供應(yīng)鏈管理論文

　　無論在學(xué)習(xí)或是工作中，大家都接觸過論文吧，論文是指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章。還是對(duì)論文一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的供應(yīng)鏈管理論文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

供應(yīng)鏈管理論文1

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，以及科技水平的提升，促進(jìn)了企業(yè)運(yùn)作管理模式的更新。集成供應(yīng)鏈運(yùn)作模式就是企業(yè)運(yùn)作管理中新型模式，該種模式是在企業(yè)原有運(yùn)作模式基礎(chǔ)上，以企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)商、客戶與企業(yè)之間合作。同時(shí)集成供應(yīng)鏈模式也為企業(yè)運(yùn)作拓展客戶提供了基礎(chǔ)。而物流管理則作為集成供應(yīng)鏈中比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，通過物流管理本身的所具有的功能，如物流范圍、物流功能、物流主體等，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)集成供應(yīng)。而對(duì)企業(yè)基層供應(yīng)鏈與物流管理的研究，在促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有重大的意義。

　　前言：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)客觀存在的事實(shí)，但是能夠引起人們的注意主要在近幾年。伴隨著經(jīng)濟(jì)市場中競爭局勢逐漸激烈，很所企業(yè)的運(yùn)作模式逐漸從內(nèi)部發(fā)展，轉(zhuǎn)移到了企業(yè)外部的市場資源運(yùn)作中。基于這樣的市場發(fā)展背景，就形成了新的企業(yè)也原作模式——供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式。該模式的出現(xiàn)為了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來直接影響，在供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式下，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)獲益。

　　1集成供應(yīng)鏈的運(yùn)作管理模式

　　1.1供應(yīng)鏈管理內(nèi)集成界面的整合分析

　　企業(yè)內(nèi)集成供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作，主要在采購運(yùn)作管理的基礎(chǔ)上，分別進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)作、分銷運(yùn)作等方面的集成運(yùn)作。在不同的管理界面中，都包含著戰(zhàn)略層面的內(nèi)容，如管理思想、管理組織、管理方法等。在企業(yè)中制定集成戰(zhàn)略計(jì)劃，實(shí)際上就是對(duì)以上三個(gè)管理運(yùn)作戰(zhàn)略的整合。其中管理方法的實(shí)際整合，主要在供應(yīng)鏈管理思想指導(dǎo)下，以成本、質(zhì)量、以及創(chuàng)新等方面的相互權(quán)衡，來實(shí)現(xiàn)精確化的管理。而管理內(nèi)界面的集成，主要是在采購運(yùn)作、生產(chǎn)運(yùn)作以及分銷運(yùn)作管理基礎(chǔ)上，進(jìn)行統(tǒng)一化的整合，該中供應(yīng)鏈內(nèi)界面的融合，是企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的核心內(nèi)容。

　　1.2供應(yīng)鏈管理界面的介質(zhì)與實(shí)體價(jià)值活動(dòng)的整合分析

　　在供應(yīng)鏈管理界面中，包含很多介質(zhì)，這些介質(zhì)都是真實(shí)存在的，如物質(zhì)實(shí)體、信息以及資金等。對(duì)這些實(shí)體介質(zhì)進(jìn)行相互整合，需要在價(jià)值實(shí)體下來實(shí)現(xiàn)，最為常見的方式就是產(chǎn)品的加工與生產(chǎn)等。對(duì)于物質(zhì)實(shí)體的整合，其實(shí)際的結(jié)果就是產(chǎn)品，通過生產(chǎn)線上的制造，以貫穿于物流體系中的設(shè)計(jì)，來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃。已資金流為例，資金流的整合，是在產(chǎn)品訂單履行的環(huán)節(jié)中，將付款以及結(jié)賬相互融合到物流信息中來，進(jìn)而促進(jìn)供應(yīng)鏈中資金流的良性循環(huán)。

　　1.3管理模式整合

　　企業(yè)集成供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式的整合實(shí)際上是指對(duì)采購運(yùn)作、生產(chǎn)運(yùn)作以及分銷運(yùn)作等環(huán)節(jié)的整合。整合模式主要通過管理思想、管理組織以及管理方法，對(duì)管理界面中的'各種介質(zhì)進(jìn)行分析，針對(duì)界面中的非實(shí)體活動(dòng)價(jià)值特點(diǎn)，并結(jié)合外部供應(yīng)和銷售市場環(huán)境中諸多變化，逐漸形成能夠適應(yīng)實(shí)際企業(yè)集成供應(yīng)鏈運(yùn)作的管理模式。

　　2集成供應(yīng)鏈運(yùn)作中的物流管理分析

　　2.1物流與供應(yīng)鏈

　　在很多研究領(lǐng)域中，物流的概念與供應(yīng)鏈概念同時(shí)出現(xiàn)，在很多情況下，人們往往認(rèn)為物流就是供應(yīng)鏈，在很多領(lǐng)域中將二者交叉使用。實(shí)時(shí)上，雖然二者之間存在著某些相似之處，但是物流在使用范圍上以及使用功能上遠(yuǎn)不如供應(yīng)鏈廣泛。學(xué)術(shù)上關(guān)于該方面的研究中，俄亥俄州立大學(xué)運(yùn)輸與物流的教授呼吁， “讓我們停止稱呼物流供應(yīng)鏈管理，物流可能在供應(yīng)鏈中扮演者關(guān)鍵的角色，但是在供應(yīng)鏈體系中所包含的內(nèi)容更多，同時(shí)還需要公司集成供應(yīng)商與客戶，由此可見物流與供應(yīng)鏈之間的差別�！惫�應(yīng)鏈在發(fā)展形式上并不是一對(duì)一的縱向與橫向的交易鏈條，供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷W(wǎng)狀的形式，能夠?qū)崿F(xiàn)集成與管理之間的相互協(xié)同。

　　2.2物流與供應(yīng)鏈之間的差別

　　在現(xiàn)代科技背景下，物流已經(jīng)不再是傳統(tǒng)社會(huì)中的物流，而是被進(jìn)化了的物流體系，即使是這樣，物流也不能被認(rèn)為供應(yīng)鏈。物流與供應(yīng)鏈之間依然存在著本質(zhì)的差別。可以說供應(yīng)鏈在內(nèi)涵上更加的豐富，供應(yīng)鏈的優(yōu)勢凸顯主要表現(xiàn)在以下幾方面：第一，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)方面。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而物流則是一個(gè)物流渠道，以低成本為主要的研究對(duì)象。第二，業(yè)務(wù)流程。在供應(yīng)鏈中包含客戶關(guān)系管理、客戶服務(wù)管理、需求管理、供應(yīng)商管理、產(chǎn)品開發(fā)與市場化、回收管理以及訂單履行等。第三，管理部分。在供應(yīng)鏈中其管理部分主要包含運(yùn)作計(jì)劃、工作結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)以及管理方法等。物理管理要素則是供應(yīng)鏈管理中的重要組成部分�？傊�，供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)不同功能部分的活動(dòng)關(guān)系進(jìn)行整合，其實(shí)際目標(biāo)就是為了促進(jìn)客戶滿意，并保障企業(yè)能夠有較大的盈利。而與之相對(duì)應(yīng)的物流，所能夠發(fā)揮出來的全部功能只是供應(yīng)鏈中功能的一種，物流系統(tǒng)要想實(shí)現(xiàn)客戶的滿意，需要與市場銷售相互合作，并與會(huì)計(jì)以及財(cái)政相互聯(lián)系。

　　2.3供應(yīng)鏈模式下的物流管理進(jìn)化

　　物流管理需要在不斷的進(jìn)化與改革中才能夠滿足客戶需求，物流管理以客戶需求為前提，將物流的成本最小化。那么如何提升物流成本是物流管理中的關(guān)鍵，首先對(duì)影響物流成本的因素進(jìn)行分析，其中最為突出的因素就是物流活動(dòng)。物流活動(dòng)具有較強(qiáng)的靈活性，因此對(duì)物流成本的高低難以控制。一般情況下物流成本還與企業(yè)的實(shí)際采購、生產(chǎn)、市場策略等息息相關(guān)。為了促進(jìn)物流管理發(fā)展，需要在物流管理中，充分結(jié)合供應(yīng)鏈運(yùn)作優(yōu)勢，促進(jìn)物流管理實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。

　　在實(shí)際的物流管理進(jìn)化中主要分為三個(gè)階段：第一階段，在該階段物流概念剛剛出現(xiàn)，物流只是局限于單一化的運(yùn)輸、貨物保管等功能。在該階段的物流管理所涉及的范圍比較小，物流優(yōu)化比較簡單。第二階段，該階段中物流功能管理趨向于統(tǒng)一化，與第一階段相比，管理范圍更加的廣泛，同時(shí)物流空間能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)化。同時(shí)第二階段的物流在原來的基礎(chǔ)上增加了很多功能，如倉庫配置方面、貨物裝卸以及搬運(yùn)等。

供應(yīng)鏈管理論文2

　　摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國茶企業(yè)經(jīng)營模式也發(fā)生了較大變化。由于我國茶企業(yè)普遍規(guī)模較小，茶企物流管理也有自身的特點(diǎn)。本文通過通過對(duì)茶企物流管理問題的探討分析，以進(jìn)一步尋求物流管理的優(yōu)化措施，增強(qiáng)茶企物流管理功能，提升茶企的綜合競爭力和經(jīng)濟(jì)效益。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈系統(tǒng)；茶企；物流管理

　　茶企是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國茶企業(yè)經(jīng)營模式也發(fā)生了較大變化。當(dāng)前關(guān)于茶企物流管理的研究較少，大部分主要集中在茶企生產(chǎn)銷售部分。隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，物流與商流的結(jié)合已經(jīng)成為茶企發(fā)展不可分割的重要組成部分，直接關(guān)系到茶企的生產(chǎn)銷售和運(yùn)營效益。雖然我國是茶葉生產(chǎn)大國，茶企分布廣泛，但普遍規(guī)模較小，尤其是很多茶企都有自己的茶園，采購物流部分相對(duì)弱化，茶企自營物流的特點(diǎn)較為明顯，這也大大降低了茶企的綜合成本。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下對(duì)茶企物流管理進(jìn)行分析，主要可以從幾個(gè)方面入手，其一是采購物流；其二是生產(chǎn)物流；其三是銷售物流。但是，結(jié)合茶企物流管理的特點(diǎn)，可以更有針對(duì)性地就茶企的問題進(jìn)行分析，使其更有現(xiàn)實(shí)意義和可操作性。

　　1我國茶企的物流特征

　　我國是茶葉生產(chǎn)銷售大國，茶葉產(chǎn)銷范圍很大，遍布全國各地。茶企是市場經(jīng)濟(jì)中的重要組成力量，茶企在茶葉的生產(chǎn)銷售過程中，如何在激烈的市場競爭中爭得一席之位，是茶企得以生存發(fā)展的重要目標(biāo)。茶企在爭取市場份額過程中，物流發(fā)揮著重大作用。我國有很大部分茶企都是自營物流，物流本身不僅是商品的流通渠道，更是增進(jìn)客戶關(guān)系管理的重要方式。當(dāng)前我國茶企業(yè)銷售物流主要有幾個(gè)特征。

　　1.1分布呈扇形結(jié)構(gòu)

　　供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的茶企發(fā)展是根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求而形成的，主要以市場經(jīng)濟(jì)為主體，茶企之間也形成了一種聯(lián)盟關(guān)系。無論是茶企的第一方物流，還是中間商，或者是第三方流物，不同節(jié)點(diǎn)共同形成了一種扇形結(jié)構(gòu)。茶葉本身是一種消費(fèi)品，需求量大，使用人群廣泛。其次，茶企一般是尋求中間商進(jìn)行合作，共同完成茶葉銷售，這中間就需要商業(yè)流通，整體形成了一個(gè)扇形結(jié)構(gòu)。這種分布也在很大程度上加大了茶企的物流管理難度，給茶企整體的經(jīng)營管理帶來了不小的問題。

　　1.2配送需求大

　　由于我國的茶葉供需量較大，茶企物流管理主要采取的是倉儲(chǔ)式配送，即通過茶葉倉儲(chǔ)、組配和輸送為主要流程內(nèi)容。茶企銷售物流之所以運(yùn)用倉儲(chǔ)式的配送，主要是由于這種配送成本較低，相比茶葉的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，能夠具有更高的配合度。茶葉是人們生活中必不可少的用品，市場彈性較小，這樣的配送方式能夠使茶葉的供應(yīng)更加穩(wěn)定。在茶企自營物流體系，這種倉儲(chǔ)配送是十分普遍的。

　　1.3補(bǔ)貨需求波動(dòng)大

　　由于茶葉種植對(duì)氣候、地域等有一定的要求，隨著季節(jié)的變化，不同種類的茶葉有不同的種植特點(diǎn)，需求結(jié)構(gòu)也各不相同，消費(fèi)者對(duì)于茶葉種類的需求也有所變化。此外，市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也導(dǎo)致了不同茶葉的需求也會(huì)發(fā)生變化。茶企在茶葉銷售過程中，不僅要面臨激烈的市場競爭，而且也需要對(duì)銷售賣場的變化有所調(diào)整。茶企通過對(duì)終端銷售市場反饋的不同品牌和不同類型茶葉的銷售情況確定補(bǔ)貨需求，及時(shí)調(diào)整茶企內(nèi)部的生產(chǎn)管理狀況，這也導(dǎo)致了茶企受補(bǔ)貨需求的影響較大。

　　2我國茶企物流管理現(xiàn)狀分析

　　當(dāng)前，我國茶企物流管理現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面。首先，茶企自營物流不夠?qū)�業(yè)。主要體現(xiàn)在茶企管理者對(duì)于自營物流的意識(shí)存在不足，其中又體現(xiàn)在茶企物流部門管理者和一線物流人員的意識(shí)不統(tǒng)一。也就是說，茶企自營物流管理工作并沒有真正從供應(yīng)鏈的整體角度來看待和操作。導(dǎo)致這一問題的原因主要是由于茶企內(nèi)部整體管理模式的陳舊與狹隘，導(dǎo)致了企業(yè)物流人員對(duì)崗位職責(zé)認(rèn)識(shí)不足，意識(shí)不強(qiáng)。此外，自營物流部門在茶企的地位也不被重視，導(dǎo)致物流人員缺乏主體意識(shí)，降低了對(duì)茶企自營物流的專業(yè)認(rèn)識(shí)。其次，茶企的銷售物流與商業(yè)流通之間缺少互動(dòng)效應(yīng)。茶企物流管理的內(nèi)容較多，既有對(duì)物流運(yùn)營的管理，與終端賣場的互動(dòng)，也有對(duì)客戶關(guān)系的維護(hù)。但從目前的情況來看，由于茶企物流人員的.意識(shí)不足，也制約了茶企物流管理的內(nèi)容，茶企在物流管理過程中只是單線發(fā)展，在市場信息收集，客戶關(guān)系維護(hù)等方面還沒有更好的表現(xiàn)。在市場競爭日益激烈的當(dāng)下，這些內(nèi)容都是十分重要的，關(guān)系著茶企未來的生存與發(fā)展。最后，茶企內(nèi)部績效管理存在問題。茶企內(nèi)部管理需要對(duì)企業(yè)各個(gè)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜合管理，其中，對(duì)于財(cái)力資源的消耗是最大的。物流管理作為茶企的一個(gè)管理機(jī)構(gòu)，也會(huì)消耗較多企業(yè)資源。因此，茶企應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)內(nèi)部管理的績效考核，最大化提升管理效率。但是相比生產(chǎn)部門，物流部門的績效考核存在一定難度，由于物流操作大部分都在流通領(lǐng)域完成，如果要跟蹤考核很難實(shí)現(xiàn)。

　　3茶企物流管理的優(yōu)化模式分析

　　通過以上分析可以得出，茶企只有從根本上提升物流人員的崗位意識(shí)，才能為之后的工作打下良好基礎(chǔ)。茶企物流管理的優(yōu)化模式主要可以從幾方面進(jìn)行定位。首先，從供應(yīng)鏈系統(tǒng)的角度來分析茶企物流管理，從中找到關(guān)鍵所在，而銷售物流的關(guān)鍵正是在于保證茶企與市場環(huán)境下的各個(gè)環(huán)節(jié)保持暢通互動(dòng)，提升物流人員的溝通意識(shí)。其次，茶企的物流管理主要集中的銷售物流環(huán)節(jié)，茶企應(yīng)根據(jù)市場發(fā)展需求，突出產(chǎn)品配送、產(chǎn)品促銷、客戶關(guān)系維護(hù)和提升市場份額幾方面功能。對(duì)此，物流人員也應(yīng)當(dāng)根據(jù)這些功能提升認(rèn)識(shí)。茶企也要建立更好的物流交互平臺(tái)，從中獲得更新更多的市場信息，及時(shí)了解市場信息的收集，掌握產(chǎn)品補(bǔ)貨需求。最后，茶企物流部門的績效考核的確是個(gè)難點(diǎn)，但是茶企可以尋求新的思路完成這一內(nèi)容，例如可以先制定考核標(biāo)準(zhǔn)，以銷售產(chǎn)出投入量化作為考核指標(biāo)。通過這幾方面的定位，自然能夠更好地為茶企提供物流管理模式的方向。通過對(duì)茶企物流管理的優(yōu)化模式分析，茶企物流管理模式的構(gòu)建主要有幾個(gè)方面。首先，進(jìn)一步提升對(duì)銷售物流的認(rèn)識(shí)。茶企物流部門屬于企業(yè)的一個(gè)業(yè)務(wù)部門，物流管理更具有單一性的特點(diǎn)。而在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的運(yùn)作則追求的是其系統(tǒng)性和整體性。因此，在提升茶企物流人員的崗位意識(shí)的同時(shí)，還要加強(qiáng)他們對(duì)銷售物流的認(rèn)識(shí)。

　　茶企要根據(jù)自身的市場需求，形成整體的管理模式，才能更好地提升茶企的市場競爭力。對(duì)此，茶葉行業(yè)協(xié)會(huì)也要發(fā)揮自身的職能，通過舉辦多種主題講座等活動(dòng)，提升茶企物流人員的崗位意識(shí)。其次，進(jìn)一步加強(qiáng)客戶關(guān)系的維護(hù)。當(dāng)前茶企主要采取的是倉儲(chǔ)式的配送，這種配送方式損耗小、時(shí)效強(qiáng)，對(duì)于茶葉銷售有所幫助，也有助于增進(jìn)產(chǎn)品與客戶之間的關(guān)系。茶企在銷售管理過程中，不應(yīng)局限于讓利這一種銷售模式上，也可以從物流運(yùn)作方面提升銷售策略，使產(chǎn)品的識(shí)別度更高，提升茶企業(yè)的競爭力。茶企也可以通過搭建物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。通過同行業(yè)公共平臺(tái)的信息互通，降低茶企的技術(shù)成本，同時(shí)收集更多的市場信息，實(shí)現(xiàn)線上線下的合作共贏。最后，茶企通過建立內(nèi)了的績效考核機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)銷售物流的管理。茶企可以以銷售收益作為指標(biāo)，通過產(chǎn)出與投入比完成績效考核，提升茶企的物流管理水平。此外，在具體的物流配送管理中，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)建立更好的資源配置網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)配送人員的需求靈活調(diào)度。

　　4結(jié)語

　　綜上所述，作為市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可缺少的重要組成部分，茶企物流管理的發(fā)展離不開市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境，市場環(huán)境的波動(dòng)對(duì)茶企有著直接的影響，由此，物流與商流之間是相互支撐，互為促進(jìn)的。茶企物流管理是茶企生產(chǎn)銷售中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)茶企未來的發(fā)展發(fā)揮著重要作用。茶企物流管理要在降低成本的基礎(chǔ)上完成市場運(yùn)作是有一定難度的。通過提升茶企物流人員的崗位認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)客戶的關(guān)系維護(hù)，增強(qiáng)公共平臺(tái)的信息互通，加強(qiáng)茶企的績效考核，才能真正從根本上解決茶企的物流管理問題，使其更具有現(xiàn)實(shí)意義和可操作性。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]趙奕凌.物流成本管理與控制[M].成都：西南交通大學(xué)出版社，20xx年第1版.

　　[2]董秀科.基于供應(yīng)鏈的食品行業(yè)物流研究[J].河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),20xx(01).

　　[3]孫穎,張磊.電子商務(wù)企業(yè)物流成本控制探討[J].中外企業(yè)家,20xx(24).

　　[4]楊春雷.企業(yè)物流成本控制措施研究[]].知識(shí)經(jīng)濟(jì),20xx(19)：26-27.

　　[5]陳春平.基于供應(yīng)鏈管理的企業(yè)協(xié)同成本管理策略[J].企業(yè)改革與管理,20xx(17).

　　[6]丁華.茶企業(yè)如何做好茶葉品牌營銷[J].農(nóng)產(chǎn)品加工,20xx(02).

　　[7]馮沁妍,湯志耘.淺析消費(fèi)者洞察對(duì)品牌營銷及傳播的作用———以可口可樂20xx年網(wǎng)絡(luò)營銷方案為例[J].新聞界,20xx(02).

　　[8]伍錫岳.以茶文化及現(xiàn)代營銷理念打造廣東茶品牌[J].廣東茶業(yè),20xx(03).

