談交通工程設(shè)計(jì)制圖標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題
目前普通道路交通工程設(shè)計(jì)文件基本已成框架，如何探討交通工程設(shè)計(jì)制圖標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題?
1 交通工程制圖標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題
交通工程設(shè)計(jì)是道路工程設(shè)計(jì)中重要的組成部分，對(duì)提高道路通行能力和交通運(yùn)行效率，防止交通事故發(fā)生，提高道路安全性起到重要作用。隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，交通工程也越來(lái)越被重視，交通工程設(shè)計(jì)也從原來(lái)的框架式轉(zhuǎn)向精細(xì)化、專業(yè)化。然而，目前交通工程設(shè)計(jì)制圖中也存在不少問(wèn)題，主要包括如下幾個(gè)方面。
1、設(shè)計(jì)內(nèi)容迥異、設(shè)計(jì)文件多樣化
目前涉及到交通工程的設(shè)計(jì)內(nèi)容很多，大到高速、快速路，小到小區(qū)配套停車庫(kù)。不同的項(xiàng)目，其設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)和設(shè)計(jì)文件的組成都不太一樣。如快速路交通工程設(shè)計(jì)主要考慮的是快速下車輛 與道路、周邊環(huán)境之間的關(guān)系及如何通過(guò)安全設(shè) 施設(shè)計(jì)保障車輛行駛安全。而小區(qū)內(nèi)的支路更多的是從人性化的角度，通過(guò)交通工程設(shè)計(jì)去降低 車速、保證行人的交通安全。在設(shè)計(jì)文件組成上，不同種類項(xiàng)目的交通工程文件也不盡相同，如有的項(xiàng)目?jī)H僅是標(biāo)志的優(yōu)化調(diào)整，其設(shè)計(jì)文件就不 涉及到交通標(biāo)線相關(guān)的設(shè)計(jì)。道路的交通工程設(shè)計(jì)與交通設(shè)施設(shè)計(jì)又不盡相同。目前普通道路的交通工程文件組成基本已成模板化，但其他類型 的交通工程設(shè)計(jì)每個(gè)人的文件組成還存在差異。
2、缺乏統(tǒng)一的交通工程制圖標(biāo)準(zhǔn)
不同項(xiàng)目的道路交通工程設(shè)計(jì)都有其自身的特點(diǎn)、重點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的整理歸納，目前普通道路交通工程設(shè)計(jì)文件基本已成框架。但由于缺乏統(tǒng)一的交通工程制圖標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)人對(duì)框架下的每個(gè)具體文件都各有各的認(rèn)識(shí)和設(shè)計(jì)習(xí)慣，如平面圖中文字字高，路名用多高、地塊名用多高、標(biāo)識(shí)的信息用多高等等，每個(gè)人都不一樣，甚至出現(xiàn)一個(gè)人不同頁(yè)面同種屬性的標(biāo)識(shí)字高都不一樣的情況。這種情況的出現(xiàn)不但增加了校審人員的工作量，同時(shí)設(shè)計(jì)人員在相互圖案交流、引用及圖樣合并打印時(shí)出現(xiàn)很多麻煩，既影響工作效率又難 保證出圖質(zhì)量。俗話說(shuō)沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，沒(méi)有統(tǒng)一的制圖標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)人憑著自己對(duì)專業(yè)設(shè)計(jì)的理 解和制圖習(xí)慣自由發(fā)揮，有可能一個(gè)人的設(shè)計(jì)成果，不能質(zhì)疑其標(biāo)準(zhǔn)或美觀。但對(duì)一個(gè)企業(yè)而言，同種設(shè)計(jì)文件，卻出現(xiàn)不同類型不同風(fēng)格的表達(dá)方式，一定會(huì)影響單位對(duì)外形象。
2 交通工程制圖標(biāo)準(zhǔn)化主要內(nèi)容
1、設(shè)計(jì)文件名、圖名不同項(xiàng)目其一套完整的設(shè)計(jì)圖紙可能包含的內(nèi)容不盡相同，但對(duì)于交通工程項(xiàng)目有些圖是其 基本的元素要件，這些圖紙也是設(shè)計(jì)文件的核心， 其格式和名稱應(yīng)統(tǒng)一明確。如“標(biāo)志標(biāo)線平面布置 圖”，其是最直接反映交通工程設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容， 目前這個(gè)文件的圖名有好幾種，有的叫“標(biāo)志標(biāo)線 平面設(shè)計(jì)圖”有的叫“標(biāo)志標(biāo)線平面圖”等，雖然圖 名都相差不大，但對(duì)于同一家設(shè)計(jì)單位出來(lái)的成 果，同一內(nèi)容卻有多種叫法，明顯的不規(guī)范。為此 根據(jù)交通工程主要、常見(jiàn)的文件、圖紙組成，對(duì)其 進(jìn)行統(tǒng)一、明確文件的命名，統(tǒng)一稱呼。
2、繪圖比例。繪圖比例是制圖中的基本要素，交通工程不 同于道路，其基本的圖紙比例既要能反映整個(gè)道 路的線形又要能反映道路交叉口等一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 的交通組織。另外，不同的道路等級(jí)、不同的路幅 寬度甚至同一圖面上不同的繪圖要素都應(yīng)制定相 對(duì)合適的繪圖比例。根據(jù)組圖中不同元素的主次， 協(xié)調(diào)關(guān)系，先制定不同元素的比例關(guān)系，再制定整 個(gè)圖面的比例。這樣既清晰地反映了繪圖的要素， 又能明確整個(gè)圖面的比例關(guān)系。
