(優(yōu)秀)運(yùn)營(yíng)管理論文

　　在學(xué)習(xí)、工作生活中，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)論文吧，論文是學(xué)術(shù)界進(jìn)行成果交流的工具。相信很多朋友都對(duì)寫(xiě)論文感到非�？鄲腊�，下面是小編幫大家整理的運(yùn)營(yíng)管理論文，希望能夠幫助到大家。

運(yùn)營(yíng)管理論文1

　　【摘 要】居民參加醫(yī)療保險(xiǎn)的初衷就是希望能在重大疾病發(fā)生時(shí)有經(jīng)濟(jì)上的保障，可以說(shuō)醫(yī)療保險(xiǎn)已經(jīng)成為了參保居民的“救命錢(qián)”，也是社會(huì)保障體系中比較重要的一部分。隨著我國(guó)醫(yī)保覆蓋面的增大，參保人員對(duì)醫(yī)保的要求也提出了更高的期望。本文主要針對(duì)無(wú)棣縣20xx-2017年度居民醫(yī)療保險(xiǎn)的收支情況進(jìn)行了分析統(tǒng)計(jì)，同時(shí)也對(duì)居民醫(yī)療保險(xiǎn)的收支情況進(jìn)行了剖析，并對(duì)醫(yī)療保險(xiǎn)的運(yùn)營(yíng)管理效率的提高提出了一些建議。

　　關(guān)鍵詞醫(yī)療保險(xiǎn)；運(yùn)營(yíng)管理；收支情況；統(tǒng)計(jì)探析

　　一、全縣經(jīng)濟(jì)以及居民醫(yī)�；�本情況

　　無(wú)棣縣地處山東省最北部，是黃河三角洲重點(diǎn)的綜合開(kāi)發(fā)區(qū)域，屬于沿�？h城。20xx年為止人口數(shù)達(dá)到了437113，全縣的國(guó)民生產(chǎn)總值在年內(nèi)達(dá)到了1161億元，整體的財(cái)政收入達(dá)到了15.84億元。20xx年全縣參保的居民總數(shù)達(dá)到了382522人，在20xx年全縣的醫(yī)療保險(xiǎn)收入為23609萬(wàn)元（政府補(bǔ)助收入為17186萬(wàn)元，個(gè)人繳費(fèi)為6273萬(wàn)元，利息收入為150萬(wàn)元）。而20xx年醫(yī)療保險(xiǎn)的總支出達(dá)到了22333萬(wàn)元（基本醫(yī)療支出為20471萬(wàn)元，大病保險(xiǎn)支出為1862萬(wàn)元）。到20xx年底，全縣的醫(yī)療保險(xiǎn)基金結(jié)余總計(jì)達(dá)到了3507萬(wàn)元（統(tǒng)籌醫(yī)�；�金結(jié)余2819萬(wàn)元，個(gè)人醫(yī)保賬戶結(jié)余688萬(wàn)元）[1]。

　　二、擴(kuò)面參保情況統(tǒng)計(jì)分析

　　有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，20xx年無(wú)棣縣的醫(yī)保參保人數(shù)達(dá)到了381785人，而在20xx年這一人數(shù)達(dá)到了382522人，較往年同期增長(zhǎng)了737人，增長(zhǎng)幅度達(dá)到了1.93%。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)角度來(lái)說(shuō)醫(yī)療保險(xiǎn)以及實(shí)現(xiàn)了全縣覆蓋。

　　統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明全縣的參保人員在新生兒數(shù)量上有一定的.提升。20xx年60歲以上的參保人員人數(shù)較20xx年增加了331人，增幅達(dá)到了1.2%，新生兒參保人員增長(zhǎng)568人，增幅達(dá)到了1.96%，在增速上新生兒參保人員要高于于60歲以上參保人員增速。其最主要的原意那就是國(guó)家放開(kāi)二胎政策導(dǎo)致人們的生育水平有所提高所致。

　　三、醫(yī)保基金的收入情況統(tǒng)計(jì)分析

　　整個(gè)20xx年全年全縣的醫(yī)�；�金收入總額為23609萬(wàn)元，政府補(bǔ)助收入為17186萬(wàn)元，（中央及省級(jí)政府補(bǔ)助收入為12357萬(wàn)元，市級(jí)政府補(bǔ)助收入為1309萬(wàn)元，縣級(jí)政府補(bǔ)助收入為3520萬(wàn)元），統(tǒng)籌醫(yī)保收入占醫(yī)�？偸杖氲�72.79%；個(gè)人繳費(fèi)6273萬(wàn)元，占醫(yī)保總收入的26.57%；利息收入為150萬(wàn)元，占醫(yī)�；�金總收入的0.64%，這與20xx年相比都有一定的增長(zhǎng)，具體數(shù)據(jù)分析如下表：

　　由上表可見(jiàn)醫(yī)�；�金的總體收入有了一定幅度的增長(zhǎng)，究其原因，主要由以下幾方面的因素：①醫(yī)保收繳管理工作的加強(qiáng)�？h成立了專(zhuān)門(mén)該負(fù)責(zé)醫(yī)保收繳稽核工作的征管中心，對(duì)政管制度進(jìn)行了全面的細(xì)化，對(duì)收繳工作開(kāi)展了專(zhuān)人負(fù)責(zé)制。②參保人數(shù)基數(shù)增加。在20xx年全縣的醫(yī)保繳費(fèi)人數(shù)為381785，而在20xx年這一人數(shù)達(dá)到了382522，繳費(fèi)人數(shù)增加了近0.19%，基本實(shí)現(xiàn)了全縣參保人數(shù)全員繳費(fèi)的目的[2]。③政府補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)提高，20xx年政府補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)由20xx年的420元每人每年增加到450元每人每年。

　　四、醫(yī)�；�金的支出情況統(tǒng)計(jì)分析

　　20xx年全年醫(yī)保基金合計(jì)支出的金額達(dá)到了22333萬(wàn)元，基本醫(yī)療保險(xiǎn)支出為19471萬(wàn)元（住院支出為17353萬(wàn)元，門(mén)診支出2118萬(wàn)元），基本醫(yī)療支出占到了醫(yī)保總支出的87.18%；大病保險(xiǎn)支出為20xx萬(wàn)元，占到了醫(yī)�？傊С龅�12.82%。兩方面的支出與20xx年相比較都有所增長(zhǎng)。具體數(shù)據(jù)分析如下表：

　　由上表可見(jiàn)醫(yī)�；�金總支出呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，其主要原因如下：①人們的生活水平隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)在不斷的提高，人們更加注重醫(yī)療保險(xiǎn)的保障作用，因此在醫(yī)保上的支出也在不斷的提高。②全縣各個(gè)地區(qū)的醫(yī)療資源分布呈現(xiàn)出不平衡的狀態(tài)，人們?cè)诔霈F(xiàn)重大疾病的時(shí)候往往只能在縣級(jí)以上的三級(jí)醫(yī)院才能夠得到較好的治療。具統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，轉(zhuǎn)院就診在醫(yī)療保險(xiǎn)緊急支出中占到了很高的比例。其中20xx年全年轉(zhuǎn)院就診的支出達(dá)到了2898萬(wàn)元，占基本醫(yī)療支出總額的14.88%，相較于20xx年的2654萬(wàn)元增幅達(dá)到了9.19%。

　　五、醫(yī)�；�金結(jié)余情況統(tǒng)計(jì)分析

　　20xx年全年我縣的醫(yī)保結(jié)余達(dá)到了1763萬(wàn)元，到20xx年底，全縣的醫(yī)療保險(xiǎn)基金結(jié)余總計(jì)達(dá)到了2507萬(wàn)元，隨著目前各級(jí)政府補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)水平不斷的提高，防風(fēng)險(xiǎn)能力的逐步加強(qiáng)，醫(yī)保基金的管理工作也逐漸呈現(xiàn)出不錯(cuò)的發(fā)展勢(shì)頭。

　　醫(yī)�；�金是社會(huì)保障體系中非常重要的一部分。因此只有建立合理的基金管理運(yùn)營(yíng)體系，對(duì)醫(yī)保運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并糾正，才能保證基金使用的合理性。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]吳斌. 我國(guó)現(xiàn)階段醫(yī)療保險(xiǎn)制度改革探析--以鎮(zhèn)江市為個(gè)案[J].學(xué)海，20xx（02）：189-192.

　　[2]朱奎. 職工醫(yī)療保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)管理的統(tǒng)計(jì)分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，20xx（09）：58+60.

運(yùn)營(yíng)管理論文2

　　一、企業(yè)逆向物流管理模式的利弊剖析

　　（一）企業(yè)逆向物流自營(yíng)模式的利弊剖析

　　企業(yè)逆向物流自營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)。其一，采取自營(yíng)式逆向物流模式可以增強(qiáng)企業(yè)對(duì)逆向物流系統(tǒng)的控制能力，并有助于企業(yè)將其控制力向上下游企業(yè)延展，從而形成對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的全局性控制力。其二，采取自營(yíng)式逆向物流模式可以提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。企業(yè)借助自營(yíng)逆向物流系統(tǒng)來(lái)從終端市場(chǎng)中收集關(guān)于本企業(yè)產(chǎn)品的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，可以及時(shí)和準(zhǔn)確地掌握本企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷所在，及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量以增強(qiáng)顧客對(duì)本企業(yè)品牌的忠誠(chéng)度。其三，企業(yè)可通過(guò)自營(yíng)式逆向物流模式來(lái)建立企業(yè)的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)逆向物流產(chǎn)品進(jìn)行分解、提煉和再利用，為企業(yè)打造保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的良好企業(yè)形象。企業(yè)逆向物流自營(yíng)模式的劣勢(shì)。其一，企業(yè)直接投資于逆向物流產(chǎn)業(yè)將削弱企業(yè)向核心業(yè)務(wù)投入資源的能力。對(duì)部分規(guī)模較小的企業(yè)而言，自營(yíng)物流模式將耗費(fèi)企業(yè)有限的經(jīng)營(yíng)資源，抬升企業(yè)單位產(chǎn)品的成本，進(jìn)而削減企業(yè)在其核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。其二，企業(yè)為自營(yíng)逆向物流業(yè)務(wù)所投放的物流資源的利用效率低下。由于企業(yè)的逆向物流訂單數(shù)量取決于逆向物流市場(chǎng)的需求量，而逆向物流業(yè)務(wù)規(guī)模呈現(xiàn)時(shí)間序列的非均衡性特點(diǎn)和某一時(shí)點(diǎn)的逆向物流需求規(guī)模巨大的特點(diǎn)，企業(yè)為滿足逆向物流業(yè)務(wù)所需的資本投入量在逆向物流業(yè)務(wù)量較少時(shí)期將處于閑置狀態(tài)，這將造成其逆向物流資產(chǎn)利用效率低下的問(wèn)題。其三，實(shí)施自營(yíng)逆向物流業(yè)務(wù)策略的企業(yè)難以精準(zhǔn)衡量企業(yè)在逆向物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)上所耗費(fèi)的成本。由于企業(yè)內(nèi)部的逆向物流業(yè)務(wù)與其它物流業(yè)務(wù)混用一套物流系統(tǒng)，企業(yè)并非將二者分離出來(lái)進(jìn)行獨(dú)立核算，從而難以精準(zhǔn)計(jì)量企業(yè)在逆向物流業(yè)務(wù)上的真實(shí)成本支出。

　　（二）企業(yè)逆向物流聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式的利弊剖析

　　企業(yè)逆向物流聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式系指企業(yè)與行業(yè)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)共建逆向物流系統(tǒng)，從而有效降低其運(yùn)營(yíng)成本并提高運(yùn)營(yíng)效率的一種逆向物流運(yùn)營(yíng)模式。企業(yè)實(shí)施逆向物流聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)。其一，企業(yè)的逆向物流聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式將使得合作各方可以均攤逆向物流運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，節(jié)約逆向物流系統(tǒng)中所發(fā)生的各項(xiàng)交易費(fèi)用，提升企業(yè)滿足逆向物流業(yè)務(wù)客戶的效率，進(jìn)而增強(qiáng)客戶對(duì)企業(yè)品牌的忠誠(chéng)度。逆向物流聯(lián)盟可使企業(yè)以較低的成本將其業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍拓展到更為廣闊的地理范圍內(nèi)，并且從中獲取豐厚的低成本規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。其二，從逆向物流聯(lián)盟內(nèi)部知識(shí)流動(dòng)角度而言，該聯(lián)盟可為企業(yè)提供學(xué)習(xí)其他企業(yè)在逆向物流領(lǐng)域的優(yōu)秀管理成果，使彼此間建立相互信任的合作基礎(chǔ)，為合作雙方在諸如供應(yīng)鏈采購(gòu)和營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域展開(kāi)進(jìn)一步的深入合作奠定基礎(chǔ)�；�于逆向物流聯(lián)盟的企業(yè)間合作可以使得雙方建立起共用的專(zhuān)用資產(chǎn)；而資產(chǎn)專(zhuān)用性水平的提升將增加戰(zhàn)略合作各方的凝聚力，為合作各方遵守聯(lián)盟契約提供了有力的擔(dān)保。企業(yè)實(shí)施逆向物流聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式的劣勢(shì)。其一，逆向物流聯(lián)盟內(nèi)各成員企業(yè)間的信息獲取水平呈現(xiàn)不對(duì)稱性特點(diǎn)。聯(lián)盟成員難以有效了解逆向物流聯(lián)盟內(nèi)部的全部信息，且難以精確評(píng)估聯(lián)盟伙伴的隱匿信息。部分核心成員企業(yè)可利用其獲取信息優(yōu)勢(shì)地位來(lái)?yè)p害聯(lián)盟整體利益，從而威脅逆向物流聯(lián)盟的穩(wěn)定性，并為聯(lián)盟的破解埋下伏筆。其二，傳統(tǒng)企業(yè)在實(shí)施逆向物流聯(lián)盟的過(guò)程中，因其物流信息系統(tǒng)運(yùn)作能力較弱，導(dǎo)致聯(lián)盟成員間在逆向物流領(lǐng)域的協(xié)同力下降。

　　（三）企業(yè)逆向物流外包模式的利弊剖析

　　企業(yè)實(shí)施逆向物流外包模式的優(yōu)勢(shì)。其一，通過(guò)實(shí)施逆向物流業(yè)務(wù)外包策略，企業(yè)可以將原本投放于逆向物流業(yè)務(wù)上的資源集中投放在主營(yíng)業(yè)務(wù)上，從而使得企業(yè)可以優(yōu)化配置其有限運(yùn)營(yíng)資源，鞏固其在主營(yíng)業(yè)務(wù)上的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。其二，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)外部逆向物流企業(yè)提供的專(zhuān)業(yè)化逆向物流服務(wù)，可以增強(qiáng)企業(yè)的逆向物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)水平，提高客戶對(duì)企業(yè)逆向物流服務(wù)的滿意度。此舉亦將有利于逆向物流專(zhuān)業(yè)企業(yè)集中資源提供更好的逆向物流服務(wù)，并且可在實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益的基礎(chǔ)上降低服務(wù)成本，從而減輕逆向物流服務(wù)采購(gòu)方企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。企業(yè)實(shí)施逆向物流外包模式的劣勢(shì)。其一，與企業(yè)自營(yíng)逆向物流系統(tǒng)相比，采購(gòu)社會(huì)化物流服務(wù)將使企業(yè)的逆向物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)不確定性增加。當(dāng)企業(yè)的逆向物流業(yè)務(wù)規(guī)模處于爆炸式增長(zhǎng)期內(nèi)，企業(yè)難以有效控制逆向物流服務(wù)供給方企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，從而使得企業(yè)的品牌聲譽(yù)處于受外部逆向物流服務(wù)供應(yīng)商影響的風(fēng)險(xiǎn)中。其二，企業(yè)為有效提高逆向物流外包業(yè)務(wù)質(zhì)量，須將企業(yè)的部分關(guān)鍵商業(yè)信息透露給合作方企業(yè)。逆向物流服務(wù)供應(yīng)方企業(yè)可深度掌握合作方企業(yè)的商業(yè)信息，這些信息被其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)獲取的概率陡然增加。

　　二、電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流管理模式優(yōu)化對(duì)策

　�。ㄒ唬╇娮由虅�(wù)環(huán)境下逆向物流的退貨策略優(yōu)化

　　其一，企業(yè)應(yīng)當(dāng)定制符合電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)模式的科學(xué)的退貨價(jià)格策略。企業(yè)退貨流程的不確定性使其承擔(dān)高企的物流費(fèi)用支出。在逆向物流管理缺位情形下，企業(yè)難以充分利用物流的規(guī)模效益，從而增加其物流支出和電子商務(wù)平臺(tái)管理費(fèi)用。電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)模式下的企業(yè)突破傳統(tǒng)的多層次營(yíng)銷(xiāo)渠道的限制，轉(zhuǎn)而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)建立直達(dá)終端目標(biāo)客戶群的短營(yíng)銷(xiāo)渠道模式�；�于互聯(lián)網(wǎng)的短渠道模式可使企業(yè)在不增加終端自營(yíng)店面的同時(shí)擴(kuò)張營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)覆蓋率，有助于降低企業(yè)的單位產(chǎn)品的渠道運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)目標(biāo)客戶的滿意度和忠誠(chéng)度。電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)模式的重點(diǎn)與難點(diǎn)在于博取在線客戶的信任感和忠誠(chéng)度，而合理的退貨政策將有助于網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)模式下的客戶建立對(duì)企業(yè)的信任感，從而增強(qiáng)企業(yè)將網(wǎng)絡(luò)客戶轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)購(gòu)買(mǎi)力的能力。其二，企業(yè)應(yīng)當(dāng)運(yùn)用電子商務(wù)技術(shù)來(lái)優(yōu)化退貨政策。企業(yè)的逆向物流運(yùn)營(yíng)成本高企的根源在于：一是逆向物流貨物的流通呈現(xiàn)離散化分布態(tài)勢(shì)，企業(yè)難以借助規(guī)模效益來(lái)降低單件逆向物流貨物的流通成本；二是逆向物流的誘因呈現(xiàn)不確定性，企業(yè)不能有效預(yù)測(cè)逆向物流發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)，從而難以預(yù)先定制有效對(duì)策。通過(guò)基于電子商務(wù)平臺(tái)的逆向物流政策安排，企業(yè)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)即時(shí)獲取客戶希望的退貨渠道選擇、退貨商品品名及其價(jià)值等關(guān)鍵信息，因此可從容地安排退貨快遞員上門(mén)取貨，有效節(jié)約了退貨程序訂單處理環(huán)節(jié)的時(shí)間成本和制度成本，提高了客戶對(duì)企業(yè)退貨的滿意度。

　�。ǘ�）電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流的渠道管理策略優(yōu)化

　　企業(yè)可以推進(jìn)以產(chǎn)品制造商為核心的逆向物流渠道管理策略。產(chǎn)品制造商可以建立電子商務(wù)平臺(tái)來(lái)直接管理逆向物流渠道，這將有助于制造商企業(yè)迅速通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)獲取終端客戶反饋的退貨信息，并通過(guò)該平臺(tái)來(lái)強(qiáng)化企業(yè)與客戶之間的溝通與交流，有效消除退貨行為給客戶造成的不滿情緒。具體而言，制造商企業(yè)可從如下方面健全逆向物流電子商務(wù)系統(tǒng)：一是健全其逆向物流管理系統(tǒng)，制定針對(duì)客戶提交的逆向物流訂單的全程跟蹤策略，即時(shí)掌握逆向物流訂單相關(guān)信息，并立即向客戶反饋逆向物流運(yùn)作流程及報(bào)價(jià)等關(guān)鍵信息。二是企業(yè)應(yīng)建立面向終端消費(fèi)者的客服系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要面向客戶發(fā)布企業(yè)的逆向物流政策，并征集客戶給企業(yè)當(dāng)前逆向物流政策所提的意見(jiàn)。三是制造商可建立逆向物流情報(bào)分析系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)企業(yè)所掌握的既有逆向物流情報(bào)進(jìn)行深入分析，企業(yè)可以從中得出關(guān)于逆向物流業(yè)務(wù)運(yùn)作狀況的高價(jià)值情報(bào)，以支持企業(yè)關(guān)于逆向物流系統(tǒng)優(yōu)化策略的.制定與執(zhí)行。企業(yè)還可從逆向物流情報(bào)系統(tǒng)中挖掘出關(guān)于產(chǎn)品在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量問(wèn)題，并據(jù)此改進(jìn)企業(yè)的原材料采購(gòu)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)的工作，提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理水平。以第三方物流企業(yè)為核心的逆向物流渠道管理策略優(yōu)化。制造商企業(yè)通常選擇將逆向物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)來(lái)運(yùn)作，以便于將其優(yōu)勢(shì)資源集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)而鞏固其核心競(jìng)爭(zhēng)能力。第三方物流企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)其在逆向物流專(zhuān)業(yè)設(shè)施與設(shè)備領(lǐng)域的投資強(qiáng)度，通過(guò)形成服務(wù)不同行業(yè)逆向物流業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)資產(chǎn)的方式，來(lái)確立第三方物流企業(yè)在逆向物流服務(wù)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。逆向物流專(zhuān)業(yè)資產(chǎn)可使第三方物流企業(yè)以遠(yuǎn)低于制造企業(yè)自營(yíng)逆向物流業(yè)務(wù)的價(jià)格，來(lái)為制造企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)化的逆向物流服務(wù)；制造企業(yè)則可節(jié)約原本用于自營(yíng)逆向物流業(yè)務(wù)的資金并轉(zhuǎn)而投資在核心業(yè)務(wù)上，以鞏固本企業(yè)在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。制造企業(yè)采取以第三方物流企業(yè)為核心的逆向物流渠道管理策略將有助于實(shí)現(xiàn)第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)的雙贏。