供應(yīng)鏈管理論文3

　　摘要:目前，國內(nèi)外學(xué)者試圖將供應(yīng)鏈管理思想引入到工程項(xiàng)目管理中，通過對(duì)影響工程績效相關(guān)因素的識(shí)別與分析，相應(yīng)制定戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)以及運(yùn)作層面上的決策，從而達(dá)到有效控制和整合工程運(yùn)作、優(yōu)化工程績效的目的，因而產(chǎn)生了工程供應(yīng)鏈的概念。己有一些學(xué)者針對(duì)工程供應(yīng)鏈展開了相關(guān)研究，并取得較為豐富的成果。本文通過對(duì)收集的百余篇相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理與總結(jié)，將工程供應(yīng)鏈管理研究中的創(chuàng)新領(lǐng)域概括為五個(gè)方面，即①引入生產(chǎn)運(yùn)作領(lǐng)域的先進(jìn)理念(如并行工程、知識(shí)管理等);②引入新技術(shù)(如信息技術(shù)等);③組織間的關(guān)系協(xié)調(diào);④系統(tǒng)要素關(guān)聯(lián)分析;⑤績效評(píng)估與目標(biāo)優(yōu)化。各領(lǐng)域的研究視角及側(cè)重點(diǎn)有所不同，我們將針對(duì)這五個(gè)創(chuàng)新領(lǐng)域進(jìn)行分析并評(píng)述。

　　首先，一些學(xué)者將其他領(lǐng)域的理念、方法與技術(shù)引入到工程供應(yīng)鏈管理中，以期能夠改善與優(yōu)化相關(guān)績效指標(biāo)。比如在計(jì)劃中納入供應(yīng)鏈理論中的物料需求計(jì)劃;在預(yù)評(píng)估中引入并行工程;在風(fēng)險(xiǎn)管理中引入知識(shí)管理的理論與技術(shù);在衡量系統(tǒng)性能時(shí)引入精益建設(shè)的常用矩陣;在工程物流中引入業(yè)務(wù)流程重組等。對(duì)于新技術(shù)應(yīng)用，主要以信息技術(shù)與仿真系統(tǒng)為主，如針對(duì)施工現(xiàn)場浪費(fèi)的消減、流程優(yōu)化和再造、現(xiàn)場空間的優(yōu)化布置等方面均可采用以專家經(jīng)驗(yàn)知識(shí)為基礎(chǔ)的決策支持系統(tǒng);工程供應(yīng)鏈中成員間的談判可采用多代理的仿真方法;對(duì)于不同成員受到資金流因素影響不同的問題，可基于信息系統(tǒng)建立不同的支付機(jī)制;應(yīng)用便攜式數(shù)據(jù)文件來存儲(chǔ)和傳輸工程建設(shè)材料和構(gòu)件相關(guān)信息也具有一定的潛在優(yōu)勢;在全球采購中采用基于Web網(wǎng)絡(luò)，EDI技術(shù)模式，在成員之間成本分擔(dān)時(shí)采用RFID技術(shù);將建筑信息模型和地理信息系統(tǒng)整合到一個(gè)系統(tǒng)中能夠可視化監(jiān)控工程供應(yīng)鏈狀態(tài)以及為運(yùn)輸材料提供預(yù)警機(jī)制等。

　　其次，由于工程組織的臨時(shí)性及成員分散決策特征，較多學(xué)者關(guān)注工程供應(yīng)鏈成員的合作關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn)目前較多的工程供應(yīng)鏈缺乏溝通協(xié)調(diào)激勵(lì)機(jī)制、缺乏信息交互;中國帶有政府特色的指揮部集成化組織管理模式在中國語境下的實(shí)踐中證明有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，但容易出現(xiàn)非理性和非科學(xué)性的特點(diǎn);分析了影響供應(yīng)鏈成員關(guān)系的變量以及建立有效的合作伙伴關(guān)系時(shí)需要的技能，研究了成員當(dāng)前的`知識(shí)，技能和態(tài)度對(duì)合作關(guān)系的影響，識(shí)別出工程領(lǐng)域戰(zhàn)略聯(lián)盟成功的重要影響因素有:在具有不同任務(wù)的合作伙伴之間進(jìn)行集中協(xié)調(diào)，采用合適的IT解決方案，合作聯(lián)盟之間的信任等;目前工程供應(yīng)鏈成員間的關(guān)系正從傳統(tǒng)的沖突博弈關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)楹献鞴糙A關(guān)系。

　　再次，過分強(qiáng)調(diào)成員相互依存關(guān)系之間的協(xié)調(diào)并不適應(yīng)目前工程供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的復(fù)雜依賴關(guān)系，厘清工程供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的要素關(guān)聯(lián)機(jī)制對(duì)于提高管理績效具有十分重要的意義。比如產(chǎn)生于主體資源共用的聯(lián)營關(guān)系、建立在施工場地共同承建任務(wù)中的互惠關(guān)系、產(chǎn)生于同步運(yùn)作的依賴關(guān)系等，這些復(fù)雜關(guān)系均會(huì)對(duì)工程供應(yīng)鏈管理帶來挑戰(zhàn)。針對(duì)系統(tǒng)中復(fù)雜要素關(guān)聯(lián)，一些學(xué)者提出基于綜合集成管理的思想，并就面向工程全過程活動(dòng)以及工程全參與主體的多維度、多界面綜合集成管理進(jìn)行了初步的探索。比如整合工程建設(shè)流程，綜合工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與建設(shè)全過程，全過程的投資控制、合理衡量并進(jìn)行利益平衡，基于項(xiàng)目全生命周期的管理等。

　　最后，一些研究針對(duì)工程供應(yīng)鏈的績效進(jìn)行評(píng)估，在此基礎(chǔ)上對(duì)一些工程目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化。研究發(fā)現(xiàn)在正常情況下工程供應(yīng)鏈也存在大量浪費(fèi)問題，這在很大程度上是由于短視控制所造成的;基于內(nèi)部生產(chǎn)、轉(zhuǎn)售材料和第三方供材等方面可以評(píng)價(jià)大型工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈成本和進(jìn)度等績效;在SCOR模型中考慮工程的獨(dú)特性，開發(fā)出工程供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)仿真模型以及績效評(píng)價(jià)方法;根據(jù)能力成熟度原則定義成員關(guān)系成熟度等級(jí)，用于衡量與改善工程供應(yīng)鏈關(guān)鍵成員間的關(guān)系;在無需增加額外資源情況下通過減少非增值活動(dòng)上的時(shí)間，能夠縮短25%-40%的項(xiàng)目工期時(shí)間;在工程供應(yīng)鏈中采購等成本可能是巨大的，而用于減少庫存或是運(yùn)輸成本的努力有可能是徒勞的。

　　通過對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)分析表明，目前工程供應(yīng)鏈管理研究尚處于起步階段。現(xiàn)實(shí)情況下，工程供應(yīng)鏈?zhǔn)枪こ虆⑴c主體在建設(shè)環(huán)境影響下，通過合作博弈與利益協(xié)調(diào)而形成的自組織復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，既需要研究其成員之間如何建立有效的協(xié)調(diào)策略機(jī)制以及成員之間合作的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)還需要研究主體微觀行為與博弈特征為基礎(chǔ)的工程供應(yīng)鏈宏觀整體結(jié)構(gòu)和良好性能的形成機(jī)制。特別面對(duì)大型復(fù)雜工程建設(shè)時(shí)，其具有工程實(shí)施階段多、利益相關(guān)者眾多、建設(shè)周期長、不確定因素多等特點(diǎn);加之工程本身的臨時(shí)性特征使得成員之間的協(xié)調(diào)、良好整體結(jié)構(gòu)的構(gòu)建、對(duì)建設(shè)環(huán)境的適應(yīng)等日趨困難，從而嚴(yán)重影響工程供應(yīng)鏈的運(yùn)作績效。因此，需要進(jìn)行工程供應(yīng)鏈自適應(yīng)和自組織形成過程的研究，特別是工程供應(yīng)鏈整體結(jié)構(gòu)和性能的“涌現(xiàn)”與供應(yīng)鏈成員微觀行為之間的系統(tǒng)論分析。

供應(yīng)鏈管理論文4

　　一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，應(yīng)該把主要的精力放在企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，同時(shí)與全球范圍內(nèi)的合適的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。企業(yè)中非核心業(yè)務(wù)比如物流管理可以由合作企業(yè)來完成，企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)外包，可以獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的利潤,以及競爭優(yōu)勢。本課題正是在此背景下，通過借鑒國內(nèi)外有關(guān)研究成果，分析國內(nèi)外企業(yè)物流外包的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，主要從物流服務(wù)需求方的角度，定性分析和定量分析、理論分析和實(shí)證分析相結(jié)合，希望能對(duì)我國物流業(yè)發(fā)展過程中有關(guān)物流業(yè)務(wù)外包的理論問題與實(shí)踐課題進(jìn)行初步地討論、探索。

　　21世紀(jì)的今天，隨著專業(yè)物流經(jīng)營理論的成型，企業(yè)物流外包已經(jīng)成為研討問題的熱點(diǎn)之一。已經(jīng)有越來越多的企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司來完成。但是，我們還是應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到我國企業(yè)物流外包的發(fā)展與國外發(fā)達(dá)國家相去甚遠(yuǎn)，制約我國企業(yè)物流外包發(fā)展的機(jī)制因素也有其特性，因此如何正確認(rèn)識(shí)我國企業(yè)物流外包現(xiàn)狀，無論是從理論還是實(shí)際工作中都值得探討研究。

　　一、我國物流費(fèi)用支出狀況

　　我國物流費(fèi)用支出狀況不容樂觀，主要表現(xiàn)在費(fèi)用支出龐大，具體體現(xiàn)在以下幾方面：

　　1.物流費(fèi)用支出高

　　據(jù)世界銀行的推測，美國的物流成本占整個(gè)GDP的9%左右，而中國的物流成本占整個(gè)GDP的25%。此外，我國的物流成本一般占總成本的30%～40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多。而發(fā)達(dá)國家一般將物流成本控制在總成本的10%左右。

　　2.庫存大，成本高

　　由于我國物流速度緩慢，長期以來大量庫存成了吞噬利潤的“虎口”。目前，工業(yè)企業(yè)歷年累計(jì)的數(shù)萬億巨額庫存不僅難以消化，而且新生的庫存商品仍在增加。我國生產(chǎn)企業(yè)的原材料庫存期、生產(chǎn)企業(yè)成品庫存期和商業(yè)企業(yè)商品庫存期分別為20天、51天、34天。而美國汽車、電子產(chǎn)品和零售企業(yè)商品的庫存時(shí)間僅為12天。據(jù)估計(jì)，我國的庫存商品與GDP的比例高達(dá)6.8%，而國際公認(rèn)的庫存商品與GDP的比例發(fā)達(dá)國家一般不超過1%，發(fā)展中國家不超過5%。

　　3.資金周轉(zhuǎn)速度低

　　落后的物流和巨大的庫存占?jí)嘿Y金，從整體上看我國企業(yè)資金周轉(zhuǎn)極其緩慢。我國的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度為1.2次/年和為2.3次/年。而相比之下，建立了現(xiàn)代物流體系日本的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度為8次/年和16次/年。一些知名的跨國連鎖商業(yè)企業(yè)如沃爾馬、家樂福、麥得龍等流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度達(dá)到了20-30次/年。

　　4.效率低，物耗高

　　我國傳統(tǒng)的物流狀態(tài)是“大而全”、“小而全”的小作坊式經(jīng)營方式，是一種分散、低效、高耗的物流組織形式，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)，物流工程中的物資消耗相當(dāng)驚人。在傳統(tǒng)的物流框架下，一件商品從生產(chǎn)出來到最終的消費(fèi)環(huán)節(jié)，至少要被搬動(dòng)、裝運(yùn)幾十次。如果實(shí)現(xiàn)了社會(huì)化的多式聯(lián)運(yùn)、一單到底，物流過程中的物耗可以大幅降低。

　　二、我國物流外包市場現(xiàn)狀

　　我國物流外包市場目前尚未成熟，供需關(guān)系極不穩(wěn)定。以下是根據(jù)中國采購與物流聯(lián)合會(huì)完成的全國第四次物流調(diào)查資料得出的一些結(jié)論。

　　1.我國企業(yè)物流外包市場需求現(xiàn)狀

　　(1)物流外包需求市場潛力巨大，增長較快，第三方物流業(yè)有較大發(fā)展空間；大多數(shù)企業(yè)物流需求量處于增長狀態(tài)，即時(shí)性的服務(wù)需求也將增多。

　　(2)物流業(yè)務(wù)外包需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)。從地域上看目前需求主要來自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；從行業(yè)上看，電子、煙草、醫(yī)藥等行業(yè)生產(chǎn)和流通企業(yè)的平均物流量小于機(jī)械及原材料行業(yè)企業(yè)。

　　(3)生產(chǎn)企業(yè)自營物流的比例偏高，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)外包的有效需求還不足。企業(yè)物流供應(yīng)一般都由企業(yè)自身或供貨方來承擔(dān)，第三方物流公司承擔(dān)的較少，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國生產(chǎn)企業(yè)原材料、生產(chǎn)企業(yè)成品、商業(yè)企業(yè)等的物流外包所占比例分別為15%、47%、47%。

　　(4)物流外包需求企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的層次還不高，服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然�本服�?wù)上。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流一般依次集中在市內(nèi)配送、倉儲(chǔ)、干線運(yùn)輸?shù)取?/p>

　　(5)物流服務(wù)企業(yè)目前的信息化程度還不夠，難以滿足需求企業(yè)要求下的整個(gè)系統(tǒng)無縫鏈接，從而達(dá)到物流運(yùn)作的高效率的目標(biāo)。

　　2.我國企業(yè)物流外包市場供給市場現(xiàn)狀

　　我國企業(yè)物流外包市場供給市場現(xiàn)狀可以說是物流供給能力有效利用率不高，資源浪費(fèi)、物流服務(wù)水平有待進(jìn)一步提升。

　　(1)我國物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，500人以上的企業(yè)僅占20%左右。并且擁有的物流設(shè)施設(shè)備及其能力也較弱。

　　(2)我國許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有并保留著自己的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸服務(wù)物流設(shè)施，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)自身擁有汽車車隊(duì)、倉庫、機(jī)械化裝卸設(shè)備的比例分別為53%和70%、59%和80%、34%和25%，自我物流服務(wù)依然是工商企業(yè)獲得物流服務(wù)的重要來源。由此造成企業(yè)的'運(yùn)輸供給能力還沒有達(dá)到運(yùn)輸需求規(guī)模及網(wǎng)絡(luò)分布要求，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的車輛空駛率平均高達(dá)34.70%和38.50%；同時(shí)物流企業(yè)的倉庫供給能力有余，但效率不高，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)庫房平均利用率為78.50%和76.40%。總之現(xiàn)有的功能性物流企業(yè)，運(yùn)作供給能力要大于物流市場需求。

　　(3)從數(shù)據(jù)來看，物流服務(wù)企業(yè)的作業(yè)能力，以及作業(yè)質(zhì)量能夠滿足市場的需求，統(tǒng)計(jì)顯示物流企業(yè)的單據(jù)準(zhǔn)確率為97%、配送及時(shí)率為92%、貨損率為2%。

　　(4)物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了較大改善，信息建設(shè)受到物流企業(yè)的重視，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60%。

　　三、影響物流外包的主要因素

　　1.出于制度和觀念的阻礙,其主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn):

　　(1)內(nèi)部員工的抵制: 企業(yè)物流外包是對(duì)企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，企業(yè)某些員工目前從事的工作很可能會(huì)被第三方物流所取代，這也就意味著企業(yè)將解雇大批員工,這對(duì)企業(yè)的管理者來說意味著一個(gè)不小的風(fēng)險(xiǎn)。

　　(2)缺乏認(rèn)識(shí):第三方物流行業(yè)相對(duì)來說還很年輕,尤其是在中國,一些領(lǐng)先的物流公司只有不到10年的歷史。許多企業(yè)還沒有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競爭中的巨大作用。

　　(3)害怕失去控制:企業(yè)擔(dān)心，當(dāng)企業(yè)過于依賴第三方物流服務(wù)商,卻無法控制或影響他們的時(shí)候,物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。此外,企業(yè)還需要在長期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商和依賴多個(gè)第三方物流服務(wù)商之間權(quán)衡。長期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商會(huì)對(duì)其資本投資、效率提高具有潛在的好處,但同時(shí)又會(huì)使其滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。為了便于控制,企業(yè)應(yīng)該選擇多個(gè)第三方物流服務(wù)商,但是這種短期行為又會(huì)令企業(yè)的成本提高或服務(wù)質(zhì)量降低。

　　2.物流外包業(yè)務(wù)有其自身的復(fù)雜性

　　首先，供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其他業(yè)務(wù),如財(cái)務(wù)、營銷或制造集成在一起,物流外包業(yè)務(wù)本身就很復(fù)雜。對(duì)一些實(shí)際業(yè)務(wù),包括運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的集成可能會(huì)帶來組織上、行政上和實(shí)施上的一系列問題。其次，公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成性特點(diǎn),使得把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來運(yùn)作變得很困難。最后，準(zhǔn)確地衡量物流成本對(duì)信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流外包業(yè)務(wù)到底能夠給企業(yè)帶來多少潛在的成本好外。

　　3.第三方物流市場的不成熟也使我國的物流外包舉步維艱

　　在國內(nèi)，第三方物流市場相對(duì)較新,因此行業(yè)發(fā)展中難免所存在許多不規(guī)范的地方。比如第三方物流公司的內(nèi)部管理失控，在其短期利益的驅(qū)使下，尚未樹立提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的經(jīng)營理念。更有在具體外包細(xì)節(jié)，以及工作范圍劃分不明確，第三方物流公司卻沒能在客戶要求的時(shí)間內(nèi)去完成,或者只是為完成而完成,并沒有認(rèn)真對(duì)待。

　　四、對(duì)我國物流外包市場健康發(fā)展的展望

　　盡管物流業(yè)務(wù)外包在近階段得到迅猛發(fā)展，但是未來我國物流外包市場的健康可持續(xù)發(fā)展必須注意解決好以下幾方面的問題。

　　1.提高物流服務(wù)供應(yīng)方服務(wù)水平

　　這些物流服務(wù)方企業(yè)必須通過自身成本的降低來優(yōu)化客戶的物流成本，提高運(yùn)作管理水平，加強(qiáng)規(guī)范化管理，明確物流服務(wù)供應(yīng)方的工作范圍，要在服務(wù)質(zhì)量、響應(yīng)速度和費(fèi)用等多方面爭取滿足物流需求方的要求。

　　2.培養(yǎng)專業(yè)的物流人才

　　美國著名物流專家Jack Roser認(rèn)為：在處理外包時(shí)，專業(yè)物流顧問與技術(shù)工人一樣，他的作用比企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)更重要，合格的顧問能夠給項(xiàng)目帶來許多領(lǐng)導(dǎo)所不知的東西，他需要去管理維護(hù)公司項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃的過程、提供物流需求，以及項(xiàng)目數(shù)據(jù)，而這些事情常常與外包的成敗相關(guān)聯(lián)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)僅僅扮演監(jiān)督員的角色，如果缺乏具有項(xiàng)目設(shè)計(jì)和作業(yè)操作技能的專業(yè)人才，那么，外包營銷將無從談起。

　　3.供需雙方建立有效的協(xié)調(diào)交流機(jī)制

　　企業(yè)的物流外包決策是一個(gè)復(fù)雜的過程，需求企業(yè)與物流服務(wù)商的合作也是一個(gè)長期磨合的過程，需要雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流，加強(qiáng)溝通，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。

　　總結(jié)

　　在全球正在掀起外包旋風(fēng)的同時(shí)，物流外包在我國卻還沒有能夠引起足夠的重視。整個(gè)社會(huì)的物流效率低下、物流費(fèi)用驚人。我國已經(jīng)加入世界貿(mào)易組織，外資企業(yè)蜂擁而至，如果仍舊保持現(xiàn)狀維系大而全的局面，將很難面對(duì)來自外國競爭對(duì)手的競爭。我國生產(chǎn)及商業(yè)企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識(shí)到物流業(yè)務(wù)外包的迫切性，及時(shí)整合自身優(yōu)秀的資源，這樣才能夠增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。

供應(yīng)鏈管理論文5

　　新時(shí)期，企業(yè)面臨的生存壓力和競爭壓力空前增大，對(duì)企業(yè)來說，要想獲得更大的生存空間，就必須要?jiǎng)?chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。采購管理是企業(yè)創(chuàng)收的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)關(guān)系到企業(yè)的正常生產(chǎn)，也管理到企業(yè)的成本消耗。如果能夠加強(qiáng)這一環(huán)節(jié)的管理，降低成本消耗，將為企業(yè)創(chuàng)造更大的盈利空間。供應(yīng)鏈模式是一種先進(jìn)的采購管理方式，具有很多優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)采購管理的信息化。本文主要分析了供應(yīng)鏈模式的內(nèi)涵，探討了供應(yīng)鏈模式下企業(yè)采購管理的特點(diǎn)及采購管理信息化的具體策略。

　　供應(yīng)鏈模式/企業(yè)/采購管理/特點(diǎn)/策略

　　一、供應(yīng)商管理模式的內(nèi)涵及特點(diǎn)

　�。ㄒ唬┕�應(yīng)鏈管理模式的內(nèi)涵

　　供應(yīng)鏈管理是采購方管理的一種新模式，要理解這種新模式和傳統(tǒng)采購模式的區(qū)別，就需要弄清楚在這種模式下采購方和供應(yīng)商之間合作關(guān)系的變化，供應(yīng)鏈模式下的采購管理是一種充分融合了現(xiàn)代化管理思想的管理方式，其建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，該模式下，生產(chǎn)制造商和供應(yīng)商及零售商之間的業(yè)務(wù)流程被進(jìn)一步整合優(yōu)化[1]。該模式極大提高了供應(yīng)鏈下所有參與企業(yè)的效率，能夠?qū)φ麄�(gè)采購供應(yīng)過程中的物流、信息流和資金流等進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)劃和組織，從而能夠保證所需的采購產(chǎn)品在正確的時(shí)間和地點(diǎn)，以正確數(shù)量和最佳成本進(jìn)行生產(chǎn)銷售。

　�。ǘ�）供應(yīng)鏈管理模式的特點(diǎn)

　　供應(yīng)鏈管理模式下的采購管理與傳統(tǒng)的采購管理之間有很大的區(qū)別，有自身獨(dú)特的特點(diǎn)：供應(yīng)鏈下的采購管理是采購商與供應(yīng)商之間的集成合作。這種供應(yīng)鏈模式下，采購方與供應(yīng)商之間的交流會(huì)更加頻繁，供應(yīng)商可以快速響應(yīng)采購方，可以對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行事前把關(guān)，能夠?qū)崟r(shí)控制產(chǎn)品質(zhì)量，彌補(bǔ)傳統(tǒng)采購管理模式的缺陷；供應(yīng)鏈下的采購管理目標(biāo)更明確。傳統(tǒng)采購模式中，采購師圍繞庫存進(jìn)行的`，當(dāng)庫存出現(xiàn)短缺時(shí)，就進(jìn)行采購達(dá)到及時(shí)補(bǔ)充庫存的目的。這種采購方式缺乏與用戶之間的互動(dòng)，往往是企業(yè)根據(jù)庫存所做出的單方面采購決策。而供應(yīng)鏈模式下，采購活動(dòng)是圍繞訂單進(jìn)行的，當(dāng)確定了用戶需求訂單之后，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)用戶需求確定制造訂單，繼而確定采購數(shù)量；供應(yīng)鏈下采購管理中供應(yīng)商和采購方之間不再是簡單的買賣關(guān)系，而是一種較為長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在這種關(guān)系中，供需雙方可以共享信息，能夠避免需求信息失真，可以讓采購更科學(xué)合理。

