi)形成真空。使油泵供油不良，于是首先更換了一個(gè)同車型油箱蓋，上車路試，動(dòng)力仍然不足，于是拆下油箱發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)有不少雜質(zhì)，但是油泵濾網(wǎng)未都塞，清洗油箱，重新試車故障依舊。
又重新檢測各傳感器的數(shù)據(jù)流，水溫傳感器，進(jìn)氣歧管壓力傳感器等正常，在此情況下，仔細(xì)分析，由于系統(tǒng)油壓不足，主要原因還是油路問題，由于油泵已經(jīng)更換新件，因而又檢查進(jìn)油管路上是否有擠壓，結(jié)果正常，檢查汽油濾清器是否又有堵塞，于是又拆下更換了汽油濾清器，拆下后發(fā)現(xiàn)汽油濾清器裝反，重新按正確的方向裝好汽油濾清器，上車路試，發(fā)動(dòng)力充足，怠速有力，急加速優(yōu)良，并且高速正常。路試完后，重新用SUN500檢測尾氣排放量數(shù)據(jù)HC,CO,CO2都正常，怠速中和、高速時(shí)，空燃比(14.6~14.9)：1，尾氣排放數(shù)據(jù)正常。該車功能全部恢復(fù)。
該車故障很明顯是由于汽油濾清器裝反所致，因?yàn)槠蜑V清器有單向通暢的特點(diǎn)，方向反了，阻礙了汽油的流動(dòng)，從而造成供油不足。
分析原因，這種車型的濾清器由于兩端端口基本相同，并且由于原來就安裝錯(cuò)了，維修時(shí)沒有仔細(xì)觀察，所以導(dǎo)致了這一問題的復(fù)雜化。
【汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足診斷辦法】相關(guān)文章：
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障診斷與排除03-04
2017最新汽車發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)大全03-09
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙原因和解決辦法03-23
汽車CAN通訊網(wǎng)絡(luò)故障診斷技巧07-22
齲齒的診斷與治療03-08
2017汽車檢測與故障診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題(附答案)01-21
如何診斷內(nèi)存故障03-20
怎么診斷內(nèi)存故障12-27