　　（三）電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流的信息系統(tǒng)策略優(yōu)化

　　其一，企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化其電子商務(wù)平臺(tái)前臺(tái)的逆向物流業(yè)務(wù)處理能力。企業(yè)可通過(guò)豐富電子商務(wù)平臺(tái)的逆向物流服務(wù)管理功能來(lái)優(yōu)化逆向物流客戶的體驗(yàn)水平。具體而言，企業(yè)應(yīng)當(dāng)提升客戶的在線交流質(zhì)量，確保逆向物流客戶基于電子商務(wù)平臺(tái)開(kāi)展的訂單下達(dá)行為的順暢。為確保逆向物流電子商務(wù)系統(tǒng)的有效運(yùn)行，企業(yè)需要投入資源升級(jí)電子商務(wù)平臺(tái)軟硬件，以確�？蛻裟芗皶r(shí)、準(zhǔn)確地獲取企業(yè)的逆向物流相關(guān)政策和操作流程，從而提升逆向物流客戶在線體驗(yàn)水平。企業(yè)還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化電子商務(wù)平臺(tái)的前端銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的B2C業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)提高網(wǎng)頁(yè)上商品信息的豐富度和準(zhǔn)確度，有效提升消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策的有效性，從而降低客戶因消費(fèi)決策失誤而造成的逆向物流量。其二，企業(yè)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化其電子商務(wù)平臺(tái)后臺(tái)的逆向物流業(yè)務(wù)處理能力。逆向物流信息系統(tǒng)用于有用信息的收集和管理逆向物流業(yè)務(wù)，并向企業(yè)反饋信息和提高客戶服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)須以逆向物流信息管理平臺(tái)作為推進(jìn)企業(yè)信息化戰(zhàn)略的核心，在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)采取企業(yè)逆向物流信息的同時(shí)，增強(qiáng)企業(yè)將大規(guī)模離散化的逆向物流任務(wù)進(jìn)行整合，并將任務(wù)分配到企業(yè)物流系統(tǒng)的各作業(yè)單位，實(shí)現(xiàn)企業(yè)逆向物流信息平臺(tái)與作業(yè)系統(tǒng)的力量整合。企業(yè)還需為車(chē)隊(duì)配備車(chē)載定位信息系統(tǒng)，以便于企業(yè)調(diào)配在途車(chē)輛以應(yīng)對(duì)突發(fā)性運(yùn)輸任務(wù)。具體而言，企業(yè)的逆向物流信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有大規(guī)模物流信息采集功能及智能化運(yùn)輸任務(wù)決策支持功能，并籍此來(lái)向客戶提供逆向物流產(chǎn)品的實(shí)時(shí)化跟蹤和及時(shí)化物流服務(wù)，有效滿足客戶的逆向物流需求。企業(yè)還可以通過(guò)逆向物流電子商務(wù)平臺(tái)來(lái)優(yōu)化逆向物流網(wǎng)絡(luò)行車(chē)路徑、車(chē)輛應(yīng)急調(diào)度方案、逆向物流貨物分揀中心選址等工作，確保實(shí)現(xiàn)逆向物流系統(tǒng)的整體效益最優(yōu)化目標(biāo)。

運(yùn)營(yíng)管理論文3

　　前言

　　隨著科學(xué)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步，設(shè)備制造產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、自動(dòng)化程度等的大幅提高，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用，設(shè)備保全成本也有較大增長(zhǎng)，為了提高設(shè)備利用率，降低設(shè)備保全成本，原有設(shè)備管理體系已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代設(shè)備保全的需要， 企業(yè)的設(shè)備使用、保全、管理等相關(guān)部門(mén)的全體人員必須在參與體系的創(chuàng)建、實(shí)施和提升的過(guò)程中， 不斷加以創(chuàng)新與發(fā)展， 以實(shí)現(xiàn)流程化的制度管理、目視化的看扳管理和信息化的數(shù)據(jù)管理。

　　1 設(shè)備管理體系的運(yùn)營(yíng)

　　1.1 設(shè)備管理體系流程化制度管理

　　企業(yè)設(shè)備的使用、保全、管理等相關(guān)部門(mén)全體人員，必須參與制定設(shè)備管理體系流程圖、參與設(shè)備管理體系運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理體系流程化的制度管理，明確設(shè)備的使用、保全、管理等部門(mén)全體人員在各時(shí)間節(jié)點(diǎn)上的擔(dān)當(dāng)，并達(dá)成共識(shí)。 設(shè)備使用部門(mén)包括設(shè)備操作工、從班組長(zhǎng)到部門(mén)經(jīng)理的各級(jí)生產(chǎn)管理人員；設(shè)備的保全部門(mén)包括設(shè)備保全工、 從班組長(zhǎng)到部門(mén)經(jīng)理的各級(jí)設(shè)備保全管理人員；設(shè)備的管理部門(mén)包括從設(shè)備工程師、主任到部門(mén)經(jīng)理的各級(jí)設(shè)備管理人員。 設(shè)備管理體系流程圖，要簡(jiǎn)明扼要地描述在各時(shí)間節(jié)點(diǎn)上要做什么？ 怎么做？ 誰(shuí)去做？ 只有這樣做到三位一體、相互合作、相互支持、各司其職，為實(shí)現(xiàn)一個(gè)共同目標(biāo)而努力奮斗。 設(shè)備管理體系流程圖， 在設(shè)備的使用、 保全和管理部門(mén)的管理看板上公示。

　　1.2 設(shè)備保全目視化看板管理

　　制定設(shè)備保全管理看板管理制度和流程， 實(shí)現(xiàn)目視化的看板管理，在設(shè)備的使用、保全部門(mén)的班組工作現(xiàn)場(chǎng)，在設(shè)備的使用、保全、管理部門(mén)的辦公區(qū)域設(shè)置設(shè)備保全管理看板。 設(shè)備保全管理看板，由設(shè)備管理工程師負(fù)責(zé)，統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)和制作，各部門(mén)需指定看板維護(hù)責(zé)任人， 在管理看板上使設(shè)備管理活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程得到充分體現(xiàn)。

　　1.3 設(shè)備保全信息化數(shù)據(jù)管理

　　制定設(shè)備保全數(shù)據(jù)信息化管理制度和流程， 實(shí)現(xiàn)設(shè)備保全信息化的.數(shù)據(jù)管理， 設(shè)備網(wǎng)絡(luò)工程師會(huì)同設(shè)備管理工程師負(fù)責(zé)制定各類(lèi)設(shè)備統(tǒng)計(jì)模板，建立各類(lèi)保全數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)規(guī)則，各種圖樣、文檔、表式的統(tǒng)一編碼，數(shù)據(jù)錄入準(zhǔn)確及時(shí)。 數(shù)據(jù)信息輸入后，在一定范圍與權(quán)限內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息共享。

　　1.4 設(shè)備管理方針目標(biāo)

　　設(shè)備管理方針目標(biāo)列入設(shè)備的使用、保全、管理部門(mén)的年度方針目標(biāo)之中，針對(duì)目標(biāo)達(dá)成情況，關(guān)鍵事項(xiàng)實(shí)施 PDCA 循環(huán)管理，設(shè)備管理方針目標(biāo)，由 3 部門(mén)的管理人員，通過(guò)頭腦風(fēng)暴方式，集思廣益、達(dá)成共識(shí)。 設(shè)備管理方針目標(biāo)，包含技術(shù)類(lèi)和經(jīng)劑類(lèi)的一些指標(biāo)，設(shè)備管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目等。 技術(shù)類(lèi)指標(biāo)主要包括設(shè)備完好率、設(shè)備故障率，與產(chǎn)量或產(chǎn)值掛鉤的設(shè)備故障的停機(jī)臺(tái)時(shí)和次數(shù)， 設(shè)備故障平均修理時(shí)間和間隔時(shí)間等。 經(jīng)劑類(lèi)指標(biāo)主要包括與產(chǎn)量或產(chǎn)值掛鉤的設(shè)備預(yù)防保全費(fèi)用和突發(fā)故障保修費(fèi)用，設(shè)備備件儲(chǔ)備資金、設(shè)備能源消耗等。 指標(biāo)完成情況有趨勢(shì)圖，有原因分析，有解決對(duì)策。 指標(biāo)分解落實(shí)到責(zé)任部門(mén)、班組和責(zé)任人，并進(jìn)行考核獎(jiǎng)懲。 設(shè)備管理方針目標(biāo)，在設(shè)備的使用、保全和管理部門(mén)的管理看板上公示。

　　1.5 設(shè)備保全會(huì)議建立設(shè)備保全會(huì)議

　　制度和流程， 設(shè)備保全會(huì)議可分為公司的設(shè)備保全例會(huì)和部門(mén)的設(shè)備保全聯(lián)絡(luò)會(huì)議。 設(shè)備保全例會(huì)由公司企管部組織召開(kāi)，相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)人參加的設(shè)備保全會(huì)議，通過(guò)會(huì)議解決設(shè)備保全實(shí)施過(guò)程中所遇到和存在的重大問(wèn)題，使公司設(shè)備保全工作不斷深化，達(dá)到新的高度。設(shè)備保全聯(lián)絡(luò)會(huì)議由設(shè)備部定期組織召開(kāi)，由設(shè)備的使用、保全和管理部門(mén)相關(guān)管理人員參加的設(shè)備保全會(huì)議， 通過(guò)會(huì)議有效解決現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備保全工作中存在的較大問(wèn)題，使部門(mén)設(shè)備保全工作深入持久開(kāi)展，達(dá)到新境界，并形成會(huì)議紀(jì)要，在設(shè)備的使用、保全和管理部門(mén)的管理看板上公示，便于落實(shí)和考查。

　　1.6 設(shè)備保全定期點(diǎn)檢

　　制定設(shè)備保全定期點(diǎn)檢制度和流程， 由設(shè)備管理工程師負(fù)責(zé)編制班組設(shè)備保全點(diǎn)檢表，由公司企管部或設(shè)備部定期組織，設(shè)備的使用、保全、管理等部門(mén)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人參加。 在工作現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取相關(guān)班組長(zhǎng)的設(shè)備日常保全活動(dòng)匯報(bào)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指正。班組點(diǎn)檢結(jié)束后，在班組設(shè)備保全點(diǎn)檢表上做出評(píng)價(jià)評(píng)分，在班組設(shè)備管理看板上公示。 部門(mén)點(diǎn)檢結(jié)束后，填報(bào)班組設(shè)備保全點(diǎn)檢匯總表，在設(shè)備的使用、保全和管理部門(mén)管理看板上公示，便于落實(shí)和考查。同時(shí)表彰設(shè)備保全先進(jìn)班組和個(gè)人，授予流動(dòng)紅旗或證書(shū)，頒發(fā)獎(jiǎng)金，以資鼓勵(lì)。

　　1.7 設(shè)備保全日巡檢

　　制定設(shè)備保全日巡檢制度和流程，規(guī)定設(shè)備的使用、保全、管理等部門(mén)各級(jí)管理人員日巡檢時(shí)的職責(zé)。 規(guī)定設(shè)備區(qū)域保全工、設(shè)備主管工程師的巡檢時(shí)間、巡檢路線、巡檢內(nèi)容等。在巡檢時(shí)，查閱設(shè)備日常保全日點(diǎn)檢卡、設(shè)備保全潤(rùn)滑卡，檢查設(shè)備日常保全日“3S”活動(dòng)執(zhí)行情況，查看設(shè)備保全管理看扳維護(hù)狀況，收集設(shè)備日常保全反饋卡，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需按流程做出處理意見(jiàn)，不能解決的問(wèn)題，及時(shí)向上級(jí)反饋。 同時(shí)，在巡檢記錄本上作好巡檢記錄，存放在指定位置，供部門(mén)負(fù)責(zé)人查閱。

　　1.8 設(shè)備保全先進(jìn)班組和個(gè)人評(píng)選活動(dòng)

　　制定設(shè)備保全先進(jìn)班組和先進(jìn)個(gè)人評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)和流程， 每月在設(shè)備保全聯(lián)絡(luò)會(huì)議上，從設(shè)備的使用、保全部門(mén)中，各評(píng)選出一個(gè)設(shè)備保全先進(jìn)班組，若干名設(shè)備保全先進(jìn)個(gè)人。在公司企管部或設(shè)備部組織的設(shè)備保全定期點(diǎn)檢活動(dòng)時(shí)， 在班組設(shè)備保全管理看扳現(xiàn)場(chǎng)，授予流動(dòng)紅旗或證書(shū)，頒發(fā)獎(jiǎng)金，以資鼓勵(lì)。

　　2 設(shè)備保全的基礎(chǔ)管理

　　2.1 設(shè)備保全臺(tái)賬

　　制定設(shè)備保全臺(tái)賬管理制度和流程， 設(shè)備保全臺(tái)賬主要用以指導(dǎo)設(shè)備的操作工、 保全工和設(shè)備工程師做好設(shè)備日常保全和定期保全。設(shè)備保全臺(tái)賬由設(shè)備主管工程師按設(shè)備類(lèi)別、型號(hào)編制，編制完成后，按流程經(jīng)過(guò)設(shè)備的使用、保全、管理部門(mén)相關(guān)人員會(huì)簽后發(fā)布與實(shí)施。在實(shí)施過(guò)程中不斷積累成果，定期按流程修正后再發(fā)布、實(shí)施，形成 PDCA 循環(huán)管理。 設(shè)備保全臺(tái)賬主要包括設(shè)備日常保全和定期保全，包含保全項(xiàng)目、判斷基準(zhǔn)、作業(yè)周期、實(shí)施部門(mén)等內(nèi)容。

　　2.2 設(shè)備保全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

　　制定設(shè)備保全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)管理辦法和流程， 設(shè)備保全關(guān)鍵作業(yè)點(diǎn)需編制保全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，由設(shè)備保全、管理等部門(mén)有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)備高級(jí)保全工或設(shè)備主管工程師編制，或集體討論產(chǎn)生。 設(shè)備保全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，由設(shè)備管理工程師負(fù)責(zé)匯編成冊(cè)，存入設(shè)備檔案室進(jìn)行管理，用于指導(dǎo)設(shè)備保全工保全作業(yè)，并在實(shí)踐中不斷完善。

　　2.3 設(shè)備保全履歷卡管理

　　制定設(shè)備保全履歷卡操作要領(lǐng)書(shū)和流程， 由設(shè)備主管工程師負(fù)責(zé)資料的收集、整理和歸檔，保存在設(shè)備檔案室。 主要生產(chǎn)設(shè)備必須逐臺(tái)建立設(shè)備保全履歷卡，登錄設(shè)備定期保全、計(jì)劃保全、設(shè)備改善、故障保修等項(xiàng)目完成憑證的主要內(nèi)容，便于掌控設(shè)備使用狀況。

　　2.4 設(shè)備保全圖紙管理

　　制定設(shè)備保全圖紙管理制度和流程， 設(shè)備保全圖紙可向生產(chǎn)商索取，也可通過(guò)平時(shí)測(cè)繪來(lái)積累。 主要生產(chǎn)設(shè)備保全圖紙，由設(shè)備主管工程師負(fù)責(zé)收集、整理，按設(shè)備類(lèi)別、型號(hào)、編號(hào)裝訂成冊(cè)，存入設(shè)備檔案室進(jìn)行管理，包括電子版的設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新、自制設(shè)備或工裝等。 驗(yàn)收合格后，必須整理成套和入檔。

　　2.5 設(shè)備檔案管理

　　為保證設(shè)備檔案資料的集中統(tǒng)一管理、 保證設(shè)備檔案資料的完整與安全、便于查閱，需制定設(shè)備檔案管理制度和流程，明確設(shè)備檔案資料征集范圍、明細(xì)和職責(zé)。主要生產(chǎn)設(shè)備必須逐臺(tái)建立設(shè)備檔案，由設(shè)備管理工程師負(fù)責(zé)設(shè)備檔案管理，通過(guò)不斷收集、整理建立起完整的設(shè)備檔案。

　　2.6 設(shè)備安全操作規(guī)程

　　制定設(shè)備安全操作規(guī)程管理辦法和流程， 由設(shè)備主管工程師負(fù)責(zé)，按設(shè)備類(lèi)別、型號(hào)編制。編制完成后，按流程經(jīng)過(guò)設(shè)備的使用、保全、管理等部門(mén)相關(guān)人員會(huì)簽后發(fā)布和實(shí)施。 在實(shí)施過(guò)程中積累教訓(xùn)，按流程修正后再發(fā)布、實(shí)施，形成 PDCA 循環(huán)管理。 設(shè)備安全操作規(guī)程在對(duì)應(yīng)設(shè)備， 經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃的指定位置公示，指導(dǎo)操作工正確、安全使用設(shè)備，由設(shè)備管理工程師負(fù)責(zé)匯編成冊(cè)，存入設(shè)備檔案室進(jìn)行管理。

　　2.7 設(shè)備備品配件管理

　　制定設(shè)備備品配件管理辦法和流程， 由設(shè)備主管工程師負(fù)責(zé)按設(shè)備類(lèi)別、型號(hào)編制設(shè)備備件卡，確定儲(chǔ)備形式、定額等，并在實(shí)踐中不斷完善。 設(shè)備備件主管工程師負(fù)責(zé)制定備品配件的統(tǒng)計(jì)、采購(gòu)、儲(chǔ)存、領(lǐng)用、核算等規(guī)則和流程，需會(huì)同設(shè)備網(wǎng)絡(luò)工程師制定備品配件統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)代碼，制定備品配件使用部門(mén)代碼，采用網(wǎng)絡(luò)化管理費(fèi)用可核算到使用部門(mén)， 可隨時(shí)掌握備件的庫(kù)存量和庫(kù)存資金。備件消耗和庫(kù)存資金月度統(tǒng)計(jì)匯總表，在設(shè)備保全和管理部門(mén)管理看板上公示。

　　2.8 設(shè)備保全工具管理

　　由設(shè)備管理工程師負(fù)責(zé)制定設(shè)備保全工具管理制度和流程，為設(shè)備保全工配備合格的保全工具，這對(duì)提高保全工的工作效率、質(zhì)量、安全十分重要。需建立設(shè)備保全工具領(lǐng)用臺(tái)賬，實(shí)施設(shè)備保全工具定置管理，通用、常用工具可個(gè)人保管，貴重、大型工具可在工具室借用。

　　2.9 設(shè)備保全工職業(yè)技能培育規(guī)劃

　　制定設(shè)備保全工職業(yè)技能培育規(guī)劃， 根據(jù)設(shè)備保全工現(xiàn)有職業(yè)技能，可分為初、中、高級(jí)保全工，由設(shè)備保全部門(mén)設(shè)備工程師負(fù)責(zé)制定設(shè)備保全工的職業(yè)技能培育規(guī)劃， 可通過(guò)外培、內(nèi)訓(xùn)、輪崗、傳幫帶等多層次、多方式進(jìn)行培育。提升設(shè)備保全工職業(yè)技能，也可通過(guò)重要設(shè)備故障、長(zhǎng)時(shí)間設(shè)備故障、頻發(fā)性設(shè)備故障案例分析會(huì)，設(shè)備保全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)集體討論會(huì)等，來(lái)提升設(shè)備保全工職業(yè)技能。設(shè)備保全工職業(yè)技能培育規(guī)劃，應(yīng)在設(shè)備保全部門(mén)管理看板上公示。

　　3 設(shè)備保全活動(dòng)

　　3.1 設(shè)備日常保全日點(diǎn)檢活動(dòng)

　　制定設(shè)備日常保全日點(diǎn)檢活動(dòng)的管理辦法和設(shè)備日常保全反饋卡運(yùn)做流程，由設(shè)備主管工程師按設(shè)備類(lèi)別、型號(hào)，負(fù)責(zé)編制設(shè)備日常保全日點(diǎn)檢卡，供設(shè)備操作工班前及日點(diǎn)檢時(shí)使用。設(shè)備操作工在日點(diǎn)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常， 需按流程填報(bào)設(shè)備日常保全反饋卡，設(shè)備主管工程師將反饋的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，并制定改善性措施。 設(shè)備日常保全日、月度統(tǒng)計(jì)表，在設(shè)備使用班組管理看板上公示。設(shè)備日常保全的月度統(tǒng)計(jì)匯總表，在設(shè)備的使用、保全和管理部門(mén)的管理看板上公示。

　　3.2 設(shè)備日常保全日“3S”活動(dòng)

　　制定設(shè)備日常保全日“3S”活動(dòng)的管理辦法和流程，由設(shè)備主管工程師按設(shè)備類(lèi)別、型號(hào)，負(fù)責(zé)編制，設(shè)備日常保全“3S”活動(dòng)要領(lǐng)書(shū)，用于指導(dǎo)設(shè)備操作工班后日常保全日“3S”活動(dòng)時(shí)使用，日常保全日“3S”活動(dòng)指的是“整理、整頓、清掃”,保證設(shè)備達(dá)到“整齊、清潔、潤(rùn)滑、安全”之目的。

　　3.3 設(shè)備定期保全點(diǎn)檢活動(dòng)

　　制定設(shè)備定期保全點(diǎn)檢活動(dòng)的管理辦法和流程， 由設(shè)備主管工程師按設(shè)備類(lèi)別、 型號(hào)編制設(shè)備定期點(diǎn)檢卡和定期點(diǎn)檢要領(lǐng)書(shū)，供設(shè)備區(qū)域保全工定期點(diǎn)檢時(shí)使用。設(shè)備保全工在定期點(diǎn)檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，按流程填報(bào)設(shè)備定期點(diǎn)檢反饋卡，設(shè)備主管工程師在巡檢時(shí)必須查看設(shè)備定期點(diǎn)檢反饋卡， 并按流程做出處理意見(jiàn)，對(duì)反饋卡反饋的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，并制定改善性措施。設(shè)備定期點(diǎn)檢完成情況月度匯總表，需在設(shè)備保全和管理部門(mén)的管理看板上公示。

　　3.4 設(shè)備定期保全計(jì)劃活動(dòng)

　　制定設(shè)備定期保全計(jì)劃活動(dòng)的制度和流程， 由設(shè)備管理工程師組織，設(shè)備主管工程師負(fù)責(zé)編制設(shè)備年度定期保全計(jì)劃，由設(shè)備保全部門(mén)的設(shè)備工程師編制設(shè)備定期保全月度計(jì)劃。 要求設(shè)備保全工填報(bào)設(shè)備定期保全實(shí)施卡， 月度設(shè)備定期保全計(jì)劃進(jìn)度表，并在設(shè)備保全和管理部門(mén)管理看板上公示。