　　由于供應(yīng)鏈模式是建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)上的，該模式下的采購管理也是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的管理，是一種信息化管理。它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)所有與采購有關(guān)數(shù)據(jù)的電子化處理，可以清晰看到各環(huán)節(jié)的信息，能夠提高采購效率，對(duì)整個(gè)采購過程進(jìn)行跟蹤。

　　二、供應(yīng)鏈模式下采購管理信息化策略

　�。ㄒ唬�實(shí)現(xiàn)采購資金信息和訂單信息數(shù)字化

　　在供應(yīng)鏈模式下企業(yè)物資采購最明顯的特征就是數(shù)字化的實(shí)現(xiàn)。包括資金信息的數(shù)字化、供應(yīng)商信息的數(shù)字化、訂單信息的數(shù)字化。資金信息化指的是采購方對(duì)采購資金進(jìn)行有效管理，及時(shí)對(duì)物資采購環(huán)節(jié)所占用的資金進(jìn)行分析，降低一些不必要物資采購消耗，提高資金的使用率，降低資金占用率[2]。資金的信息化管理能夠確保及時(shí)觀察資金的流向，確定資金該如何合理使用。供應(yīng)商信息的數(shù)字化管理主要是對(duì)供應(yīng)商的報(bào)價(jià)和資信等信息進(jìn)行數(shù)字化的錄入，方便及時(shí)查看，從而選擇長期合作伙伴。訂單信息的數(shù)字化主要將訂單上物資的數(shù)量、價(jià)格和質(zhì)量要求等進(jìn)行數(shù)字化錄入，隨時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)查詢和更改訂單信息等，提高采購的準(zhǔn)確性，確保采購的及時(shí)性。

　�。ǘ�）建立采購貨物管理信息化模塊

　　該信息化模塊包括采購管理模塊、貨物入庫模塊、在庫管理模塊等。采購管理模塊是整個(gè)信息系統(tǒng)中最重要的模塊。該采購管理模塊包括各種功能。首先，采購申請(qǐng)功能。根據(jù)采購信息在信息化管理平臺(tái)上進(jìn)行采購申請(qǐng)，然后制定具體的采購計(jì)劃，將采購計(jì)劃放到信息化管理平臺(tái)上，等待采購審批和回復(fù)，然后在網(wǎng)上進(jìn)行議價(jià)比價(jià)，尋找并確定最優(yōu)供應(yīng)商，在信息化平臺(tái)上生成采購單。該模塊還包括對(duì)采購單的修改的功能，能夠隨時(shí)根據(jù)情況修改采購單，并能及時(shí)查詢采購單當(dāng)前的執(zhí)行狀態(tài)。貨物入庫管理模塊，主要是通過登錄貨物信息系統(tǒng)，對(duì)當(dāng)前庫存有一個(gè)全面的了解，然后做好新入庫物品的按計(jì)劃入庫，能夠提高入庫速度。要利用這個(gè)模塊進(jìn)行存貯確認(rèn)和貨物數(shù)據(jù)更新，并生成最新的貨物信息。在庫管理模塊主要是通過在庫信息管理平臺(tái)，對(duì)貨品數(shù)量、入庫日和貨物的保管位置進(jìn)行管理，能夠及時(shí)了解在庫貨物信息，還可以對(duì)在庫貨物進(jìn)行有效管理。

　�。ㄈ�）建立采購物資物流管理信息化系統(tǒng)

　　建立一個(gè)物流管理信息化系統(tǒng)，該系統(tǒng)要具備對(duì)庫存進(jìn)行動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)的功能，利用該功能進(jìn)行盤點(diǎn)時(shí)要保證不影響庫房的其他出庫、入庫和退庫等業(yè)務(wù)的處理。在該數(shù)據(jù)庫中，可以將企業(yè)的供應(yīng)商信息、庫單信息等進(jìn)行組合，可以將所有供應(yīng)商按照信用等級(jí)、物資質(zhì)量等級(jí)、交貨準(zhǔn)時(shí)率、交易價(jià)格等進(jìn)行詳細(xì)記錄，建立供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行統(tǒng)一管。建立物資跟蹤管理數(shù)據(jù)庫，能夠隨時(shí)對(duì)物資進(jìn)行庫存、單據(jù)和合同查詢，及時(shí)掌握物資信息，避免生產(chǎn)中斷[3]。

　　（四）采用多種先進(jìn)的采購方式

　　供應(yīng)鏈模式下企業(yè)物資采購方式也有很多種，企業(yè)可以通過信息化的采購平臺(tái)了解產(chǎn)品的采購信息，可以與其他企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合采購，這樣通過數(shù)量上的優(yōu)勢可以獲取一定的折扣優(yōu)惠，可以降低企業(yè)的采購成本。企業(yè)也可以組成采購聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)物資采購、配送和運(yùn)輸?shù)鹊囊?guī)模化，這樣能夠極大的降低采購成本，讓企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。而供應(yīng)鏈模式下的信息化平臺(tái)也為這種采購聯(lián)盟創(chuàng)造了條件。

　　三、結(jié)語

　　綜上所述，供應(yīng)鏈模式為企業(yè)物資采購管理提供了新的機(jī)遇，其讓企業(yè)物資采購管理日趨科學(xué)化、合理化，給企業(yè)物資采購管理搭建了一個(gè)信息化的平臺(tái)。在該模式下，企業(yè)物資采購信息將實(shí)現(xiàn)集成管理，企業(yè)物資采購將更加透明，企業(yè)與供應(yīng)商之間的聯(lián)系將會(huì)更緊密，更有利于企業(yè)選擇適合自己的、性價(jià)比高的供應(yīng)商。

供應(yīng)鏈管理論文6

　　目前，企業(yè)界嘗試了很多新的理論，包括供應(yīng)鏈管理模式、價(jià)值鏈管理模式、現(xiàn)代物流管理模式等，這都為企業(yè)進(jìn)一步適應(yīng)多變市場提供了理論基礎(chǔ)和實(shí)踐范例。供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理模式供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理模式在企業(yè)的經(jīng)營中早就開始實(shí)施，但是在定義上并未很好的統(tǒng)一。無論是哪種定義，這種供應(yīng)鏈歸根結(jié)底就是一種網(wǎng)絡(luò)。這種網(wǎng)絡(luò)中有點(diǎn)有線，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都是上游和下游的聯(lián)系，每個(gè)貿(mào)易參與者都是下游的供應(yīng)者，也是上游的客戶，可向上游節(jié)點(diǎn)通過某些渠道來選擇產(chǎn)品或者服務(wù)，又可通過某些渠道向下游供給產(chǎn)品或服務(wù)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有利益關(guān)切點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)的是一種用線串聯(lián)起來的集合體，是一種整合的思想體系，是一種打包的管理理念，是將供應(yīng)和服務(wù)兩者通過線串聯(lián)起來，將各個(gè)部分有機(jī)結(jié)合起來，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，達(dá)到整合的目的。

　　一、供應(yīng)鏈管理模式的特點(diǎn)

　　供應(yīng)鏈的管理與傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式相比，供應(yīng)鏈更強(qiáng)調(diào)鏈的作用，供應(yīng)鏈的打包集成性和整合后的各個(gè)單元的協(xié)調(diào)性。各個(gè)節(jié)點(diǎn)要根據(jù)各個(gè)渠道，包括物流，資金流，信息流等流通渠道對(duì)信息和其他交流信息進(jìn)行信息資源共享和協(xié)調(diào)，對(duì)供給和服務(wù)反饋達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的平衡。1.基于流程的集成化管理模式供應(yīng)鏈上的管理是一種集成化的模式，是將各個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)流程重新整合的過程，打破了各個(gè)部門組織之間的信息局限，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)。管理的理念也發(fā)生革新，這是由于核心節(jié)點(diǎn)組織和企業(yè)在供應(yīng)鏈上采用信息互相分享的策略，集成了整個(gè)鏈條的管理思想。管理方法也在擴(kuò)散和移植的過程中綜合運(yùn)用，使得企業(yè)的計(jì)劃和規(guī)劃得以在鏈條綜合下實(shí)施。最后，聯(lián)通這些手段的媒介和渠道就是整合了所有企業(yè)的信息，這就是信息技術(shù)的發(fā)展帶來的優(yōu)勢。貫穿于供應(yīng)鏈全過程的就是以流程為載體，將物流、資金流、信息流等貫穿到整個(gè)配置過程，有機(jī)結(jié)合，交流順暢，達(dá)到供求平衡的目的。2.強(qiáng)調(diào)全過程的戰(zhàn)略管理鏈條上的各個(gè)企業(yè)是一個(gè)整體，是一個(gè)交織的網(wǎng)絡(luò)，宏觀上講是一個(gè)緊密聯(lián)系的更大的組織。因此這個(gè)組織是否是一個(gè)有機(jī)整體會(huì)對(duì)整體發(fā)展產(chǎn)生根本的影響。如果鏈條出現(xiàn)某個(gè)節(jié)點(diǎn)的信息局限，沒有形成網(wǎng)絡(luò)傳輸，就會(huì)造成整體性的錯(cuò)誤發(fā)展，所以必須在整個(gè)過程中建立高度統(tǒng)一的安排，整體協(xié)調(diào)信息和資源配置，達(dá)到鏈條管理的新發(fā)展。3.全新的庫存觀如果整個(gè)鏈條企業(yè)達(dá)到了優(yōu)勢互補(bǔ)和信息流暢，相關(guān)節(jié)點(diǎn)企業(yè)或組織建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，各個(gè)節(jié)點(diǎn)的庫存肯定會(huì)大幅度下降，庫存形成了新的平衡，這就是供應(yīng)鏈管理的平衡。4.注重核心競爭力實(shí)體經(jīng)濟(jì)或鏈條上的節(jié)點(diǎn)組織如果具備了核心競爭力，就能夠在鏈條上與其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)或者組織形成網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成合力，抱團(tuán)發(fā)展。核心競爭力是優(yōu)勢互補(bǔ)的體現(xiàn)，是合理分工的又一次整合。

　　二、供應(yīng)鏈管理模式下的企業(yè)物流管理

　　1.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈的關(guān)系

　　現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈的管理是息息相關(guān)的。在供應(yīng)鏈中貫穿著整個(gè)物流流通，物流流通將鏈條上的各個(gè)企業(yè)串聯(lián)在一起，是企業(yè)之間相互交流合作的樞紐。從歷史角度看，供應(yīng)鏈管理的`出現(xiàn)是晚于物流管理產(chǎn)生的，物流管理顯示出來的一體的趨勢。在橫向上，同一行業(yè)中鏈條上的企業(yè)在物流上合作共贏，整體發(fā)展能夠獲得產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和增強(qiáng)物流的效率。在縱向上，某個(gè)企業(yè)應(yīng)將自己的上下游產(chǎn)業(yè)的服務(wù)都納入企業(yè)的整體發(fā)展中，并作為物流管理的核心功能。在信息技術(shù)的發(fā)展下，生產(chǎn)環(huán)節(jié)和物流形成多紐帶、多互通的協(xié)同作用，可實(shí)現(xiàn)在橫向縱向上一體化。從某個(gè)角度看，供應(yīng)鏈管理是物流管理一體化的延伸，但是供應(yīng)鏈涉及的面更加寬，因?yàn)樗�包含物流、信息流、資金流等。這種供應(yīng)鏈可將各種鏈條通過協(xié)調(diào)組合成有機(jī)整體，有機(jī)整體包含了各種供求關(guān)系，如產(chǎn)品的供求、服務(wù)的供求、資金的供求或信息的供求，這樣整體面對(duì)市場增強(qiáng)了抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。供應(yīng)鏈管理不僅僅是物流，還包括原料供應(yīng)商之間的合作，生產(chǎn)商的產(chǎn)品供需評(píng)測，產(chǎn)品設(shè)計(jì)與優(yōu)化，銷售商的產(chǎn)品銷售平臺(tái)建立，銷售咨詢的共享，企業(yè)間的資金流的管理，生產(chǎn)過程的控制調(diào)整，用戶群體的管理咨詢，與其他供應(yīng)鏈的信息交叉融合等。供應(yīng)鏈的管理主要是集中于各個(gè)企業(yè)之間的融合與發(fā)展，有效建立統(tǒng)一的協(xié)作關(guān)系共同應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。而物流管理僅僅側(cè)重于物品的流通，包括原材料的選擇與供需保障，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造和銷售，二手物品的回報(bào)等所有與物品發(fā)生的關(guān)聯(lián)。這就是物流活動(dòng)的高度統(tǒng)一，從而保障較快的協(xié)調(diào)物品的流通，增加物流運(yùn)作效率。而在供應(yīng)鏈上則包括企業(yè)的高度優(yōu)化、業(yè)務(wù)的高度集成、從原材料到銷售的整體快速協(xié)調(diào)機(jī)制，從而使得客戶和供應(yīng)鏈下游的協(xié)同發(fā)展，效率最高。總之，供應(yīng)鏈管理內(nèi)容更為寬泛復(fù)雜、范圍更為廣、層次更為深刻。

　　2.供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理的特點(diǎn)

　　（1）由于信息流進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化，物流管理信息增大和加快了很多，通過各個(gè)企業(yè)之間的信息互通共享，供應(yīng)鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)組織和企業(yè)都能夠在第一時(shí)間掌握市場信息和整個(gè)供應(yīng)鏈的供需運(yùn)行情況，每個(gè)節(jié)點(diǎn)上的物流變化信息都能夠很容易查到，不會(huì)造成信息滯后和轉(zhuǎn)述失真的情況。（2）在供應(yīng)鏈健全的情況下，庫存相關(guān)節(jié)點(diǎn)企業(yè)或者組織建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，各個(gè)節(jié)點(diǎn)的庫存肯定會(huì)大幅度下降，庫存形成了新的平衡，庫存減小就會(huì)減小企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，保證安全儲(chǔ)量，有助于各個(gè)節(jié)點(diǎn)組織和企業(yè)進(jìn)行集成化的管理。（3）物流管理在網(wǎng)絡(luò)健全以后，各個(gè)節(jié)點(diǎn)的反應(yīng)速度明顯增加，各個(gè)企業(yè)通過網(wǎng)路獲得有效信息之后，很積極做出相關(guān)措施，加速物流業(yè)務(wù)的流通，長期以往，成員企業(yè)就能夠?qū)�這種產(chǎn)品需求加速反應(yīng)，減小誤判，保證安全交易。（4）供應(yīng)鏈能夠保證安全協(xié)同運(yùn)作，這需要物流管理和物流運(yùn)營都必須能夠?qū)�接緊密，不能在各個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)懈怠，比如下游需要產(chǎn)品，在信息流上體現(xiàn)很急切，但是在運(yùn)輸上或者原材料供應(yīng)上出現(xiàn)了問題，這都是節(jié)點(diǎn)內(nèi)部問題，需要在內(nèi)部就化解，保證整個(gè)物流體系能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)下去，否則無從談起合作協(xié)作。（5）在供應(yīng)鏈完備的情況下，企業(yè)可以對(duì)于下游的用戶體驗(yàn)，用戶需求等一系列用戶的反饋及時(shí)追溯到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)和設(shè)計(jì)上下苦工，及時(shí)滿足用戶體驗(yàn)中提出的建設(shè)性意見，把企業(yè)生產(chǎn)建立在互聯(lián)互通的商品交易上來，物流運(yùn)營效率高，會(huì)對(duì)用戶需求滿足的更加快，更加務(wù)實(shí)。

　　3.供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理的措施

　　（1）現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)的普及和利用。供應(yīng)鏈中各種流的運(yùn)行主要依靠網(wǎng)絡(luò)，如果沒有網(wǎng)絡(luò)就無從談起鏈的組成。供應(yīng)鏈下需要大量的信息互通、數(shù)據(jù)互通、信息更新、數(shù)據(jù)更新。只有利用新型技術(shù)，才能夠更好的提高效率，更好的為客戶體驗(yàn)服務(wù)，及時(shí)滿足用戶體驗(yàn)中提出的建設(shè)性意見，把企業(yè)生產(chǎn)建立在互聯(lián)互通的商品交易上，加強(qiáng)企業(yè)運(yùn)行情況的匯總和客戶需求的匯總，提高物流運(yùn)營效率。（2）供應(yīng)鏈上的網(wǎng)絡(luò)就是渠道，渠道必須建立二級(jí)節(jié)點(diǎn)，加大物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力，這樣物流才會(huì)更加便捷。在重點(diǎn)需求地區(qū)加大倉庫的建設(shè)力度，加大配送站的配送能力，在產(chǎn)品途徑萬水千山之后，盡快到達(dá)客戶的手里，這就是高效的商務(wù)性。（3）如果企業(yè)沒有能力建設(shè)物流體系，就需要重新增加二級(jí)節(jié)點(diǎn)，這些二級(jí)節(jié)點(diǎn)就是第三方物流。利用第三方物流專業(yè)的理念和實(shí)力，加速企業(yè)的供應(yīng)鏈架構(gòu)的建設(shè)，把核心業(yè)務(wù)建設(shè)好，提高核心競爭力。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]陳功玉，陽明明.論中國企業(yè)的供應(yīng)鏈管理[J].中山大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），20xx（6）：76－82.

　　[2]朱昌磊.考慮風(fēng)險(xiǎn)的中小企業(yè)供應(yīng)鏈管理[D].合肥：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)（博士學(xué)位論文），20xx.

　　[3]馬根萍.制造企業(yè)物流管理模式選擇有關(guān)問題研究[D].北京：北京交通大學(xué)（碩士學(xué)位論文），20xx.

　　[4]張明麗，李方，秦笑梅.中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新研究[J].中國市場，20xx（23）：39－41.

　　[5]宋迎春.企業(yè)時(shí)基物流管理模式研究[D].西安：西北農(nóng)林科技大學(xué)（博士學(xué)位論文），20xx.

供應(yīng)鏈管理論文7

　　摘要：應(yīng)鏈管理(SCM) 是社會(huì)化大生產(chǎn)的產(chǎn)物, 是重要的流通組織形式和市場營銷方式。從概念入手對(duì)供應(yīng)鏈管理及戰(zhàn)略意義進(jìn)行分析和探討, 并在此基礎(chǔ)上提出實(shí)施供應(yīng)鏈管理的相關(guān)措施。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈; 供應(yīng)鏈管理; 信息共享; 戰(zhàn)略聯(lián)盟

　　一、關(guān)于供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理

　　(一) 關(guān)于供應(yīng)鏈

　　所謂供應(yīng)鏈, 是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)。即由物料獲取、物料加工, 并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)巧鐣?huì)化大生產(chǎn)的產(chǎn)物, 是重要的流通組織形式和市場營銷方式。它以市場組織化程度高、規(guī)模經(jīng)營的優(yōu)勢, 有機(jī)地連接生產(chǎn)和消費(fèi), 對(duì)生產(chǎn)和流通有著直接的導(dǎo)向作用。

　　供應(yīng)鏈一般分為內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈。它們的區(qū)別是外部供應(yīng)鏈范圍大, 涉及企業(yè)眾多, 企業(yè)間協(xié)調(diào)更困難。我們一般研究的供應(yīng)鏈管理是指外部供應(yīng)鏈的管理。供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模 。

　　(二) 關(guān)于供應(yīng)鏈管理

　　供應(yīng)鏈管理就是在商品供給的鏈條中, 企業(yè)間就商品在流通過程中發(fā)生的各種管理活動(dòng), 加強(qiáng)相互間的合作, 形成戰(zhàn)略聯(lián)盟, 通過信息的共有化、需求預(yù)測的共有化等等, 來實(shí)現(xiàn)物流機(jī)能的分擔(dān), 實(shí)現(xiàn)商品流通全過程的效率最大化。

　　供應(yīng)鏈管理是人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上, 利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和激勵(lì)職能, 對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控, 以期達(dá)到最佳組合, 發(fā)揮最大效率, 迅速以最小的成本為客戶提供最大的附加值。供應(yīng)鏈管理是在現(xiàn)代科技促進(jìn)產(chǎn)品極其豐富的條件下發(fā)展起來的管理理念, 它涉及各種企業(yè)及企業(yè)管理的方方面面, 是一種跨行業(yè)的管理, 企業(yè)間作為貿(mào)易伙伴, 為追求共同經(jīng)濟(jì)利用的最大化而共同努力。

　　供應(yīng)鏈的管理將企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈之間的博弈。原有供應(yīng)鏈上的企業(yè)由企業(yè)的博弈對(duì)立發(fā)展到企業(yè)經(jīng)營的共生。

　　(三) 供應(yīng)鏈管理的載體

　　供應(yīng)鏈管理的載體有兩個(gè):

　　1. 計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。它又分為兩部分: 其一是企業(yè)內(nèi)部網(wǎng), 也稱局域網(wǎng)( Intranet) 。對(duì)企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)、營銷、庫存等所有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。其二是建立企業(yè)外部網(wǎng), 一般使用Internet , 以便與上下游企業(yè)快速溝通, 快速解決問題。包括定單體系、管理體系、庫存查詢等, 通過公共游覽器可以游覽所有的公共信息, 滿足信息的逆向流動(dòng)。

　　2. 物流配送中心。制定適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的配送原則和管理原則。配送中心不僅完成物流活動(dòng), 還產(chǎn)生了大量的信息和信息的流動(dòng)。因此物流配送活動(dòng)也是信息的載體。

　　(四) 供應(yīng)鏈管理與企業(yè)管理的差別

　　二者有很大的不同, 供應(yīng)鏈管理比企業(yè)管理更加復(fù)雜。主要表現(xiàn)在:

　　1. 它將供應(yīng)鏈看成一個(gè)整體, 而供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性相對(duì)于企業(yè)要差, 其管理的幅度較企業(yè)要寬得多。

　　2. 它要求并最終依靠對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行戰(zhàn)略決策, 這對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的成本及供應(yīng)鏈的市場份額有重大的影響。

　　3. 供應(yīng)鏈管理要求采用系統(tǒng)集成化的管理方法來統(tǒng)籌整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)功能。為了確保達(dá)成共同目標(biāo), 高層管理部門采取一定辦法消除供應(yīng)鏈各個(gè)部門、各企業(yè)之間的目標(biāo)沖突。

