- 相關(guān)推薦
淺析高速公路交通安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量控制
質(zhì)量控制(Quality control，簡稱QC)也稱品質(zhì)控制，是質(zhì)量管理的一部分，致力于滿足質(zhì)量要求。中國全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會對質(zhì)量控制的一種定義為：“為使人們確信某一物項或服務(wù)的質(zhì)量滿足規(guī)定要求而必須進行的有計劃的系統(tǒng)化的活動�！毕旅媸且黄芯扛咚俟焚|(zhì)量控制的論文，歡迎閱讀。
摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對于高速公路的需求量也越來越大，但是在帶來方便的同時也存在不少交通安全問題。因此，對于質(zhì)量的控制也越來越高。本文針對我國公路現(xiàn)存在的一些問題，在交通安全設(shè)施建設(shè)的問題上進行探討，提出了相應(yīng)的建設(shè)質(zhì)量控制，對高速公路的交通安全建設(shè)進行了總結(jié)和展望
關(guān)鍵字：交通安全;建設(shè);質(zhì)量控制
一、我國高速公路施工質(zhì)量的現(xiàn)狀及存在問題
(1)高速公路施工管理現(xiàn)狀
近年來，由于我國對工程質(zhì)量的逐漸重視，使得國內(nèi)相關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量有所提升，但是由于人們的傳統(tǒng)思想方式及施工技術(shù)未得到及時轉(zhuǎn)變，很多工程中在建設(shè)中仍然存在著很大的問題。有的因施工天氣不符合條件但為了追趕工期，強行施工，工程材料使用不當(dāng)，施工器械得不到應(yīng)有的維護而損害工程質(zhì)量，施工企業(yè)沒有做好施工計劃及事前、事中的質(zhì)量控制等，這些都是影響工程質(zhì)量的因素。如何進行高速公路施工質(zhì)量有效的管理，提升工程建設(shè)的質(zhì)量，保證工程的壽命，提升企業(yè)管理，這些都是企業(yè)面臨施工中的首要問題
(2)現(xiàn)場監(jiān)督管理不嚴(yán)格問題
監(jiān)理單位是整個道路施工過程中的主要監(jiān)督管理人，在不符合施工條件下進行施工，造成質(zhì)量下滑，更嚴(yán)重的某些建設(shè)單位為了省成本，就進行偷工減料，甚至用沒有資質(zhì)的承包企業(yè)，對施工企業(yè)的監(jiān)督幾乎喪失，而讓現(xiàn)場的監(jiān)理成為擺設(shè)，達(dá)不到監(jiān)理對建設(shè)單位應(yīng)有的責(zé)任，對于工程中出現(xiàn)的假資料，充耳不聞。對于資料的真實性，可靠性不去進一步核查，責(zé)任心嚴(yán)重缺乏，對料對施工企業(yè)的資料管理人員經(jīng)驗不足放任不管，有些承包人沒有預(yù)先提出質(zhì)檢申請，監(jiān)理卻做了質(zhì)檢工作，還存在不按規(guī)定頻率檢驗的情況，在實際施工過程中，有的承包人只強調(diào)施工進度，未按規(guī)定頻率進行自檢，監(jiān)理不按規(guī)定頻率進行抽檢，這顯然有悖于施工的監(jiān)理程序
(3)高速公路建筑企業(yè)管理體系問題
一個好的企業(yè)必須有其完整的管理體系，如果企業(yè)沒有形成自己的管理制度的話就不會有好的監(jiān)管，結(jié)果就使會造成上下指令不通，無論是宏觀還是微觀政策都不能落實到實處。實際上在高速公路的施工中，很多人員都不按照制定的管理程序進行，隱蔽工程的不正常報驗監(jiān)理，私人隨意自行施工、自行進行隱蔽、導(dǎo)致企業(yè)的自檢措施形同虛設(shè)，不能正常發(fā)揮企業(yè)的管理作用，造成質(zhì)量的不過關(guān)
(4)高速公路施工難度造成問題