　　3.5 設(shè)備計(jì)劃保全活動(dòng)

　　制定設(shè)備計(jì)劃保全活動(dòng)的管理制度和流程， 由設(shè)備管理工程師會(huì)同設(shè)備主管工程師負(fù)責(zé)編制月度設(shè)備計(jì)劃保全內(nèi)容，將未列入月度定期保全計(jì)劃的較大的故障隱患，設(shè)備改善性措施，自制設(shè)備或工裝等項(xiàng)目，列入月度設(shè)備計(jì)劃保全中。要求設(shè)備保全工填報(bào)設(shè)備計(jì)劃保全實(shí)施卡，月度設(shè)備計(jì)劃保全進(jìn)度表，要在設(shè)備保全和管理部門(mén)管理看板上公示。

　　3.6 設(shè)備突發(fā)故障保全活動(dòng)

　　設(shè)備突發(fā)故障可分為一般性設(shè)備故障、 重要設(shè)備故障和長(zhǎng)時(shí)間設(shè)備故障，分別制定相應(yīng)流程、實(shí)施細(xì)則和報(bào)告制度，用來(lái)指導(dǎo)設(shè)備保全部門(mén)的設(shè)備保修工作， 一般性設(shè)備故障要求保全工填報(bào)設(shè)備保修反饋卡，定期報(bào)送給設(shè)備主管工程師。反饋的問(wèn)題要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，并制定改善性措施。 重要設(shè)備故障、長(zhǎng)時(shí)間設(shè)備故障由設(shè)備主管工程師組織召開(kāi)故障分析會(huì)， 填報(bào)重要設(shè)備故障或長(zhǎng)時(shí)間設(shè)備故障報(bào)告書(shū)，分析原因、制定防止故障再發(fā)生對(duì)策， 典型案例制成培訓(xùn)教材， 供設(shè)備保全培訓(xùn)班學(xué)習(xí)使用。 設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)表，在設(shè)備使用班組管理看板上公示。 設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)匯總表，在設(shè)備保全和管理部門(mén)管理看板上公示。

　　3.7 設(shè)備保全潤(rùn)滑活動(dòng)

　　制定設(shè)備保全潤(rùn)滑管理辦法和流程， 建立潤(rùn)滑油供應(yīng)回收站點(diǎn)， 指定專(zhuān)人管理和維護(hù)。 由設(shè)備潤(rùn)滑工程師負(fù)責(zé)按設(shè)備類(lèi)別、型號(hào)編制設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)圖、設(shè)備保全潤(rùn)滑卡。 設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)圖應(yīng)告知設(shè)備操作工、潤(rùn)滑工，包括設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)，注入油品、油量和周期等。 設(shè)備保全潤(rùn)滑卡，供設(shè)備操作工、潤(rùn)滑工每日設(shè)備潤(rùn)滑時(shí)記錄用。設(shè)備區(qū)域保全工、設(shè)備主管工程師在巡檢時(shí)必須查看設(shè)備保全潤(rùn)滑卡，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。 設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)圖、保全潤(rùn)滑卡，需在對(duì)應(yīng)設(shè)備或經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃的指定位置上公示。

　　3.8 設(shè)備保全現(xiàn)場(chǎng)“3S”活動(dòng)

　　制定設(shè)備保全現(xiàn)場(chǎng)“3S”活動(dòng)管理制度和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，由設(shè)備保全部門(mén)設(shè)備工程師負(fù)責(zé)制定， 在設(shè)備保全班組和部門(mén)管理看扳上公示， 用以指導(dǎo)保全工在保全工場(chǎng)或作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)文明和安全操作。在設(shè)備保全工場(chǎng)設(shè)立保全人員去向管理板，在保全現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施停機(jī)掛牌作業(yè)機(jī)制。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　全員設(shè)備管理體系是個(gè)系統(tǒng)工程，不但要得到設(shè)備的使用、保全、管理等相關(guān)部門(mén)全體人員的認(rèn)可，還必須做到能夠積極地參與到該體系的創(chuàng)建、實(shí)施和提升的過(guò)程中。只有這樣創(chuàng)建的體系，才是最適合企業(yè)的設(shè)備管理實(shí)際要求和最有效的體系，才能取得預(yù)期的效果。

運(yùn)營(yíng)管理論文4

　　一、現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理出現(xiàn)的問(wèn)題

　　當(dāng)前我國(guó)許多企業(yè)還處在傳統(tǒng)管理模式狀態(tài)下，所以必須要向現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)型。因?yàn)槠髽I(yè)正在承受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的壓力，所以必須要通過(guò)不斷的引入新理念以及新管理技術(shù)的方式來(lái)完善企業(yè)內(nèi)部管理體制的科學(xué)性，提升管理質(zhì)量。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，企業(yè)的管理水平有所提高，但是從企業(yè)的總體來(lái)看，多數(shù)企業(yè)并沒(méi)有從根本上改變經(jīng)營(yíng)管理模式，企業(yè)并沒(méi)有理解先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)管理理論，無(wú)法發(fā)揮先進(jìn)理論的作用。

　　1.基礎(chǔ)管理水平低，運(yùn)營(yíng)管理方式不細(xì)致

　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)自身認(rèn)識(shí)不足，盲目追求所謂先進(jìn)理念，忽視企業(yè)基礎(chǔ)管理工作，企業(yè)把現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)管理模式建立在不健全的基礎(chǔ)管理上，讓企業(yè)收到效益較少。據(jù)20xx年對(duì)我國(guó)企業(yè)管理模式的相關(guān)調(diào)查顯示，當(dāng)前我國(guó)大部分企業(yè)基礎(chǔ)工作都存在許多的問(wèn)題。例如，對(duì)北京市20xx家工業(yè)企業(yè)調(diào)查中，有健全的原材料消耗額定的企業(yè)只有60%，比較健全的勞動(dòng)工時(shí)定額的企業(yè)占75%，有完整原始記錄的企業(yè)占40%，有比較健全的質(zhì)量驗(yàn)收制度企業(yè)僅占有28%，能夠?qū)嵭腥�面�?jīng)濟(jì)核算的企業(yè)僅占到18%。

　　2.現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理模式的.應(yīng)用程度低

　　近年來(lái)，我國(guó)企業(yè)大規(guī)模的引入現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)，爭(zhēng)取跟緊發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展腳步，但我國(guó)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理模式上依舊存在問(wèn)題，跟發(fā)達(dá)國(guó)家依然存在差異，主要因?yàn)槲覈?guó)企業(yè)實(shí)行現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理方式時(shí)間還短。

　　3.重技術(shù)改造、輕管理創(chuàng)新的現(xiàn)象普遍存在

　　當(dāng)前我國(guó)運(yùn)營(yíng)管理水平比較落后，但技術(shù)水平和機(jī)械設(shè)備同樣落后，企業(yè)運(yùn)營(yíng)中矛盾比較突出。但是企業(yè)在選擇更新的時(shí)候，企業(yè)更看重的是看得見(jiàn)的技術(shù)和設(shè)備，而忽視運(yùn)營(yíng)管理的作用。

　　二、現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的發(fā)展趨勢(shì)

　　現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營(yíng)體系與傳統(tǒng)的模式發(fā)生很大改變，隨著經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模逐漸增大，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求和服務(wù)過(guò)程改善要求更大，市場(chǎng)環(huán)境隨時(shí)都在變化，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)理念和產(chǎn)品也隨時(shí)變化。近年來(lái)科技不斷發(fā)展，技術(shù)不斷提高，對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式有很大影響。

　　1.現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)管理的涵蓋范圍越來(lái)越大現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生重大改革，生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)都發(fā)生不同程度的變化，并且企業(yè)的運(yùn)營(yíng)需求擴(kuò)展到非制造業(yè)的營(yíng)運(yùn)過(guò)

　　程和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的研究上�，F(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理不在局限于傳統(tǒng)的生產(chǎn)、組織、控制三方面，把整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程細(xì)化，把新產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、原料采購(gòu)、配送適時(shí)的加入，增加企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2.現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中獲得的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響

　　現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展速度和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益相互制約，企業(yè)想要快速成長(zhǎng)就必須增加發(fā)展速度，而企業(yè)的效益相應(yīng)的決定企業(yè)發(fā)展規(guī)模，企業(yè)高效益是企業(yè)的運(yùn)營(yíng)核心和關(guān)鍵，所以企業(yè)發(fā)展主要就是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)的規(guī)模首先應(yīng)該建立在經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，而企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益高低由企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理模式?jīng)Q定。

　　3.信息技術(shù)成為運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)控制和運(yùn)營(yíng)管理的重要手段

　　隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)今的科技逐漸被應(yīng)用到企業(yè)的生產(chǎn)中，企業(yè)的管理模式也急需變革，以適應(yīng)新的生產(chǎn)環(huán)境。在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中采用先進(jìn)的制造技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品特征、加工技術(shù)、信息處理和通信等方面造成影響。

　　三、現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展的建議

　　想要保證我國(guó)企業(yè)現(xiàn)代化管理工作的實(shí)效性，就必須要對(duì)管理方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，不僅要轉(zhuǎn)變企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，同時(shí)也要轉(zhuǎn)變企業(yè)的人員組織結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)管理模式等，優(yōu)化企業(yè)運(yùn)行流程，不斷完善企業(yè)體制改革。

　　1.提升企業(yè)所有工作人員的個(gè)人認(rèn)識(shí)，讓工作人員可以自覺(jué)的追隨現(xiàn)代中國(guó)企業(yè)運(yùn)行管理趨勢(shì)，通過(guò)完善內(nèi)部科學(xué)技術(shù)的方式來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，提升管理理念。企業(yè)應(yīng)該積極主動(dòng)的去迎合市場(chǎng)發(fā)展背景下的新社會(huì)理念，對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行科學(xué)的分析，便于做出一些科學(xué)化的策略。我國(guó)企業(yè)比較重視生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成果。而世界上一流企業(yè)重視的則是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的過(guò)程。所以中國(guó)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理方面發(fā)展過(guò)程，要注重經(jīng)營(yíng)的過(guò)程。

　　2.加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，大力推動(dòng)企業(yè)信息化水平發(fā)展：企業(yè)的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)決定了企業(yè)發(fā)展的高低，只有擁有良好的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，結(jié)合先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)管理理念，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益才會(huì)顯著提高。完善企業(yè)日常基礎(chǔ)管理工作，構(gòu)建科學(xué)化的規(guī)章制度，將員工個(gè)人的行為規(guī)范起來(lái)，采用多樣化的方式來(lái)完善員工工作狀態(tài)，構(gòu)建適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的規(guī)章制度，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的一個(gè)必要前提。

　　3.結(jié)合實(shí)際進(jìn)行創(chuàng)新，探索有我國(guó)特色的運(yùn)營(yíng)管理模式：我國(guó)企業(yè)為了快速發(fā)展，引進(jìn)外國(guó)的先進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理體系，在應(yīng)用的過(guò)程中，要處理好借鑒和創(chuàng)新的關(guān)系，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有國(guó)情和企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行創(chuàng)新，尋找適合我國(guó)企業(yè)的新運(yùn)營(yíng)管理理念。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　現(xiàn)代企業(yè)需要面對(duì)愈加復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，競(jìng)爭(zhēng)變得激烈，要想在這樣的環(huán)境下生存求發(fā)展，就需要有各種途徑提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力度，從而在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)�，F(xiàn)在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者首先應(yīng)該認(rèn)識(shí)到企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的核心，積極吸收外來(lái)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身情況，做出適合企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，對(duì)公司合理定位，不斷提高自身管理水平，讓企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)。

　　作者:李雪 單位:新疆廣匯實(shí)業(yè)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

運(yùn)營(yíng)管理論文5

　　引言

　　在現(xiàn)代城市不斷發(fā)展的形勢(shì)下，城市交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)成為了困擾城市發(fā)展的重要問(wèn)題。關(guān)注城市交通管理能力，推進(jìn)城市交通運(yùn)營(yíng)管理水平的發(fā)展，對(duì)于改善城市交通環(huán)境，節(jié)能減排以及推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。在開(kāi)展相關(guān)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的過(guò)程中，我們要關(guān)注對(duì)學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)，構(gòu)建科學(xué)的教學(xué)模型，提高整體教學(xué)效果。下文對(duì)于城軌交通運(yùn)營(yíng)管理對(duì)于人才的需求和方向進(jìn)行了分析，并且制定了相應(yīng)的教學(xué)模型，以期更好地提高實(shí)際崗位的培訓(xùn)效果，為我國(guó)社會(huì)發(fā)展輸送更多的高水平專(zhuān)業(yè)人才。

　　1城軌交通運(yùn)營(yíng)管理對(duì)于人才的需求

　　城軌交通運(yùn)營(yíng)管理工作的開(kāi)展，對(duì)于一線工作人才的專(zhuān)業(yè)技能水平的要求很高，需要其適應(yīng)安全管理、站務(wù)管理以及票務(wù)管理等多項(xiàng)工作內(nèi)容，并且對(duì)于整體城市軌道交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組成有著深入的了解和掌握。運(yùn)營(yíng)維護(hù)崗位則要求人才對(duì)設(shè)備的維修、維護(hù)、撤離管理等具有較強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力，并且熟悉不同子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。乘務(wù)工作崗位的人才，其自身要具有基本的車(chē)輛構(gòu)成與維修知識(shí)和能力，并且對(duì)于交通系統(tǒng)中的車(chē)輛有著深度的了解，并且自身具有較強(qiáng)的心理素質(zhì)。另外，一些其他管理類(lèi)的人才，其本身需要具有足夠的客運(yùn)管理能力，并且了解和熟悉客運(yùn)、安全檢查、貨運(yùn)以及調(diào)度等工作。

　　2城軌交通運(yùn)營(yíng)管理崗位專(zhuān)業(yè)能力培養(yǎng)方向

　　結(jié)合對(duì)于不同管理崗位的人才培養(yǎng)需求，在人才培養(yǎng)方向的確定上，要以培養(yǎng)人才的專(zhuān)業(yè)能力和崗位適應(yīng)能力為基礎(chǔ)，從學(xué)生基礎(chǔ)能力、基本素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)拓展能力以及職業(yè)素質(zhì)等幾方面進(jìn)行培養(yǎng)。不同培養(yǎng)目標(biāo)中，對(duì)于學(xué)生的能力培養(yǎng)，也要引入精細(xì)化培養(yǎng)的理念。在基本素質(zhì)培養(yǎng)的過(guò)程中，要對(duì)于學(xué)生的分析計(jì)算能力、外語(yǔ)能力、辦公自動(dòng)化運(yùn)用能力以及專(zhuān)項(xiàng)能力進(jìn)行培養(yǎng)。在專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力培養(yǎng)與職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的過(guò)程中，要對(duì)于學(xué)生的票務(wù)管理能力、行車(chē)組織能力、設(shè)備管理能力以及客運(yùn)組織能力進(jìn)行培養(yǎng)。在專(zhuān)業(yè)拓展能力的培養(yǎng)上，要關(guān)注學(xué)生商務(wù)溝通能力與經(jīng)濟(jì)管理分析能力的成長(zhǎng)。在進(jìn)行相關(guān)理論課程的設(shè)置上，要關(guān)注理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)融合。人才培養(yǎng)的過(guò)程中，要以提高專(zhuān)業(yè)能力、滿足工作崗位任務(wù)能力為基本導(dǎo)向，并且確立提高能力與素質(zhì)的培養(yǎng)原則體系。只有保證對(duì)學(xué)生能力的科學(xué)化、全面化培養(yǎng)，確立培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目標(biāo)，才能讓學(xué)生更好地滿足具體崗位對(duì)于人才的各方面需求。另外，人才培養(yǎng)的過(guò)程中，也要關(guān)注學(xué)生思想品質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。針對(duì)于當(dāng)前運(yùn)營(yíng)崗位人才培養(yǎng)中，可以結(jié)合相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目策略，采取訂單式培養(yǎng)，結(jié)合實(shí)際社會(huì)崗位與企業(yè)的具體要求，有針對(duì)性地開(kāi)展人才培養(yǎng)工作，實(shí)現(xiàn)人才與社會(huì)生產(chǎn)的無(wú)縫對(duì)接。

　　3城軌交通運(yùn)營(yíng)管理崗位培養(yǎng)的教學(xué)模型

　　3.1模型的設(shè)計(jì)與分析

　　本次教學(xué)模型的設(shè)計(jì)，結(jié)合了實(shí)際崗位的人才需求，設(shè)計(jì)了專(zhuān)業(yè)崗位模塊、知識(shí)模塊以及考核模塊三個(gè)大模塊。

　　第一，專(zhuān)業(yè)崗位模塊。專(zhuān)業(yè)崗位模塊教學(xué)中，關(guān)注職業(yè)崗位的具體需求，并且通過(guò)對(duì)于職業(yè)崗位進(jìn)行深入、實(shí)際的調(diào)查，確定不同崗位的具體需求，并且對(duì)崗位的整體結(jié)構(gòu)與構(gòu)成進(jìn)行深入的分析。

　　第二，知識(shí)模塊。知識(shí)模塊主要包含了崗位中的理論知識(shí)，通過(guò)對(duì)知識(shí)的重新梳理和將知識(shí)點(diǎn)與實(shí)際崗位進(jìn)行重新整合，將零散的知識(shí)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化。調(diào)整好教學(xué)，并且按照實(shí)踐的需求，對(duì)崗位進(jìn)行分類(lèi)，這對(duì)于提高崗位知識(shí)教學(xué)的針對(duì)性有著重要的意義，也是減少知識(shí)教學(xué)中盲目性，提高教學(xué)實(shí)效性的重要舉措。

　　第三，考核模塊�？己四�塊中，主要包括了階段性考核與整體考核兩種形式。兩種不同的考核形式，面對(duì)不同的教學(xué)過(guò)程進(jìn)行考核，并且二者共同運(yùn)用，可以提高考核工作的準(zhǔn)確性，這對(duì)于進(jìn)行后續(xù)教學(xué)的調(diào)整是非常必要的。

　　3.2課程設(shè)置與模型的應(yīng)用

　　作為一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，城軌交通運(yùn)營(yíng)管理崗位培養(yǎng)中對(duì)于具體的票務(wù)管理、行車(chē)組織、信號(hào)、客運(yùn)管理等內(nèi)容進(jìn)行了明確的規(guī)定。在課程設(shè)置和模型應(yīng)用的過(guò)程中，需要通過(guò)逐項(xiàng)地進(jìn)行設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)。

　　首先，崗位模塊的應(yīng)用。在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理崗位當(dāng)中，主要的崗位有值班員、站長(zhǎng)、站務(wù)員、值班站長(zhǎng)以及調(diào)度員等多個(gè)崗位。子崗位則包括了預(yù)制票崗、售票崗位、巡視崗位、站臺(tái)崗位、機(jī)動(dòng)崗位、附體崗位、站臺(tái)協(xié)助崗位等不同崗位。不同的崗位負(fù)責(zé)不同的工作內(nèi)容，并且具有不同的`職責(zé)范圍。在進(jìn)行課程設(shè)置的過(guò)程中，要結(jié)合模型中崗位職責(zé)的分配，對(duì)于其理論實(shí)踐內(nèi)容進(jìn)行合理的安排與設(shè)計(jì)。

　　其次，知識(shí)模塊的應(yīng)用。知識(shí)模塊應(yīng)用過(guò)程中，需要對(duì)于崗位內(nèi)的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行名列，并且找出不同的知識(shí)重點(diǎn)，并且結(jié)合每堂課的教學(xué)重點(diǎn)，引入實(shí)踐性較強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容。在崗位實(shí)踐知識(shí)和理論知識(shí)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，要將教材內(nèi)容和企業(yè)實(shí)踐操作內(nèi)容等資料進(jìn)行有效地融合與運(yùn)用，讓學(xué)生了解實(shí)際崗位上對(duì)于人才專(zhuān)業(yè)能力素質(zhì)方面的需求，為人才的培養(yǎng)指明爭(zhēng)取的培養(yǎng)方向，提高知識(shí)教學(xué)成果。

　　最后，考核模塊的運(yùn)用。不同階段知識(shí)教學(xué)完成之后，要進(jìn)行階段性的考核工作。通過(guò)采取當(dāng)堂測(cè)驗(yàn)和實(shí)際操作考核，對(duì)于學(xué)生的理論知識(shí)學(xué)習(xí)效果和實(shí)踐操作能力進(jìn)行客觀的考核�？己说倪^(guò)程中要保證具有足夠的針對(duì)性，針對(duì)于不同課堂教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)重點(diǎn)，提高考核工作的針對(duì)性。與此同時(shí)，由于不同學(xué)生的具體能力水平和特長(zhǎng)方面都有所不同，在考核過(guò)程中也要注意有層次地落實(shí)好不同側(cè)重點(diǎn)，提高考核工作的針對(duì)性和有效性。在考核工作完成之后，要對(duì)于考核內(nèi)容進(jìn)行全面、客觀的分析，對(duì)于不同的知識(shí)點(diǎn)和考核數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的論證和研究，就當(dāng)前人才培養(yǎng)中的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)而提高后續(xù)人才培養(yǎng)的整體效果。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　總而言之，通過(guò)對(duì)于城軌交通運(yùn)營(yíng)管理崗位專(zhuān)業(yè)能力培養(yǎng)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行有效的分析，結(jié)合有效的手段，建立科學(xué)的教學(xué)模型，對(duì)于提高素質(zhì)教育落實(shí)效果，實(shí)現(xiàn)素質(zhì)就業(yè)有著至關(guān)重要的作用。本文對(duì)于教學(xué)模型進(jìn)行了探索，并且構(gòu)建了科學(xué)的教學(xué)手段和課程教學(xué)理論。教學(xué)模型關(guān)注教學(xué)理論與實(shí)踐的結(jié)合，并且圍繞培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力進(jìn)行了課程的設(shè)置，提高了知識(shí)學(xué)習(xí)過(guò)程中的關(guān)聯(lián)性和集中性，保證了良好的教學(xué)效率和教學(xué)成果。