　(五) 供應(yīng)鏈管理的基本要求

　　1. 信息資源共享。信息是現(xiàn)代競爭的主要后盾。供應(yīng)鏈管理采用現(xiàn)代科技方法, 以最優(yōu)流通渠道使信息迅速、準(zhǔn)確地傳遞, 在供應(yīng)鏈商的各企業(yè)間實(shí)現(xiàn)資源共享。

　　2. 提高服務(wù)質(zhì)量, 擴(kuò)大客戶需求。在供應(yīng)鏈管理中, 一起圍繞“以客戶為中心”的理念運(yùn)作�，F(xiàn)在消費(fèi)者大多要求提供產(chǎn)品和服務(wù)的前置時(shí)間越短越好, 為此供應(yīng)鏈管理通過生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部、外部及流通企業(yè)的整體協(xié)作, 大大縮短產(chǎn)品的流通周期, 加快了物流配送的速度, 從而將客戶個(gè)性化的需求在最短的時(shí)間內(nèi)得到滿足。

　　3. 實(shí)現(xiàn)雙贏。供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈的供應(yīng)商、分銷商、零售商等聯(lián)系在一起, 并對(duì)之優(yōu)化, 使各個(gè)相關(guān)企業(yè)形成了一個(gè)融會(huì)貫通的網(wǎng)絡(luò)整體, 在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中, 各企業(yè)仍保持著個(gè)體特性。但它們?yōu)檎�體利益的最大化共同合作, 實(shí)現(xiàn)多贏的結(jié)果。 在供應(yīng)鏈管理的發(fā)展中, 有人預(yù)測, 未來的生產(chǎn)和流通, 將看不到企業(yè), 而只看到供應(yīng)鏈。生產(chǎn)和流通的供應(yīng)鏈化將成為現(xiàn)代生產(chǎn)和流通的主要方式。

　　二、供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略意義

　(一) 對(duì)現(xiàn)代流通方式的創(chuàng)新

　　流通方式在傳統(tǒng)稱謂上一般稱為批發(fā)和零售。在電子商務(wù)的環(huán)境下, 批發(fā)被稱為BtoB , 零售被稱為BtoC 或CtoC。應(yīng)該說BtoB 即傳統(tǒng)的批發(fā)在社會(huì)商品的流通中占據(jù)相當(dāng)大的份額, 對(duì)社會(huì)資源的配置起到巨大的作用。實(shí)際上在流通方式的革命中, 我們一直都希望自己的商圈相對(duì)穩(wěn)定, 并積極尋求這一路徑。供應(yīng)鏈管理為我們提供了這一方法, 所以說供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代流通方式的創(chuàng)新, 是新的利潤源。在供應(yīng)鏈中, 上下游企業(yè)形成了戰(zhàn)略聯(lián)盟, 因此它們的關(guān)系是相對(duì)穩(wěn)定的。它們通過信息共享, 形成雙贏關(guān)系, 實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的最佳配置, 降低社會(huì)總的成本, 避免了企業(yè)間的惡性競爭, 提高了各企業(yè)和整個(gè)供應(yīng)鏈及全社會(huì)的效益。供應(yīng)鏈向我們展示了現(xiàn)代的全新的'流通方式。

　(二) 加速現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展

　　供應(yīng)鏈管理是適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)方式而產(chǎn)生和發(fā)展起來的現(xiàn)代流通方式, 反過來, 它的不斷完善和水平的提高又加速了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的發(fā)展�，F(xiàn)代生產(chǎn)方式是依據(jù)比較優(yōu)勢的理論, 以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段, 以企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢為中心, 實(shí)現(xiàn)全球化的采購、全球化的組織生產(chǎn)和全球化的銷售。于是現(xiàn)代物流成為與現(xiàn)代生產(chǎn)方式銜接的樞紐, 與現(xiàn)代物流共生的供應(yīng)鏈管理成為現(xiàn)代生產(chǎn)和現(xiàn)代物流的有力工具。

　　(三) 改變現(xiàn)代社會(huì)競爭的方式

　　在傳統(tǒng)的生產(chǎn)和流通中, 競爭方式主要是企業(yè)之間的競爭, 既有同業(yè)之間的競爭, 也有供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)之間的競爭。這種競爭的結(jié)果往往破壞了生產(chǎn)和流通的規(guī)律和次序, 使企業(yè)的效益下降, 更有甚者, 導(dǎo)致了產(chǎn)品的加速滅亡。這是一種低檔次的競爭, 往往以降價(jià)為主要手段。

　　現(xiàn)代的供應(yīng)鏈管理使上下游企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟,社會(huì)競爭從企業(yè)的競爭轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈之間的競爭。競爭的核心是組織和管理手段的現(xiàn)代化程度, 是現(xiàn)代信息技術(shù)更高水平的競爭。這將導(dǎo)致這個(gè)社會(huì)現(xiàn)代化程度的提高。

　　(四) 導(dǎo)致企業(yè)機(jī)構(gòu)和供應(yīng)鏈的重構(gòu)

　　供應(yīng)鏈的管理不僅是技術(shù)和管理方法, 還涉及到企業(yè)組織和產(chǎn)業(yè)組織的重構(gòu)這樣深層次的問題。要真正實(shí)施供應(yīng)鏈的管理, 在企業(yè)內(nèi)部要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的重構(gòu), 企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的重構(gòu)。在重構(gòu)中, 要沖破“大而全”“小而全”的傳統(tǒng)生產(chǎn)和流通方式, 以核心競爭力的思想為指導(dǎo)。在企業(yè)外部要進(jìn)行供應(yīng)鏈的重構(gòu), 選擇好自己的戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴。規(guī)范聯(lián)系的程序和技術(shù), 并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和利益進(jìn)行合理的承擔(dān)。

(五) 促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用

　　由于利益主體的不同, 供應(yīng)鏈的管理比企業(yè)的管理更為復(fù)雜。特別是供應(yīng)鏈的各企業(yè)的地域分布更廣, 因此, 現(xiàn)代信息技術(shù)是供應(yīng)鏈管理必不可少的技術(shù)。在供應(yīng)鏈管理的主要方法ECR 和QR 中, 都運(yùn)用了如EDI、POS、自動(dòng)補(bǔ)貨(CAO) 、預(yù)先發(fā)貨通知(ASN) 、廠家管理庫存(VMI) 等信息技術(shù)。它們?cè)诠��?yīng)鏈管理中產(chǎn)生, 反過來又促進(jìn)了供應(yīng)鏈管理的成熟和不斷發(fā)展。

　　三、實(shí)施供應(yīng)鏈管理的對(duì)策

　　(一) 提高對(duì)供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識(shí)

　　加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的管理在美國和歐洲開始于20 世紀(jì)的70 、80 年代。供應(yīng)鏈管理技術(shù)QR 的創(chuàng)造來源于沃爾瑪對(duì)美國服裝產(chǎn)業(yè)鏈改革的貢獻(xiàn)。我國的供應(yīng)鏈管理的思想是20 世紀(jì)90 年代與現(xiàn)代物流一起引進(jìn)的。經(jīng)過十幾年的努力, 特別是近幾年的實(shí)踐, 我國東南沿海的大型制造業(yè)和流通連鎖企業(yè)的供應(yīng)鏈管理日趨成熟。例如家電制造業(yè)的“美的”、IT 業(yè)的領(lǐng)頭羊“華為”已從供應(yīng)鏈的整合和重組中獲得了巨大的利潤空間和競爭力。而我國北方特別是黑龍江省的供應(yīng)鏈管理意識(shí)還很模糊、很生疏, 對(duì)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的生產(chǎn)和流通方式的改革還找不到很好的出路。因此, 要傳播供應(yīng)鏈管理的新的管理理念和技術(shù), 提高每個(gè)企業(yè)的管理水平, 促進(jìn)黑龍江省經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化發(fā)展。

　　(二) 對(duì)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈進(jìn)行整合

　　實(shí)際上供應(yīng)鏈對(duì)于制造業(yè)和流通業(yè)是早已存在的�，F(xiàn)在的問題是如何認(rèn)識(shí)它的重要性, 對(duì)它進(jìn)行優(yōu)化整合, 并通過現(xiàn)代信息技術(shù)加強(qiáng)對(duì)它的管理。對(duì)供應(yīng)鏈的整合, 主要是對(duì)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化。不斷加強(qiáng)其核心業(yè)務(wù), 將非核心業(yè)務(wù)外包, 使企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈外化, 特別是物流的外包, 提高企業(yè)的核心競爭力。如“華為”集中人力優(yōu)勢進(jìn)行高科技的研發(fā),“麥當(dāng)勞”集中精力開設(shè)世界連鎖等。

　　整合供應(yīng)鏈要對(duì)供應(yīng)商和分銷商進(jìn)行優(yōu)化選擇、動(dòng)態(tài)管理, 使整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)市場更具有快速反應(yīng)能力。從整合中要效率和效益。

　　(三) 加速推廣現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用

　　現(xiàn)代信息技術(shù)既是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ), 也是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。信息共享是供應(yīng)鏈管理的基點(diǎn)。實(shí)施供應(yīng)鏈管理就要實(shí)施POS 系統(tǒng)、EOS 系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的共享、EDI 和VMI 在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用, 加速Internet、Intranet 、Extranet 的商務(wù)發(fā)展。加快發(fā)展第三方物流。

　　供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流是在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的共生的新的學(xué)科領(lǐng)域。它們的產(chǎn)生和發(fā)展是互相關(guān)聯(lián)和一致的。物流是供應(yīng)鏈形成和連接的關(guān)鍵活動(dòng), 并促進(jìn)了供應(yīng)鏈的改造和優(yōu)化。當(dāng)物流的概念產(chǎn)生時(shí), 供應(yīng)鏈的概念也隨之產(chǎn)生。物流的發(fā)展出現(xiàn)了生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包的現(xiàn)象, 這樣可以提高其核心競爭力和降低成本。物流外包使供應(yīng)鏈由內(nèi)部供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)化為外部供應(yīng)鏈, 由此產(chǎn)生了供應(yīng)鏈的優(yōu)化和改造問題。在這種相互促進(jìn)的活動(dòng)中, 最終引起了生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。

　　供應(yīng)鏈促進(jìn)了物流配送的發(fā)展, 要求物流的專業(yè)化。由企業(yè)的管理轉(zhuǎn)到供應(yīng)鏈的管理, 要求提供高水平的物流配送服務(wù)來支撐供應(yīng)鏈的管理。這就要求物流配送的專業(yè)化。這引起了物流方式的改變和發(fā)展, 出現(xiàn)了第三方, 甚至第四方物流形式。加速第三四方物流的發(fā)展, 是供應(yīng)鏈管理提出的一項(xiàng)重要要求。加快發(fā)展第三方物流是供應(yīng)鏈管理必須解決的瓶頸問題。

供應(yīng)鏈管理論文8

　　[摘 要] 近年來,隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和農(nóng)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給量穩(wěn)步增長,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,基本能夠滿足社會(huì)需求。但是由于流通過程的落后,我國每年有30%的果品和40%~50%的蔬菜在到達(dá)消費(fèi)者之前白白損耗,果蔬損耗量達(dá)上億噸。這種低效率的生鮮物流已成為我國生鮮產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的瓶頸。因此,運(yùn)用現(xiàn)代物流理念和技術(shù),構(gòu)建反應(yīng)靈敏、反饋及時(shí)、符合市場需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式已經(jīng)成為必然。本文基于生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的視角,結(jié)合我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀,探索不同核心組織主導(dǎo)下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流運(yùn)作模式。

　　[關(guān)鍵詞] 供應(yīng)鏈 生鮮農(nóng)產(chǎn)品 產(chǎn)銷模式

　　20xx年3月國家商務(wù)部《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》(商改發(fā)[20xx] 53號(hào))提出:加強(qiáng)我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè),保障生鮮食品消費(fèi)安全。近年來,隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和農(nóng)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給量穩(wěn)步增長,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,基本能夠滿足社會(huì)需求。但是由于流通過程的落后,我國每年有30%的果品和40%~50%的蔬菜在到達(dá)消費(fèi)者之前白白損耗,果蔬損耗量達(dá)上億噸。這種低效率的生鮮物流已成為我國生鮮產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；�的瓶頸。因此,運(yùn)用現(xiàn)代物流理念和技術(shù),構(gòu)建反應(yīng)靈敏、反饋及時(shí)、符合市場需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式已經(jīng)成為必然。目前,國內(nèi)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究已有一些探索性的成果,但這些研究成果大多限于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的單一供應(yīng)模式,并加以絕對(duì)化。我們國家是農(nóng)業(yè)大國,自然資源、稟賦、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施等差異很大,不可能整齊劃一地采用統(tǒng)一模式。為此,本文基于生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的視角,結(jié)合我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀,探索不同核心組織主導(dǎo)下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流運(yùn)作模式。

　　一、超市主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式

　　超市是20世紀(jì)30年代從美國發(fā)展起來的新興零售業(yè)態(tài),20世紀(jì)90年代初期引入中國。經(jīng)過10多年的發(fā)展,目前生鮮已成為超市經(jīng)營的命脈,是“集客力”的重要來源。根據(jù)筆者對(duì)信陽市百佳、和美等超市的實(shí)地訪談了解到,生鮮經(jīng)營區(qū)往往是超市銷售最為火爆和最具人氣的區(qū)域,其收入一般能夠占到營業(yè)額的10%~30%。由超市主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈不僅對(duì)改善購物環(huán)境,而且在提高食品安全性、保證商品質(zhì)量和進(jìn)行深加工,以更好地滿足消費(fèi)者的需要等方面有著重大作用。

　　目前,以超市為主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈有以下四種模式:

　　1.農(nóng)戶—產(chǎn)地批發(fā)商—銷地批發(fā)商—超市—消費(fèi)者。

　　2.農(nóng)戶—產(chǎn)地批發(fā)商—銷地批發(fā)商—配送公司—超市—消費(fèi)者。

　　3.經(jīng)營基地專業(yè)公司—超市—消費(fèi)者。

　　4.農(nóng)戶—農(nóng)民協(xié)會(huì)成立的公司—超市—消費(fèi)者。

　　前兩種供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)過多且與農(nóng)貿(mào)市場作為零售終端沒有實(shí)質(zhì)的差別。第三種供應(yīng)鏈反映的是經(jīng)營基地的專業(yè)公司向超市供應(yīng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的情況,但這種方式所供應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品占生鮮農(nóng)產(chǎn)品總量的比例很低。第四種方式,即由農(nóng)民協(xié)會(huì)向超市供應(yīng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品量更少。第三種和第四種模式與超市的經(jīng)營業(yè)態(tài)非常匹配,但現(xiàn)實(shí)中運(yùn)用較少。經(jīng)過繁多的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)后,不僅抬高了生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格,也使生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度大打折扣,不能滿足消費(fèi)者對(duì)商品價(jià)格、品質(zhì)的要求。而且每經(jīng)過一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)增加相應(yīng)的成本。一般說來,物流環(huán)節(jié)越多,損耗就越高,浪費(fèi)也越大,物流成本越高。由于生鮮產(chǎn)品具有時(shí)間性強(qiáng)、保鮮保質(zhì)困難等特點(diǎn),物流成本比一般農(nóng)產(chǎn)品更高。20xx年國家商務(wù)部正式將“農(nóng)改超”列入“食品放心工程”,但在實(shí)際運(yùn)行過程中,盡管超市對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營非常重視,卻大多無利可圖。國外好的超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營的毛利在20%左右,而國內(nèi)僅為0%~10%。究其原因主要是物流成本太高所致。因此,經(jīng)營生鮮農(nóng)產(chǎn)品的超市要突破這樣的局限,應(yīng)該采用第三種和第四種與超市經(jīng)營業(yè)態(tài)相匹配的供應(yīng)鏈模式,以產(chǎn)銷直通的方式減少物流環(huán)節(jié),再通過加強(qiáng)管理降低成本,以提高超市生鮮的銷售額及利潤。就目前我國生鮮產(chǎn)品銷售現(xiàn)實(shí)來看,應(yīng)該以“農(nóng)戶—農(nóng)民協(xié)會(huì)成立的公司—超市—消費(fèi)者”模式為主。因?yàn)榈谌�種供應(yīng)鏈模式必須在超市發(fā)展到一定規(guī)模后才能完成,如果只有一兩家店,是不可能形成大規(guī)模采購模式的。

　　二、龍頭企業(yè)主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式

　　龍頭企業(yè)內(nèi)聯(lián)千家萬戶,外接國內(nèi)外市場,在經(jīng)營中發(fā)揮著連接市場與農(nóng)戶的橋梁紐帶作用。它既是加工銷售中心,又是市場信息捕捉篩選中心,還是科技推廣服務(wù)中心。近年來,隨著農(nóng)業(yè)企業(yè)的蓬勃發(fā)展,龍頭企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型,開始注重營銷理念的吸收并積極實(shí)踐,已逐步形成以顧客為中心的營銷型理念。龍頭企業(yè)主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)且允袌鲂枨鬄轵?qū)動(dòng),以企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈,一頭連著農(nóng)戶一頭連著市場,能夠?qū)⑹袌鲂畔⒀杆俚貜氖袌鰝鞯睫r(nóng)戶以讓農(nóng)戶的生產(chǎn)找到市場的方向,將農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)地從農(nóng)戶送到市場以滿足顧客的需求。龍頭企業(yè)主導(dǎo)型供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)是龍頭企業(yè)(農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、流通企業(yè))。在該模式下,龍頭企業(yè)具有較強(qiáng)的市場力量,以企業(yè)為中心能夠保證生產(chǎn)活動(dòng)的穩(wěn)定性,在資金、技術(shù)和生產(chǎn)資料等方面由公司為農(nóng)戶提供支持。另一方面,企業(yè)在加工原料的供應(yīng)上獲得了保證。

　　目前,我國一些大型的農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)已經(jīng)開始著手建立自己的供應(yīng)鏈體系。比如:肉類產(chǎn)品有漯河雙匯集團(tuán)、信陽華英集團(tuán)等企業(yè), 果蔬類產(chǎn)品有上海農(nóng)工商超市連鎖集團(tuán),奶類產(chǎn)品有伊利集團(tuán)、蒙牛集團(tuán)等等,它們均是集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、商貿(mào)、科技、加工、流通于一體的多角化企業(yè)集團(tuán),是典型的龍頭企業(yè)主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式。實(shí)踐證明,龍頭企業(yè)主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式,具有開拓國際與國內(nèi)市場的能力和優(yōu)勢,是推行生鮮農(nóng)產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)化、流通加工精益化、保鮮保管科學(xué)化、分揀配貨自動(dòng)化、配送快捷化的主要載體。

　　在供應(yīng)鏈中,龍頭企業(yè)與批發(fā)商或零售行業(yè)可以在戰(zhàn)略上通過各種方式建立起長期而穩(wěn)定的合作關(guān)系和一體化經(jīng)營。企業(yè)與農(nóng)戶的后向一體化的建立,有三種模式可以借鑒:一是“公司+基地+農(nóng)業(yè)工人”,龍頭企業(yè)從農(nóng)民手里成片租賃土地建立基地,租期一般為10年~20年,企業(yè)對(duì)基地的生產(chǎn)實(shí)行一體化管理;二是“公司+基地+農(nóng)戶”,農(nóng)戶自主經(jīng)營,公司以契約形式對(duì)其生產(chǎn)過程進(jìn)行嚴(yán)格的管理指導(dǎo)和監(jiān)督,按合同收購產(chǎn)品;三是“公司+協(xié)會(huì)+基地+農(nóng)戶”。龍頭企業(yè)與行業(yè)簽訂生產(chǎn)收購合同,行業(yè)協(xié)會(huì)按龍頭企業(yè)要求組織農(nóng)戶生產(chǎn),代表農(nóng)戶與公司打交道。這種模式做到了農(nóng)戶省心,企業(yè)省力,更主要的是保證產(chǎn)品的銷售。行業(yè)協(xié)會(huì)主要扮演的是“協(xié)調(diào)人”角色,能夠?qū)φ麄�(gè)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售形成的供應(yīng)鏈實(shí)行宏觀調(diào)控和管理,發(fā)揮著收集、分析、傳播市場信息、組織參加貿(mào)易展銷及交流和開拓新興市場的作用,還可以通過創(chuàng)建業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的產(chǎn)品和服務(wù)品牌,提升本行業(yè)農(nóng)產(chǎn)品的市場價(jià)值。但行業(yè)協(xié)會(huì)并不直接參與市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng),公司卻是直接體現(xiàn)市場冷暖的組織。

　　根據(jù)我國實(shí)際,筆者認(rèn)為,“農(nóng)戶—協(xié)會(huì)—公司—零售商—消費(fèi)者”供應(yīng)鏈模式,應(yīng)該是目前龍頭企業(yè)主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的主要物流模式。以“農(nóng)戶—協(xié)會(huì)—公

　　司—零售商—消費(fèi)者”的模式運(yùn)作,能夠在協(xié)會(huì)的統(tǒng)一規(guī)劃下,公司向農(nóng)戶發(fā)放訂單,實(shí)現(xiàn)“四統(tǒng)一”:統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一包裝、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一調(diào)運(yùn),使農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合、相互促進(jìn)、井然有序,推動(dòng)農(nóng)業(yè)走上以質(zhì)量和效益為中心的軌道,向?qū)�業(yè)化、市場化和現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變。在該模式下,龍頭企業(yè)的素質(zhì)成為供應(yīng)鏈成功的關(guān)鍵。在供應(yīng)鏈整合中,供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)交給了龍頭企業(yè),有可能使龍頭企業(yè)的管理成本提高,風(fēng)險(xiǎn)增加。如果不能有效地進(jìn)行科學(xué)管理,很容易造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。

　　三、農(nóng)民合作組織主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式

　　農(nóng)民專業(yè)合作組織是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物,是在市場競爭中處于不利地位的廣大小規(guī)模農(nóng)戶在堅(jiān)持家庭承包經(jīng)營、保持各自財(cái)產(chǎn)所有權(quán)不變的前提下,按照自愿原則建立起來的經(jīng)濟(jì)互助組織。發(fā)展較為成熟、規(guī)模較大的合作組織能夠承擔(dān)起農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷一體化管理的責(zé)任,實(shí)現(xiàn)上連農(nóng)戶下接農(nóng)產(chǎn)品連鎖店、超市等零售行業(yè),形成簡單完整的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