3、圖面線形。交通工程的線形種類較多，常見(jiàn)的主要是車道分界線、人行橫道線、車道邊緣線、導(dǎo)流線等。這里面線形有長(zhǎng)度方面也有寬度方面，長(zhǎng)度方面主要是定義線形的形式，如虛線、實(shí)線，虛線又根據(jù) 規(guī)范要求，定義出符合比例的線形，如2-4線、6-9 線等。寬度方面主要是根據(jù)交通規(guī)范中對(duì)于不同 標(biāo)線形式所規(guī)定的線寬，來(lái)設(shè)置符合其比例的線寬。如車道線寬，一般為15 cm。而斑馬線和導(dǎo)流線 一般為45cm。由于線寬的不同，所以在圖面上也需清晰地體現(xiàn)出這一對(duì)應(yīng)關(guān)系。
4、標(biāo)注樣式、文字字高標(biāo)注、文字是直觀反映繪圖要素的直接工具， 然而對(duì)應(yīng)標(biāo)注的樣式及圖面字高的選取，不同的設(shè)計(jì)人員都有自身的習(xí)慣和偏好，在這一點(diǎn)上就不利于圖面的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)注樣式里包含的內(nèi)容也比較多，如箭頭樣式、尺寸線偏移值等等。為此，需針對(duì)交通工程設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，規(guī)范出一套較為明確的標(biāo)注樣式和字高的尺寸。如對(duì)于道路名，對(duì)于地塊的名、對(duì)于圖面中標(biāo)志的備注名等擬采用多高的字高，根據(jù)協(xié)調(diào)性把它確定下來(lái)，這樣不同的設(shè)計(jì)人員按照這個(gè)樣式去標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，所出來(lái)的成果設(shè)計(jì)內(nèi)容雖然不同，但圖面的基本的整潔、統(tǒng)一性上應(yīng)該是相同的。
3 交通工程設(shè)計(jì)制圖標(biāo)準(zhǔn)化措施
1、建立標(biāo)準(zhǔn)圖樣范本，加強(qiáng)學(xué)習(xí)宣傳《標(biāo)準(zhǔn)》畢竟是一些條文、說(shuō)明，每次繪圖時(shí)或修改圖紙時(shí)都去翻《標(biāo)準(zhǔn)》工作效率太低，而建立 直觀的標(biāo)準(zhǔn)圖樣范本往往會(huì)起到事半功倍的效果�？梢园凑铡稑�(biāo)準(zhǔn)》要求分頁(yè)繪制“標(biāo)準(zhǔn)圖框圖樣”、“標(biāo)志標(biāo)線平面布置圖”、“標(biāo)志設(shè)置一覽表”、“路面標(biāo)線大樣圖”等在各圖樣中注明圖線、字體、標(biāo)注等要求，并打印裝訂成圖冊(cè)，這樣繪圖時(shí)只要對(duì)照相關(guān)圖樣類型一看就知道符不符合標(biāo)準(zhǔn)了。標(biāo)準(zhǔn)圖樣范本批準(zhǔn)發(fā)布后，及時(shí)發(fā)放到各類管理和技術(shù)人員手中，可舉辦學(xué)習(xí)班。在學(xué)習(xí)班上結(jié)合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)及平時(shí)工作中易犯錯(cuò)誤進(jìn)行講解;在計(jì)算機(jī)上將制作好的圖樣格式和圖形符號(hào)進(jìn)行操作演示，現(xiàn)場(chǎng)解答問(wèn)題。
2、重視加強(qiáng)圖紙“標(biāo)準(zhǔn)化審查”工作�，F(xiàn)在很多設(shè)計(jì)單位已通過(guò)ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，這個(gè)體系重要一點(diǎn)就是各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)工作的貫徹實(shí)施。要建立健全標(biāo)準(zhǔn)化審查機(jī)制，設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化審 查部門，圖紙一定要經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化審查人員的審查并改正后方可交付出版。白圖送審設(shè)計(jì)文件必須完整齊套;必須經(jīng)過(guò)各級(jí)人員認(rèn)真審查，完成“標(biāo)審”以前的各級(jí)簽署;圖樣繪制清晰、字跡清楚端正、圖線粗細(xì)分明、圖樣完好無(wú)損。白圖標(biāo)準(zhǔn)化審 查(簡(jiǎn)稱標(biāo)審)，標(biāo)準(zhǔn)化審查人員對(duì)送審白圖進(jìn)行審查，在問(wèn)題部位用鉛筆作出標(biāo)記，標(biāo)審?fù)戤�，通知設(shè)計(jì)人員，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的部分進(jìn)行講解，在此期間，積極推薦標(biāo)準(zhǔn)，宣傳貫徹標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)人員對(duì)標(biāo)審中提出的問(wèn)題要認(rèn)真對(duì)待，并在計(jì)算機(jī)上對(duì)機(jī)讀文件進(jìn)行修改。
4 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，道路交通工程設(shè)計(jì)在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的合理應(yīng)用，使其往往成為緩解道路交通擁堵的補(bǔ)救措施。特別是新理念、新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用，提高了現(xiàn)代化營(yíng)運(yùn)管理水平。通過(guò)交通工程設(shè)計(jì)制圖標(biāo)準(zhǔn)化的探討，為廣大參建人員在交通工程管理和設(shè)計(jì)方面提供參考借鑒，以共同提高建設(shè)質(zhì)量。
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