運(yùn)營(yíng)管理論文6

　　一、前言

　　近年來(lái)我國(guó)大學(xué)生面臨越來(lái)越嚴(yán)峻的就業(yè)問(wèn)題，這與當(dāng)前高校職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導(dǎo)教育的缺失有著直接關(guān)系，同時(shí)也受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響。因此，高校應(yīng)將提高學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃意識(shí)與求職技巧作為當(dāng)前教育的重中之重。就業(yè)指導(dǎo)類(lèi)社團(tuán)作為提升學(xué)生就業(yè)能力的重要平臺(tái)，發(fā)揮著示范、引導(dǎo)、服務(wù)等重要作用，但此類(lèi)社團(tuán)大多處于起步階段，在制度建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、活動(dòng)開(kāi)展等方面還存在一系列問(wèn)題，無(wú)法有效發(fā)揮作用。因此，創(chuàng)建一種有效的發(fā)展模式有著重要意義。

　　二、就業(yè)指導(dǎo)類(lèi)社團(tuán)存在的問(wèn)題

　　(一)社團(tuán)定位不清

　　就業(yè)指導(dǎo)類(lèi)社團(tuán)的最初定位通常是為學(xué)生就業(yè)服務(wù)，幫助全校學(xué)生提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與就業(yè)意識(shí)。但由于高校就業(yè)指導(dǎo)部門(mén)教師人員緊缺，部分工作嚴(yán)重依托于就業(yè)指導(dǎo)類(lèi)社團(tuán)開(kāi)展，社團(tuán)成員只能花費(fèi)大量課余時(shí)間完成事務(wù)性工作，社團(tuán)成立的意義變?yōu)閹椭�就業(yè)指導(dǎo)部門(mén)日常工作外移化。其結(jié)果必將導(dǎo)致社團(tuán)提供的就業(yè)服務(wù)不專(zhuān)業(yè)，社團(tuán)成員的綜合素質(zhì)也無(wú)法得到有效提高。

　　(二)活動(dòng)形式局限于校內(nèi)，與社會(huì)脫節(jié)或者過(guò)度社會(huì)化

　　學(xué)生職業(yè)規(guī)劃意識(shí)的不斷提高，最終目的仍是走出校園，成長(zhǎng)為職場(chǎng)人士。如果社團(tuán)僅僅以校園的形式開(kāi)展活動(dòng)而與社會(huì)脫節(jié)，勢(shì)必導(dǎo)致活動(dòng)流于表面形式，脫離就業(yè)指導(dǎo)的初衷;而過(guò)度社會(huì)化又將使社團(tuán)商業(yè)色彩濃重，使其沿著錯(cuò)誤的方向發(fā)展。

　　(三)社團(tuán)特色不鮮明，職業(yè)味不足

　　目前，各大高校的就業(yè)指導(dǎo)類(lèi)社團(tuán)雖發(fā)展迅猛，但普遍特色性不強(qiáng)。多數(shù)成員自身就業(yè)能力較弱，社團(tuán)無(wú)法發(fā)揮到傳、幫、帶的作用。社團(tuán)成員不能把日常工作中涉及就業(yè)指導(dǎo)的知識(shí)內(nèi)化，導(dǎo)致雖有大量成員參與社團(tuán)舉辦的品牌活動(dòng)，卻未能真正融入其中。

　　(四)人員的招聘與配置不科學(xué)

　　所有高校社團(tuán)在人員招聘與配置上都或多或少存在問(wèn)題。由于人事管理不科學(xué)，導(dǎo)致很多問(wèn)題，具體如下：

　　(1)入團(tuán)條件寬松，退團(tuán)無(wú)需任何手續(xù)。新成員只需通過(guò)招新面試即可加入社團(tuán)，沒(méi)有聘任材料或入團(tuán)協(xié)議;退團(tuán)隨心所欲，無(wú)需辦理任何手續(xù)。若沒(méi)有嚴(yán)格的制度加以約束，必然導(dǎo)致人事管理混亂。

　　(2)面試不專(zhuān)業(yè)。招新面試環(huán)節(jié)通常由社團(tuán)骨干擔(dān)任面試官。而大部分社團(tuán)骨干沒(méi)有掌握專(zhuān)業(yè)的面試技巧，面試時(shí)無(wú)法深入考察面試者的綜合素質(zhì)，對(duì)面試者的評(píng)價(jià)大多依據(jù)個(gè)人主觀意見(jiàn)，沒(méi)有嚴(yán)格的考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　(3)成員的性格與崗位不匹配。新成員大多對(duì)社團(tuán)崗位了解不充分，填報(bào)志愿時(shí)存在很大盲目性。若不能實(shí)現(xiàn)人崗匹配、人盡其用，必然降低成員的工作積極性，無(wú)法高效投入各項(xiàng)工作中。

　　(五)獎(jiǎng)懲機(jī)制存在問(wèn)題

　　目前就業(yè)指導(dǎo)類(lèi)社團(tuán)的激勵(lì)模式存在以下問(wèn)題：

　　(1)過(guò)于重視物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)手段，輕視發(fā)展型激勵(lì)。激勵(lì)方式以發(fā)放小獎(jiǎng)品為主，是一種泛化膚淺的激勵(lì)手段，不僅激勵(lì)效期短，且沒(méi)有實(shí)質(zhì)的激勵(lì)意義，失去了對(duì)社團(tuán)成員績(jī)效考核的指導(dǎo)性。

　　(2)獎(jiǎng)懲制度管理不到位，缺乏有效的實(shí)施。由于社團(tuán)沒(méi)有給獎(jiǎng)懲制度一個(gè)合理的定位，使得制度被創(chuàng)立后便被擱置，流于形式。如此一來(lái)，勢(shì)必造成以下局面：社團(tuán)中人人都在談獎(jiǎng)懲，卻無(wú)人在實(shí)施它。

　　三、用現(xiàn)代企業(yè)管理的模式運(yùn)營(yíng)就業(yè)指導(dǎo)類(lèi)社團(tuán)

　　由于就業(yè)指導(dǎo)類(lèi)社團(tuán)是所有高校社團(tuán)中最貼近職場(chǎng)的社團(tuán)，因此可以嘗試以現(xiàn)代企業(yè)的'管理模式運(yùn)營(yíng)此類(lèi)社團(tuán)。將兩者有效結(jié)合，能讓社團(tuán)成員更好地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，也能使社團(tuán)為廣大同學(xué)提供更好的服務(wù)。

　　(一)企業(yè)的管理模式

　　(1)現(xiàn)代企業(yè)的所有職能部門(mén)大體可分為以下三類(lèi)：行政(運(yùn)營(yíng))部門(mén)、業(yè)務(wù)部分、營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)。企業(yè)管理主要從九方面展開(kāi)：組織管理、計(jì)劃管理、制度管理、流程管理、運(yùn)營(yíng)管理、文化管理、獎(jiǎng)懲管理、人資管理、財(cái)務(wù)管理。這九個(gè)方面管理覆蓋了企業(yè)內(nèi)部的人、財(cái)、物、事四個(gè)方面，貫穿于企業(yè)運(yùn)營(yíng)的整個(gè)過(guò)程中。

　　(2)現(xiàn)代企業(yè)的管理風(fēng)格大多以剛性管理為主，使員工遵守統(tǒng)一的行為準(zhǔn)則，以保證各項(xiàng)工作的穩(wěn)定性;同時(shí)以柔性管理為輔，提高員工的忠誠(chéng)度，保證員工以積極主動(dòng)的態(tài)度面對(duì)工作。[4]

　　(3)高校社團(tuán)的工作模式通常以任務(wù)思維為導(dǎo)向，即在開(kāi)展工作時(shí)，負(fù)責(zé)人只需完成上級(jí)交付的任務(wù)即可，通常對(duì)完成的質(zhì)量沒(méi)有太高要求;企業(yè)則以結(jié)果思維為導(dǎo)向，一切以實(shí)現(xiàn)最大利潤(rùn)為目標(biāo)，若員工沒(méi)有完成任務(wù)，可能受到一定的懲罰。若能將結(jié)果思維應(yīng)用到社團(tuán)的管理中，可讓成員感受到職場(chǎng)緊張的工作氛圍，培養(yǎng)其責(zé)任心。

　　(二)現(xiàn)代企業(yè)管理方法與學(xué)生社團(tuán)管理的結(jié)合

　　就業(yè)指導(dǎo)類(lèi)社團(tuán)可以把學(xué)生活動(dòng)作為產(chǎn)品進(jìn)行組織和開(kāi)展，并將現(xiàn)代企業(yè)管理方法融入社團(tuán)管理中，促進(jìn)大學(xué)生活動(dòng)的有效開(kāi)展。

　　(1)明確發(fā)展方向，按照思路、目標(biāo)、計(jì)劃開(kāi)展各項(xiàng)工作。

　　1)指導(dǎo)方針的制定。通過(guò)指導(dǎo)老師和主席團(tuán)制定高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展思路和活動(dòng)方案來(lái)確立社團(tuán)的指導(dǎo)方針。一個(gè)有突破性的方案，需要上下級(jí)的共同努力才能實(shí)現(xiàn)。在方案實(shí)施的過(guò)程中，社團(tuán)成員可能會(huì)遇到一些問(wèn)題，應(yīng)積極鼓勵(lì)同學(xué)自主解決問(wèn)題，將是對(duì)社團(tuán)成員綜合能力提升的好機(jī)會(huì)。

　　2)目標(biāo)的確立。大部分企業(yè)設(shè)立了市場(chǎng)戰(zhàn)略部，對(duì)大眾的需求、市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，進(jìn)而制定有效戰(zhàn)略目標(biāo)。就業(yè)指導(dǎo)類(lèi)社團(tuán)可針對(duì)學(xué)生的需求和以往活動(dòng)的情況進(jìn)行分析，并結(jié)合指導(dǎo)方針的要求，確定創(chuàng)新而可行的活動(dòng)方案�；顒�(dòng)方案包括：總體策劃、具體實(shí)施方案和應(yīng)急預(yù)案三部分。

　　3)活動(dòng)的實(shí)施�；顒�(dòng)獲得審批后應(yīng)按照計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行，并將每項(xiàng)工作的具體任務(wù)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)落實(shí)到個(gè)人。若某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，需及時(shí)調(diào)整計(jì)劃。

　　4)活動(dòng)存檔和后期宣傳。由校就業(yè)服務(wù)中心負(fù)責(zé)將就業(yè)指導(dǎo)類(lèi)社團(tuán)的活動(dòng)的文字和影像資料加以歸類(lèi)存檔，以備日后參考、新成員培訓(xùn)和校園文化宣傳之用。其中文字資料包括：活動(dòng)策劃書(shū)、活動(dòng)流程表、主持詞、會(huì)議紀(jì)要、發(fā)言稿、新聞稿、活動(dòng)總結(jié)等;活動(dòng)的影像資料包括：圖片資料、影像等。

　　(2)規(guī)范社團(tuán)的工作流程，為各項(xiàng)活動(dòng)的開(kāi)展提供強(qiáng)有力的組織保障。

　　1)組織機(jī)構(gòu)。建立健全的社團(tuán)組織機(jī)構(gòu)設(shè)施，明確各部門(mén)職責(zé)范圍和崗位職責(zé)，規(guī)范部門(mén)與部門(mén)間的權(quán)利與義務(wù)。部門(mén)的設(shè)置可參考企業(yè)所有部門(mén)的三大類(lèi)別和九大方面進(jìn)行劃分，分別承擔(dān)組織管理、舉辦活動(dòng)、宣傳的職能。同時(shí)將幾個(gè)職能相似的部門(mén)劃入同一個(gè)中心，方便統(tǒng)籌管理。

　　2)會(huì)議制度。工作布置后，為了更好地完成任務(wù)，需要建立一套例會(huì)制度。例會(huì)可從社團(tuán)骨干、各個(gè)部門(mén)、全體成員三個(gè)層面召開(kāi)。社團(tuán)骨干會(huì)的內(nèi)容包括前期工作總結(jié)和后期工作布置，工作目標(biāo)根據(jù)SMART原則制定，由部長(zhǎng)負(fù)責(zé)執(zhí)行，由主席團(tuán)監(jiān)督。部門(mén)例會(huì)由各部門(mén)每周自行召開(kāi)，對(duì)部門(mén)內(nèi)的工作進(jìn)行總結(jié)和計(jì)劃。全員會(huì)由全體成員共同參與，會(huì)上可對(duì)優(yōu)秀成員進(jìn)行表彰，并開(kāi)展內(nèi)部拓展活動(dòng)，增強(qiáng)內(nèi)部交流。每次會(huì)議需進(jìn)行會(huì)議紀(jì)要，紀(jì)要內(nèi)容包括：會(huì)議時(shí)間、參會(huì)人員、會(huì)議類(lèi)型、會(huì)議主持人、會(huì)議書(shū)記員、每位參會(huì)成員的發(fā)言內(nèi)容。會(huì)議結(jié)束后由書(shū)記員對(duì)紀(jì)要進(jìn)行整理和打印，發(fā)放給與會(huì)者以供參考。

　　3)人事制度。人員的招聘與配置一直是所有社團(tuán)困擾已久的問(wèn)題，建立一套有效的人事制度具有重要意義。具體可從以下幾方面入手：首先，嚴(yán)把招新這一關(guān)，確保將具有良好道德品質(zhì)和綜合素質(zhì)的學(xué)生招入社團(tuán)。面試者應(yīng)當(dāng)首先填寫(xiě)個(gè)人簡(jiǎn)歷和入團(tuán)申請(qǐng)表，并進(jìn)行面試。對(duì)主席和部長(zhǎng)的選拔，采取公開(kāi)競(jìng)聘的形式，確保公平性。同時(shí)采取定崗定員、合同化管理的方式，根據(jù)組織需求確定招新人數(shù)，并在新成員加入社團(tuán)后頒發(fā)聘書(shū)或合同書(shū)，確保組織的規(guī)范性。其次，通過(guò)科學(xué)的測(cè)評(píng)工具，確保人崗匹配、人盡其用。所有通過(guò)面試者可進(jìn)行mbti職業(yè)性格測(cè)試和霍蘭德職業(yè)興趣測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果并結(jié)合其本人意向，將其推薦到適合的部門(mén)和崗位，為最大限度發(fā)揮個(gè)人潛能奠定基礎(chǔ)。第三，通過(guò)建立試用制度，確保招新選拔的公平性。由于面試存在一定的局限性，不能全面考察每位新成員的綜合素質(zhì)，因此可通過(guò)一個(gè)月的試用期對(duì)其進(jìn)行考核，將那些工作態(tài)度不認(rèn)真、工作能力差的成員淘汰掉，將有能力的成員安排到適合的崗位上。

　　4)培訓(xùn)制度。通過(guò)開(kāi)展上崗培訓(xùn)，使新成員了解組織規(guī)章制度，盡快適應(yīng)工作。培訓(xùn)應(yīng)由社團(tuán)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的骨干負(fù)責(zé)，內(nèi)容包括社團(tuán)內(nèi)管理制度、工作流程、以往活動(dòng)案例等。試用期結(jié)束后，可針對(duì)不同職能的部門(mén)開(kāi)展專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，如攝影、文案、活動(dòng)策劃、編輯等。除此之外，還可對(duì)全員開(kāi)展職業(yè)生涯規(guī)劃和求職技能培訓(xùn)，保證隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)性。

　　5)考核與獎(jiǎng)懲制度。通過(guò)必要的績(jī)效考核與獎(jiǎng)懲制度實(shí)現(xiàn)人員的優(yōu)化配置，使成員在適合的崗位上發(fā)揮最大作用，并能夠保證團(tuán)隊(duì)的先進(jìn)性。由于學(xué)生不像企業(yè)員工那樣有固定的工作時(shí)間，所以大多數(shù)社團(tuán)的出勤情況不理想，制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就顯得尤為重要�？己酥贫葢�(yīng)當(dāng)以出勤情況、任務(wù)完成度和社團(tuán)貢獻(xiàn)情況為依據(jù)，可以通過(guò)贊美獎(jiǎng)勵(lì)、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)、晉升職位、個(gè)人發(fā)展激勵(lì)方式等作為獎(jiǎng)勵(lì)措施，以口頭或書(shū)面批評(píng)、降職、除名等作為懲戒措施。社團(tuán)應(yīng)安排相應(yīng)的部門(mén)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)考核情況，對(duì)優(yōu)秀的成員或部門(mén)給予獎(jiǎng)勵(lì)，并對(duì)不合格的成員根據(jù)績(jī)效考核的規(guī)定給以相應(yīng)處理。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　將現(xiàn)代企業(yè)的管理模式引入就業(yè)指導(dǎo)類(lèi)社團(tuán)的管理工作中，是一次新的嘗試。它的實(shí)施有利于提高社團(tuán)的整體工作水平，有利于更好地為同學(xué)們提供服務(wù)，也有利于促進(jìn)學(xué)生與社會(huì)的聯(lián)系。

運(yùn)營(yíng)管理論文7

　　【摘要】博物館免費(fèi)開(kāi)放后，給人們帶來(lái)了諸多便利，但與此同時(shí)，也引發(fā)了許多問(wèn)題。如何有效解決這些問(wèn)題，促進(jìn)博物館運(yùn)用管理工作效果得以提升，則成為了相關(guān)人員需要重點(diǎn)思考的問(wèn)題。文章立足于博物館運(yùn)用管理現(xiàn)狀，重點(diǎn)分析了博物館免費(fèi)開(kāi)放后的管理問(wèn)題。

　　【關(guān)鍵詞】博物館；免費(fèi)開(kāi)放；運(yùn)營(yíng)管理；必要性

　　當(dāng)免費(fèi)開(kāi)放博物館這一舉措正式被實(shí)施之后，很多人都開(kāi)始參觀博物館。然而隨著不斷增加的參觀者，這給博物館帶來(lái)了很多問(wèn)題，如：安全問(wèn)題、保護(hù)文物的問(wèn)題等。這些問(wèn)題的出現(xiàn)讓博物館開(kāi)始思考如何管理博物館，如何保護(hù)好博物館中的每一件展品。

　　一、免費(fèi)開(kāi)放博物館的必要性

　　博物館中的每一件展品背后都隱藏著豐富的文化，其可以將我國(guó)的社會(huì)文明展現(xiàn)出來(lái)。在每一座城市都有相應(yīng)的博物館，但是去博物館參觀的人是少之甚少。為什么參觀博物館的人那么少呢？究其原因在于博物館的門(mén)票較高，人們不愿意將錢(qián)花在參觀博物館上。通過(guò)免費(fèi)開(kāi)放博物館，可以吸引很多人的眼球，更好的滿足大眾的文化需求。

　　二、博物館免費(fèi)開(kāi)放后所面臨的問(wèn)題

　　（一）多樣化的觀眾結(jié)構(gòu)。當(dāng)免費(fèi)開(kāi)放博物館之后，越來(lái)越多的人開(kāi)始愿意參觀博物館。在以前由于參觀博物館需要收取門(mén)票，因此參觀博物館的群體往往是旅游群體、學(xué)校群體。然而當(dāng)免費(fèi)開(kāi)放博物館之后，觀眾結(jié)構(gòu)開(kāi)始向著多元化的方向發(fā)展。隨著參觀者數(shù)量的.不斷增多，難免會(huì)出現(xiàn)亂扔垃圾、破壞展品等現(xiàn)象。同時(shí)參觀者數(shù)量的增多也會(huì)導(dǎo)致博物館內(nèi)的二氧化碳增多，從而對(duì)展覽室的溫度造成了一定的影響，最終影響到展覽室的書(shū)畫(huà)。

　�。ǘ�）博物館缺少運(yùn)營(yíng)資金。當(dāng)免費(fèi)開(kāi)放博物館之后，博物館面臨著一個(gè)非常嚴(yán)峻的問(wèn)題，即：資金問(wèn)題。免費(fèi)開(kāi)放博物館這一措施降低了博物館的門(mén)票收入，同時(shí)還增加了博物館的運(yùn)營(yíng)成本。從硬件設(shè)施上來(lái)講，我國(guó)博物館的發(fā)展還不夠成熟，不斷增多的參觀者會(huì)增加保護(hù)博物館文物的難度。通常情況下，每個(gè)博物館要專(zhuān)門(mén)設(shè)置講解員、清潔員等，以此來(lái)保護(hù)博物館的文物。再加上博物館還要為參觀者設(shè)置一些歇腳的設(shè)施，這無(wú)形之中就增加了博物館的運(yùn)營(yíng)成本。

　�。ㄈ�）博物館缺乏專(zhuān)業(yè)的人才。隨著不斷增加的參觀者，這導(dǎo)致博物館急缺專(zhuān)業(yè)的講解員、管理員。目前博物館中的講解員他們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)與講解工作并不對(duì)口，并且他們自身的能力較低。在講解的過(guò)程中，他們僅僅死記硬背講解詞，沒(méi)有在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，從而無(wú)法滿足參觀者的各種需求。博物館的運(yùn)營(yíng)資金往往來(lái)源于國(guó)家撥款，這就導(dǎo)致博物館缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。

　�。ㄋ模┎┪镳^發(fā)展進(jìn)入瓶頸期。當(dāng)博物館剛剛實(shí)行免費(fèi)開(kāi)放的政策后，很多人都會(huì)去參觀。然而當(dāng)這些人參觀完免費(fèi)的博物館之后，他們的參觀熱情會(huì)大大減退。在這種狀況下，博物館如何吸引人們的眼球，讓人們重新再進(jìn)入到博物館。博物館管理人員要注重文物的擺放形式，讓參觀者在參觀的過(guò)程中真正能受到文化的熏陶。只有這樣做參觀者才愿意再一次進(jìn)入到博物館中。

　　（五）認(rèn)識(shí)上存在著一定的問(wèn)題。博物館管理人員、工作人員并不贊成免費(fèi)開(kāi)放博物館這一舉措，他們認(rèn)為免費(fèi)開(kāi)放博物館有害而無(wú)一利。其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的，作為博物館的管理人員和工作人員，他們要提高自身的專(zhuān)業(yè)水平，營(yíng)造和諧的文化氛圍，讓觀眾真正喜歡上博物館。