　　這種供應(yīng)鏈模式有如下:可以提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織化水平,培育農(nóng)戶鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化動(dòng)機(jī),促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化建設(shè)的進(jìn)程;可以跳過中間的過程,直接進(jìn)入賓館、機(jī)關(guān)、學(xué)校、工廠和超市,以最快的速度、最短的時(shí)間、最小的損失把產(chǎn)品運(yùn)送到消費(fèi)終端;農(nóng)業(yè)合作組織可以在向農(nóng)戶訂制產(chǎn)品時(shí),制定一系列的安全、營養(yǎng)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),以契約的方式規(guī)定下來,進(jìn)行有序采購。比如養(yǎng)豬業(yè),面對(duì)去年“養(yǎng)豬不如販豬,販豬不如殺豬,殺豬不如賣肉”的局面,壯大的農(nóng)民專業(yè)合作社進(jìn)行統(tǒng)一選種、統(tǒng)一包裝、統(tǒng)一銷售,可以增加散戶的市場競爭力;而面對(duì)豬肉養(yǎng)殖的數(shù)量變化導(dǎo)致的價(jià)格周期性波動(dòng),壯大的農(nóng)民專業(yè)合作社更是可以發(fā)揮承擔(dān)調(diào)節(jié)作用。入社農(nóng)戶通過在農(nóng)產(chǎn)品銷售、技術(shù)、信息服務(wù)及農(nóng)產(chǎn)品加工等某個(gè)環(huán)節(jié)上展開合作經(jīng)營,降低各自分散經(jīng)營的成本,實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),提高市場議價(jià)能力,增強(qiáng)市場風(fēng)險(xiǎn)的能力,最終達(dá)到增加經(jīng)營收入的目標(biāo)。

　　新型的農(nóng)民專業(yè)合作組織最近幾年在我國得到了極大的重視和發(fā)展,是我國分散的農(nóng)戶走向市場的有效模式。目前,全國新型農(nóng)業(yè)合作組織有15萬多個(gè),加入的農(nóng)戶成員達(dá)2363萬戶,占全國農(nóng)戶總數(shù)的9.8%;帶動(dòng)非成員農(nóng)戶3245萬戶,占農(nóng)戶總數(shù)的13.5%;兩類農(nóng)戶合計(jì)占農(nóng)戶總數(shù)的23.3%,新型農(nóng)業(yè)合作組織帶動(dòng)成員增收幅度比一般農(nóng)戶普遍高出20%~30%。農(nóng)民專業(yè)合作組織的發(fā)展壯大保證了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的規(guī)模性,為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供銷模式的變革——農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈建立,在規(guī)模上、組織上提供了必要的條件,而農(nóng)民合作組織主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈產(chǎn)供銷模式,為農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)提供了組織保證及利益牽制,從而保障了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,為農(nóng)產(chǎn)品品牌的建設(shè)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

　　四、第三方物流主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式

　　第三方物流主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈主要是農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品基地、供銷社等把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)依托專業(yè)的第三方物流公司來完成的物流運(yùn)作模式。這種模式可以簡單概括為“生產(chǎn)商—第三方物流提供商—批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者”。第三方物流企業(yè)通過與農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品基地、供銷社等簽訂契約,規(guī)定雙方在生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及利益分配和風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偟确矫娴臋?quán)利和義務(wù),建立利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的'合作關(guān)系。通過建立農(nóng)產(chǎn)品物流中心完成供應(yīng)鏈系統(tǒng)整合,把農(nóng)民生產(chǎn)的分散的農(nóng)產(chǎn)品集中到物流中心,然后由物流中心再統(tǒng)一配送到各農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)。

　　相對(duì)于其他的配送模式,使用第三方物流配送,生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送渠道、環(huán)節(jié)較少。第三方物流企業(yè)以一個(gè)整體的生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售企業(yè)形象出現(xiàn)在市場上,能夠利用物流企業(yè)先進(jìn)的信息網(wǎng)獲得生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求信息,統(tǒng)籌指導(dǎo)農(nóng)戶的生產(chǎn)和銷售。同時(shí)還能夠把先進(jìn)的科技帶到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、品種進(jìn)行管理,提高農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度與質(zhì)量。 此外,物流企業(yè)作為流通主體,一般可以同時(shí)為多個(gè)上游環(huán)節(jié)及下游環(huán)節(jié)提供物流服務(wù)。利用先進(jìn)的電子信息技術(shù)輔助農(nóng)產(chǎn)品交易,配備完善的物流體系和信息平臺(tái),使得物流中心成為連接生產(chǎn)、加工、零售的核心環(huán)節(jié)。為生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工提供延伸服務(wù),提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的附加值,使農(nóng)戶、物流服務(wù)商以及消費(fèi)者三方面共同獲利。

　　但以第三方物流為核心來建立農(nóng)產(chǎn)品物流的供應(yīng)鏈中也存在一些問題。如:農(nóng)戶與市場的脫節(jié),如果信息在第三方物流企業(yè)與農(nóng)戶的傳遞過程中失真,就使得農(nóng)戶的生產(chǎn)調(diào)整不能適應(yīng)市場需求;有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)連帶經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),如果第三方物流企業(yè)是基于合同的比較長期的合作關(guān)系,如果第三方服務(wù)商自身經(jīng)營不善,則可能會(huì)影響使用方的經(jīng)營,但如果要解除合同關(guān)系又會(huì)產(chǎn)生很高的成本。

　　五、專業(yè)批發(fā)市場主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式

　　專業(yè)批發(fā)市場主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)侵敢陨�鮮專業(yè)批發(fā)市場為核心,帶動(dòng)區(qū)域?qū)�業(yè)化生產(chǎn)或產(chǎn)加銷一體化經(jīng)營的營銷模式。這種模式的基本特征,就是以專業(yè)批發(fā)市場為依托,充分發(fā)揮專業(yè)批發(fā)市場的輻射帶動(dòng)作用,達(dá)到發(fā)展一處市場,帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè),繁榮一方經(jīng)濟(jì),富裕一方群眾的目的。目前全國億元以上農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場482家,數(shù)量雖少,但在農(nóng)產(chǎn)品流通中的主導(dǎo)作用卻是不可替代的。但是,與國際先進(jìn)國家相比,我國農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場在市場立法、規(guī)劃、交易方式、準(zhǔn)入制度等方面還存在不少差距。以蔬菜和水果為例,我國蔬菜和水果采摘后平均損耗率高達(dá)25%~30%,而發(fā)達(dá)國家的損耗率普遍低于5%,美國僅有1%~2%,這種經(jīng)濟(jì)損失每年超過1000億元,不利于農(nóng)產(chǎn)品在流通中增值,也影響到農(nóng)民增收。因此我國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場急需升級(jí)改造。

　　對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場的升級(jí)改造主要體現(xiàn)在服務(wù)功能拓展方面。需要在原有批發(fā)交易、短期存放、商品集散等功能的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步擴(kuò)充職能,建立綜合化和一體化的物流服務(wù)體系。建立“企業(yè)辦市場”的企業(yè)化批發(fā)市場,并以企業(yè)化批發(fā)市場為核心企業(yè)構(gòu)筑“農(nóng)戶—基地—批發(fā)市場—零售店—消費(fèi)者”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)的企業(yè)化批發(fā)市場可以采取股份制形式,這樣既能夠按照規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度進(jìn)行運(yùn)作,同時(shí)國家作為股東,可以保證對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通的有效調(diào)控,也避免了政府對(duì)市場的過多干預(yù)。

　　企業(yè)化批發(fā)市場要很好發(fā)揮作用,必須基于電子商務(wù)提高信息化程度。通過采用先進(jìn)的電子信息技術(shù)輔助農(nóng)產(chǎn)品交易,配備完善的物流體系和信息技術(shù)平臺(tái),將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售經(jīng)濟(jì)活動(dòng)納入到供應(yīng)鏈的體系之中,從而構(gòu)建起一個(gè)集批發(fā)交易、倉儲(chǔ)保管、冷藏冷凍、分揀揀選、包裝及配送等服務(wù)在內(nèi)的新型供應(yīng)鏈體系。

　　綜上所述,由于物流是沿著供應(yīng)鏈流動(dòng)的,只要建立起生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈,在核心企業(yè)的運(yùn)作下,物流自然而然地順利進(jìn)行。但是生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理下物流的具體運(yùn)行模式還是個(gè)選擇問題,需要根據(jù)核心企業(yè)的自身實(shí)力而定。這一核心組織的形成不是政府行為,也不是各方妥協(xié)的結(jié)果,而是基于市場競爭自然形成的。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流管理實(shí)質(zhì)上是權(quán)利的博弈過程。要保證上述生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)模式的正常運(yùn)轉(zhuǎn),需要從多個(gè)方面加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈建設(shè),探索多種類型的聯(lián)盟型或合作型的物流體系,從而降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本和流通成本,使生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中增值,提高農(nóng)業(yè)整體效益。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]20xx年3月國家商務(wù)部:《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》(商改發(fā)[20xx] 53號(hào))

　　[2]喻國華:論營銷型農(nóng)業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展模式[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì),20xx(03)

　　[3]賀盛瑜董一平:供應(yīng)鏈環(huán)境下四川農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式探討[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì),20xx(06)

　　[4]馬林沈祖志:基于供應(yīng)鏈的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷策略聯(lián)盟構(gòu)建分析[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,20xx(05)

　　[5]鄧俊森戴蓬軍:行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)展與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),20xx(05)

　　[6]劉東英李建平:生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流選擇[J].中外物流,20xx-9-26

　　[7]楊平喬雯易法海:生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作新模式探析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì),20xx(06)

　　[8]李學(xué)工:生鮮農(nóng)產(chǎn)品營銷物流運(yùn)作機(jī)理及模型[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)問題,20xx(04)

供應(yīng)鏈管理論文9

　　［摘 要］ 隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，知識(shí)管理成為供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容。本文探討了供應(yīng)鏈中的知識(shí)管理的含義，分析了供應(yīng)鏈企業(yè)間的知識(shí)共享模式，并提出了基于知識(shí)共享的供應(yīng)鏈管理的實(shí)施策略。

　　［關(guān)鍵詞］ 供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理；知識(shí)管理

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入，市場競爭不斷加劇，企業(yè)管理開始由“縱向一體化”向“橫向一體化”發(fā)展，供應(yīng)鏈管理正是在這樣的背景下于20世紀(jì)90年代以后產(chǎn)生的全新的管理思想。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，是從由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶所構(gòu)成的整個(gè)供應(yīng)鏈的角度對(duì)傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門間及企業(yè)之間的職能進(jìn)行系統(tǒng)的、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)，以提高供應(yīng)鏈及各個(gè)企業(yè)的長期績效。隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，知識(shí)成為企業(yè)重要的戰(zhàn)略資源，而非僅僅是資源的一種，正在改變著供應(yīng)鏈管理的策略和方法，并迅速成為供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容。

　　一、供應(yīng)鏈中的知識(shí)管理

　　傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理是通過對(duì)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流、資金流和信息流的集成化，解決由于需求波動(dòng)引起的不確定性，有效地縮短供貨時(shí)間，提高市場響應(yīng)速度。但當(dāng)人類進(jìn)入21世紀(jì)之際，企業(yè)的生存環(huán)境與以往相比發(fā)生了革命性的變化，具體體現(xiàn)為：知識(shí)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性要素，知識(shí)的更新加快，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用使知識(shí)的傳播速度加快、范圍擴(kuò)大，消費(fèi)者對(duì)知識(shí)型產(chǎn)品的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)一步得到強(qiáng)化。企業(yè)對(duì)知識(shí)的獲取、創(chuàng)造、共享、傳播以及應(yīng)用的能力成為決定企業(yè)競爭能力的關(guān)鍵性因素，供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢不再只是源于企業(yè)有形資產(chǎn)的聯(lián)合與增加，而是源于企業(yè)成為價(jià)值鏈的一部分，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的優(yōu)化重組，達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，也就是用最小的組織實(shí)現(xiàn)最大權(quán)能，通過知識(shí)共享和科學(xué)的知識(shí)管理，企業(yè)把精力集中用于最具創(chuàng)新能力的活動(dòng)，運(yùn)用集體的智慧提高應(yīng)變和創(chuàng)新能力，幫助企業(yè)提高整體水平。因此，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的知識(shí)流成為供應(yīng)鏈管理中的核心要素。

　　供應(yīng)鏈中知識(shí)管理的根本的出發(fā)點(diǎn)就是現(xiàn)代企業(yè)所面對(duì)的生存環(huán)境發(fā)生的革命性變化，其直接目標(biāo)是提高知識(shí)創(chuàng)新與運(yùn)用的效率，使供應(yīng)鏈成員間的知識(shí)水平達(dá)到協(xié)調(diào)與優(yōu)化。供應(yīng)鏈管理和知識(shí)管理的結(jié)合有助于企業(yè)同重要的顧客和合作伙伴共同創(chuàng)建延伸的運(yùn)行環(huán)境，而這個(gè)環(huán)境是通過鼓勵(lì)創(chuàng)新，共享知識(shí)共同創(chuàng)建的。雖然一些公司在與供應(yīng)商和合作伙伴建立電子商務(wù)環(huán)境上取得了巨大的進(jìn)步，但直到目前為止，關(guān)注的還是存貨、交易過程和客戶關(guān)系管理。通過延伸的知識(shí)管理，企業(yè)創(chuàng)建涵蓋顧客、供應(yīng)商及合作伙伴的基本知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，才可能取得最大的收獲，在創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)和交易過程中取得領(lǐng)先地位。

　　供應(yīng)鏈中知識(shí)管理的內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：其一，從供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部來看，知識(shí)管理的主要內(nèi)容包括對(duì)知識(shí)的生產(chǎn)、加工、傳播與運(yùn)用的管理，具體包括：建立知識(shí)庫、促進(jìn)員工的知識(shí)交流、建立尊重知識(shí)的內(nèi)部環(huán)境、把知識(shí)作為資產(chǎn)來管理。其二，從供應(yīng)鏈中的各企業(yè)之間來看，知識(shí)管理的主要內(nèi)容包括知識(shí)的共享與傳播，其根本原因是知識(shí)的共享與傳播有利于整個(gè)供應(yīng)鏈知識(shí)水平的提高，從而加強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體競爭優(yōu)勢。其三，知識(shí)在企業(yè)中的運(yùn)用。在供應(yīng)鏈中知識(shí)的運(yùn)用包括成員間的知識(shí)存量、知識(shí)的吸收能力、知識(shí)的利用能力的協(xié)調(diào)，其目標(biāo)是保證最終產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節(jié)上能在知識(shí)方面得到保證，實(shí)現(xiàn)其功能的協(xié)調(diào)與優(yōu)化。其四，建立有利于供應(yīng)鏈知識(shí)管理的環(huán)境。具體包括：戰(zhàn)略性供應(yīng)鏈各成員間的合作伙伴關(guān)系管理、支持知識(shí)在供應(yīng)鏈間的交流與共享的聯(lián)盟文化管理、在成員間的知識(shí)教育與培訓(xùn)系統(tǒng)管理等。在上述知識(shí)管理的內(nèi)容中，知識(shí)在成員間的共享與交流是供應(yīng)鏈中知識(shí)管理的核心內(nèi)容，其根本原因是知識(shí)的共享與交流有利于知識(shí)在整個(gè)供應(yīng)鏈中運(yùn)用的效率，同時(shí)知識(shí)在成員間的共享與傳播由于成員間在業(yè)務(wù)上的互補(bǔ)性，有利于知識(shí)的創(chuàng)新效率的提高。

　　二、供應(yīng)鏈企業(yè)間的知識(shí)共享模式

　　知識(shí)管理中的知識(shí)共享是一個(gè)過程，是各個(gè)知識(shí)主體傳播和交換信息、想法、經(jīng)驗(yàn)等顯性知識(shí)和隱性知識(shí)，并相互轉(zhuǎn)化和反復(fù)提煉，以使其產(chǎn)生協(xié)同價(jià)值，從而提高知識(shí)個(gè)體的創(chuàng)新能力和適應(yīng)能力。知識(shí)共同體理論強(qiáng)調(diào)知識(shí)共享是一種自覺進(jìn)行和慷慨付出的過程，共享動(dòng)力來自責(zé)任和自我勝任感，是當(dāng)今知識(shí)共享研究領(lǐng)域的一個(gè)重要理論思想。供應(yīng)鏈企業(yè)間的知識(shí)共享應(yīng)建立在信任和相互尊重基礎(chǔ)上，內(nèi)容以顯性知識(shí)為主，注重集體知識(shí)的交互和傳播。這是因?yàn)樵诠��?yīng)鏈中企業(yè)是知識(shí)共享的主體，顯性知識(shí)由于其內(nèi)容明確，易于整理和傳播的特點(diǎn)容易突破地理限制和企業(yè)邊界，成為供應(yīng)鏈企業(yè)間知識(shí)共享的主要內(nèi)容；另外，處于保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和維護(hù)競爭優(yōu)勢等因素的考慮，由于隱性知識(shí)的內(nèi)容抽象，其潛在價(jià)值不易估量，所以供應(yīng)鏈企業(yè)不提倡隱性知識(shí)的共享，而趨向于剔除企業(yè)獨(dú)有知識(shí)和核心知識(shí)的顯性知識(shí)的共享。

　　供應(yīng)鏈企業(yè)間的知識(shí)共享包括企業(yè)內(nèi)部知識(shí)轉(zhuǎn)化和企業(yè)外部知識(shí)共享兩個(gè)層次。

　�。�1）從企業(yè)內(nèi)部來看，知識(shí)轉(zhuǎn)化包括橫向和縱向兩個(gè)方面。在橫向上，同一知識(shí)主體的顯性知識(shí)和隱性知識(shí)相互轉(zhuǎn)化，從顯性知識(shí)到隱性知識(shí)的轉(zhuǎn)化過程稱為內(nèi)化，是知識(shí)主體吸收外部顯性知識(shí)的過程；從隱性知識(shí)到顯性知識(shí)的轉(zhuǎn)化過程稱為明示，是知識(shí)主體把知識(shí)明晰化的過程，大量的隱性知識(shí)如生產(chǎn)或銷售過程中得到的經(jīng)驗(yàn)和想法被編碼化。在縱向上，不同知識(shí)主體的顯性知識(shí)和隱性知識(shí)相互轉(zhuǎn)化，從顯性知識(shí)到顯性知識(shí)的轉(zhuǎn)化過程稱為匯總組合，是員工的個(gè)人知識(shí)庫匯總到部門和企業(yè)知識(shí)庫的過程，企業(yè)知識(shí)庫在該過程中得到充實(shí)和放大；從隱性知識(shí)到隱性知識(shí)的轉(zhuǎn)化過程稱為潛移默化，是員工個(gè)體知識(shí)升華為部門和企業(yè)集體知識(shí)的'過程，大量知識(shí)的相互轉(zhuǎn)化推動(dòng)了企業(yè)知識(shí)創(chuàng)新螺旋的上升。

　�。�2）從企業(yè)外部來看，供應(yīng)鏈企業(yè)之間的知識(shí)共享在個(gè)人、部門和企業(yè)３個(gè)層面進(jìn)行，在個(gè)人層面強(qiáng)調(diào)以隱性知識(shí)為主的個(gè)體交流和溝通，注重實(shí)時(shí)交互和聯(lián)絡(luò)；在部門和企業(yè)層面強(qiáng)調(diào)以顯性知識(shí)為主的集體知識(shí)傳播和共享，注重異步知識(shí)交流和共享。

　　三、實(shí)施基于知識(shí)共享的供應(yīng)鏈管理

　　針對(duì)供應(yīng)鏈中知識(shí)共享的要求，實(shí)施基于知識(shí)共享的供應(yīng)鏈管理，其具體內(nèi)容包括以下５個(gè)方面：

　�。�1）建立集成的企業(yè)供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)。各企業(yè)有適合自己需求發(fā)展的信息系統(tǒng)，如MIS、MRPⅡ、CMS、CRM等，它們主要是針對(duì)企業(yè)自己內(nèi)部，而沒有從全局考慮，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的資源優(yōu)化配置。只有實(shí)現(xiàn)了整個(gè)供應(yīng)鏈的信息共享才能實(shí)現(xiàn)知識(shí)交流和共享。首先各節(jié)點(diǎn)企業(yè)信息系統(tǒng)可以通過COBAR構(gòu)建一個(gè)信息集成平臺(tái)，解決供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的信息自動(dòng)交換，不同數(shù)據(jù)庫之間的互訪，不同商用軟件之間的接口等問題。增強(qiáng)各企業(yè)的信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信處理能力用于與其他節(jié)點(diǎn)進(jìn)行信息共享及供應(yīng)鏈全局決策中的信息收集，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)知識(shí)交流和共享，提高供應(yīng)鏈的整體競爭力。

　�。�2）建立用于知識(shí)共享的知識(shí)庫、方法庫、模型庫、文件庫。一方面方便保存企業(yè)知識(shí)，同時(shí)為各種技術(shù)和系統(tǒng)進(jìn)行知識(shí)共享創(chuàng)造條件。其中知識(shí)庫的來源可以是供應(yīng)鏈中各企業(yè)人為知識(shí)的擁有者，如知識(shí)員工，形成知識(shí)團(tuán)隊(duì)通過協(xié)同等方式構(gòu)成知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，亦可是各個(gè)方面專業(yè)員工的知識(shí)特長。另一方面也可以是通過DM、OLAP從數(shù)據(jù)倉庫中挖掘產(chǎn)生知識(shí)，經(jīng)過與相應(yīng)專家和用戶認(rèn)證，存入知識(shí)庫。在模型庫、知識(shí)庫、方法庫、文件庫的支持下，提供供應(yīng)鏈綜合決策支持功能，如供應(yīng)鏈合作伙伴選擇、績效評(píng)估、鏈節(jié)激勵(lì)、利益風(fēng)險(xiǎn)共享、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等，進(jìn)行供應(yīng)鏈整體優(yōu)化。

　�。�3）通過數(shù)據(jù)挖掘(DM)實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享，支持決策。數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)集市中存儲(chǔ)了大量對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營有輔助作用的知識(shí)，只有通過DM、OLAP才能使數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為人為可以理解的知識(shí)。首先通過OLAP、DM從數(shù)據(jù)集市中獲取的綜合的、有價(jià)值的信息知識(shí)，同時(shí)采用相應(yīng)的知識(shí)發(fā)現(xiàn)方法從模型庫、方法庫、知識(shí)庫、文件庫中發(fā)現(xiàn)知識(shí)，然后經(jīng)過與領(lǐng)域?qū)＜医换ィ��?jīng)過專家的認(rèn)證，直接在網(wǎng)上發(fā)布，方便員工對(duì)知識(shí)的利用，為供應(yīng)鏈中各企業(yè)管理和決策提供強(qiáng)大的支持。

　　（4）建立企業(yè)集成知識(shí)門戶。為實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)之間協(xié)同工作，必須提供一個(gè)知識(shí)共享的平臺(tái)。企業(yè)集成知識(shí)門戶使企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)在企業(yè)內(nèi)部和外部的各種信息和知識(shí)，使企業(yè)員工、客戶和合作伙伴能夠?qū)崿F(xiàn)信息的交流和知識(shí)的共享。通過企業(yè)集成知識(shí)門戶，任何員工不僅可以實(shí)時(shí)地與工作團(tuán)隊(duì)中的其他成員取得聯(lián)系，尋找到能夠提供幫助的專家或者快速鏈接到相關(guān)的知識(shí)，同時(shí)還能共享其他企業(yè)的資源，得到其他企業(yè)的知識(shí)支持和最新的信息。員工可以在企業(yè)集成知識(shí)門戶上建立進(jìn)行知識(shí)交流的BBS，通過這種形式，使得知識(shí)員工以協(xié)作的方式交流思想，協(xié)商解決問題，充分發(fā)揮知識(shí)的作用，發(fā)揮供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化功能。同時(shí)可以通過電子會(huì)議、E—mail形式，就某一關(guān)系到供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)間合作的專題，使決策基于鏈節(jié)的共同利益基礎(chǔ)上，使知識(shí)作為決策的依據(jù)。成員企業(yè)間也可以通過電話、傳真或現(xiàn)在的EDI數(shù)據(jù)交換等方式在企業(yè)集成知識(shí)門戶上交流信息，獲取知識(shí)。

　�。�5）建立知識(shí)共享服務(wù)的注冊(cè)中心。為了統(tǒng)一各企業(yè)之間的知識(shí)交流系統(tǒng)，使得信息和知識(shí)自由共享，企業(yè)聯(lián)盟可以建立知識(shí)共享服務(wù)的注冊(cè)中心、知識(shí)語義轉(zhuǎn)換、以及應(yīng)用集成規(guī)則引擎等機(jī)制，解決知識(shí)在其他企業(yè)難以理解的問題，實(shí)現(xiàn)知識(shí)表達(dá)和共享的標(biāo)準(zhǔn)化�？梢岳�用Web Service的UDDI(Universal Description Discovery and Integration)來實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享注冊(cè)中心,利用基于XML的WSDL (Web Service Description Language)來描述和發(fā)布知識(shí)共享服務(wù)的訪問接口特征,利用SOAP(Simple Object Access Protocol)協(xié)議實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享服務(wù)的訪問和使用應(yīng)用集成規(guī)則引擎，從而完成業(yè)務(wù)協(xié)同處理和知識(shí)的共享。

　　主要參考文獻(xiàn)

　　［1］ ［美］ 森尼爾·喬普瑞，彼得·梅因德爾.供應(yīng)鏈管理——戰(zhàn)略、規(guī)劃與運(yùn)營［M］. 李麗萍等譯. 北京:社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，20xx：370-392.