我國現(xiàn)在經(jīng)濟迅速發(fā)展，但高速公路跟不上經(jīng)濟的發(fā)展需求，這就造成了很多高速公路建設(shè)難度大，施工時間短，而且設(shè)計方案不夠成熟的問題。在有些環(huán)境建造高速公路中，需要進行詳細(xì)的環(huán)境勘察，方案設(shè)計才能夠進行設(shè)計，但是有些地區(qū)，急于讓項目上馬，匆匆提出相關(guān)的方案，為了得到國家投資，甚至用一些設(shè)計不合理的方案，在得到投資之后又頻繁變更設(shè)計方案，造成了很多設(shè)計不合理的地方，例如，有的道路本來可以避開山體等，卻為了節(jié)省時間，認(rèn)為的造成許多橋梁涵洞的設(shè)計，穿山跨河的通過地質(zhì)條件不好的地段&我國高速公路建設(shè)任務(wù)繁重，許多高速公路都在同時施工建設(shè)中，還有許多高速公路在等待審批和開工，然而與這種繁重的工作任務(wù)很不相稱的是，我國高速公路施工測繪管理方式還很落后，屬于粗放式管理模式，這些都將造成施工難度的增加，為高速公路的施工形成人為的制造困難
二、交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量控制的具體措施
(1)防撞護欄設(shè)計
國內(nèi)高速公路廣泛采用的防撞護欄是。波形梁護欄是利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛。防止車輛沖出路面或穿越中央分隔帶，以保護車輛和乘客的安全，從而降低事故造成的損失。
(2)交通標(biāo)志的設(shè)計
交通標(biāo)志的設(shè)計在整個交通安全設(shè)施中起著重要作用。它就象一座無聲的廣播電臺，全天24h為道路使用者提供明確、及時、足夠的所需信息。引導(dǎo)和組織的交通流、交通標(biāo)志直接關(guān)系到交通運行的狀況和道路使用者對道路的認(rèn)知與理解。有關(guān)交通標(biāo)志的設(shè)計，首先，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖的要求進行標(biāo)志基礎(chǔ)的放樣，保證標(biāo)志的里程位置和凈高符合設(shè)計要求;標(biāo)志基礎(chǔ)的幾何尺寸及埋深必須符合設(shè)計要求。為了保證標(biāo)志基礎(chǔ)的穩(wěn)定，使用的混凝土的強度必須要達(dá)到設(shè)計強度的80%以上時，方可進行標(biāo)志的安裝。同時為了確保標(biāo)志板面的平整度，監(jiān)理的過程必須嚴(yán)格控制標(biāo)志背面的加固。增強標(biāo)志結(jié)構(gòu)的整體性，在標(biāo)志的安裝過程中，要精確的控制標(biāo)志安裝基準(zhǔn)面的平行度與垂直度，這樣才能為標(biāo)志安裝后的合格提供必需的技術(shù)保證。
交通標(biāo)線的設(shè)計目的對于交通施工來說：交通標(biāo)線對車流的渠化、分道行駛及導(dǎo)流都起到了重要的作用，同時也有著美化道路的效果，因此標(biāo)線涂劃工程必須確保線形流暢，并與道路線形相一致。保證良好的晝夜視線誘導(dǎo)作用，同時還需做到標(biāo)線幾何尺寸規(guī)范，與路面有足夠的附著力
(3)隔離設(shè)施的設(shè)計
隔離設(shè)施應(yīng)設(shè)置在，高速公路沿線兩側(cè)的用地范圍邊界、互通立交"服務(wù)區(qū)"、收費站等邊界。它的主要功能是防止行人，非機動車輛和動物等隨意進入高速公路范圍，避免非法侵占公路等用地。從根本上確保著高速公路的行車安全!隔離設(shè)施的設(shè)計依據(jù)著構(gòu)造形式的不同，將隔離設(shè)施分為：鋼板網(wǎng)、刺鐵絲、金屬網(wǎng)和常青綠籬四種!刺鐵絲造價便宜，易于施工，多用于人煙稀少的山嶺地區(qū)，金屬網(wǎng)和鋼板網(wǎng)形式雖然美觀，但造價高，因此多用于風(fēng)景區(qū)、旅游區(qū)等。另外，在設(shè)置隔離設(shè)施時還應(yīng)注意幾個問題。