　　三、博物館免費(fèi)開(kāi)放后的運(yùn)營(yíng)管理措施

　　（一）構(gòu)建完整的、科學(xué)的管理機(jī)制。在以前博物館的運(yùn)營(yíng)資金來(lái)源于國(guó)家撥款，要想真正改變舊體制，博物館要弄清楚自身的責(zé)任、政府的責(zé)任，按照政事相分離的原則來(lái)構(gòu)建科學(xué)的管理機(jī)制。同時(shí)博物館還要構(gòu)建合理的績(jī)效考核機(jī)制，借助客觀的考核方法來(lái)將工作人員的工作熱情都激發(fā)出來(lái)。作為博物館的工作人員，其必須要具備服務(wù)意識(shí)，在工作中提升自身的專(zhuān)業(yè)水平。比如：博物館可以參考人流量的數(shù)據(jù)來(lái)適當(dāng)增加衛(wèi)生間等，以此來(lái)提高參觀者的滿意度。

　�。ǘ�）增加博物館的資金來(lái)源渠道。從相關(guān)的規(guī)定中，我們了解到：在免費(fèi)開(kāi)放博物館之后，政府會(huì)給與博物館一定的補(bǔ)助。但是博物館要想正常運(yùn)營(yíng)下去，僅僅依靠政府的撥款是不行的。博物館管理人員要將博物館潛在的資源挖掘出來(lái)，通過(guò)利用這些資源來(lái)獲得相關(guān)企業(yè)的贊助，從而給博物館帶來(lái)一定的收益。另外，博物館還可以銷(xiāo)售旅游紀(jì)念品、文物圖書(shū)等，以此來(lái)增加博物館的收益。當(dāng)博物館的資金來(lái)源渠道越來(lái)越多，那么博物館有更多的資金來(lái)完善硬件設(shè)施、聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的人才，以此來(lái)推動(dòng)博物館的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　�。ㄈ�）加大人才管理力度。博物館既是展示文物的機(jī)構(gòu)，又是接待觀眾，給觀眾提供教育服務(wù)的機(jī)構(gòu)。鑒于此博物館要始終堅(jiān)持“服務(wù)第一”的理念，讓每一位工作人員都具備著服務(wù)意識(shí)。許多大學(xué)生都喜歡參觀博物館，博物館管理人員可以抓住大學(xué)生的這一心理特點(diǎn)，運(yùn)用招聘志愿者的形式來(lái)為博物館的發(fā)展引進(jìn)先進(jìn)的人才。

　�。ㄋ模┎┪镳^資源與信息化技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。當(dāng)免費(fèi)開(kāi)放博物館之后，博物館還要利用信息化技術(shù)來(lái)發(fā)展數(shù)字化博物館，讓更多的人來(lái)參觀博物館。在信息化技術(shù)快速發(fā)展的背景下，博物館可以以動(dòng)態(tài)的方式來(lái)將靜態(tài)的產(chǎn)品呈現(xiàn)在參觀者的面前�，F(xiàn)階段，像北京、上海等一線城市的博物館開(kāi)始運(yùn)用了三維動(dòng)畫(huà)等技術(shù)，讓參觀者更為直觀的認(rèn)識(shí)了歷史。

　　免費(fèi)開(kāi)放博物館這一舉措不僅可以提高公民的素質(zhì)，還可以增強(qiáng)公民的文化內(nèi)涵。盡管在免費(fèi)開(kāi)放博物館之后，博物館面臨著運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題、資金問(wèn)題、安全問(wèn)題等，但是博物館要在發(fā)展中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以此來(lái)推動(dòng)博物館的健康發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]李麗。淺析免費(fèi)開(kāi)放后博物館的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題[A]。湖南省博物館學(xué)會(huì)20xx年會(huì)暨博物館免費(fèi)開(kāi)放專(zhuān)題學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C]。20xx。

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運(yùn)營(yíng)管理論文8

　　摘要：討論了工作過(guò)程系統(tǒng)化的高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程體系的開(kāi)發(fā)目的，研究了課程體系開(kāi)發(fā)的理念與思路，構(gòu)建了課程體系，分析了課程排序應(yīng)考慮的因素.

　　關(guān)鍵詞：工作過(guò)程系統(tǒng)化;學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程;課程體系開(kāi)發(fā)

　　0引言

　　鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)面向鐵路、城市軌道交通、物流運(yùn)輸企業(yè)，在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線從事鐵路行車(chē)、鐵路旅客運(yùn)輸、鐵路貨物運(yùn)輸組織工作，具有鐵路行車(chē)、客貨運(yùn)組織等專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識(shí)和實(shí)踐技能，具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)，德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才，因此，研究鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程體系具有重要的實(shí)踐意義.

　　1研究目的

　　高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的課程體系是決定人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵要素，目前，我國(guó)高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)仍然沿用以學(xué)科體系為主線的、大而全的課程體系，實(shí)踐證明，采用這種課程體系，導(dǎo)致學(xué)生動(dòng)手能力差、缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn).鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)高職學(xué)生與本科生的崗位要求截然不同，要求高職學(xué)生能夠熟練操作設(shè)備，完成工作任務(wù).基于工作過(guò)程重構(gòu)課程體系，就是強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，做到理論聯(lián)系實(shí)際.因此，研究以培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力為目標(biāo)的、基于工作過(guò)程的課程體系是高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的首要任務(wù).

　　2課程體系開(kāi)發(fā)理念

　　在專(zhuān)業(yè)課程體系的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們借鑒了德國(guó)職業(yè)技術(shù)教育的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，也結(jié)合我國(guó)國(guó)情與鐵路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際，提出了課程體系的開(kāi)發(fā)理念.高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理教育要主動(dòng)適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r，把培養(yǎng)從事鐵路生產(chǎn)、管理、服務(wù)一線的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才作為主要任務(wù);以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為教學(xué)目標(biāo)，以學(xué)生可持續(xù)發(fā)展所需的知識(shí)、技能和素質(zhì)為教學(xué)內(nèi)容，兼顧就業(yè)實(shí)際與全面發(fā)展，兼顧崗位能力與職業(yè)能力培養(yǎng)，以鐵路運(yùn)輸管理崗位工作任務(wù)為依據(jù)，開(kāi)發(fā)符合職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的課程體系.

　　3課程體系開(kāi)發(fā)思路

　　我們認(rèn)為，高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理教育要面向高速鐵路、城際和城市軌道交通等.根據(jù)鐵路行車(chē)、客貨運(yùn)組織工作的需要，培養(yǎng)學(xué)生鐵路運(yùn)輸組織能力;與鐵路運(yùn)輸企業(yè)合作，按照基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程模式，根據(jù)鐵路交通運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)領(lǐng)域中行車(chē)、貨運(yùn)和客運(yùn)組織三大崗位群的崗位任務(wù)及內(nèi)在聯(lián)系構(gòu)建課程體系;課程設(shè)置應(yīng)從崗位需要出發(fā)，并與崗位任務(wù)相結(jié)合，為學(xué)生提供體驗(yàn)完整工作過(guò)程的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，逐步實(shí)現(xiàn)從學(xué)習(xí)者到工作者的角色轉(zhuǎn)換.鐵路行車(chē)、貨運(yùn)和客運(yùn)組織三大崗位群的工作任務(wù)都有由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由單一到綜合的內(nèi)在聯(lián)系，學(xué)生通過(guò)系統(tǒng)地學(xué)習(xí)按知識(shí)內(nèi)在邏輯關(guān)系排序的課程后，能獲得完整的崗位工作能力，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ).

　　4課程體系開(kāi)發(fā)

　　4.1課程體系開(kāi)發(fā)步驟按照人才培養(yǎng)要求，在專(zhuān)業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生跟蹤調(diào)研和專(zhuān)家座談會(huì)的基礎(chǔ)上，首先，分析職業(yè)崗位、工作能力與工作任務(wù)，教育教學(xué)認(rèn)知規(guī)律;然后，經(jīng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)研討，結(jié)合高職學(xué)生特點(diǎn)和人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建以培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力的、工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程體系[1].

　　4.2確定課程學(xué)習(xí)內(nèi)容

　　通過(guò)分析鐵路行車(chē)、鐵路貨運(yùn)和鐵路客運(yùn)組織崗位群的工作任務(wù)，確定典型工作任務(wù).典型工作任務(wù)中相互關(guān)聯(lián)的任務(wù)集構(gòu)成了職業(yè)任務(wù)類(lèi);通過(guò)歸納任務(wù)類(lèi)，構(gòu)建了基于工作過(guò)程的、由九門(mén)課程構(gòu)成的課程體系(見(jiàn)表1).

　　表1中的學(xué)習(xí)內(nèi)容就是要

　　保證工作過(guò)程的完整性.它為學(xué)生提供了具有理論聯(lián)系實(shí)際特征的工作任務(wù).學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)，能認(rèn)識(shí)知識(shí)與工作實(shí)際的聯(lián)系，從而獲得綜合職業(yè)能力，形成工作過(guò)程性知識(shí)和背景意識(shí)，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)的可遷移性[2]功能.

　　4.3構(gòu)建課程體系

　　(1)課程結(jié)構(gòu).按照鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才的知識(shí)、技能、素質(zhì)要求，遵循知識(shí)和技能的內(nèi)在聯(lián)系規(guī)律、學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律，由易到難、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜地構(gòu)建專(zhuān)業(yè)課程體系，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力.1)開(kāi)設(shè)高等數(shù)學(xué)、應(yīng)用文寫(xiě)作、實(shí)用英語(yǔ)等公共課，培養(yǎng)學(xué)生的基本文化素質(zhì)，引導(dǎo)學(xué)生樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，形成良好的道德素質(zhì)和職業(yè)素質(zhì).2)開(kāi)設(shè)鐵路線路與站場(chǎng)、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、鐵路信號(hào)與通信設(shè)備運(yùn)用一般專(zhuān)業(yè)課，為學(xué)習(xí)核心專(zhuān)業(yè)課提供必需、夠用的理論基礎(chǔ).3)開(kāi)設(shè)接發(fā)列車(chē)實(shí)務(wù)、車(chē)站技術(shù)工作組織、列車(chē)調(diào)度與指揮、鐵路行車(chē)安全管理、一般條件鐵路貨運(yùn)組織、特殊條件鐵路貨運(yùn)組織、鐵路貨運(yùn)安全管理實(shí)務(wù)、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)、鐵路客運(yùn)應(yīng)急事件處理等專(zhuān)業(yè)核心課程，培養(yǎng)學(xué)生從事鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)領(lǐng)域最典型工作的能力，包括設(shè)備的選擇和操作、工作方法的選擇和運(yùn)用、勞動(dòng)的組織和管理等.4)開(kāi)設(shè)非正常情況下接發(fā)列車(chē)實(shí)訓(xùn)、客運(yùn)服務(wù)禮儀綜合實(shí)訓(xùn)、貨運(yùn)核算制票實(shí)訓(xùn)實(shí)踐技能課程，強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用基本技能的能力;以綜合技能實(shí)訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)為主要形式，以突出職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化訓(xùn)練為中心，重點(diǎn)強(qiáng)化培訓(xùn)學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)與職業(yè)技能的綜合運(yùn)用能力，幫助學(xué)生形成崗位能力.5)開(kāi)設(shè)物流管理實(shí)務(wù)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織、物流管理實(shí)務(wù)、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理、鐵路客運(yùn)服務(wù)英語(yǔ)、經(jīng)濟(jì)法規(guī)實(shí)務(wù)等課程，幫助學(xué)生了解相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，拓寬專(zhuān)業(yè)視野，為職業(yè)能力的`遷移和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ);開(kāi)設(shè)素質(zhì)拓展課程，拓寬學(xué)生的專(zhuān)業(yè)視野，幫助學(xué)生了解和認(rèn)知專(zhuān)業(yè)前沿技術(shù)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，為學(xué)生職業(yè)能力發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ).

　　(2)課程排序.按照專(zhuān)業(yè)知識(shí)的內(nèi)在邏輯關(guān)系和學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律、職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律以及崗位任務(wù)的難易程度，安排課程教學(xué)的先后順序，確保實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo).

　　充分考慮企業(yè)的需要，積極采用多學(xué)期、分段式的教學(xué)組織形式.為了滿足企業(yè)的需要，將學(xué)校的教學(xué)活動(dòng)與企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程緊密結(jié)合，將其中的一個(gè)暑假和寒假變成一個(gè)小學(xué)期.在這個(gè)小學(xué)期內(nèi)，通過(guò)學(xué)生在鐵路部門(mén)的頂崗實(shí)習(xí)，完成鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)課程部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)任務(wù)，這樣既解決了鐵路運(yùn)輸企業(yè)春運(yùn)與暑運(yùn)服務(wù)人員緊缺的問(wèn)題，學(xué)生也在真實(shí)的工作環(huán)境中學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了校企雙方人才共育的教育功能.

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]張燕.“工學(xué)結(jié)合”模式下的課程體系建設(shè)[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，20xx(2)：63-68.

　　[2]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開(kāi)發(fā)指南[M].北京：清華大學(xué)出版社，20xx：13.

運(yùn)營(yíng)管理論文9

　　摘要：我國(guó)城鎮(zhèn)化水平的不斷提高給城市交通設(shè)施提出了巨大的考驗(yàn)，地鐵憑借其載客量大、快速準(zhǔn)點(diǎn)、環(huán)境友好等優(yōu)勢(shì)成為許多城市發(fā)展公共交通的首選。隨著眾多地鐵線路以及站點(diǎn)相繼投入運(yùn)營(yíng)，地鐵安全事故也時(shí)有發(fā)生。本文通過(guò)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)階段安全管理難點(diǎn)的分析，發(fā)現(xiàn)安全事故往往是在人、設(shè)備、環(huán)境和管理的其中一個(gè)或多個(gè)方面的共同影響下發(fā)生，事故成因的復(fù)雜性對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)階段的安全管理提出了更高的要求，文中通過(guò)例舉BIM技術(shù)在設(shè)備安全運(yùn)營(yíng)管理、安全應(yīng)急疏散、安全教育培訓(xùn)等方面的具體應(yīng)用，展現(xiàn)了BIM作為一種新的信息化手段，因其可視化、參數(shù)化、模擬性，信息完備性等優(yōu)勢(shì)能有效提高地鐵安全管理水平，也為今后地鐵營(yíng)運(yùn)階段安全管理措施的改進(jìn)提供參考。

　　關(guān)鍵詞:安全管理;BIM技術(shù);設(shè)備安全運(yùn)營(yíng);安全應(yīng)急疏散;安全教育培訓(xùn)

　　一、地鐵運(yùn)營(yíng)階段安全管理的難點(diǎn)分析

　　地鐵在半密閉的空間運(yùn)行，客流大，無(wú)法對(duì)大量客流進(jìn)行嚴(yán)密的安全檢查，行車(chē)時(shí)對(duì)信息系統(tǒng)和設(shè)備的依賴性大，且一旦發(fā)生事故，后果嚴(yán)重，社會(huì)影響大，隨著地鐵在城市軌道交通中所占比例的增加，地鐵的安全運(yùn)營(yíng)成為公共安全的一大體現(xiàn)。［2］上述地鐵運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)分析說(shuō)明，在地鐵的安全管理方面涉及到人、設(shè)備、環(huán)境和管理等諸多方面，人員安全意識(shí)和應(yīng)急知識(shí)的欠缺，設(shè)備管理的漏洞，環(huán)境復(fù)雜性以及管理單向性和缺乏及時(shí)性，均會(huì)成為地鐵安全管理的隱患，而要解決上述問(wèn)題，傳統(tǒng)思維下勢(shì)必需要投入大量的人力、財(cái)力和物力，但介于BIM技術(shù)在地鐵設(shè)計(jì)和施工階段的良好表現(xiàn)，考慮利用BIM技術(shù)的可視化、參數(shù)化、模擬性，信息完備性等優(yōu)勢(shì)建立較為完善的地鐵事故安全管理系統(tǒng)，BIM技術(shù)的介入比傳統(tǒng)的改革投入小，卻能有效提高安全管理水平，減少事故發(fā)生。

　　二、BIM技術(shù)在地鐵運(yùn)營(yíng)階段安全管理的具體應(yīng)用

　　(一)設(shè)備安全運(yùn)行管理中的BIM應(yīng)用

　　設(shè)備管理的挑戰(zhàn)在于，設(shè)備種類(lèi)多、功能各異、設(shè)置分散，而B(niǎo)IM技術(shù)可以建立一個(gè)設(shè)施物理和功能特性的數(shù)字化集成管理系統(tǒng)，管理人員通過(guò)設(shè)備管理系統(tǒng)便能方便查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，做出及時(shí)正確的處理。設(shè)備管理系統(tǒng)的構(gòu)建過(guò)程是在設(shè)計(jì)前期，將地鐵工程涉及的各種設(shè)備模型以及相關(guān)詳細(xì)信息錄入BIM設(shè)計(jì)模型中，在后期工程推進(jìn)過(guò)程中不斷完善其模型細(xì)度以及信息詳細(xì)程度，在設(shè)備運(yùn)維過(guò)程中，管理人員和相關(guān)操作人員只需輸入設(shè)備名稱或編號(hào)，便可獲得設(shè)備生產(chǎn)商、維修常識(shí)、保修服務(wù)等相關(guān)信息，將其作為維護(hù)人員定期檢修和維修的依據(jù)，從根本上減輕由設(shè)備原因?qū)е碌陌踩�隱患。

　　(二)安全應(yīng)急疏散中的BIM應(yīng)用

　　地鐵在城市公共交通中的優(yōu)勢(shì)不言而喻，但由于地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境的特殊性，其客流量大、空間封閉等因素，使得原本有序移動(dòng)的人群可能會(huì)因?yàn)橐粋�(gè)小小的誘因而瞬間崩潰，從而引發(fā)事故，并且在人員聚集的情況下，事故的嚴(yán)重性將更為劇烈。在原有的安全疏散軟件中所建立的疏散環(huán)境是比較單一的，并且建筑信息不完整，而通過(guò)BIM軟件建立起三維可視化模型，能夠直接提供疏散過(guò)程中所需的地鐵環(huán)境，包括地鐵內(nèi)部的設(shè)施部署、管道設(shè)備的安放位置及周?chē)�環(huán)境、樓梯及安全通道的位置等，能夠在真實(shí)的環(huán)境中進(jìn)行三維模擬，驗(yàn)證疏散的可行性，并通過(guò)對(duì)模擬數(shù)據(jù)的分析，優(yōu)化應(yīng)急疏散預(yù)案，使得效果更佳。

　　(三)安全教育培訓(xùn)中的BIM運(yùn)用

　　安全問(wèn)題應(yīng)以預(yù)防為主，因此對(duì)地鐵工作人員和乘客的安全教育培訓(xùn)就顯得尤為重要。安全教育是目的是使工作人員于乘客具有安全意識(shí)，能主動(dòng)的識(shí)別、規(guī)避危險(xiǎn)，或者在處于危險(xiǎn)環(huán)境時(shí)能從安全的角度考慮問(wèn)題，屬于理論層面;培訓(xùn)的目的是使上述人員具備處理危險(xiǎn)的能力，屬于應(yīng)用層面，兩者相輔相成，且后者更具實(shí)用性和現(xiàn)實(shí)意義，然而地鐵的安全教育培訓(xùn)涉及到的人員眾多，教育尚可通過(guò)一些宣傳短片達(dá)到一定的科普效果，但大規(guī)模的實(shí)戰(zhàn)演練需要大量人力、物力、財(cái)力的投入，顯然不具備現(xiàn)實(shí)條件，此時(shí)如果通過(guò)借助BIM技術(shù)的可視化和信息化功能，上述問(wèn)題便可輕松解決。

　　針對(duì)地鐵工作人員的教育培訓(xùn)，可以運(yùn)用BIM技術(shù)建立車(chē)站的三維模型，通過(guò)三維漫游的形式讓地鐵工作人員能行走在車(chē)站模型中，360度無(wú)死角的觀看模型，從而熟悉工作場(chǎng)景和流程、設(shè)備屬性、辨析安全隱患，三維模型比二維的圖形和一維的文字更立體真實(shí)。為了進(jìn)一步提高培訓(xùn)人員的真實(shí)感，還能將地鐵車(chē)站的BIM模型與VＲ技術(shù)相結(jié)合構(gòu)建一個(gè)虛擬的地鐵車(chē)站，培訓(xùn)人員能夠通過(guò)交互設(shè)備在虛擬車(chē)站中模擬日常工作或者安全演習(xí)，此時(shí)的虛擬車(chē)站不再是死板的動(dòng)畫(huà)展示，它會(huì)對(duì)進(jìn)入其間的培訓(xùn)人員的操作做出實(shí)時(shí)的反饋，培訓(xùn)人員通過(guò)反饋能檢驗(yàn)自己操作的正確性，或者體驗(yàn)由于操作失誤帶來(lái)的嚴(yán)重后果，借助VＲ設(shè)備，操作人員沉浸在虛擬的車(chē)站空間，有一種身臨其境的'感覺(jué)，從而大大提高安全培訓(xùn)的真實(shí)性和有效性。

　　針對(duì)乘客，可利用BIM技術(shù)中的動(dòng)畫(huà)制作軟件制作安全教育視頻，將地鐵車(chē)廂和車(chē)站以三維的模型呈現(xiàn)的乘客面前，形象生動(dòng)地讓乘客快速知曉地鐵中一些安全設(shè)備所處的位置以及最佳地逃生路線，乘客也可以通過(guò)BIM與VＲ技術(shù)共同搭建的虛擬平臺(tái)模擬逃生，從模擬實(shí)戰(zhàn)中提高自身的安全意識(shí)與技能。