　�。�2］ 楊敏才，凌超，王槐林. 供應(yīng)鏈的知識(shí)管理系統(tǒng)［J］. 研究與發(fā)展管理，20xx，16（1）：44-48.

　�。�3］ 彭燦. 供應(yīng)鏈中的知識(shí)流動(dòng)與組織間學(xué)習(xí)［J］. 科研管理，20xx，25（3）：81-85.

　�。�4］ 蔡翔，嚴(yán)宗光，易海強(qiáng).論知識(shí)供應(yīng)鏈［J］. 研究與發(fā)展管理，20xx，12（6）：35-38.

供應(yīng)鏈管理論文10

　　一、MRO管理供應(yīng)鏈管理中的作用

　　在信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展的今天，越來越多的貿(mào)易方式和服務(wù)內(nèi)容的變化以及不斷變化的消費(fèi)者需求，使得生產(chǎn)經(jīng)營難以把握市場變化。市場的不斷變化使MRO管理存在著必要，MRO采購管理在供應(yīng)鏈中的積極作用愈發(fā)明顯。

　　主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　第一，保證產(chǎn)品品質(zhì)：MRO物料采購在下單前要評(píng)估好供應(yīng)商，對(duì)供貨商要做好前期評(píng)估，設(shè)定和選擇好供應(yīng)商，這些供應(yīng)商要有健全的質(zhì)量保證體系，這樣可以減少重復(fù)復(fù)雜的檢驗(yàn)程序，以達(dá)到減少采購成本的目的。

　　第二，以確保牢靠的供應(yīng)：在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，要求所有供應(yīng)商按照所提供的標(biāo)準(zhǔn)制作產(chǎn)品，建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品客戶群。

　　第三，促進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新：MRO采購可以將所采購的產(chǎn)品進(jìn)行不斷升級(jí)，對(duì)服務(wù)中出現(xiàn)的問題不斷改善，對(duì)提供的備品及維修不斷改進(jìn)，使維修材料供應(yīng)鏈的效率可以提高，使供應(yīng)鏈在組織形式上贏得競爭優(yōu)勢。第四，增加供給彈性：MRO采購與供應(yīng)商用自己的庫存和分配機(jī)制，成熟的管理經(jīng)驗(yàn)，良好的與供應(yīng)商的關(guān)系，在MRO采購可充分發(fā)揮其采購與供應(yīng)組織的供給彈性作用，作出實(shí)質(zhì)性回應(yīng)以滿足需求的變化，。

　　二、我國MRO采購與管理現(xiàn)狀

　　MRO（Maintenance，Repair＆Operations）采購即只用于維護(hù)、修理和運(yùn)營的用品和材料，有時(shí)也被稱為間接材料，一般不構(gòu)成最終產(chǎn)品的一部分。各單位需要各種形式的MRO材料來維持正常的'生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。中國的MRO采購市場還未完全發(fā)展，MRO供應(yīng)鏈管理也是剛剛起步，還未形成規(guī)模。用戶單位對(duì)MRO采購和管理也有很多問題：

　�。�1）在直接生產(chǎn)材料采購的重點(diǎn)，忽視了MRO采購。分散采購功能，不順暢的部門之間的溝通，增加購買錯(cuò)誤的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　�。�2）沒有專業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和采購規(guī)范，MRO采購屬于一個(gè)新的行業(yè)，目前還沒有專門的行業(yè)規(guī)格和執(zhí)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有的采購人員對(duì)MRO采購這一塊沒有專業(yè)的知識(shí)，也沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)。

　　（3）戰(zhàn)略層面的采購和供應(yīng)缺乏組織，但集成供應(yīng)的使用，只是在時(shí)間，經(jīng)銷商的協(xié)作和電子商務(wù)的購買和其他先進(jìn)的采購。

　�。�4）無設(shè)備，生命的更換時(shí)間，企業(yè)中沒有設(shè)定各設(shè)備的折舊年限，以及設(shè)備開始折舊的時(shí)間。設(shè)備何時(shí)開始保養(yǎng)，保養(yǎng)次數(shù)都還沒有嚴(yán)格的定義。

　�。�5）供應(yīng)商的相關(guān)數(shù)據(jù)和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理操作利用率不高，企業(yè)在做年度招標(biāo)時(shí)，首先要大量收集相關(guān)資料，對(duì)此類產(chǎn)品進(jìn)行了解，該產(chǎn)品的供應(yīng)商有哪些，要多家詢價(jià)，對(duì)收集的資料進(jìn)行分析，充分利用收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行作業(yè)。

　　三、國外MRO管理的重要成果

　　由于采購MRO的一些間接費(fèi)用的核算成本在大多數(shù)單位是幾乎看不見的，這部分成本一般不會(huì)反映在報(bào)告中，因此也被國外企業(yè)稱為時(shí)間延遲和毫無價(jià)值的隱形成本。為了規(guī)避這種情形，自20xx年以來，國外企業(yè)開始改變采購MRO采購模型。根據(jù)MRO采購和供應(yīng)的特點(diǎn)，建立包括新的采購與供應(yīng)管理在內(nèi)下列模式：

　�。�1）集成供應(yīng)：供應(yīng)商負(fù)責(zé)一個(gè)特定產(chǎn)品線的所有材料，供應(yīng)商可以分解產(chǎn)品類別，并能歸并產(chǎn)品的更多細(xì)目。

　　（2）供應(yīng)商場：商場是所謂的供應(yīng)廠商銷售物品的地方。供應(yīng)商為了形成一個(gè)市場競爭的影響，大家都集中在一個(gè)特定地方。

　�。�3）經(jīng)銷商合作：合作是各種工業(yè)產(chǎn)品所謂的經(jīng)銷商分布，有一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體，產(chǎn)品原產(chǎn)地不同的經(jīng)銷商聯(lián)合起來，銷售同一品牌的東西，大家共享管理和物流信息。

　�。�4）訂貨點(diǎn)采購：依據(jù)訂貨點(diǎn)的長度來采購，需求和交貨時(shí)間的變化，精確計(jì)算的再訂貨點(diǎn)，訂貨量和訂貨周期，最高庫存水平，創(chuàng)建持續(xù)運(yùn)行體制，需求開始下訂單，為降低庫存總成本，使用庫存控制機(jī)制，以各方面得到滿足需求。

　�。�5）計(jì)劃性MRO物料需求采購：在生產(chǎn)企業(yè)中物料采購一般都使用需求計(jì)劃采購，其操作原理是：根據(jù)企業(yè)目前庫存，生產(chǎn)計(jì)劃，以及企業(yè)中各產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，由層來自初級(jí)產(chǎn)品生產(chǎn)所需原材料層，零件的生產(chǎn)計(jì)劃和采購計(jì)劃。

　　（6）Just-in-time（JIT）：完全滿足采購需求，特別強(qiáng)調(diào)采購的時(shí)間上的一種方法。這種采購方法是及時(shí)滿足客戶的需求，當(dāng)客戶有需要時(shí)必須馬上將客戶所要的東西按客戶要求的數(shù)量送過去，客戶端是不備任何庫存的。

　�。�7）供應(yīng)鏈采購：供應(yīng)鏈采購不同于一般的采購，是一個(gè)有組織的戰(zhàn)略采購，采購和供應(yīng)的組織組成一個(gè)聯(lián)盟。當(dāng)庫存中缺貨時(shí)發(fā)出指令，采購下單，廠商接到訂單直接發(fā)貨，物流公司按正確的需求發(fā)貨到指定的地方。在供應(yīng)鏈中，采購是一個(gè)戰(zhàn)略采購的組織者，采購要協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)，收集相關(guān)信息，做出相應(yīng)的指令。

　�。�8）電子商務(wù)采購：透過電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的采購，其特點(diǎn)是在線貿(mào)易談判，訂單和發(fā)出商品，在網(wǎng)上結(jié)算付款。因此，互聯(lián)網(wǎng)帶來整個(gè)采購流程的改變，是真正意義上的一次物流革命。

供應(yīng)鏈管理論文11

　　1.物流及供應(yīng)鏈管理理論

　　1.1物流管理及供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)理論

　　物流活動(dòng)可以被認(rèn)為是從配送與后勤管理中演變過來的。最早關(guān)于物流（配送，physicaldistribution)的定義是1935年美國銷售協(xié)會(huì)作出的：“包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)于從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。一般認(rèn)為其包括采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各環(huán)節(jié)。隨著時(shí)代的發(fā)展，物流管理的內(nèi)含也不斷地變化。

　　傳統(tǒng)意義上的物流系統(tǒng)，需求信息和供應(yīng)信息(反饋）都是沿著供應(yīng)商、制造商、分銷商、用戶這樣一條直線逐級(jí)傳遞的，因此供應(yīng)商不能及時(shí)掌握市場信息，信息反饋速度較慢。企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和需求的多樣化使得產(chǎn)品的生命周期不斷縮短，企業(yè)面臨縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和改進(jìn)服務(wù)水平的壓力，這些都要求企業(yè)能應(yīng)對(duì)信息萬變的市場，做出快速反應(yīng)，源源不斷的開發(fā)出滿足用戶需求的個(gè)性化產(chǎn)品去占領(lǐng)市場以贏得競爭。供應(yīng)鏈管理思想的提出正是要解決這一問題。它基于這樣一個(gè)理念就是當(dāng)原材料從供應(yīng)商轉(zhuǎn)到制造商變?yōu)楫a(chǎn)品再到分銷商、零售商最終轉(zhuǎn)移到客戶，就形成了一個(gè)貫穿所有企業(yè)的鏈，這個(gè)鏈中相鄰節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都表現(xiàn)為一種供需關(guān)系，當(dāng)把所有企業(yè)相連后，便形成了供應(yīng)鏈（supplychain)。供應(yīng)鏈管理的思想就是只有當(dāng)這條鏈上所有企業(yè)同步運(yùn)行，相互協(xié)調(diào)，才能使不斷變化的顧客需求得到最大的滿足，從而使這些企業(yè)得到最佳的也是長期的受益。供應(yīng)鏈管理從其產(chǎn)生與發(fā)展來看，可以認(rèn)為是物流管理的延伸，物流管理更多的是強(qiáng)調(diào)同一經(jīng)濟(jì)主體中物流系統(tǒng)的最優(yōu)化，而供應(yīng)鏈管理則在此基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)作為經(jīng)濟(jì)實(shí)體的企業(yè)之間的密切合作關(guān)系。因此，供應(yīng)鏈管理思想的實(shí)質(zhì)就是將供應(yīng)鏈中的企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

　　1.2供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)

　　從供應(yīng)鏈管理思想出發(fā)，物流有三種表現(xiàn)形式，即物質(zhì)形式、價(jià)值形式和信息形式，它們分別代表著物質(zhì)資源的轉(zhuǎn)移、流通過程中的增值和其中的信息采集、傳遞以及加工處理。由此，供應(yīng)鏈環(huán)境下現(xiàn)代物流的研究范圍應(yīng)是供應(yīng)鏈企業(yè)之間的原材料、半成品、產(chǎn)品的供應(yīng)與采購關(guān)系，即供應(yīng)鏈聯(lián)盟企業(yè)內(nèi)的物流活動(dòng)。所以物流管理不再是傳統(tǒng)的保證生產(chǎn)過程連續(xù)性的問題，而是要解決如下幾個(gè)方面的問題：

　　(1)實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)時(shí)交貨的問題；

　　(2)低成本準(zhǔn)時(shí)的物資采購策略問題；

　　(3)物流信息的準(zhǔn)確輸送、信息反饋與共享問題；

　　(4)物流系統(tǒng)的敏捷性和靈活性的問題；

　　(5)供需協(xié)調(diào)，無縫連接的問題。

　　現(xiàn)將供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理與傳統(tǒng)物流管理進(jìn)行比較，如表1:

　　2.供應(yīng)鏈環(huán)境下煤炭企業(yè)物流改革的必要性

　　2.1現(xiàn)代煤炭企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的要求

　　在我國能源結(jié)構(gòu)中，煤炭占70%以上，煤炭工業(yè)屬于基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于上游位置，其價(jià)格的變動(dòng)對(duì)下游企業(yè)的成本產(chǎn)生很大影響，從而引起連鎖反應(yīng)。因此，提高煤炭行業(yè)自身的健壯性是大勢所趨。隨著煤炭企業(yè)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，煤炭企業(yè)需用物資及使用方法也在發(fā)生變化。影響這些變化的因素有：（1）煤炭生產(chǎn)設(shè)備不斷更新，安全設(shè)施不斷改造，科技創(chuàng)新，生產(chǎn)進(jìn)步，規(guī)模擴(kuò)大；（2)在學(xué)習(xí)、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)上，機(jī)械加工能力提高、任務(wù)增大；（1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，煤炭深加工，商品煤質(zhì)量不斷提高；（4)非煤產(chǎn)業(yè)發(fā)展，多經(jīng)三產(chǎn)、煤炭企業(yè)一體化取得較大發(fā)展。由此表現(xiàn)為供應(yīng)品種和方式上的變化為：（1）從過去的大批量、少品種向現(xiàn)在的小批量、多品種要求；（2）臨時(shí)計(jì)劃多，要求運(yùn)作快，物流周期短；（3)信息快、價(jià)格低、效果高；（4)周轉(zhuǎn)快、資金占?jí)荷佟＿@樣就必須從過去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)粗放式的管理向現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)集約式管理方向發(fā)展，現(xiàn)代煤炭企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略必須有現(xiàn)代物流理念和管理的配套，保證企業(yè)的資本運(yùn)營和低成本規(guī)模擴(kuò)張。

　　2.2世界經(jīng)濟(jì)一體化的要求

　　煤炭企業(yè)產(chǎn)品要參與國際市場的競爭，其物流的整體運(yùn)作水平高低，影響煤炭產(chǎn)品價(jià)格的高低。企業(yè)存儲(chǔ)資金占用、周轉(zhuǎn)關(guān)系到流動(dòng)資金的占用、周轉(zhuǎn)，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及競爭力�，F(xiàn)代物流是在現(xiàn)代信息化時(shí)代進(jìn)行的商流、物流、資金流、信息流的有效作用下，各環(huán)節(jié)之間密切合作，供應(yīng)材料能夠較快地投入生產(chǎn)而產(chǎn)生效益，實(shí)現(xiàn)零庫存和少庫存，保證流動(dòng)資金的快速周轉(zhuǎn)。

　　3.基于供應(yīng)鏈思想的煤炭企業(yè)物流改進(jìn)

　　3.1煤炭企業(yè)現(xiàn)代物流改革方向的確定

　　物流管理的現(xiàn)狀決定著煤炭企業(yè)物流改進(jìn)的目標(biāo)和措施，我們已經(jīng)確立了用供應(yīng)鏈管理思想作為煤炭企業(yè)物流系統(tǒng)改革的指導(dǎo)思想。如果將供應(yīng)鏈管理看作是物流改革的戰(zhàn)略目標(biāo)，那么要完成這一目標(biāo)的方法和途徑必須順應(yīng)供應(yīng)鏈管理的思想。要解決煤炭企業(yè)所面臨的問題的根本途徑就是用供應(yīng)鏈管理思想作為物流管理指導(dǎo)，在與供應(yīng)商、顧客建立廣泛的、信息共享的戰(zhàn)略合作伙伴的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)供需關(guān)系。由此煤炭企業(yè)物流管理就要在如下幾方面進(jìn)行變革：

　　(1）從功能管理向過程管理轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的煤炭企業(yè)物流管理將采購、儲(chǔ)存、配送等功能活動(dòng)分割開來，獨(dú)立運(yùn)作，這些功能都有各自獨(dú)立的目標(biāo)和計(jì)劃、但這些目標(biāo)和計(jì)劃經(jīng)常相互沖突，而過程管理就是要達(dá)成這種一致和協(xié)調(diào)的方法。不僅要在企業(yè)內(nèi)部向過程管理過渡，對(duì)企業(yè)外部，即供應(yīng)鏈上游、下游的各個(gè)合作伙伴的業(yè)務(wù)活動(dòng)，也需要向過程管理過渡。

　　(2)從成本管理向全局范圍內(nèi)的贏利性管理轉(zhuǎn)變

　　傳統(tǒng)煤炭企業(yè)物流管理追求的.是物流成本最低這一絕對(duì)指標(biāo)，但現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流管理認(rèn)為絕對(duì)指標(biāo)并不能評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績。而贏利性就是一個(gè)恰當(dāng)?shù)南鄬?duì)指標(biāo)。在煤炭企業(yè)范圍內(nèi)，贏利性不僅要求物流的低成本更要注重物流的敏捷性和準(zhǔn)時(shí)性，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤。

　　(3)從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變

　　煤炭企業(yè)傳統(tǒng)的采購中，供需雙方的關(guān)系是交易關(guān)系，是臨時(shí)性的、競爭多于合作，所考慮的主要是眼前的既得利益，因此不可避免的出現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間為了自身利益而犧牲對(duì)方利益的情況。而利用供應(yīng)鏈管理思想就可以找到一種途徑，能同時(shí)增加供應(yīng)鏈各方的利益，這種途徑就是要協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員間的關(guān)系，以協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈關(guān)系為基礎(chǔ)進(jìn)行交易，使供應(yīng)鏈整體的交易成本最小，收益最大。

　　(4)從庫存管理向準(zhǔn)時(shí)采購管理轉(zhuǎn)變企業(yè)對(duì)待庫存問題一直有著十分矛盾的心理。

　　一方面，庫存是資源，是生產(chǎn)系統(tǒng)穩(wěn)定經(jīng)營的可靠保證；另一方面庫存又是成本和累贅，必須盡可能的減少。但如果用及時(shí)、準(zhǔn)確的信息來傳遞物資需求，用快速、準(zhǔn)時(shí)的采購使物資在離使用時(shí)間最近的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上才交付實(shí)物庫存，就會(huì)極大的緩解這個(gè)矛盾。

　　(5)依托可靠的信息系統(tǒng)為煤炭企業(yè)提供物流支持

　　依托現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完成網(wǎng)絡(luò)間的信息互動(dòng)，網(wǎng)上定貨、采購，網(wǎng)上調(diào)劑余缺、外部信息的發(fā)布與收集為快速、準(zhǔn)確、便捷、高效地直達(dá)配送服務(wù)提供支持。

　　3.2基于供應(yīng)鏈思想的煤炭企業(yè)物流改進(jìn)

　　那么要實(shí)現(xiàn)上述幾方面的改進(jìn)，煤炭企業(yè)應(yīng)采取哪些具體的管理措施呢?