第一：隔離設(shè)施有效高度的控制直接影響工程的材料費用和使用性能。
第二：應(yīng)根據(jù)不同的情況在每段隔離設(shè)施的起點與終點及因需要而斷開的地段加以端頭設(shè)計，保證隔離設(shè)施的有效性。
第三：隔離設(shè)施在風(fēng)力作用下的橫向穩(wěn)定性在設(shè)計時要加以計算，確保隔離設(shè)施的使用效果和壽命。
(4)防眩設(shè)施的設(shè)計
防眩設(shè)施的設(shè)置主要條件是：夜間交通量大，大型車混入率較高的地段。其目的是為了防止夜間行車不受車輛前照燈眩目的影響，從而改善高速公路的行車安全，提高高速公路的通行能力及社會效益是設(shè)置防眩設(shè)施的主要目的。目前常用的防眩設(shè)施是：植樹防眩和設(shè)置防眩板防眩。
植樹防眩指的是在中央分隔帶上種植防眩樹以達(dá)到防眩的目的!防眩樹的高度在1.2-1.5m之間比較合適，以常綠灌木類為主。同時，如果將不同的樹種錯落有致的穿插種植，再加點花卉點綴，效果就更好了。這樣的植樹防眩設(shè)計有助于駕駛員克服單調(diào)而產(chǎn)生的疲倦感，保障交通的安全。
防眩板防眩指的是在中央分隔帶設(shè)置防眩板達(dá)到防眩的效果!防眩板的高度和寬度部分阻擋對車燈的光速從而起到夜間防眩的作用。在防眩板的設(shè)計過程中，防眩板的遮光角"板寬"間距的設(shè)置及高度的設(shè)計都必須注意。為克服單調(diào)，應(yīng)使防眩板的顏色和形式豐富多樣，還得注意與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性。這樣改善了駕駛?cè)藛T因單調(diào)而產(chǎn)生的疲憊感，對提高行車質(zhì)量與安全有好處。
結(jié)束語
交通安全的設(shè)施設(shè)置是為了保證高速公路交通安全，有序，快速、準(zhǔn)確的最有效途徑。交通安全設(shè)施的設(shè)計關(guān)系到施工完成后，運營期間的交通通暢及行車安全，還關(guān)系到高速公路是否快捷，舒適的功能發(fā)揮。讓高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)計做到美觀大方，環(huán)境綠化，充分發(fā)揮其功能，做到與建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)一致的多效統(tǒng)一。另外，完善的交通安全設(shè)施能夠協(xié)調(diào)景觀，活躍視覺，為司乘人員提供舒快捷、舒適、安全的服務(wù)。所以在高速公路的施工過程中，必須加強對環(huán)境安全的宣傳，防止對已完成的路面造成污染和損壞，嚴(yán)禁對施工廢棄物亂丟亂棄，避免影響城市整體素質(zhì)，造成交通安全設(shè)施工程中美中不足的遺憾
參考文獻
[1]馬明飛. 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計的探討[J]. 黑龍江交通科技,2013,11:191-192.
[2]江成云. 如何做好高速公路路面養(yǎng)護作業(yè)區(qū)交通安全管制[J]. 科技信息,2013,26:374.
[3]. 高速公路施工質(zhì)量管理研究[J]. 江西建材,2013,05:194-195.
【淺析高速公路交通安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量控制】相關(guān)文章：
淺析高速公路路基質(zhì)量施工03-02
淺談高速公路材料質(zhì)量控制03-21
園林建設(shè)施工進度控制研究03-20
淺析建設(shè)項目的造價管理控制03-04
橋梁施工論文發(fā)表淺析安全及質(zhì)量控制03-13
淺析鐵路信號工程質(zhì)量的控制03-01