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  • 車險投保注意事項

    時間:2024-08-01 07:17:46 汽車估損師 我要投稿
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    車險投保注意事項

      對于機動車輛保險一般包括交強險和商業(yè)險,商業(yè)險包括基本險和附加險兩部分。下面是小編為大家分享車險投保注意事項,歡迎大家閱讀瀏覽。

      1.交強險合同解除的幾種情況?

      答:(一)被保險機動車被依法注銷登記的;

      (二)被保險機動車辦理停駛的;

      (三)被保險機動車經(jīng)公安機關證實丟失的;

      (四)投保人重復投保交強險的;

      (五)被保險機動車被轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈送至車籍所在地以外的地方(車籍所在地按地市級行政區(qū)劃劃分);

      (六)新車因質(zhì)量問題被銷售商收回或因相關技術參數(shù)不符合國家規(guī)定交管部門不予上戶的。

      2.商業(yè)車險新條款執(zhí)行后,是否可以將之前承保的舊條款換成新條款?

      答:不可以,根據(jù)中保協(xié)《機動車商業(yè)保險承保實務要點(試點地區(qū)試行版)》規(guī)定,新條款上線后,不同產(chǎn)品體系之間不能批改,即承保時一旦確定某一產(chǎn)品,則不能批改為其他產(chǎn)品,只能退保后重新出具其他產(chǎn)品的保單。應提醒保險消費者的是,部分客戶如選擇解除舊產(chǎn)品合同,重新投保新產(chǎn)品,則要按照上年保單為短期單的標準處理,無法享受無賠款優(yōu)待。

      3. 保險公司可否隨便調(diào)整費率?

      答:保險公司將按相關規(guī)定擬訂商業(yè)車險條款費率,杜絕頻繁調(diào)整條款費率損害保險消費者權(quán)益。除精算預期與經(jīng)營實際發(fā)生重大偏差等原因外,原則上調(diào)整頻率不高于半年一次。

      4 商業(yè)車險條款費率改革后,不同的公司保費還會差不多嗎?(新增)

      答:在保險標的損失率基本一致的前提下,不同公司的市場經(jīng)營策略和附加費用率高低都將決定相同保險標的保費的高低。

      首先,附加費用率較低的公司,保費水平也會越低。因此,商業(yè)車險費率改革后,財產(chǎn)保險公司原則上將根據(jù)本公司最近三年商業(yè)車險實際費用水平,測算本公司商業(yè)車險保費的附加費用率;陔A段性的市場經(jīng)營策略,也可參考行業(yè)平均費用水平測算本公司商業(yè)車險保費附加費用率。

      其次,各公司渠道成本的差異、以及對保險標的風險判斷水平的高低,都可能造成保費水平的差異。不同保險公司風險識別和風險選擇能力的強弱,將在承保價格上有明顯的體現(xiàn)。

      5.商業(yè)車險條款費率改革后,買商業(yè)車險肯定便宜了嗎?(新增)

      答:不一定。保險公司選擇使用商業(yè)車險示范條款,可分別在[-15%,+15%]范圍內(nèi),自主制定“核保系數(shù)”和“渠道系數(shù)”費率調(diào)整方案。

      中國保監(jiān)會將根據(jù)保險市場發(fā)展水平,不斷擴大財產(chǎn)保險公司費率調(diào)整自主權(quán)。費用成本較低的保險公司,將具有更大的自主核保系數(shù)調(diào)整空間。

      同時,無賠款安全優(yōu)待系數(shù)從原來的0.7-1.3調(diào)整為0.6-2,未出險客戶買商業(yè)車險比原來便宜了許多,但多次出險車輛商業(yè)車險保費將比原來上浮比例更高

      6.什么是費率調(diào)整系數(shù)?費改后費率浮動方案包含哪些系數(shù)?最終系數(shù)如何計算?

      答:是指根據(jù)對保險標的的風險判斷,對保險基準保費進行上下浮動比率的調(diào)整,包括無賠款優(yōu)待系數(shù),自主核保系數(shù),自主渠道系數(shù),費率調(diào)整系數(shù)=無賠款優(yōu)待系數(shù)*自主核保系數(shù)*自主渠道系數(shù),是保單折扣率的計算依據(jù)。

      7.商業(yè)車險改革后,商業(yè)險保費如何計算?

      答:商業(yè)車險保費=基準保費*費率調(diào)整系數(shù)

      基準保費=基準純風險保費/(1-附加費用率)

      費率調(diào)整系數(shù)=無賠款優(yōu)待系數(shù)×自主核保系數(shù)×自主渠道系數(shù)

      8.商業(yè)車險條款費率改革后,基準純風險保費是固定的嗎?(新增)

      答:商業(yè)車險條款費率改革后,基準純風險保費根據(jù)全行業(yè)商業(yè)車險經(jīng)營數(shù)據(jù)制定,由行業(yè)統(tǒng)一發(fā)布,并定期調(diào)整。

      9.費率調(diào)整系數(shù)使用適用于哪些條款?

      答:費率調(diào)整系數(shù)適用于機動車綜合商業(yè)保險、特種車商業(yè)保險、單程提車保險,不適用于摩托車和拖拉機商業(yè)保險。

      10.什么是“車型定價”?

      答:即使是相同新車購置價的車輛,不同車輛的安全系數(shù)也是不同的,面臨的風險、出險的幾率也不同,它們的維修成本存在巨大的差異。“車型定價”的本質(zhì)是以車型作為風險分組維度,以“車型”作為定價的參考依據(jù)。

      11.什么是“零整比”?

      答:所謂“零整比”,即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。也就是具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。

      12.問:“零整比”與車險定價有何關系?(新增)

      答:此次改革首次在車損險中引入車型定價,對于車型系數(shù)的確定一方面考慮到歷史車型賠付成本的差異,同時也考慮“零整比”的比值,“零整比”比值越高的車輛,車損險的費率也將越高,最終的車險價格也將越高。

      13.商業(yè)車險無賠款優(yōu)待系數(shù)NCD,渠道系數(shù)和自主核保系數(shù)是如何規(guī)定的?

      答:無賠款優(yōu)待系數(shù)NCD是根據(jù)客戶所投保車輛上一年或上幾年的出險情況進行浮動費率的系數(shù),由中保協(xié)制定并頒布,并通過車險信息平臺統(tǒng)一查詢使用,車險信息平臺查找結(jié)案時間在“上張保單”投保查詢時至“本保單”投保查詢時間(包含)之間的賠付情況,作為無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)。。渠道系數(shù)是公司根據(jù)不同渠道獲取成本差異確定,自主核保系數(shù)是公司根據(jù)客戶風險差異確定的。

      14.無賠款優(yōu)待系數(shù)NCD系數(shù)值如何與出險情況對應?

      答:NCD系數(shù)值,連續(xù)3年不出險為0.6,連續(xù)2年不出險為0.7,上年不出險為0.85,新車、上年出險1次或平臺有不浮動原因為1.0,上年出險2次為1.25,上年出險3次為1.5,上年出險4次為1.75,出險5次及以上為2.0。

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