　　(1)建立煤炭企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的“橫向一體化”思想，使企業(yè)更加注重對(duì)企業(yè)外部資源的優(yōu)化配置，而要完成這項(xiàng)工作，與外界建立緊密的信息聯(lián)系，就必須具有建立在數(shù)據(jù)共享和辦公自動(dòng)化基礎(chǔ)之上的并行處理的這種能力。這些都促使企業(yè)的信息技術(shù)手段進(jìn)行相應(yīng)的變化，這些都要求煤炭企業(yè)進(jìn)行信息化改造，即建立高效的煤炭企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，煤炭企業(yè)集團(tuán)公司和下屬各礦以及結(jié)成合作伙伴的物資供應(yīng)商、中間商及用戶一起共享信息資源，形成供應(yīng)商、中間商、煤炭企業(yè)集團(tuán)公司、下屬各礦整個(gè)供應(yīng)鏈的信息互動(dòng)。這種管理信息系統(tǒng)支持供應(yīng)鏈管理的思想，使煤炭企業(yè)的庫存控制、物流配送及JIT策略的實(shí)施成為可能。

　�、茙齑婧侠砘瘞齑婧侠砘�指的是根據(jù)企業(yè)實(shí)際需要，實(shí)現(xiàn)各類庫存在結(jié)構(gòu)、數(shù)量和管理策略上的優(yōu)化。鑒于煤炭企業(yè)集團(tuán)庫存管理中存在的種種問題，有必要對(duì)其庫存進(jìn)行控制，將庫存合理化問題提到日程上來。

　　(3)運(yùn)輸整合一組建煤炭企業(yè)物流配送中心主要是通過煤炭企業(yè)物流配送中心的組建來實(shí)現(xiàn)的�；�于煤炭企業(yè)目前的運(yùn)輸現(xiàn)狀，提出煤炭企業(yè)運(yùn)輸整合的思路：即將煤炭企業(yè)集團(tuán)公司各礦供應(yīng)科的車隊(duì)收歸供應(yīng)處，由供應(yīng)處牽頭成立煤炭企業(yè)的物流配送中心。這樣就可實(shí)現(xiàn)車輛的集中統(tǒng)一管理，可大大提高車輛的裝載率從而提高運(yùn)輸效率，也可形成運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效益，達(dá)到運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)，從而降低運(yùn)輸成本，進(jìn)而降低煤炭企業(yè)的物流總成本。那么在供應(yīng)鏈環(huán)境下，對(duì)煤炭企業(yè)集團(tuán)公司供應(yīng)處與下屬各礦、供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商以及煤炭企業(yè)的銷售商、用戶就可實(shí)現(xiàn)信息共享，煤炭企業(yè)的物流配送中心就成為一個(gè)信息中心，這樣就會(huì)大大增加煤炭企業(yè)進(jìn)行符合現(xiàn)代化物流企業(yè)特點(diǎn)的改造。

　　(4)JIT管理策略的實(shí)施準(zhǔn)時(shí)采購（Just-In—TimeJIT)是一種先進(jìn)的采購模式，也是一種管理哲學(xué)，它的基本思想是：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格提供恰當(dāng)?shù)奈锲�。它是從�?zhǔn)時(shí)生產(chǎn)發(fā)展而來的，是為了消除庫存和不必要的浪費(fèi)而進(jìn)行持續(xù)性改進(jìn)。對(duì)煤炭企業(yè)來說，目前實(shí)施JIT管理策略最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是供應(yīng)商的準(zhǔn)時(shí)交貨程度，這也可以說是實(shí)施JIT管理策略的“瓶頸”所在。我們知道煤炭企業(yè)的供應(yīng)成本約占物流成本的70%,由此煤炭企業(yè)實(shí)施JIT采購策略是當(dāng)務(wù)之急。煤炭企業(yè)實(shí)施JIT采購，就必須對(duì)物資供應(yīng)商進(jìn)行有效的管理。當(dāng)煤炭企業(yè)與物資供應(yīng)商建立起了雙贏的供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系，供應(yīng)商就可以和煤炭企業(yè)共享物流信息。通過信息共享供應(yīng)商一方面可以隨時(shí)掌握煤炭企業(yè)配送中心以及各礦的庫存情況；另一方面還可以隨時(shí)了解到煤炭企業(yè)下屬各礦的生產(chǎn)進(jìn)度。這樣供應(yīng)商就可以和煤炭企業(yè)進(jìn)行同步的生產(chǎn)或者貨源組織，當(dāng)供應(yīng)商接到煤炭企業(yè)的物資訂貨單后便可以馬上組織進(jìn)貨，實(shí)現(xiàn)物資的JIT供應(yīng)，從而最終實(shí)現(xiàn)煤炭企業(yè)的JIT采購。

供應(yīng)鏈管理論文12

　　供應(yīng)鏈系統(tǒng)在企業(yè)物流管理中扮演著非常重要的角色，可以作為一個(gè)戰(zhàn)略性手段，供應(yīng)鏈系統(tǒng)確保了一些企業(yè)能夠迅速而穩(wěn)定地發(fā)展，這歸功于完善的供應(yīng)鏈物流管理能夠極大地提升企業(yè)競爭力。

　　一、供應(yīng)鏈含義與特點(diǎn)分析

　　(一)供應(yīng)鏈含義分析

　　供應(yīng)鏈其實(shí)是一種供需網(wǎng)絡(luò)，各種產(chǎn)品在生產(chǎn)與流通過程中所形成的相互間供需網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)涉及到了生產(chǎn)商、批發(fā)商以及消費(fèi)者等等，這樣來看也可以認(rèn)為這是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)式的物流體系。各個(gè)企業(yè)是這個(gè)體系中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，而節(jié)點(diǎn)之間又是相互需求與供應(yīng)的關(guān)系，供應(yīng)鏈不僅實(shí)現(xiàn)了連接供應(yīng)商與用戶的紐帶作用，也使得商品在生產(chǎn)、流通過程中增值[1]。

　　(二)供應(yīng)鏈特征分析

　　多個(gè)企業(yè)采用節(jié)點(diǎn)方式組成節(jié)，因此也就出現(xiàn)了模式與類型多樣的企業(yè)，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)也就比較復(fù)雜，這是供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。第二個(gè)特點(diǎn)是系統(tǒng)性，供應(yīng)鏈實(shí)際上就是一個(gè)網(wǎng)狀供需系統(tǒng)，系統(tǒng)中的各個(gè)要素互相聯(lián)系彼此相依。系統(tǒng)有共同的任務(wù)與目標(biāo)，各個(gè)要素以競爭或者是合作形式完成這個(gè)目標(biāo)，改變了傳統(tǒng)的采購、制造等活動(dòng)分離的模式。供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的企業(yè)不僅是一個(gè)獨(dú)立的主體，也是其他供應(yīng)鏈的構(gòu)成部分，企業(yè)在運(yùn)行時(shí)是動(dòng)態(tài)變化與相互交叉的，根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)地改變自己的運(yùn)行機(jī)制，更好地迎接挑戰(zhàn)與解決問題。

　　二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的企業(yè)物流管理不足之處

　　(一)企業(yè)物流管理觀念陳舊

　　雖然我國物流管理取得較大發(fā)展，但是仍舊存在一些問題與不足，首先來分析其觀念問題。我國多數(shù)企業(yè)采用的仍舊是傳統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)銷售方式，只是單純地在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施物流管理，企業(yè)物流管理的職能也就不能充分地發(fā)揮出來，不利于企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)合理分工，供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理也就不能真正體現(xiàn)其價(jià)值與作用。我國人民的消費(fèi)水平與生活水平日益提高，對(duì)物流的要求也進(jìn)一步提高，因此應(yīng)該積極改變陳舊落后的管理思想與理念，提升企業(yè)物流服務(wù)效果。

　　(二)企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備落后

　　我國大部分企業(yè)的物流設(shè)備都是比較落后的，沒有將信息化技術(shù)充分地運(yùn)用到其中，物流管理的服務(wù)效率也不能提高，物流設(shè)備較為落后陳舊已經(jīng)不能滿足企業(yè)物流發(fā)展的需要。與物流設(shè)備陳舊落后相對(duì)應(yīng)的就是物流管理規(guī)范缺少，企業(yè)在物品儲(chǔ)運(yùn)過程中不能實(shí)現(xiàn)整體管理與運(yùn)轉(zhuǎn)，物流管理自動(dòng)化水平偏低[2]。

　　(三)企業(yè)物流管理人才缺少

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益全球化，我國與外國之間的交流日益增多，交流業(yè)務(wù)范圍也在不斷深入與廣泛，現(xiàn)在物流企業(yè)需要的不僅是具有很強(qiáng)素質(zhì)的人才，更加需要具備很強(qiáng)外語能力的人才。但是我國現(xiàn)在的物流管理人才培養(yǎng)體系是比較落后的，無法培養(yǎng)出真正滿足企業(yè)物流管理體系要求的人才，極大地制約了我國企業(yè)物流管理的'發(fā)展與進(jìn)步。

　　三、改進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中企業(yè)物流管理水平的方法

　　(一)改變陳舊落后的物流管理理念

　　企業(yè)物流管理要想真正地實(shí)現(xiàn)大發(fā)展大進(jìn)步，就要在思想上認(rèn)識(shí)到它的重要性，然后從企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合企業(yè)物流管理系統(tǒng)特點(diǎn)，計(jì)劃制定出合適的供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理方案。改進(jìn)改善企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理水平，還要在思想觀念上改變，現(xiàn)代性的企業(yè)應(yīng)該逐漸地改變企業(yè)經(jīng)營方式，樹立以客戶需求為中心的思想理念，重點(diǎn)關(guān)注物流服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新、拓展服務(wù)類型等的服務(wù)理念。物流服務(wù)不能夠僅僅停留在實(shí)物服務(wù)方面，還應(yīng)該給客戶提供特色信息服務(wù)，積極主動(dòng)地與客戶形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，形成自己一套專業(yè)與特色的服務(wù)方式與理念，取得獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。

　　(二)積極使用信息技術(shù)開展企業(yè)物流管理

　　現(xiàn)在發(fā)展得比較成熟的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也可以應(yīng)用到企業(yè)中去，實(shí)現(xiàn)信息、資金等方面的信息化管理，提高物流工作效率，企業(yè)在開展信息流服務(wù)工作時(shí)，應(yīng)該以實(shí)物物流為基礎(chǔ)，從而做到物流服務(wù)體系的完善，除此之外，物流企業(yè)還要與客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系，拓寬物流服務(wù)渠道。電子商務(wù)隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，也日益成熟并且在現(xiàn)代企業(yè)物流管理上充當(dāng)著重要角色，這種電子貿(mào)易方式充分地將電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理結(jié)合在一起，以顧客需求作為導(dǎo)向，緊密地將供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的節(jié)點(diǎn)聯(lián)系起來，有效地提升了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)行效率，又吸引了新客戶加入，拓展了物流服務(wù)新項(xiàng)目[3]。除此之外，我國還要借助使用西方先進(jìn)國家的先進(jìn)信息技術(shù)力量，更換物流服務(wù)設(shè)施設(shè)備，縮小與西方國家的差距。

　　(三)培養(yǎng)企業(yè)物流管理人才

　　物流企業(yè)的發(fā)展離不開人才支持，物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新管理等最終依靠的還是專業(yè)物流管理人士，這些人才成為了物流企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵。為了更好地為企業(yè)培養(yǎng)多種物流管理人才，一些高職院校必須制定一整套完善的符合企業(yè)物流發(fā)展的人才培養(yǎng)計(jì)劃，建立科學(xué)合理的人才選拔制度，積極履行優(yōu)勝略汰人才選拔原則，給表現(xiàn)優(yōu)秀人才提供好的工作機(jī)會(huì)。人才培養(yǎng)的另一種方式就是鼓勵(lì)其積極進(jìn)行進(jìn)修，努力學(xué)習(xí)外國先進(jìn)的物流管理方面知識(shí)與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)我國物流管理發(fā)展的實(shí)際情況，培養(yǎng)一些有管理才能與創(chuàng)新能力的物流管理人才。

　　四、結(jié)語

　　供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理是我國企業(yè)發(fā)展道路，我國在這方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與西方國家相比還存在很多不足與缺陷，企業(yè)發(fā)展過程中，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，分析出企業(yè)面臨的物流管理問題，找出解決的對(duì)策。改進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的企業(yè)物流管理方法，首先要改變思想理念，將以往陳舊落后的思想觀念擯棄，認(rèn)識(shí)到物流管理的重要性與必要性，積極更新物流管理與服務(wù)的思想觀念，最大程度地發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)的優(yōu)勢，培養(yǎng)多種物流管理阿人才，做好人才儲(chǔ)備支持工作。

　　作者：程娟 單位：成都信息工程大學(xué)銀杏酒店管理學(xué)院電商系

供應(yīng)鏈管理論文13

　　1傳統(tǒng)采購模式與供應(yīng)鏈采購管理

　　1.1傳統(tǒng)采購工作的發(fā)展模式。傳統(tǒng)采購工作唯一的目的就在于增加目標(biāo)物在庫存中的數(shù)量，簡單的來說，就是為了提高庫存才會(huì)進(jìn)行采購。在這種采購模式之中，采購部門始終處在相對(duì)自由的位置上，除了工作上需要與庫存部門建立必要的聯(lián)系以外，基本屬于獨(dú)立于企業(yè)外部的獨(dú)立型部門，企業(yè)的經(jīng)營狀況以及產(chǎn)品的銷售情況幾乎與其不存在著任何關(guān)聯(lián)。從當(dāng)前的情況來看，我國多數(shù)的企業(yè)依舊沿用了這種落后的管理方式，使得企業(yè)在發(fā)展的過程中，由于管理工作嚴(yán)重缺乏系統(tǒng)性與整體性，使得采購部門與其他部門的分離情況更為嚴(yán)重，導(dǎo)致了企業(yè)采購工作呈現(xiàn)出工作流程復(fù)雜，資金流轉(zhuǎn)速度緩慢等問題。買賣交易是最短暫的合作形式之一，在達(dá)成各自目的以后便各自進(jìn)行。

　　1.2供應(yīng)鏈采購管理。如果說，傳統(tǒng)的采購管理模式屬于被動(dòng)式的管理，主要根據(jù)庫存所需來進(jìn)行開展。而在供應(yīng)鏈體系的相關(guān)理念下，采購管理改善了傳統(tǒng)管理模式中被動(dòng)管理的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了采購管理的主動(dòng)性建設(shè)，使其與訂單的內(nèi)容始終保持著緊密的相關(guān)性，從這個(gè)角度上來看，之所以會(huì)產(chǎn)生購買并不是因?yàn)閹齑嬖�因，而是因�(yàn)橄�費(fèi)者的需要而進(jìn)行的購買。也就是說，由于消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品有需求才會(huì)產(chǎn)生制造訂單，由于制造訂單的存在，從而確定了采購訂單，而采購訂單則是決定最終供應(yīng)商的唯一標(biāo)準(zhǔn)。如此一來，在采購管理中，各個(gè)環(huán)節(jié)之間始終保持著相互之間的關(guān)聯(lián)，形成了一個(gè)供應(yīng)鏈體系，大大提高了物流的速度以及庫存周轉(zhuǎn)的效率。從目前的情況來看，市場競爭將會(huì)越來越激烈，供應(yīng)鏈體系為企業(yè)采購管理工作提供了更多相互合作的伙伴，對(duì)豐富企業(yè)的材料供應(yīng)源頭以及企業(yè)外包方面的選擇提供了方便。因此，現(xiàn)在的企業(yè)采購管理已經(jīng)基本擺脫了傳統(tǒng)采購模式中存在弊端，供應(yīng)鏈體系采購模式的.出現(xiàn)較大的變化。

　　2采購管理在供應(yīng)鏈體系中的作用與影響

　　供應(yīng)鏈管理就是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈體系進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過程，其目標(biāo)是要將消費(fèi)者所需的正確的產(chǎn)品，能夠在正確的時(shí)間，按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量、正確的狀態(tài)，送到正確的地點(diǎn)。供應(yīng)鏈管理體系描述了物流在供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者之間的移動(dòng)，最終目標(biāo)是商品從供應(yīng)商到消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，而采購是這一條鏈中的起點(diǎn)，采購成本的高低會(huì)影響產(chǎn)品的最終定價(jià)和供應(yīng)鏈的獲利情況，因此采購管理在在供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要作用。

　　2.1實(shí)現(xiàn)信息共享，降低了采購風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)的采購模式只是實(shí)現(xiàn)了采購部門的事務(wù)性職能，各部門之間信息不溝通，各企業(yè)之間更是屏蔽采購信息，因此造成采購行為的盲目性，導(dǎo)致缺貨成本或庫存成本過高。采購管理要求供應(yīng)鏈企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息的共享，也就是說采購的戰(zhàn)略是可見的，這樣有利于上下游企業(yè)之間共同制定合理的采購計(jì)劃，降低采購成本，提升供應(yīng)鏈的競爭力。采購管理在供應(yīng)鏈管理的體系中其作用和意義已經(jīng)不同于傳統(tǒng)的體系了，在供應(yīng)鏈環(huán)境下的信息是透明的，趨向于電子化和信息化，企業(yè)間信息的協(xié)作使得企業(yè)能更快更有效地正確工作。

　　2.2建立供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系，提高物流過程的效率。在供應(yīng)鏈的體系中，供應(yīng)商和制造商之間建立了一種戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，形成一種特殊的合作伙伴關(guān)系，因?yàn)檫@種戰(zhàn)略合作伙伴的特殊關(guān)系的形成，可以使供應(yīng)合同簽署的手續(xù)大大的簡化，不再需要雙方反復(fù)的協(xié)商，采購物資直接進(jìn)入制造部門，這樣一來，可以減少采購部門的工作壓力和工作流程，無論是時(shí)間，還是價(jià)錢上，都使交易成本大大的降低。采購管理與供應(yīng)管理可以協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的各個(gè)計(jì)劃的執(zhí)行和完成。供應(yīng)鏈體系的特點(diǎn)導(dǎo)致了各個(gè)環(huán)節(jié)的連續(xù)性和實(shí)時(shí)性，各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和執(zhí)行都由原來的批量化被細(xì)分。所以可以做到整條供應(yīng)鏈就是個(gè)有機(jī)的體系，在不停的連續(xù)運(yùn)作。正因?yàn)槿绱�，可以�?shí)現(xiàn)制造計(jì)劃、采購計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃的并行，這樣就可以縮短各個(gè)環(huán)節(jié)的響應(yīng)時(shí)間，對(duì)時(shí)間這個(gè)稀缺資源進(jìn)行有效的管理，從而提高效率，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化。

　　2.3降低了采購風(fēng)險(xiǎn)。采購風(fēng)險(xiǎn)是指采購過程可能出現(xiàn)的一些意外情況，包括支出增加、推遲交貨、貨物是否符合訂單的要求、呆滯物料的增加、采購人員工作失誤或和供應(yīng)商之間存在不誠實(shí)甚至違法行為。采購過程中的風(fēng)險(xiǎn)主要是由于供需雙方的信息不對(duì)稱造成貨物的損失或庫存成本。分享信息的采購管理能減少與庫存投機(jī)密切相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。在傳統(tǒng)的采購模式中，企業(yè)間缺少交流，也不愿意共享采購戰(zhàn)略，因此會(huì)引起諸多的風(fēng)險(xiǎn)。采購管理通過建立對(duì)供應(yīng)商的考核機(jī)制，利用供應(yīng)商的專業(yè)優(yōu)勢充分發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。供應(yīng)鏈體系中的采購管理要求信息共享，各供應(yīng)鏈企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)的庫存與采購信息是公開的，供應(yīng)鏈體系中企業(yè)共同制定采購策略，避免由于不可預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失。

　　3供應(yīng)鏈環(huán)境下采購管理中的注意點(diǎn)

　　3.1供應(yīng)鏈采購的風(fēng)險(xiǎn)管理。雖然伙伴供應(yīng)商關(guān)系的建立能大大優(yōu)化采購管理，降低了采購風(fēng)險(xiǎn)，但是這種模式下的采購也存在著風(fēng)險(xiǎn)，比如由于沒有選擇合適供應(yīng)商，或供應(yīng)商合作關(guān)系管理不當(dāng)造成的損失，因此在供應(yīng)鏈體系中，選擇合適供應(yīng)商和供應(yīng)商管理是維持供應(yīng)鏈體系良性發(fā)展的關(guān)鍵。在供應(yīng)鏈體系中，任何一方的失誤都會(huì)使整個(gè)供應(yīng)鏈遭受損失，因此供應(yīng)鏈體系中的企業(yè)要制定嚴(yán)密的評(píng)價(jià)指標(biāo)和考核機(jī)制來選擇和管理供應(yīng)商，除了制定一系列標(biāo)準(zhǔn)定性分析法外，還可運(yùn)用數(shù)學(xué)模型等方法來定量分析來制定績效考核機(jī)制。評(píng)價(jià)指標(biāo)可以包括供應(yīng)商的能力、服務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度、戰(zhàn)略目標(biāo)等方面。

　　3.2加快采購管理信息系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作關(guān)系。企業(yè)的分散化，信息不通暢，使得在采購時(shí)容易忽略供應(yīng)鏈的整體效益，因此加快采購管理信息化建設(shè)可以方便企業(yè)對(duì)采購的監(jiān)控，采用實(shí)時(shí)跟蹤采購，建立快速反應(yīng)機(jī)制，有利于企業(yè)動(dòng)態(tài)制定采購戰(zhàn)略，并通過信息系統(tǒng)與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)信息的交換，綜合處理雙方的計(jì)劃，以避免采購信息不準(zhǔn)確而造成的失誤。在全球信息化的驅(qū)動(dòng)下，電子商務(wù)在企業(yè)商業(yè)活動(dòng)中被廣泛運(yùn)用，因此，采購管理的信息化建設(shè)不可避免。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展。采購管理已成為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理采購理論。正在創(chuàng)造合作和競爭的新模式，并成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)效益增長點(diǎn)。因此，在供應(yīng)鏈體系中的采購管理要不斷優(yōu)化與更新。加強(qiáng)伙伴供應(yīng)商關(guān)系發(fā)展。增強(qiáng)采購信息化平臺(tái)建設(shè)，不斷創(chuàng)新、挖掘促進(jìn)供應(yīng)鏈體系發(fā)展的采購模式，將成為進(jìn)一步的研究方向。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]朱亮.供應(yīng)鏈管理下企業(yè)采購管理的實(shí)施[J].工業(yè)，20xx（1）：65.

　　[2]牛聰.供應(yīng)鏈管理模式下YM公司采購管理研究[D].上海：華東理工大學(xué)，20xx.