　　三、結(jié)論

　　綜上所述，在地鐵設(shè)備的安全運(yùn)營(yíng)方面，BIM技術(shù)為整個(gè)設(shè)備設(shè)施全生命周期的安全運(yùn)行提供可靠、可視化的數(shù)據(jù)支撐，以便管理人員及時(shí)了解設(shè)備運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，從而采取相應(yīng)的措施;在地鐵安全應(yīng)急疏散方面，BIM技術(shù)能真實(shí)模擬疏散情境，并通過(guò)對(duì)模擬數(shù)據(jù)的分析，優(yōu)化應(yīng)急疏散預(yù)案;在地鐵安全教育培訓(xùn)方面，BIM技術(shù)通過(guò)漫游、VＲ技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)等方式，使教育培訓(xùn)更加多樣化、真實(shí)化。雖然目前地鐵運(yùn)營(yíng)階段的安全管理問(wèn)題日趨嚴(yán)峻，但是BIM技術(shù)作為一種新興的信息化手段，將地鐵安全管理從傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)向信息化模式，提高了管理的有效性，當(dāng)然BIM技術(shù)在地鐵運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用目前只是在上述幾個(gè)方面應(yīng)用，但這足以給廣大地鐵運(yùn)營(yíng)公司提供了管理的新思路，相信不久的想來(lái)，地鐵運(yùn)營(yíng)將借助BIM技術(shù)，將安全管理的水平提高到一個(gè)新的臺(tái)階。

　　參考文獻(xiàn):

　�。�1］李寬麗．基于BIM技術(shù)的地鐵運(yùn)營(yíng)階段安全管理研究［D］．中國(guó)礦業(yè)大學(xué)，20xx．

　�。�2］閆世偉．地鐵安全管理問(wèn)題及改進(jìn)措施［J］．中小企業(yè)管理與科技(上旬)，20xx(01):158－159．

運(yùn)營(yíng)管理論文10

　　摘要：近幾年，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，相關(guān)部門(mén)要結(jié)合服務(wù)供應(yīng)鏈的基本特征，從預(yù)測(cè)管控機(jī)制出發(fā)，對(duì)資源規(guī)劃和預(yù)約能力予以管理，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)運(yùn)營(yíng)管理工作的全面優(yōu)化。本文對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)額定管理要素、能力配置以及網(wǎng)絡(luò)化協(xié)調(diào)技術(shù)進(jìn)行整合，旨在為相關(guān)部門(mén)提供更有價(jià)值的參考建議。

　　關(guān)鍵詞：服務(wù)供應(yīng)鏈;運(yùn)營(yíng)管理;能力配置;技術(shù)服務(wù)

　　供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目在運(yùn)行過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)服務(wù)體系中供應(yīng)商對(duì)發(fā)生管理以及流程管理等項(xiàng)目予以分析。供應(yīng)鏈中心任務(wù)中，針對(duì)客戶最大滿意目標(biāo)，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和消費(fèi)性供應(yīng)鏈體系予以重視。

　　1服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)管理要素

　　伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化項(xiàng)目的建立和發(fā)展，企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)，就要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)籌管理，從根本上積極落實(shí)切實(shí)有效的控制機(jī)制，企業(yè)要研發(fā)自身核心競(jìng)爭(zhēng)能力的同時(shí)，保證市場(chǎng)主導(dǎo)地位的實(shí)效性符合標(biāo)準(zhǔn)。另外，在服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)體系中，服務(wù)供應(yīng)策略十分關(guān)鍵。在全國(guó)GDP數(shù)值逐漸增多的同時(shí)，也要對(duì)高速發(fā)展的項(xiàng)目予以重視，確保服務(wù)領(lǐng)域能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)管理體系的全面升級(jí)。另外，若是從服務(wù)水平和服務(wù)前景對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制進(jìn)行整合分析，則要保證管理人員和研究人員之間建立更加切合實(shí)際的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和應(yīng)用路徑，也能維護(hù)管理工作的全面落實(shí)[1]。結(jié)合中小型服務(wù)企業(yè)實(shí)際情況以及相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，要借助聚類(lèi)分析方法對(duì)相關(guān)參數(shù)予以分析，確保服務(wù)策略、服務(wù)能力以及組織績(jī)效結(jié)構(gòu)更加有效，整體管理結(jié)構(gòu)和控制機(jī)制也能順應(yīng)供應(yīng)鏈條的發(fā)展需求，為了進(jìn)一步對(duì)相關(guān)功能進(jìn)行分析和系統(tǒng)化處理，主要的變量關(guān)系分為策略條件、服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)策略、組織績(jī)效三類(lèi)，三者在形成統(tǒng)一結(jié)構(gòu)后，能針對(duì)性的提出相關(guān)問(wèn)題，并且保證處理效果和應(yīng)用機(jī)制貼合實(shí)際需求，為后續(xù)服務(wù)鏈供應(yīng)機(jī)制的全面落實(shí)提供保障。在服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)策略結(jié)構(gòu)中，基礎(chǔ)的運(yùn)營(yíng)策略模型中，基本框架和實(shí)驗(yàn)工具是技術(shù)人員在對(duì)產(chǎn)品和供應(yīng)鏈策略展開(kāi)描述的過(guò)程中建立起來(lái)的，項(xiàng)目工作的小型企業(yè)樣本觀察和分析效果存在差異性以及局限性。基于此，只有對(duì)不同組織結(jié)構(gòu)和價(jià)值管理匹配效果進(jìn)行分析，才能結(jié)合實(shí)踐對(duì)其進(jìn)行積極的組織績(jī)效，維護(hù)管理利潤(rùn)的有效性。相較于精益服務(wù)項(xiàng)目，敏捷機(jī)制的主要目標(biāo)就是市場(chǎng)反應(yīng)能力，要對(duì)需求變化予以運(yùn)行和管理[2]。

　　2服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)服務(wù)能力配置

　　要維護(hù)管理結(jié)構(gòu)和服務(wù)水平的配置機(jī)制，就要對(duì)運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)化管理和分析，保證具體模塊能發(fā)揮實(shí)際價(jià)值。

　　2.1預(yù)測(cè)和資源規(guī)劃管理配置

　　在預(yù)測(cè)和資源管理項(xiàng)目中，要保證運(yùn)營(yíng)過(guò)程的有效性，并且在交替進(jìn)行的過(guò)程中，有序維護(hù)相關(guān)工作的完整程度，在運(yùn)行體系建立過(guò)程中，也要保證處理參數(shù)和配置結(jié)果的效果符合標(biāo)準(zhǔn)[3]。應(yīng)用規(guī)劃管理配置體系，主要是為了有效優(yōu)化資源的利用效率，并且進(jìn)一步規(guī)避預(yù)測(cè)項(xiàng)目出現(xiàn)的低效率問(wèn)題，集中對(duì)預(yù)測(cè)服務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制，確保相關(guān)服務(wù)參數(shù)和管理模塊能按照資源規(guī)劃的結(jié)構(gòu)以及業(yè)務(wù)水平。安排相關(guān)機(jī)制和控制結(jié)構(gòu)，減少工作時(shí)間的浪費(fèi)，也為員工提供更加便捷化的服務(wù)。相較于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制還處于初級(jí)階段，要想從根本上提升銷(xiāo)售預(yù)報(bào)的效果，要對(duì)預(yù)測(cè)不同網(wǎng)絡(luò)寬帶的實(shí)際要求進(jìn)行審核和評(píng)價(jià)，維護(hù)供應(yīng)服務(wù)鏈條的完整性，確保多樣性和復(fù)雜性符合標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，在服務(wù)行業(yè)內(nèi)部，需求并不是處于無(wú)限狀態(tài)，需要得到有效的限制和管理，需要相關(guān)部門(mén)對(duì)其進(jìn)行整合，并且借助高效柔性資源調(diào)度機(jī)制對(duì)其進(jìn)行選擇和管控，確保處理機(jī)制和管理效果能符合標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是何種服務(wù)機(jī)構(gòu)，都要將資源規(guī)劃項(xiàng)目的控制能力和整體水平作為基本依據(jù)，提升預(yù)測(cè)的精確度，確保能對(duì)相應(yīng)偏差內(nèi)的資源進(jìn)行有效規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)服務(wù)滿意度的全面升級(jí)，且預(yù)測(cè)精度完全取決于預(yù)測(cè)方法，只有對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)管理和應(yīng)用，才能保證預(yù)測(cè)模式和控制效果最優(yōu)化[4]。

　　2.2預(yù)約管理項(xiàng)目

　　在預(yù)約管理項(xiàng)目中，要針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行獨(dú)立分析，預(yù)約過(guò)程主要是集成商為了有效滿足客戶需求業(yè)務(wù)的重要承諾機(jī)制，確�？蛻艉图�成商之間協(xié)議的穩(wěn)定性。另外，在協(xié)議開(kāi)展之前，對(duì)客戶和集成商之間要借助協(xié)議予以綜合性控制，確保協(xié)議能在達(dá)到目標(biāo)之前建立政策自檢模式，充分評(píng)估可行性，并且保證協(xié)議中公平和各自利益的完整程度。對(duì)于預(yù)定管理機(jī)制，相關(guān)技術(shù)人員要保證協(xié)議在應(yīng)用結(jié)構(gòu)中充分發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值，建構(gòu)平衡管理辦法，也為客戶、集成商之間的協(xié)議予以整合，綜合落實(shí)協(xié)議管理措施，對(duì)于需要相關(guān)人員開(kāi)展的政策予以全面的可行性分析，只有保證政策運(yùn)行的完整性和有效性，才能為后續(xù)各自利益的全面整合提供保障。在維護(hù)各個(gè)協(xié)議之間公平和利益的同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)資源和需求的平衡管理，實(shí)現(xiàn)管理工作的發(fā)展目標(biāo)。例如，我國(guó)國(guó)外車(chē)輛宣傳項(xiàng)目中，主要應(yīng)用的是預(yù)約快速通道服務(wù)項(xiàng)目，能有效提升相關(guān)項(xiàng)目的管理效率和維修機(jī)制，確保具體控制結(jié)構(gòu)能應(yīng)用在實(shí)際管理層級(jí)中。綜上所述，在預(yù)約管理中，要對(duì)客戶項(xiàng)目、服務(wù)器項(xiàng)目等進(jìn)行儲(chǔ)備，并且對(duì)客戶項(xiàng)目、服務(wù)集成商員工監(jiān)督機(jī)制和管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究，從根本上對(duì)客戶執(zhí)行機(jī)制和管理措施予以整合。確保管理機(jī)制和集成組織項(xiàng)目符合實(shí)際價(jià)值，保證履行相關(guān)服務(wù)框架的完整性更加有效[5]。

　　2.3基礎(chǔ)能力資源管理

　　正是由于整個(gè)服務(wù)項(xiàng)目具備較高的意識(shí)形態(tài)，服務(wù)集成商針對(duì)具體服務(wù)也要進(jìn)行處理和整合，著重對(duì)運(yùn)營(yíng)效率低以及服務(wù)機(jī)構(gòu)擁擠的問(wèn)題。在對(duì)服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理和分析的過(guò)程中，也要保證硬性指標(biāo)、確切性指標(biāo)予以控制，只有盡量減少資金的應(yīng)用額度，才能避免客戶等待時(shí)間較長(zhǎng)，提升空暇時(shí)間的利用效率。另外，在實(shí)際管理工作開(kāi)展過(guò)程中，也要將服務(wù)導(dǎo)向設(shè)計(jì)為基本人員，對(duì)服務(wù)結(jié)構(gòu)的服務(wù)性價(jià)值予以控制。若是從員工表現(xiàn)的分析標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，就要對(duì)員工的個(gè)人表現(xiàn)進(jìn)行處理，著重對(duì)員工和表現(xiàn)進(jìn)行觀察和分析，這對(duì)于目標(biāo)確定落實(shí)提供保障，借助軟性目標(biāo)和不確定性目標(biāo)，維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，能對(duì)其產(chǎn)品框架體系予以分析[6]。

　　2.4基礎(chǔ)合作伙伴管理

　　服務(wù)供應(yīng)鏈條之間的關(guān)系就是合作共贏的關(guān)系，相關(guān)技術(shù)人員要積極踐行系統(tǒng)化管理措施，確保合作能順應(yīng)發(fā)展需求，且合作形式的管理結(jié)構(gòu)更加符合時(shí)代發(fā)展需求。在合作程度和信息共享程度逐漸深化的過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員也要對(duì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行增加處理，確保非線性方式和管理結(jié)構(gòu)貼合實(shí)際，一定程度上保證服務(wù)供應(yīng)鏈合作關(guān)系的完整性貼合項(xiàng)目運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。第一，要對(duì)合作伙伴的相關(guān)因素進(jìn)行分析，對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈的基本類(lèi)型進(jìn)行匯總。(1)協(xié)作型服務(wù)供應(yīng)商，主要是對(duì)服務(wù)能力、服務(wù)數(shù)量、服務(wù)空間以及服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行整合，確保相關(guān)配置結(jié)構(gòu)能貼合實(shí)際需求，也為后續(xù)協(xié)調(diào)作業(yè)體系的優(yōu)化升級(jí)提供保障，切實(shí)維護(hù)管理機(jī)制和控制策略。(2)利用采購(gòu)性服務(wù)供應(yīng)商，能對(duì)其服務(wù)能力和戰(zhàn)略協(xié)作機(jī)制進(jìn)行控制，確保成本優(yōu)勢(shì)以及控制效果能貼合實(shí)際需求，從而保證服務(wù)質(zhì)量符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。(3)要對(duì)分銷(xiāo)商進(jìn)行整合，相較于相關(guān)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，在分銷(xiāo)代理渠道管理工作開(kāi)展過(guò)程中，也要對(duì)集成商結(jié)構(gòu)予以分析，并且提升直銷(xiāo)商服務(wù)能力，真正落實(shí)管理結(jié)構(gòu)的多次管理。(4)要對(duì)基本的分銷(xiāo)代理機(jī)構(gòu)予以重視，結(jié)合實(shí)際服務(wù)效果和產(chǎn)品銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制，確保管理效果和控制機(jī)制貼合實(shí)際。第二，要建立健全服務(wù)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系，對(duì)于實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的路徑，相關(guān)技術(shù)人員要想有效對(duì)集成化服務(wù)供應(yīng)鏈進(jìn)行核心管理，就要保證其關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的處理核心較為常規(guī)化，借助服務(wù)供應(yīng)鏈對(duì)集成化服務(wù)中心予以控制，積極升級(jí)管理機(jī)制，為后續(xù)連接、合作以及項(xiàng)目服務(wù)生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)的`保障。只有從根本上提高項(xiàng)目的管理效果，才能在提升控制節(jié)點(diǎn)時(shí)效性的基礎(chǔ)上，對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行整合和分析。第三，要建立顧客資源流程，在基礎(chǔ)性流程中，也要對(duì)服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行管理，并且保證供銷(xiāo)機(jī)制和產(chǎn)品之間的差距，從而在服務(wù)復(fù)雜的情況下，確保服務(wù)背景的有效性，也能提升相關(guān)水平和整體服務(wù)雙重性。顧客接受相關(guān)內(nèi)容統(tǒng)一進(jìn)行項(xiàng)目處理和控制，尤其是對(duì)客戶管理資源的實(shí)效性，維護(hù)服務(wù)質(zhì)量的確定性以及服務(wù)效率。也就是說(shuō)，在實(shí)際改良機(jī)制和管理系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制中，從根本上對(duì)顧客資源進(jìn)行系統(tǒng)管理，結(jié)合服務(wù)項(xiàng)目以及集成結(jié)構(gòu)，要積極踐行系統(tǒng)化控制機(jī)制，確保其顧客服務(wù)集成商能有效建立健全維護(hù)機(jī)制符合標(biāo)準(zhǔn)流程，貼合服務(wù)質(zhì)量的確定性以及管理項(xiàng)目運(yùn)行的服務(wù)效率，確保針對(duì)不同類(lèi)型的顧客施加行為要符合比準(zhǔn)，為后續(xù)數(shù)據(jù)的整合提升提供保障。基本顧客資源流程的主要就在于進(jìn)一步造就、吸引、維持和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[7]。

　　3服務(wù)供應(yīng)鏈及網(wǎng)絡(luò)化協(xié)調(diào)技術(shù)

　　在系統(tǒng)化協(xié)調(diào)技術(shù)運(yùn)行過(guò)程中，要對(duì)具體情況予以綜合性管理，確保具體人員能發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值，也能為了全面組織結(jié)構(gòu)提供更加有效的經(jīng)濟(jì)支撐和資金管理支撐。第一，創(chuàng)造目標(biāo)消費(fèi)者，結(jié)合目標(biāo)要求開(kāi)展具體的管理機(jī)制。第二，要引導(dǎo)民眾建立服務(wù)需求。第三，確�；�動(dòng)顧客信息以及相關(guān)材料得以落實(shí)，只有對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行處理，才能為后續(xù)工作的整合提供保障[8]。第四，企業(yè)內(nèi)部管理人員和項(xiàng)目管控人員，要結(jié)合實(shí)際管控機(jī)制和管理結(jié)構(gòu)予以控制，確保供應(yīng)鏈管理研究項(xiàng)目能從傾向轉(zhuǎn)變?yōu)樾Ч�的有效性，需要注意的是，傾向供應(yīng)鏈演變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)亞結(jié)和實(shí)際需求進(jìn)行整合，并且從根本上實(shí)現(xiàn)管理工作的快速響應(yīng)。在供應(yīng)鏈里面，相關(guān)部門(mén)也集中分析供應(yīng)鏈的技術(shù)框架體系，也為運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)和供應(yīng)鏈計(jì)劃運(yùn)營(yíng)提供保障，實(shí)現(xiàn)多結(jié)構(gòu)適應(yīng)性的相關(guān)要求，將兼容、響應(yīng)、柔性等作為重要參數(shù)。技術(shù)人員要結(jié)合實(shí)際情況避免結(jié)構(gòu)不連貫問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)實(shí)際控制結(jié)構(gòu)和應(yīng)用框架予以系統(tǒng)化分析，確保處理水平和管理策略的完整程度貼合實(shí)際，就對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行中涉及因素進(jìn)行處理，需要考慮供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，技術(shù)人員也要對(duì)執(zhí)行動(dòng)態(tài)參數(shù)等項(xiàng)目建立雙向反饋機(jī)制，從而實(shí)現(xiàn)管理工作的全面運(yùn)行[9]。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　總而言之，在供應(yīng)鏈管理工作開(kāi)展過(guò)程中，也要對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行整合，確保處理效果和應(yīng)用模型的完整性，為后續(xù)工作的系統(tǒng)化優(yōu)化提供保障，一定程度上促進(jìn)管理結(jié)構(gòu)的全面化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)管理指標(biāo)的同時(shí)，也為后續(xù)體系的建立健全創(chuàng)設(shè)良好的條件，促進(jìn)服務(wù)供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)

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運(yùn)營(yíng)管理論文11

　　一、我國(guó)中小企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理理念

　　(一)生產(chǎn)方式以多品種、中小批量生產(chǎn)為主流

　　當(dāng)今時(shí)代，由于社會(huì)需求多樣化的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步，導(dǎo)致了絕大多數(shù)企業(yè)采取多品種、中小批量生產(chǎn)方式。制造廠家為了適應(yīng)這種市場(chǎng)需求多變的環(huán)境，競(jìng)相推出一些生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)數(shù)量少的產(chǎn)品。由于生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變對(duì)生產(chǎn)管理也就帶了諸多影響。第一，生產(chǎn)品種的經(jīng)常變換使得生產(chǎn)過(guò)程很不穩(wěn)定，生產(chǎn)系統(tǒng)能力的比例性難以實(shí)現(xiàn)，造成資源利用不均衡現(xiàn)象。第二，由于品種頻繁變換，如果沒(méi)有良好的生產(chǎn)計(jì)劃技術(shù)和管理信息系統(tǒng)，就會(huì)從原材料到在半成品甚至產(chǎn)成品的各個(gè)環(huán)節(jié)都出現(xiàn)較大的庫(kù)存，從而占用了企業(yè)大量的流動(dòng)資金，產(chǎn)生浪費(fèi)問(wèn)題。第三，因?yàn)槠贩N多、每種產(chǎn)量少、品種間頻繁轉(zhuǎn)換生產(chǎn)，使得設(shè)備加工時(shí)間中調(diào)整時(shí)間占據(jù)了較大比重，設(shè)備的工時(shí)利用率也因此而下降。所以，減少設(shè)備調(diào)整時(shí)間成為這種生產(chǎn)管理的一個(gè)重要問(wèn)題。

　　(二)生產(chǎn)管理中運(yùn)用信息技術(shù)和現(xiàn)代管理理念

　　由于現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)需要處理大量的信息，企業(yè)產(chǎn)品品種多、變化快，而且產(chǎn)品在質(zhì)量、成本、交貨期等方面的績(jī)效不只取決于生產(chǎn)企業(yè)自身，還取決于供應(yīng)鏈上的各環(huán)節(jié)，這使得生產(chǎn)系統(tǒng)與IT技術(shù)密不可分。近年來(lái)出現(xiàn)的CAD、CAM、FMS、CIMS、ERP等應(yīng)用軟件在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理中廣泛應(yīng)用，極大的提高了運(yùn)營(yíng)管理的自動(dòng)化水平。

　　(三)“綠色制造”的要求日益迫切

　　“進(jìn)入21世紀(jì)以后，如何保護(hù)環(huán)境和合理利用資源成了全人類(lèi)面臨的一個(gè)重要議題，這也成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中的一個(gè)基本準(zhǔn)則�！边\(yùn)營(yíng)管理中的環(huán)境問(wèn)題是指產(chǎn)品在制造和使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響程度。當(dāng)環(huán)境問(wèn)題成為主要競(jìng)爭(zhēng)因素時(shí)，就將出現(xiàn)基于環(huán)保的競(jìng)爭(zhēng)，即綠色制造問(wèn)題。為了提高環(huán)保水平，企業(yè)在制造過(guò)程中以及產(chǎn)品使用中要求重視環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題。

　　二、我國(guó)中小企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理策略

　　(一)戰(zhàn)略管理

　　戰(zhàn)略管理即對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行總體的管理規(guī)劃過(guò)程，核心問(wèn)題是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身與經(jīng)濟(jì)環(huán)境相融合，使企業(yè)能夠生存，促進(jìn)其發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的預(yù)期目標(biāo)�，F(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略管理逐漸從剛性硬管理向柔性軟管理過(guò)度，將企業(yè)視為一個(gè)會(huì)思考的有機(jī)體，每個(gè)部分都能夠運(yùn)用自身所擁有的關(guān)于市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)的詳細(xì)知識(shí)來(lái)計(jì)劃怎樣實(shí)現(xiàn)特定目標(biāo)。

　　(二)組織結(jié)構(gòu)管理

　　目前，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的'發(fā)展，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出扁平化趨勢(shì)，中間層次減少，決策層更加貼近執(zhí)行層。近年來(lái)，一些企業(yè)為了提高管理效率，試行了彈性組織結(jié)構(gòu)，即在組織結(jié)構(gòu)中安排一個(gè)中控機(jī)構(gòu)，如總經(jīng)理辦公室，進(jìn)行動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)，不僅對(duì)中間管理層、更對(duì)上下管理層進(jìn)行協(xié)調(diào)，中控機(jī)構(gòu)實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，如定期輪崗、培訓(xùn)和考核等。這樣可以使直接權(quán)威適度分散，但又相對(duì)集中，在關(guān)鍵部門(mén)進(jìn)行適度集中管理，對(duì)一般性部門(mén)則盡可能分散和下放權(quán)力。

　　(三)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理

　　新型營(yíng)銷(xiāo)首先注重更深入更貼近地了解顧客,超脫產(chǎn)品本身，致力于滿足客戶的各項(xiàng)需求，并找出滿足需求的新方式。然后，要努力擴(kuò)展“產(chǎn)品和服務(wù)組合”，為產(chǎn)品增加更多的服務(wù)和功能，逐步從部門(mén)化的結(jié)構(gòu)變成將經(jīng)營(yíng)基于跨職能、顧客導(dǎo)向的團(tuán)隊(duì)。最后，培育“終生顧客”，它要求營(yíng)銷(xiāo)人員拓寬對(duì)自身扮演角色的視野，用其提供的產(chǎn)品或服務(wù)確保持續(xù)一致的顧客滿意度。

　　(四)財(cái)務(wù)管理

　　我國(guó)中小企業(yè)缺乏外部籌資能力和內(nèi)部資金調(diào)度余地，并且沒(méi)有嚴(yán)格的資金管理制度，管理上人為因素較多，容易出現(xiàn)資金安全問(wèn)題，因此中小企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視財(cái)務(wù)管理問(wèn)題,設(shè)立適當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)管理目標(biāo)，增強(qiáng)財(cái)務(wù)管理意識(shí)，擴(kuò)大企業(yè)融資渠道，合理分配收益，避免盲目擴(kuò)張。

　　(五)人力資源管理

　　“實(shí)施知識(shí)管理需要實(shí)現(xiàn)人、流程以及技術(shù)的實(shí)施的有機(jī)統(tǒng)一，某種程度上人的因素最為關(guān)鍵�！敝行∑髽I(yè)人力資源管理工作的重點(diǎn)包括：一是工作分析，它是建立人力資源體系工作最重要、最基礎(chǔ)的一環(huán)，使得員工明確各自的崗位職責(zé)、工作目的和任職人素質(zhì)要求。二是員工招聘與任用，根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略方針制定人才計(jì)劃，確定招聘的崗位需求、招聘流程，建立內(nèi)部人才檔案，做出招聘評(píng)估為以后招聘提供參考。三是員工的培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)，包括崗前培訓(xùn)、脫崗培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)和交叉--交流培訓(xùn)。四是報(bào)酬與獎(jiǎng)勵(lì),有效的薪酬制度有利于激發(fā)員工的工作熱情和工作積極性，薪酬體系的制度包括職級(jí)工資結(jié)構(gòu)、績(jī)效和薪酬關(guān)系、獎(jiǎng)金條例。

　　(六)信息化管理

　　以經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展為代表，企業(yè)所面臨的外部環(huán)境和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式發(fā)生了巨大的變化,越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到信息化的重要性。絕大部分我國(guó)中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化的目標(biāo)在于實(shí)時(shí)性和提高效率，企業(yè)的需求是現(xiàn)實(shí)的，信息化解決了信息共享這一企業(yè)面臨的最突出問(wèn)題。對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)信息化產(chǎn)品時(shí)，產(chǎn)品價(jià)格適中與產(chǎn)品的穩(wěn)定性成為了信息化應(yīng)用時(shí)至關(guān)重要的因素。21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)與經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，我國(guó)的中小企業(yè)需要抓住時(shí)機(jī)，不斷加強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理職能，才能提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本與風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)的發(fā)展。

運(yùn)營(yíng)管理論文12

　　一、交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

　　交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的主干課程是運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、物流學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、道路交通安全法、安全人機(jī)工程學(xué)、道路交通事故預(yù)防、道路運(yùn)輸安全管理實(shí)務(wù)、城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理、客運(yùn)服務(wù)心理、汽車(chē)構(gòu)造、道路交通事故保險(xiǎn)與理賠、安全應(yīng)急處理、交通工程學(xué)等。但隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的迅猛發(fā)展，社會(huì)對(duì)交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才的要求不斷提高，面對(duì)不斷變化的形勢(shì)，現(xiàn)有的交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程體系已經(jīng)不能滿足培養(yǎng)人才的需要。主要存在以下問(wèn)題:

　　(一)專(zhuān)業(yè)選修課設(shè)置過(guò)少。交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)是個(gè)涉及面較廣的專(zhuān)業(yè)，而目前交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)將大部分甚至全部精力與資源都放在了專(zhuān)業(yè)必修課的設(shè)置上，幾乎忽視了專(zhuān)業(yè)選修課在交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)上的作用，阻礙了學(xué)生對(duì)更多與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識(shí)的了解和興趣的培養(yǎng)。

　　(二)教材的選擇不當(dāng)。高校對(duì)交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的部分教材選擇過(guò)于陳舊或者存在片面性，較少使用由企業(yè)工程技術(shù)人員參與編寫(xiě)的符合企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境的教材，沒(méi)有使教學(xué)緊密聯(lián)系實(shí)際，難以保證學(xué)生學(xué)到有效的知識(shí)和技術(shù)。

　　(三)實(shí)踐教學(xué)存在不足。受資金、設(shè)備條件、實(shí)踐基地等因素的制約，目前交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)在先進(jìn)性和有效性方面還存在欠缺。由于大多數(shù)實(shí)訓(xùn)所用的設(shè)備資源為大型設(shè)備，有限的實(shí)訓(xùn)設(shè)備導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中難以做到人手一機(jī)，大多數(shù)實(shí)訓(xùn)停留在教師演示、學(xué)生觀摩的狀態(tài)。這種被動(dòng)式的實(shí)踐教學(xué)方式，使得學(xué)生的自主性、創(chuàng)造性未能充分發(fā)揮，難以達(dá)到實(shí)踐教學(xué)的目的。

　　二、對(duì)交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程體系改革的思考與建議

　　(一)理論課程體系改革。

　　1、增加選修課比重。加入與交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)相關(guān)的選修課，使學(xué)生可以選擇適合自己的選修課，推進(jìn)個(gè)性化培養(yǎng)的課程體系，促使學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)從結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單型向復(fù)雜性轉(zhuǎn)變。

　　2、重視心理健康類(lèi)課程。在如今這個(gè)竟?fàn)幖ち业臅r(shí)代，對(duì)交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的教育不能僅僅局限于傳統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和能力的培養(yǎng)，素質(zhì)教育要求我們更應(yīng)注重學(xué)生的心理健康。學(xué)校應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的心理健康課程并且注重其質(zhì)量，保證交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的人才在擁有扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)以及綜合能力的同時(shí)，也能擁有良好的心理素質(zhì)和積極健康的心態(tài)來(lái)面對(duì)學(xué)習(xí)、工作和生活。

　　3、拓寬基礎(chǔ)課程。在學(xué)生的專(zhuān)業(yè)教育中，學(xué)校注重對(duì)學(xué)生自身專(zhuān)業(yè)能力的`培養(yǎng)，開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)理論及實(shí)訓(xùn)課程，可是對(duì)于學(xué)生拓展意識(shí)的培養(yǎng)則比較欠缺。一個(gè)學(xué)生精通交通運(yùn)營(yíng)管理的同時(shí)，如果再懂得節(jié)油減排，懂得環(huán)境保護(hù)，對(duì)他自身的發(fā)展會(huì)更有利，也可以為社會(huì)和諧發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

　　(二)實(shí)踐教學(xué)改革。

　　1、改變實(shí)踐教學(xué)形式。要真正實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中應(yīng)多采取項(xiàng)目式實(shí)踐教學(xué)法。由教師和幾名學(xué)生組成團(tuán)隊(duì)的形式，完成某項(xiàng)具體項(xiàng)目。在其過(guò)程中學(xué)生是項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人，教師并不以講授的形式參與，而是對(duì)學(xué)生在完成項(xiàng)目過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題給予提示與解答，從而提高學(xué)生的創(chuàng)新能力和自主解決問(wèn)題的能力。

　　2、加強(qiáng)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地有校內(nèi)基地與校外基地兩部分組成。一般來(lái)講，校內(nèi)完成的實(shí)訓(xùn)比較好控制，而校外進(jìn)行的實(shí)訓(xùn)則管理的難度較大。

　　校外實(shí)訓(xùn)存在兩個(gè)突出的問(wèn)題:

　�、匐y以選擇合適的企業(yè)，有些企業(yè)不愿意接收學(xué)生;②實(shí)訓(xùn)游離于企業(yè)的生產(chǎn)之外，企業(yè)生產(chǎn)與學(xué)生實(shí)訓(xùn)基本分開(kāi)。存在這樣兩個(gè)問(wèn)題的原因主要在于:①企業(yè)以追求利潤(rùn)為目的，對(duì)于免費(fèi)接納學(xué)生實(shí)習(xí)的興趣不大，反而覺(jué)得累贅;

　�、诮虒W(xué)計(jì)劃中實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的安排與企業(yè)生產(chǎn)不同步。解決上述問(wèn)題的關(guān)鍵，一是要選擇合適的企業(yè)，通過(guò)入股或其他方式建立起緊密聯(lián)系，形成能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)訓(xùn)要求的校方可控的校外實(shí)訓(xùn)基地;二是在企業(yè)中選一批工程技術(shù)人員、管理干部、技術(shù)能手作兼職教師，通過(guò)他們的教學(xué)讓學(xué)生真正融入到企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中去。

　　(三)考試制度改革�？荚囀菣z測(cè)教學(xué)效果的重要手段，而不是最終目標(biāo)。學(xué)校應(yīng)該根據(jù)不同的科目確定與之相適應(yīng)的考試模式，真正實(shí)現(xiàn)以考促教、以考促學(xué)的目的。另外，應(yīng)根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況以及交通運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)企業(yè)對(duì)人才的要求改革考試內(nèi)容，注重學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力、隨機(jī)應(yīng)變能力以及創(chuàng)造性思維水平的考核。因此可以打破傳統(tǒng)的以試卷形式為主的考試方式，采取多樣化的考試形式和評(píng)價(jià)手段。

　　綜上所述，對(duì)于交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，要想提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、塑造創(chuàng)新型的人才，就應(yīng)該從課程體系、教學(xué)方法、考試制度等教育的基本方面進(jìn)行改革，這樣才能培養(yǎng)出適合當(dāng)今社會(huì)需求的交通運(yùn)營(yíng)管理人才。當(dāng)然，交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)與實(shí)踐、人才培養(yǎng)與專(zhuān)業(yè)課程改革需要更多投身交通運(yùn)輸行業(yè)的人來(lái)研究，從而更好地完善交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)。

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運(yùn)營(yíng)管理論文13

　　摘要：目前，許多軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)都會(huì)選擇設(shè)立分公司承擔(dān)部分運(yùn)營(yíng)以及維保任務(wù)，都需要通過(guò)有效的財(cái)務(wù)管理模式才能夠?qū)④壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行降低，同時(shí)有效規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，為資金平穩(wěn)的流轉(zhuǎn)與配置提供保障，降低融資成本，提升資本的運(yùn)作效率。本文從軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理基本職能與目標(biāo)出發(fā)，針對(duì)企業(yè)的實(shí)際需求，提出財(cái)務(wù)管理模式的選擇建議、方案設(shè)計(jì)以及具體落實(shí)的構(gòu)想。

　　關(guān)鍵詞：軌道交通；運(yùn)營(yíng)企業(yè)；財(cái)務(wù)管理；模式探究

　　軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供的服務(wù)主要就是為乘客提供優(yōu)質(zhì)有序、安全準(zhǔn)點(diǎn)的交通服務(wù)。而其財(cái)務(wù)管理模式同樣需要圍繞該目標(biāo)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)、優(yōu)化，同時(shí)達(dá)到控制企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、推動(dòng)資金均衡配置等目標(biāo)，以促進(jìn)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的更好發(fā)展。

　　一、財(cái)務(wù)管理模式的選擇

　　由于線網(wǎng)化的運(yùn)營(yíng)發(fā)展，許多軌道交通企業(yè)都是根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)線路來(lái)規(guī)劃若干運(yùn)營(yíng)分公司負(fù)責(zé)相關(guān)客運(yùn)服務(wù)，同時(shí)根據(jù)專(zhuān)業(yè)不同，劃分為若干維保公司對(duì)各種軌道交通設(shè)備進(jìn)行維保。從該運(yùn)營(yíng)模式來(lái)看，各分公司并不具備獨(dú)立法人資格，但實(shí)際中分公司之間的各種業(yè)務(wù)活動(dòng)聯(lián)系十分緊密，故應(yīng)該推薦運(yùn)用集中的財(cái)務(wù)管理模式。

　　二、傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式存在的主要問(wèn)題

　　財(cái)務(wù)管理權(quán)過(guò)于分散財(cái)務(wù)管理權(quán)從軌道交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式來(lái)看，主要就是指財(cái)務(wù)的決策權(quán)、資源配置權(quán)、信息集權(quán)與業(yè)務(wù)操作權(quán)。

　　但是由于軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的特殊性，旗下存在若干分公司，在財(cái)務(wù)管理權(quán)上就顯得較為分散。主要是因?yàn)樽庸�司分管路段、設(shè)備等都不同，存在技術(shù)差異性，不管是總部還是其他公司都不好直接插手進(jìn)行財(cái)務(wù)管理，很有可能給整個(gè)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)極大的損失。此外，就是資源配置權(quán)方面，由于總部不太了解各個(gè)分公司的具體情況，在資源配置上也是由分公司占據(jù)主動(dòng)情況，其只需要將所需要的資源進(jìn)行上報(bào)，總部由于缺乏對(duì)各分公司的具體信息，為了分公司的順利運(yùn)營(yíng)，只能夠?qū)⑾嚓P(guān)資源進(jìn)行下?lián)堋Ｕ�是由于傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式缺乏集中化管理，造成了財(cái)務(wù)管理權(quán)的分散。

　　缺乏統(tǒng)一財(cái)務(wù)管理規(guī)章制度軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的分公司數(shù)量若干，而且因?yàn)榈赜蛞蛩�，許多分公司與總公司缺乏聯(lián)系，在財(cái)務(wù)管理制度上并沒(méi)有嚴(yán)格遵循軌道交通企業(yè)總部的規(guī)定，更多的是由分公司自行制定。但是卻給企業(yè)總部在對(duì)分公司財(cái)務(wù)管理上造成極大的難度。首先就是無(wú)法對(duì)分公司的財(cái)務(wù)管理情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督。分公司多數(shù)都是在某個(gè)固定的時(shí)間向總公司匯報(bào)財(cái)務(wù)管理基本情況，但是整個(gè)財(cái)務(wù)管理過(guò)程總部就沒(méi)有辦法知曉，而分公司負(fù)責(zé)人一旦要謀求私人利益就存在較大的操作空間。其次就是預(yù)算編制無(wú)法統(tǒng)一。各分公司由于財(cái)務(wù)管理制度的`不同，在預(yù)算編制上，不管是口徑還是編制方法可能都與總部有所差異，總部就沒(méi)有辦法對(duì)分公司預(yù)算編制進(jìn)行審查，而且一旦要進(jìn)行實(shí)地審核，就需要投入大量精力、成本。

　　最后就是財(cái)務(wù)管理監(jiān)督的不統(tǒng)一。許多分公司的財(cái)務(wù)管理監(jiān)督機(jī)制更多的是擺設(shè)，而總部要想對(duì)各分公司的財(cái)務(wù)管理進(jìn)行監(jiān)督也是有心無(wú)力。3.財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新人才缺乏軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)更多的還是技術(shù)型企業(yè)，對(duì)于人才的需求渴望更體現(xiàn)在軌道交通方面，而對(duì)于財(cái)務(wù)管理人才的需要并不是特別強(qiáng)烈，自然也就造成其財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新人才的缺乏。財(cái)務(wù)管理模式必須要跟上時(shí)代發(fā)展步伐，而不能夠一直沿用傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式，尤其是軌道交通企業(yè)，其接觸的都是新型材料等，在財(cái)務(wù)管理科目上更是要進(jìn)行不斷地修改優(yōu)化，才能夠?yàn)檐壍澜煌ㄟ\(yùn)用企業(yè)更好的服務(wù)。但是財(cái)務(wù)管理模式的創(chuàng)新必須要專(zhuān)業(yè)的財(cái)務(wù)管理人才，其結(jié)合軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)特點(diǎn)才能夠提升財(cái)務(wù)管理質(zhì)量，使得企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)更加高效。

　　三、軌道交通企業(yè)集中財(cái)務(wù)管理模式的方案設(shè)計(jì)

　　軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)總部應(yīng)該對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行整體性控制，必須要具有對(duì)各分公司的所有財(cái)務(wù)決策權(quán)、控制權(quán)以及管理權(quán)等。要注重以集中財(cái)務(wù)管理為核心，不僅是對(duì)各項(xiàng)資金，同時(shí)也要對(duì)財(cái)務(wù)工作人員進(jìn)行集中管理，還要對(duì)預(yù)算、會(huì)計(jì)核算等進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而為整個(gè)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的財(cái)務(wù)制度、信息化建設(shè)等提供保障。

　　1.財(cái)務(wù)工作人員集中化管理從落實(shí)形式來(lái)看，最主要的方式就是財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)派駐制。該機(jī)制能夠使得各分公司的財(cái)務(wù)工作人員較為獨(dú)立，在落實(shí)財(cái)務(wù)管理制度時(shí)能夠直接從總公司財(cái)務(wù)管理要求出發(fā)，同時(shí)更多地也會(huì)從企業(yè)整體利益的考慮。而且通過(guò)輪崗機(jī)制，讓各個(gè)分公司的財(cái)務(wù)管理負(fù)責(zé)人或者是工作人員定期輪崗，以有效預(yù)防貪腐現(xiàn)象的發(fā)生。此外，派駐財(cái)務(wù)人員在總公司與分公司進(jìn)行資源調(diào)配時(shí)，能夠從中起到協(xié)調(diào)的作用，更多考慮到企業(yè)整體利益的發(fā)展。各分公司的財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)與財(cái)務(wù)工作人員由總部負(fù)責(zé)統(tǒng)一培訓(xùn)后再派駐到各個(gè)分公司中，不僅能夠保證財(cái)務(wù)工作人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)也能夠進(jìn)行統(tǒng)一管理與考核。從管理重點(diǎn)來(lái)看，要強(qiáng)化人員述職、考核評(píng)估與培養(yǎng)儲(chǔ)備。企業(yè)需要定期的展開(kāi)財(cái)務(wù)工作會(huì)議，通過(guò)企業(yè)總部財(cái)務(wù)部門(mén)各專(zhuān)業(yè)人員對(duì)各分公司的財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)各項(xiàng)工作進(jìn)行評(píng)估報(bào)告，對(duì)于其中的重點(diǎn)財(cái)務(wù)項(xiàng)目要特別籌劃布置。同時(shí)開(kāi)展派駐財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人以及關(guān)鍵崗位財(cái)務(wù)人員述職工作，要與其工作成果、困難點(diǎn)以及未來(lái)工作進(jìn)行深入溝通交流，為財(cái)務(wù)工作目標(biāo)的落實(shí)提供保障。要結(jié)合財(cái)務(wù)管理目標(biāo)構(gòu)建績(jī)效考核指標(biāo)體系，將定性與定量指標(biāo)結(jié)合，諸如預(yù)算精確率、單位成本排名、財(cái)務(wù)服務(wù)滿意度等。要落實(shí)對(duì)派駐機(jī)構(gòu)與工作人員的全面考核評(píng)估，從而為財(cái)務(wù)集中化管理打下良好的基礎(chǔ)。

　　2.資金集中管理對(duì)于資金的集中管理一定要嚴(yán)格落實(shí)收支兩條線。軌道交通企業(yè)的收入都應(yīng)該直接存入企業(yè)總部收入戶，同時(shí)各分公司對(duì)資金有所需求應(yīng)該向企業(yè)總部進(jìn)行申請(qǐng)調(diào)度，杜絕分公司獨(dú)立對(duì)外融資、擔(dān)保等違規(guī)行為。而且，各分公司的資金使用都應(yīng)在相應(yīng)的資金預(yù)算編制范圍內(nèi)，要根據(jù)總部所制定的成本費(fèi)用開(kāi)支范圍與標(biāo)準(zhǔn)來(lái)編制相應(yīng)的資金預(yù)算。企業(yè)總部對(duì)于資金的審查一定要嚴(yán)格，同時(shí)對(duì)資金進(jìn)行追蹤監(jiān)控，避免出現(xiàn)大量資金被閑置占用。要強(qiáng)化銀行賬戶與現(xiàn)金流管理。首先，要針對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)名下各銀行賬戶審批，必須要嚴(yán)格要求各分公司只能開(kāi)基本賬戶，要想開(kāi)立其他銀行賬戶，必須要經(jīng)總部進(jìn)行審批。其次，應(yīng)將各分公司的基本賬戶設(shè)置為“零余額”賬戶。同時(shí)，在總公司名下的分公司銀行賬戶允許部分額度透支。針對(duì)一定時(shí)間范圍內(nèi)的投資額度，需要結(jié)合各分公司的資金需求進(jìn)行確定，基本賬戶中要保持與透支額度相匹配的資金，要最大程度地集中資金用于各項(xiàng)重點(diǎn)工作，降低資金占用率，提升財(cái)務(wù)監(jiān)控力度。