供應(yīng)鏈管理論文14

　　一、汽車供應(yīng)鏈金融的模式

　　（一）應(yīng)收賬款融資模式

　　應(yīng)收賬款融資模式主要是為了解決供應(yīng)商在銷售環(huán)節(jié)出現(xiàn)的資金短缺問題。融資企業(yè)將在真實(shí)貿(mào)易背景下產(chǎn)生的應(yīng)收賬款質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)不超過應(yīng)收賬款賬齡的，并以合同項(xiàng)下的應(yīng)收賬款作為第一還款來源的融資。在應(yīng)收賬款融資模式下，供應(yīng)商將應(yīng)收賬款質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，金融機(jī)構(gòu)確定應(yīng)收賬款的金額和真實(shí)性后，核定質(zhì)押率，向供應(yīng)商發(fā)放款項(xiàng)，應(yīng)收到款到期后，核心企業(yè)將應(yīng)付金額支付到金融機(jī)構(gòu)指定的賬號(hào)。

　　（二）預(yù)付賬款融資模式

　　預(yù)付賬款融資模式主要是為了解決經(jīng)銷商在采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)的資金短缺問題。該種融資模式下，金融機(jī)構(gòu)預(yù)付貨款給上游核心企業(yè)，核心企業(yè)發(fā)貨到金融機(jī)構(gòu)指定的倉庫，由合作的第三方物流企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，并將既定倉單質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，并一次或分次支付貨款給金融機(jī)構(gòu)，金融機(jī)構(gòu)釋放相應(yīng)的貨物，若融資企業(yè)違約，核心企業(yè)將剩余貨物回購，或者金融機(jī)構(gòu)向核心企業(yè)索取賠償額。

　　（三）存貨融資模式

　　存貨融資模式主要是解決生產(chǎn)型企業(yè)在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的資金短缺問題，在這里也可以用在汽車經(jīng)銷商在運(yùn)營環(huán)節(jié)的融資需求。存貨融資是指金融機(jī)構(gòu)接受存貨作為抵押或質(zhì)押，借助物流企業(yè)的監(jiān)管，并以該存貨及其產(chǎn)生的收入作為第一還款來源的融資。在存貨融資模式下，融資企業(yè)將所持有的存貨質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，并將貨物存放在金融機(jī)構(gòu)指定的監(jiān)管倉庫，金融機(jī)構(gòu)給融資企業(yè)授信，融資企業(yè)通過銷售貨物獲取收入后，一次或分批向金融機(jī)構(gòu)償還款項(xiàng)，金融機(jī)構(gòu)釋放相應(yīng)的貨物。

　　二、汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別

　　（一）融資企業(yè)資信風(fēng)險(xiǎn)

　　應(yīng)收賬款下的融資主體是上游零部件制造商，融資企業(yè)是否會(huì)發(fā)生違約對(duì)應(yīng)收賬款模式下汽車供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)具有很大的影響，融資企業(yè)的資信風(fēng)險(xiǎn)與融資企業(yè)的規(guī)模、發(fā)展前景，財(cái)務(wù)狀況、管理水平息息相關(guān)。

　　（二）核心企業(yè)的資信風(fēng)險(xiǎn)

　　預(yù)付賬款融資要求核心企業(yè)作出回購的承諾，所以核心企業(yè)是否能夠按照合同要求進(jìn)行回購，對(duì)金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)具有很大的影響。

　　（三）供應(yīng)鏈的資信風(fēng)險(xiǎn)

　　供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作水平能夠加速應(yīng)收賬款的回收和保證核心企業(yè)進(jìn)行回購，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)考察供應(yīng)鏈的運(yùn)行時(shí)間，合作的密切程度，以往是否存在違約情況來考察供應(yīng)鏈的資信風(fēng)險(xiǎn)。

　　（四）物流企業(yè)的資信風(fēng)險(xiǎn)

　　在預(yù)付賬款汽車供應(yīng)鏈金融模式下，融資企業(yè)將車輛質(zhì)押在金融機(jī)構(gòu)指定的物流企業(yè)的倉庫里，所以第三方物流企業(yè)的'資信是影響金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的要素。物流企業(yè)的資信風(fēng)險(xiǎn)可以通過物流企業(yè)規(guī)模、專業(yè)化程度、資金規(guī)模、歷史信用記錄、監(jiān)管水平等方面進(jìn)行考察。

　�。ㄎ澹┵|(zhì)押車輛監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)

　　質(zhì)押車輛的風(fēng)險(xiǎn)主要在于質(zhì)押車輛的價(jià)值、車輛是否投保和車輛的易損程度。

　　三、汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的防范

　　（一）建立汽貿(mào)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫

　　汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)是金融機(jī)構(gòu)為汽車制造和銷售企業(yè)提供資金支持的服務(wù)項(xiàng)目，要準(zhǔn)確的對(duì)融資企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)作出評(píng)價(jià)，建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫是提高準(zhǔn)確度的措施之一。建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫，需要對(duì)汽車企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集、分析和整理等工作，系統(tǒng)需要足夠的數(shù)據(jù)支持。我國汽車企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)積累量不足，目前金融機(jī)構(gòu)對(duì)汽貿(mào)企業(yè)數(shù)據(jù)不夠完善，不能反映真實(shí)的企業(yè)信用情況，為此，建立汽貿(mào)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫，豐富汽貿(mào)企業(yè)數(shù)據(jù)成為一個(gè)亟待解決的問題。

　　（二）建立汽車供應(yīng)鏈金融信用風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)

　　建立汽車供應(yīng)鏈金融信用風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急系統(tǒng)非常重要，應(yīng)急系統(tǒng)中，主要做好兩方面的工作，一是信用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，二是突發(fā)事件事后處理。建立信用風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急部門，部門要做到整體由供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理統(tǒng)一指揮，組織、協(xié)調(diào)好部員工作，做好融資過程中出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)急措施。各部員職能明確，權(quán)責(zé)清晰。能夠做好銀行、融資、核心企業(yè)和物流企業(yè)的有效溝通與相關(guān)信息共享；在突發(fā)事件出現(xiàn)后，參考制定的應(yīng)急方案，能夠做到快速反應(yīng)，與依據(jù)實(shí)際情況對(duì)方案做出調(diào)整，最大程度的降低損失。

　　（三）完善金融機(jī)構(gòu)授信管理模式和融資業(yè)務(wù)流程

　　完善金融機(jī)構(gòu)的授信管理模式，在授信時(shí)秉承審慎性原則，將融資企業(yè)授信與項(xiàng)目授信相結(jié)合，在融資企業(yè)自身授信額度不足的情況下，金融機(jī)構(gòu)給予融資就必須要確保融資交易風(fēng)險(xiǎn)可控。金融機(jī)構(gòu)在審查授信條件時(shí)，調(diào)整供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的準(zhǔn)入條件，考慮融資企業(yè)資信狀況的同時(shí)，也要考慮到融資企業(yè)的交易對(duì)象、合作關(guān)系以及在供應(yīng)鏈的地位等因素，適當(dāng)調(diào)整企業(yè)授信。

供應(yīng)鏈管理論文15

　　摘要:介紹了電子商務(wù)以及供應(yīng)鏈管理的基本知識(shí)，論述了在電子商務(wù)環(huán)境下， 施行企業(yè)供應(yīng)鏈管理的必要性、指點(diǎn)思想、優(yōu)勢以及電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供的主要技術(shù)手腕， 指出了基于電子商務(wù)的企業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢。

　　癥結(jié)詞:電子商務(wù);供應(yīng)鏈;供應(yīng)鏈管理

　　跟著科技進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展， 全世界化的市場競爭日益劇烈， 信息技術(shù)的飛速發(fā)展給企業(yè)管理思想帶來了巨大的變革， 電子商務(wù)的呈現(xiàn)以及發(fā)展， 對(duì)于社會(huì)的各行各業(yè)都發(fā)生了巨大的沖擊， 引發(fā)了商業(yè)模式的劇變， 傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)新的市場競爭請(qǐng)求， 基于電子商務(wù)的企業(yè)供應(yīng)鏈管理應(yīng)運(yùn)而生。如何在 電子商務(wù)環(huán)境下施行供應(yīng)鏈管理，它對(duì)于于企業(yè)在劇烈的市場競爭中立于不敗之地，擁有10分首要的意義。

　　一 電子商務(wù)以及供應(yīng)鏈管理

　　一.一電子商務(wù)

　　電子商務(wù)是指通過信息網(wǎng)絡(luò)以電子數(shù)據(jù)信息流通的方式在全球規(guī)模內(nèi)進(jìn)行并完成的各種商務(wù)流動(dòng)、交易流動(dòng)、金融流動(dòng)以及相干的綜合服務(wù)流動(dòng)。

　　電子商務(wù)所強(qiáng)調(diào)的是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的商業(yè)化利用，不單單是硬件以及軟件的結(jié)合，也不單單是電子商務(wù)，而是把買家、賣家、廠商以及合作火伴在Internet中結(jié)合起來的利用。IBM公司認(rèn)為電子商務(wù)包含3個(gè)部份:企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、企業(yè)外部網(wǎng)以及電子貿(mào)易。

　　電子商務(wù)規(guī)模廣闊，觸及LAN， Intranet以及Internet等領(lǐng)域，它應(yīng)用1種史無前例的網(wǎng)絡(luò)方式將顧客、銷售商、供貨商以及雇員聯(lián)絡(luò)在1起。簡而言之，電子商務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)⒂袃r(jià)值的信息迅速傳遞給需要的人們。

　　一.二 供應(yīng)鏈管理

　　供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)以及掌握了供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)在規(guī)律以及互相聯(lián)絡(luò)基礎(chǔ)上，應(yīng)用管理的規(guī)劃、組織、指揮、調(diào)和、節(jié)制以及鼓勵(lì)職能，對(duì)于產(chǎn)品出產(chǎn)以及流通進(jìn)程中各個(gè)環(huán)節(jié)所觸及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流和業(yè)務(wù)流進(jìn)行的公道調(diào)控，以期到達(dá)最好組合，施展最大的效力，迅速以最小的本錢為客戶提供最大的附加值。

　　供應(yīng)鏈管理主要觸及到4個(gè)主要領(lǐng)域:供應(yīng)、出產(chǎn)規(guī)劃、物流、需求。供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化出產(chǎn)規(guī)劃為指點(diǎn)，以各種技術(shù)為支撐，特別以Internet/Intranet為依靠，繚繞供應(yīng)、出產(chǎn)功課、物流 、知足需求來施行的。供應(yīng)鏈管理主要包含規(guī)劃、合作、節(jié)制從供應(yīng)商到用戶的物料以及信息。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水祥和降低總的交易本錢，并且追求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。

　　二 基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理

　　基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過Internet優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈，即應(yīng)用Internet完整的自助交易方式與網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)火伴實(shí)時(shí)進(jìn)行合作以及首要規(guī)劃信息的交換。在優(yōu)化的供應(yīng)鏈中，客戶能夠分享各種預(yù)測，看到定單的狀況，隨時(shí)輸入及修改需求規(guī)劃。外部采購合作火伴能同享1些可應(yīng)用資源以及出產(chǎn)過程信息，供應(yīng)商可以了解企業(yè)的原料需求并介入投標(biāo)。企業(yè)可以從全局規(guī)模了解業(yè)務(wù)運(yùn)作情況，供應(yīng)商以及客戶信息，并通過平衡核心競爭力以及防止無效操作來調(diào)劑設(shè)計(jì)自己的供應(yīng)鏈。對(duì)于供應(yīng)鏈上的物流、信息流、資金流進(jìn)行有規(guī)劃的節(jié)制。

　　二.一 必要性

　　傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理僅僅是1個(gè)橫向的集成，通過通信介質(zhì)將預(yù)先指定的供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商以及客戶順次聯(lián)絡(luò)起來。這類供應(yīng)鏈重視內(nèi)部聯(lián)絡(luò)，靈便性差，僅限于點(diǎn)到點(diǎn)的聯(lián)絡(luò)。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理難以適應(yīng)該今全世界競爭的新形勢，于是基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理應(yīng)運(yùn)而成。

　　目前國內(nèi)外良多大公司都施行了基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理，比如Intel公司、海爾公司以及華為公司等。海爾公司通過BBP采購平臺(tái)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受定單，并通過網(wǎng)上查詢規(guī)劃與庫存，及時(shí)補(bǔ)貨;貨物入庫后，物流部門可依據(jù)第二天的出產(chǎn)規(guī)劃應(yīng)用ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同時(shí)依據(jù)看板管理四小時(shí)送料到工位;出產(chǎn)部門依照B二B定單的需求完成定單之后，知足用戶個(gè)性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全世界配送網(wǎng)絡(luò)投遞用戶手中。目前海爾在中心城市實(shí)現(xiàn)八小時(shí)配送到位，區(qū)域內(nèi)二四小時(shí)配送到位，全國四天之內(nèi)到位。通過基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理可以增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)更好的發(fā)展。

　　二.二 指點(diǎn)思想

　　基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的核心思想主要有協(xié)同電子商務(wù)、電子企業(yè)以及業(yè)務(wù)外包3種。

　　(一)協(xié)同電子商務(wù)

　　協(xié)同電子商務(wù)是電子商務(wù)時(shí)期供應(yīng)鏈管理的核心。企業(yè)通過樹立自己的電子商務(wù)網(wǎng)將本身業(yè)務(wù)流程、客戶、供應(yīng)商及其它業(yè)務(wù)火伴集成起來， 使企業(yè)在自身的市場領(lǐng)域降低了交易本錢， 提高了競爭力。依據(jù)美國Gartner Group 咨詢公司調(diào)查顯示， 1個(gè)施行協(xié)同電子商務(wù)的企業(yè)， 能實(shí)際有效地降低企業(yè)開發(fā)本錢的二五%、交易本錢的三0 %⑺0% 以及 庫存本錢的二五%⑷0 % ， 為企業(yè)大大擴(kuò)大了利潤空間。

　　(二) 電子企業(yè)

　　電子企業(yè)是指把現(xiàn)實(shí)資產(chǎn)以及網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在1起并很好加以平衡的企業(yè)，它是電子商務(wù)發(fā)展的最高階段。在電子企業(yè)里面，每一個(gè)雇員會(huì)像注重瓜葛到企業(yè)生存的戰(zhàn)略任務(wù)那樣注重互聯(lián)網(wǎng)。不是某1個(gè)專家管理著員工，而是靠詳細(xì)的分析以及投資回報(bào)率指點(diǎn)著企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。網(wǎng)絡(luò)利用程序會(huì)遭到注重，最有價(jià)值的資產(chǎn)將是那些把網(wǎng)絡(luò)科技以及商業(yè)結(jié)合在1起為公司服務(wù)的科技人員。

　　(三)業(yè)務(wù)外包

　　業(yè)務(wù)外包是企業(yè)將自己的業(yè)務(wù)集中在具有核心技術(shù)、能夠增添最大附加值的環(huán)節(jié)，而把不屬于核心能力的功能弱化或者獨(dú)立分離出去，以便獲取最大的投資回報(bào)，它體現(xiàn)了企業(yè)在新的競爭情勢下，通過不斷挖掘進(jìn)而

　　強(qiáng)化本身核心競爭力。充沛應(yīng)用業(yè)務(wù)已經(jīng)是企業(yè)首要的經(jīng)營戰(zhàn)略。耐克作為世界上最大的運(yùn)動(dòng)鞋制造商，沒能出產(chǎn)過1雙完全的鞋;波音作為世界上最大的飛機(jī)制造公司，自己卻只出產(chǎn)座艙以及翼尖，波音七四七飛機(jī)的四五0多萬個(gè)零部件，大都是由世界上幾10個(gè)國家的有關(guān)企業(yè)提供;通用汽車公司居世界五00強(qiáng)前列，仍把年?duì)I業(yè)額高達(dá)二00億美元的.出產(chǎn)汽車零配件的Del-phi公司分離出去。這些廠商或者具有設(shè)計(jì)、或者具有品牌，或者在銷售上擁有獨(dú)特競爭優(yōu)勢，所以他們將出產(chǎn)進(jìn)程外包給了其他廠商，從而獲取了更大的利潤。據(jù)調(diào)查，全世界外包市場以年增長二五 %的速度發(fā)展 ，其中亞洲將以年增長五0 %的速度增長。

　　二.三 基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢

　　基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理是以顧客為中心，集成整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)程，充沛應(yīng)用外部資源，實(shí)現(xiàn)快速麻利反映，極大地降低庫存水平。擁有優(yōu)勢如下:

　　(一)有益于維持現(xiàn)有的客戶瓜葛，開辟新的客戶以及新的業(yè)務(wù)

　　基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理直接溝通了供應(yīng)鏈中企業(yè)與客戶的聯(lián)絡(luò)，并且在開放的公共網(wǎng)絡(luò)上可以與終究消費(fèi)者進(jìn)行直接對(duì)于話，從而有益于知足客戶的各種需求、保存現(xiàn)有客戶以及吸引新的客戶。

　　(二)有益于維持現(xiàn)有業(yè)務(wù)增長，提高營運(yùn)績效

　　通過施行基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理，可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)的各相干企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品以及業(yè)務(wù)電子化、網(wǎng)絡(luò)化的管理。同時(shí)，供應(yīng)鏈中各企業(yè)通過運(yùn)用電子商務(wù)手腕實(shí)現(xiàn)有組織、有規(guī)劃的統(tǒng)1管理，可以減少流通環(huán)節(jié)、降低本錢、縮短需求響應(yīng)以及市場變化時(shí)間，提高運(yùn)營績效，為客戶提供全面服務(wù)，實(shí)現(xiàn)最大增值。

　　(三)有益于分享需要的信息，增進(jìn)供應(yīng)鏈中信息流的改善

　　供應(yīng)鏈中的企業(yè)借助電子商務(wù)手腕可以在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)部份或者全體的供應(yīng)鏈交易，有益于各企業(yè)掌握逾越整個(gè)供應(yīng)鏈的各種有用信息，及時(shí)了解顧客的需求和供應(yīng)商的供貨情況，同時(shí)也便于顧客網(wǎng)上定貨并跟蹤定貨情況。

　　三電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供的主要技術(shù)手腕

　　信息技術(shù)的迅猛發(fā)展促成為了電子商務(wù)的興起，電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，主要有EDI銷售點(diǎn)與預(yù)測、財(cái)務(wù)技術(shù)手腕、非技術(shù)型企業(yè)的EC以及同享數(shù)據(jù)技術(shù)四種技術(shù)。

　　(一) EDI銷售點(diǎn)與預(yù)測

　　EDI是1種在合作火伴企業(yè)之間交互信息的有效技術(shù)手腕。它是在供應(yīng)鏈中聯(lián)接節(jié)點(diǎn)企業(yè)的商業(yè)利用系統(tǒng)的媒介。供應(yīng)鏈環(huán)境中不確知的是終究消費(fèi)者的需求，必需對(duì)于終究消費(fèi)者的需求做出好的預(yù)測，供應(yīng)鏈中的需求大都來源于這類需求預(yù)測。盡管預(yù)測的法子有上百種，但通過EDI預(yù)測，可以最有效地減少供應(yīng)鏈系統(tǒng)的冗余性，這類冗余可能致使時(shí)間的揮霍以及本錢的增添。

　　(二)財(cái)務(wù)技術(shù)手腕

　　財(cái)務(wù)EC廣泛利用于業(yè)務(wù)以及他們的財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)之間，通常采取的技術(shù)手腕有三種方式: 1是用戶可以通過匯款通知系統(tǒng)結(jié)賬，而不是通過支票。匯款通知數(shù)據(jù)包含銀行帳號(hào)、發(fā)票號(hào)、價(jià)格折扣以及付款額，用戶的財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)將用EFT系統(tǒng)將匯款通知信息傳遞給供應(yīng)商的財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)，供應(yīng)商的財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)將付款確認(rèn)信息傳送給供應(yīng)商，并收款結(jié)賬，供應(yīng)商則依據(jù)付款信息更改應(yīng)收賬款等數(shù)據(jù);2是用戶將支票或者電子付款單傳送到供應(yīng)商的Lockboxes，供應(yīng)商的財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)會(huì)處理這1付款單，將付款存入供應(yīng)商的賬號(hào)，同時(shí)從用戶的財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)扣除了此款，財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)會(huì)通過EDI-Lockboxes將付款單信息傳給用戶以及供應(yīng)商;3是用戶可以在接管到產(chǎn)品或者服務(wù)時(shí)自動(dòng)地以共同約定的單位價(jià)格付款給供應(yīng)商。

　　(三)非技術(shù)型企業(yè)的EC

　　大企業(yè)不但愿同時(shí)具有擁有相同功能的多個(gè)系統(tǒng)，所以但愿通過EC實(shí)現(xiàn)商業(yè)交換的標(biāo)準(zhǔn)化，而疏忽了商業(yè)火伴的EC能力。沒有EC系統(tǒng)的小企業(yè)，將采取E-mail、電子會(huì)議、電子市場營銷、電子用戶支撐系統(tǒng)、用戶網(wǎng)上采購或者傳真的服務(wù)實(shí)現(xiàn)EC功能。

　　(四)同享數(shù)據(jù)技術(shù)

　　戰(zhàn)略合作火伴可以通過必定的技術(shù)手腕在必定的束縛前提下互相同享特定的數(shù)據(jù)庫，這樣他們將快速知道所需要某些更新的數(shù)據(jù)。如有郵購業(yè)務(wù)的企業(yè)將與其供應(yīng)商同享運(yùn)輸規(guī)劃數(shù)據(jù)庫，裝配制造商將與他們的主要供應(yīng)商同享出產(chǎn)功課規(guī)劃以及庫存數(shù)據(jù)。

　　四 收?qǐng)稣Z

　　作為1種新的管理模式，供應(yīng)鏈管理的實(shí)際運(yùn)用還存在不規(guī)范、不成熟之處。跟著電子商務(wù)的高度發(fā)展，在企業(yè)信息化以及電子商務(wù)結(jié)合的進(jìn)程中，將對(duì)于供應(yīng)鏈管理請(qǐng)求愈來愈高， 供應(yīng)鏈管理也將向集成化供應(yīng)鏈以及挪動(dòng)供應(yīng)鏈發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn):

　　[一]王國華.供應(yīng)鏈管理[M].北京:國防工業(yè)出版社，二00五.

　　[二]侯方森.供應(yīng)鏈管理[M].北京:對(duì)于外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，二00四.

　　[三]朱曉妹， 林井萍.電子商務(wù)時(shí)期供應(yīng)鏈管理的思考[J].華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)，二00二 (一二).

　　[四]孫波，陳寶林.電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理[M].信息技術(shù)，二00四 (一0).

【供應(yīng)鏈管理論文】相關(guān)文章：

供應(yīng)鏈管理論文物流與供應(yīng)鏈管理論文02-06

供應(yīng)鏈管理論文07-26

【精】供應(yīng)鏈管理論文07-27

供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理的研究論文08-05

企業(yè)供應(yīng)鏈管理論文（通用7篇）08-08

企業(yè)供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀及對(duì)策分析論文（通用8篇）10-17

如何管理企業(yè)的論文11-28

發(fā)展管理設(shè)施農(nóng)業(yè)論文05-29

酒店管理論文11-03