　　3.預(yù)算管理統(tǒng)一構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)算管理體系是統(tǒng)一預(yù)算管理的前提條件，對(duì)各分公司各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的橫向比對(duì)是十分有利的，同時(shí)對(duì)運(yùn)營(yíng)管理目標(biāo)與預(yù)算管理效果考核評(píng)估更加便捷合理。盡管各分公司的具體運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)可能存在不同，但是在預(yù)算編制管理上應(yīng)該統(tǒng)一口徑與流程，總部能夠更加科學(xué)地對(duì)各分公司的預(yù)算編制進(jìn)行審核，從而提升整個(gè)企業(yè)的預(yù)算管理效率。在預(yù)算管理體系當(dāng)中要重視預(yù)算目錄，落實(shí)分級(jí)管理。隨著軌道交通線網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)，軌道交通企業(yè)的組織架構(gòu)正逐漸臃腫，而且加上業(yè)務(wù)的拓展，需要預(yù)算管理能夠結(jié)合各分公司業(yè)務(wù)的特征，同時(shí)兼顧效率與公平，將分級(jí)管理納入預(yù)算中進(jìn)行落實(shí)。每年企業(yè)總部應(yīng)該結(jié)合分公司特征，對(duì)支出類(lèi)項(xiàng)目構(gòu)建重點(diǎn)項(xiàng)目目錄，對(duì)于重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行資源適當(dāng)?shù)膬A斜，在相關(guān)預(yù)算編制上構(gòu)建浮動(dòng)的預(yù)算，確保資金資源不會(huì)阻礙項(xiàng)目的發(fā)展。

　　4.財(cái)務(wù)制度通知保障軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)該構(gòu)建系統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理制度，將總部與分公司的各種財(cái)務(wù)行為進(jìn)行全面覆蓋，使得各種財(cái)務(wù)行為都有據(jù)可依。同時(shí)，使得整個(gè)財(cái)務(wù)管理模式在縱向上更具有層次性，展現(xiàn)出組織結(jié)構(gòu)、管理層次以及從綜合到具體的邏輯關(guān)系。而且，在橫向上也能夠增強(qiáng)總部與分公司財(cái)務(wù)管理上的協(xié)調(diào)作用，避免交叉、矛盾等情況的產(chǎn)生。財(cái)務(wù)管理制度并不是一蹴而就的，而是不斷優(yōu)化的過(guò)程。對(duì)于財(cái)務(wù)管理制度尚未明確規(guī)定的內(nèi)容則需要財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行研究決定，由其對(duì)整個(gè)財(cái)務(wù)行為進(jìn)行評(píng)估，再對(duì)其行為進(jìn)行規(guī)范，同時(shí)需要各部門(mén)能夠統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，對(duì)新的財(cái)務(wù)管理制度進(jìn)行落實(shí)。只有通過(guò)系統(tǒng)性的財(cái)務(wù)管理制度才能夠保證財(cái)務(wù)管理模式的先進(jìn)性，從而將繁冗復(fù)雜的財(cái)務(wù)工作進(jìn)行更好的梳理，確保其職責(zé)界面與審批權(quán)限的具體劃分能夠更加清晰，幫助軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)總部、分公司等提升財(cái)務(wù)管理水平，提高財(cái)務(wù)管理運(yùn)營(yíng)效率。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)是基建設(shè)施的重要企業(yè)，而財(cái)務(wù)管理模式更是其需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。希望本文對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式的分析能夠?qū)ν瑯I(yè)者有所幫助。

　　參考文獻(xiàn)

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　　作者：楊超眾 單位：溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司

運(yùn)營(yíng)管理論文14

　　摘要：當(dāng)前，在我國(guó)房地產(chǎn)宏觀調(diào)控力度不斷加大的背景下，開(kāi)發(fā)商對(duì)企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理優(yōu)化，并且增加了持有物業(yè)的比例。在本文中，主要根據(jù)企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況，詳細(xì)論述了持有型物業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的信息化建設(shè)。

　　關(guān)鍵詞：持有型；物業(yè)運(yùn)營(yíng)管理；信息化建設(shè)

　　引言

　　當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，對(duì)于各個(gè)企業(yè)而言，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，那么就必須找尋有效的方法來(lái)合理控制現(xiàn)金流，使其保持穩(wěn)定性，在這一過(guò)程中，增加持有型物業(yè)的比例逐漸成為了優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的主要方式。目前開(kāi)發(fā)單位考慮的重點(diǎn)便是項(xiàng)目完成之后的運(yùn)營(yíng)管理情況，通過(guò)將信息化建設(shè)引進(jìn)持有型物業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中去，能夠發(fā)揮出一定的作用。

　　1、持有型物業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理以及建筑信息化

　　1.1對(duì)持有型物業(yè)現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)管理的核心論述

　　目前，現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)管理理念和以往傳統(tǒng)的物業(yè)管理理念不同，這一運(yùn)營(yíng)管理理念包含的內(nèi)容比較多，比如設(shè)施管理隊(duì)伍的構(gòu)建、設(shè)施使用計(jì)劃以及需求預(yù)測(cè)、空間管理、物業(yè)的可持續(xù)管理等。從實(shí)際情況來(lái)看，我國(guó)的設(shè)施管理實(shí)踐，是從以往傳統(tǒng)意義的物業(yè)管理逐漸轉(zhuǎn)變而來(lái)的，它當(dāng)前還是處于初級(jí)發(fā)展環(huán)節(jié)，并且，持有型產(chǎn)業(yè)本身屬于房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的自持資產(chǎn)，其運(yùn)營(yíng)管理和銷(xiāo)售型物業(yè)相比較而言，具有很大的不同性。對(duì)于物業(yè)設(shè)施而言，從規(guī)劃到建設(shè)完成以及報(bào)廢之后，所有的環(huán)節(jié)都是相互關(guān)聯(lián)的，項(xiàng)目構(gòu)建完成之后的運(yùn)營(yíng)管理，其實(shí)就是企業(yè)合理管理資產(chǎn)的一項(xiàng)主要內(nèi)容。

　　1.2建筑信息化

　　建筑信息化主要是指BIM，它自身是一個(gè)建筑軟件產(chǎn)品的總稱，主要是借助數(shù)字模型對(duì)項(xiàng)目開(kāi)展設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)等方面的工作。在國(guó)外，將BIM明確定義為了一個(gè)共享的知識(shí)資源。在項(xiàng)目不同的階段內(nèi)，不用利益相關(guān)方通過(guò)在BIM中提取以及更改信息，來(lái)體現(xiàn)出各自具備的職責(zé)�，F(xiàn)代運(yùn)營(yíng)管理和建筑設(shè)施實(shí)體的物業(yè)管理相比較而言，有著一定的不同之處，現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)管理本身是企業(yè)管理的組成部分，它可以將企業(yè)業(yè)務(wù)開(kāi)展和建筑設(shè)施各個(gè)環(huán)節(jié)有效連接在一起。從企業(yè)管理過(guò)程中可以看出，通過(guò)引進(jìn)BIM能夠達(dá)到運(yùn)營(yíng)管理以及企業(yè)其他管理職能之間的信息傳遞，通過(guò)將企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展需求轉(zhuǎn)換成建筑設(shè)施的具體需求，將BIM的運(yùn)營(yíng)價(jià)值發(fā)揮到最大化。

　　2、信息化在持有型物業(yè)管理當(dāng)中的重要性以及優(yōu)點(diǎn)

　　信息化實(shí)際上是一個(gè)借助于計(jì)算機(jī)以及網(wǎng)絡(luò)等不同的硬件設(shè)備進(jìn)行信息化的采集以及處理的過(guò)程，采集的基本信息中包括員工的信息、公司設(shè)備的情況等等，在其中，作為持有型物業(yè)企業(yè)管理人員，在進(jìn)行相關(guān)的信息獲取時(shí)，由于信息獲取途徑的差異或者主觀上的原因，往往在信息獲取時(shí)得到的是有偏差的信息。所以在一定程度上如何的消除信息偏差是當(dāng)前持有型物業(yè)管理人員最關(guān)心的問(wèn)題。因此如何相熟影響以及節(jié)約企業(yè)在后期的運(yùn)營(yíng)成本，在最大程度上方便于后期的持有型物業(yè)管理，是當(dāng)前持有型物業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　3、對(duì)于持有型物業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的信息化建設(shè)分析

　　3.1BIM-FM管理隊(duì)伍的構(gòu)建

　　BIM-FM團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建，和以往傳統(tǒng)的FM管理部門(mén)相比較而言，有一定的區(qū)別，這一團(tuán)隊(duì)的工作模式包含之前的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)、運(yùn)行維護(hù)以及一般性的經(jīng)營(yíng)服務(wù)，它能夠?qū)�BIM本身的優(yōu)勢(shì)全面發(fā)揮出來(lái)。

　　3.2運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)的制定

　　3.2.1定義戰(zhàn)略目標(biāo)將BIM和FM有效結(jié)合到一起的目的是為了達(dá)到商業(yè)運(yùn)營(yíng)，在優(yōu)化流程以及提升生產(chǎn)率的基礎(chǔ)上來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)�？墒�，如果只是借助BIM工具，那么優(yōu)勢(shì)是無(wú)法得到體現(xiàn)的。在以往單一流程中，引進(jìn)新型技術(shù)，效果很難有所提升。要想制定完善的BIM-FM實(shí)施戰(zhàn)略，首先要做的是保持工作流程的合理性，在明確相關(guān)目標(biāo)的基礎(chǔ)上來(lái)整合BIM應(yīng)用工具以及工作流程。從中看出，定義戰(zhàn)略性目標(biāo)是首要工作。此種目標(biāo)和持有型物業(yè)運(yùn)營(yíng)管理相互關(guān)聯(lián)，需要從企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展情況來(lái)實(shí)施。

　　3.2.2定義階段性子目標(biāo)所謂階段性子目標(biāo)，它更加具備可衡量性。要想確定這一目標(biāo)，首先，可以在戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上加以優(yōu)化和實(shí)施，并且根據(jù)實(shí)際情況來(lái)制定相關(guān)的方案，需要注意的是，要和運(yùn)營(yíng)管理工作計(jì)劃的確定一起實(shí)施。

　　3.2.3BIM-FM應(yīng)用環(huán)境的建設(shè)在建設(shè)BIM-FM的時(shí)候，少不了軟硬件的輔助作用。當(dāng)前，運(yùn)營(yíng)管理信息化包含的工作便是對(duì)各種信息進(jìn)行有效的收集以及分析。因此，合理使用相關(guān)數(shù)據(jù)是有必要的，它涉及到了信息的轉(zhuǎn)化以及分類(lèi)等。一般情況下來(lái)講，BIM將FM的整合理念可以發(fā)揮到最大化。3.3.4BIM-FM信息分類(lèi)體系首先，重點(diǎn)要關(guān)注的`便是怎樣對(duì)信息展開(kāi)分類(lèi)。目前，由于FM包含的內(nèi)容比較的多，在管理過(guò)程中，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集的時(shí)候，具有一定的難度。并且，要在借助BIM工具以及標(biāo)準(zhǔn)的前提下來(lái)應(yīng)用GBIM，由業(yè)務(wù)人員使用這一工具來(lái)形成BIN模型和相關(guān)信息，以此實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)需求。所以，實(shí)現(xiàn)BIM環(huán)境下的高效信息互用，離不開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)化建筑信息分類(lèi)體系的支撐�，F(xiàn)階段，各個(gè)行業(yè)發(fā)展速度較快，各個(gè)區(qū)域都已經(jīng)構(gòu)建了相應(yīng)的信息分類(lèi)模式，這一滿足出現(xiàn)的目的是為了滿足進(jìn)度控制以及項(xiàng)目管理需求。

　　3.3.5模塊化專(zhuān)業(yè)分工專(zhuān)業(yè)分工是在提升工作效率的基礎(chǔ)上而形成的一種工作模式。在構(gòu)建運(yùn)營(yíng)管理各專(zhuān)業(yè)間有效信息和交流體系之后，便會(huì)形成相互聯(lián)系的模塊化專(zhuān)業(yè)分工，以此將管理效率發(fā)揮到最大化。在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，可以從以下幾點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一模塊的功能。

　　①?gòu)脑O(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況入手，制定出完善的保養(yǎng)和維修計(jì)劃�？梢允褂脤�(zhuān)業(yè)技術(shù)將設(shè)備運(yùn)營(yíng)以及系統(tǒng)相互連接起來(lái)，以此在BIM系統(tǒng)中個(gè)呈現(xiàn)出設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)。

　�、诒ｐB(yǎng)過(guò)程；做好保養(yǎng)的記錄工作，規(guī)范相關(guān)流程，并且為決策提供一定的統(tǒng)計(jì)表格，待信息整理到一定階段內(nèi)，便合理的展開(kāi)分析，從而更好的開(kāi)展各種報(bào)表工作。

　　3.2.6信息集成以及共享平臺(tái)在構(gòu)建信息集成共享平臺(tái)的時(shí)候，需要軟硬件技術(shù)的幫助，它本身是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，當(dāng)前，需要解決的問(wèn)題便是信息傳輸�，F(xiàn)階段，伴隨著高速寬頻網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的普及，使用成本逐漸下降，通過(guò)構(gòu)建傳輸協(xié)議，可以有效傳遞各種資料。此外，除了為藍(lán)天為主的短距無(wú)線傳輸之外，新型短距無(wú)線傳輸技術(shù)隨之出現(xiàn)，將其應(yīng)用到設(shè)施設(shè)備中的作業(yè)溫度檢測(cè)中，效果較高。

　　4、對(duì)于持有型物業(yè)信息化建設(shè)的方法

　　針對(duì)于持有型物業(yè)管理來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行理論規(guī)劃之后，其實(shí)際的運(yùn)行阻力也是非常大的。對(duì)于不同的物業(yè)管理企業(yè)的實(shí)際中的工作需要來(lái)說(shuō)，其自身業(yè)務(wù)開(kāi)展的具體范圍以及公司自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，對(duì)于建立持有型物業(yè)管理師非常有必要的。其持有型物業(yè)信息化的發(fā)展，可以在很大程度上推動(dòng)物業(yè)的程序化進(jìn)程，與此同時(shí)，還能提高科學(xué)性。立足于當(dāng)前持有型物業(yè)的信息化建設(shè)的復(fù)雜性，我們需要對(duì)其信息化建設(shè)進(jìn)行分析，制定具體的措施，以此達(dá)到后期運(yùn)營(yíng)管理方便以及節(jié)省成本的要求。

　�、俳�立完善的持有型物業(yè)的實(shí)際操作規(guī)范。在對(duì)于持有型物業(yè)企業(yè)進(jìn)行管理時(shí)，需要我們建立以及健全自身的管理規(guī)章制度，形成統(tǒng)一化的制度標(biāo)準(zhǔn)，才可以方便后期的運(yùn)營(yíng)以及企業(yè)的自身管理。

　　②不斷的加大物業(yè)企業(yè)自身的人才培養(yǎng)力度。在當(dāng)前信息化的社會(huì)，需要的是多方面全面發(fā)展的高科技人才，因此，必須要不斷的提高企業(yè)內(nèi)部的人員素質(zhì)，不斷的提升企業(yè)內(nèi)部復(fù)合型人才的數(shù)量，以及規(guī)范持有型物業(yè)的科學(xué)管理化，以此采取技術(shù)上的手段進(jìn)行成本節(jié)約。

　　5、結(jié)語(yǔ)：

　　在本文中，主要對(duì)持有型物業(yè)運(yùn)營(yíng)管理信息化進(jìn)行了簡(jiǎn)單的論述，并且介紹了BIM管理工具起到的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，目的在于更加準(zhǔn)確高效的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)管理。

　　參考文獻(xiàn)

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運(yùn)營(yíng)管理論文15

　　一、自貢南湖體育中心現(xiàn)狀

　　四川省第11屆運(yùn)動(dòng)會(huì)是在自貢在舉辦的，當(dāng)時(shí)政府投資4個(gè)多億，新建了體育中心2個(gè)，改建體育場(chǎng)(館)7個(gè)，維修相關(guān)單位的體育場(chǎng)(館)有12個(gè)，這細(xì)措施都極大程度地改善了當(dāng)時(shí)自貢地區(qū)體育設(shè)施的狀況，為全民健身、體育訓(xùn)練、體育比賽等提供了良好的場(chǎng)所。南湖體育中心位于自貢南湖新區(qū)，包括有體育場(chǎng)及球類(lèi)中心兩部分，建筑總面積達(dá)到31674.7m2，休閑廣場(chǎng)中有景觀用房3棟，總建筑面積401m2，經(jīng)營(yíng)用房332m2，川南國(guó)際網(wǎng)球中心位于體育場(chǎng)南側(cè)，北鄰匯北路，東鄰紫荊路，占地面積約70畝，建筑總面積為3068.53平方米。設(shè)置有10多個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)地，其中心網(wǎng)球場(chǎng)可容納近700人；壁球館2個(gè)；停車(chē)場(chǎng)及周邊停車(chē)位共197個(gè)，是南湖城區(qū)唯一一個(gè)大型的綜合公共體育設(shè)施及全民健身場(chǎng)所。

　　二、南湖體育中心目前存在問(wèn)題分析

　　自貢缺乏舉辦舉辦國(guó)際、國(guó)內(nèi)大型體育比賽，和舉辦大型政治、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)的條件。政府的財(cái)政支持力度也更小。如何開(kāi)發(fā)利用好體育中心的設(shè)施，使其長(zhǎng)久的發(fā)揮效益，走上良性循環(huán)的發(fā)展軌道，更值得探討。目前，南湖體育中心的場(chǎng)館在建設(shè)規(guī)劃初期沒(méi)有充分考慮其功能的有效使用，有不合理的地方，造成了閑置與浪費(fèi)。表現(xiàn)為：體育設(shè)施資源總體數(shù)量不足，結(jié)構(gòu)不合理；使用率不高；管理體制與制度的不完善，經(jīng)濟(jì)效益不高。因此，要進(jìn)一步地把南湖體育中心的場(chǎng)館開(kāi)發(fā)好、利用好、整合好。

　　三、自貢南湖體育中心開(kāi)發(fā)利用方案

　　1.“以體為主”致力場(chǎng)館多元化經(jīng)營(yíng)(1)體育場(chǎng)館要根據(jù)自身的實(shí)際情況，充分利用其優(yōu)勢(shì)，通過(guò)體育比賽等，充分挖掘體育場(chǎng)館表演的市場(chǎng)潛力，積極開(kāi)拓體育競(jìng)賽表演市場(chǎng)，比如開(kāi)展太極拳表演或比賽等，因?yàn)樘珮O拳不僅是我國(guó)一項(xiàng)民族傳統(tǒng)體育項(xiàng)目，還集哲學(xué)、美學(xué)、藝術(shù)以及醫(yī)學(xué)等于一身，極具文化內(nèi)涵與美學(xué)思想，能給人美的享受，且在自貢習(xí)練和喜好太極拳的市民大有人在。(2)南湖體育中心場(chǎng)館是自貢市的一個(gè)標(biāo)志性建筑，要充分利用這一點(diǎn)整合體育場(chǎng)館的設(shè)施，與周?chē)�的娛�?lè)、休閑和餐飲產(chǎn)業(yè)等形成互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)，打造具有自貢特色的“場(chǎng)館經(jīng)濟(jì)圈”，并將南湖體育中心打造為自貢市的CSD，增設(shè)臨時(shí)性的體育休閑項(xiàng)目，如投籃機(jī)，室外人工攀巖等，用體育場(chǎng)館本身來(lái)提升地區(qū)的人文價(jià)值。

　　2.完善體育場(chǎng)館的配套服務(wù)和設(shè)施體育場(chǎng)館的經(jīng)濟(jì)效益與項(xiàng)目種類(lèi)的多樣性有著直接關(guān)系。南湖體育中心在今后的運(yùn)營(yíng)中，應(yīng)遵循體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，除提供體育健身外，還應(yīng)該向有康復(fù)理療、桑拿、美容以及餐飲、服裝等領(lǐng)域等延伸。種類(lèi)齊全，項(xiàng)目繁多，為來(lái)消費(fèi)的群體提供方便，就會(huì)形成“體育健身娛樂(lè)”一條龍服務(wù)的消費(fèi)市場(chǎng)。

　　3.加強(qiáng)對(duì)場(chǎng)館的運(yùn)營(yíng)管理，充分利用場(chǎng)館設(shè)施，提高使用率加強(qiáng)對(duì)體育場(chǎng)館的運(yùn)營(yíng)管理，有利于推動(dòng)自貢地區(qū)個(gè)體育俱樂(lè)部的`發(fā)展，如推行健身氣功俱樂(lè)部及會(huì)所等模式的發(fā)展；加大引進(jìn)職業(yè)體育賽事的力度，如中超足球的低級(jí)別聯(lián)賽、四川省網(wǎng)球職業(yè)聯(lián)賽等，將南湖體育中心作為個(gè)運(yùn)動(dòng)隊(duì)的訓(xùn)練場(chǎng)地，視情況收取一定的場(chǎng)地管理維護(hù)費(fèi)用，這樣既保障了各運(yùn)動(dòng)隊(duì)的訓(xùn)練質(zhì)量，又會(huì)為場(chǎng)館帶來(lái)大量的客流以及相關(guān)的第三產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)體育場(chǎng)館產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，并最終帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　隨著《關(guān)于加強(qiáng)大型體育場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)管理改革創(chuàng)新提高公共服務(wù)水平的意見(jiàn)》的出臺(tái)，我們要積極推動(dòng)體育場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)管理改革創(chuàng)新，在滿足人民群眾體育文化需求、發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)和民生改善的過(guò)程中發(fā)揮更大作用，改變“等、靠、要”的管理理念，向著“經(jīng)營(yíng)多元化、靈活化”的模式發(fā)展，增強(qiáng)體育場(chǎng)館復(fù)合經(jīng)營(yíng)能力，拓展服務(wù)領(lǐng)域，延伸配套服務(wù)，提高場(chǎng)館的利用率，促進(jìn)場(chǎng)館經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，增加經(jīng)濟(jì)效益，形成多功能的場(chǎng)館經(jīng)營(yíng)體系，實(shí)現(xiàn)最佳運(yùn)營(yíng)效益，提高自貢市的公共體育服務(wù)水平。

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