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火電廠節(jié)能減排存在問(wèn)題分析
節(jié)能就是盡可能地減少能源消耗量，生產(chǎn)出與原來(lái)同樣數(shù)量、同樣質(zhì)量的產(chǎn)品;或者是以原來(lái)同樣數(shù)量的能源消耗量，生產(chǎn)出比原來(lái)數(shù)量更多或數(shù)量相等質(zhì)量更好的產(chǎn)品。下面由小編為大家分享火電廠節(jié)能減排存在問(wèn)題分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
1鍋爐普遍存在的問(wèn)題
1、排煙溫度偏高，預(yù)熱器前受熱面設(shè)計(jì)及布置、預(yù)熱器換熱能力不足(面積偏小、堵灰、臟污等)。鍋爐無(wú)組織風(fēng)量增加;尾部煙道及空預(yù)器吹灰效果差。
2、預(yù)熱器漏風(fēng)率偏高。
3、對(duì)沖、“W”火焰鍋爐預(yù)熱器前中部CO含量高，不完全燃燒損失大。
4、鍋爐結(jié)焦、穩(wěn)燃效果差。
5、汽溫偏差，高負(fù)荷工況過(guò)熱汽減溫水量大，低負(fù)荷工況再熱汽溫偏低，運(yùn)行調(diào)整方式差。
6、一次風(fēng)壓偏大，二次風(fēng)風(fēng)門開(kāi)度小，習(xí)慣于用二次風(fēng)風(fēng)門調(diào)節(jié)大風(fēng)箱壓差。
7、熱風(fēng)溫度低于設(shè)計(jì)值。
8、制粉系統(tǒng)制粉出力、干燥出力不能滿足要求，磨煤機(jī)磨損嚴(yán)重，石子煤量大，制粉出力影響鍋爐出力。分離器堵塞嚴(yán)重，制粉系統(tǒng)改造提高出力后與燃燒器不匹配。
9、預(yù)熱器、電除塵、煙風(fēng)道阻力偏大，主要與預(yù)熱器堵灰、漏風(fēng)和煙道積灰等有關(guān)。電除塵區(qū)域漏風(fēng)偏大。
10、燃煤摻配摻燒或煤質(zhì)變化后制粉系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)整及燃燒優(yōu)化調(diào)整未能及時(shí)進(jìn)行，燃油量增加等。
2 汽機(jī)普遍存在的問(wèn)題
1、高壓缸效率低，機(jī)組額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，受調(diào)門重疊度和級(jí)間汽封間隙偏大的影響，主要表現(xiàn)在調(diào)節(jié)級(jí)效率偏低、一、二抽溫度高于設(shè)計(jì)值;進(jìn)汽導(dǎo)管密封差，漏汽進(jìn)入高缸排汽。
2、高中壓合缸機(jī)組過(guò)橋漏汽量偏大;平衡管漏汽量大。
3、低壓缸效率低，低壓缸五、六抽抽汽溫度偏高，低壓缸變形;低壓缸進(jìn)汽管道導(dǎo)流板損壞，堵塞通流面積。
4、通流部分改造或汽封間隙調(diào)整未考慮軸系振動(dòng)，改造后效果不好。
5、低壓缸排汽通道不暢，機(jī)組低壓缸排汽溫度偏高，與低壓缸后排汽通道有關(guān)，此問(wèn)題只出現(xiàn)在機(jī)組真空高時(shí)，說(shuō)明此類機(jī)組真空高時(shí)體現(xiàn)不出經(jīng)濟(jì)性。
6、凝汽器熱負(fù)荷分配不均;雙背壓兩側(cè)背壓差別小。
7、加熱器端差偏大，低加疏水不暢。
8、軸封、門桿漏汽大，軸封溢流閥開(kāi)度大，軸封溢流未回收或回收點(diǎn)不合理;軸加溫升大。
9、真空嚴(yán)密性差;未進(jìn)行冷端優(yōu)化;母管制冷卻水分機(jī)組水量不能優(yōu)化。
10、抽真空系統(tǒng)真空泵工作液溫度高。
11、冷卻塔、空冷島冷卻效果不好。
12、機(jī)組不明泄漏量偏大，未建立閥門管理制度。
13、機(jī)組熱力系統(tǒng)未進(jìn)行優(yōu)化。
14、機(jī)組熱耗試驗(yàn)不規(guī)范，低負(fù)荷滑壓試驗(yàn)代表性差。
15、小機(jī)進(jìn)汽量大于設(shè)計(jì)值。
16、工業(yè)抽汽存在減溫減壓損失;熱網(wǎng)疏水點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理。
3 輔機(jī)普遍存在的問(wèn)題
1、輔機(jī)選型大、運(yùn)行效率低;改變頻后風(fēng)門擋板開(kāi)度未優(yōu)化;變頻裝置故障率高;引風(fēng)機(jī)與增壓風(fēng)機(jī)運(yùn)行方式未優(yōu)化匹配。
2、設(shè)計(jì)中采用變頻電機(jī)，制造廠已考慮設(shè)備各部件的固有頻率避開(kāi)共振頻率。
3、一些凝結(jié)水泵電機(jī)改變頻后，低頻運(yùn)行時(shí)發(fā)生共振，屬機(jī)電耦合共振，在不對(duì)電機(jī)進(jìn)行改造的情況下應(yīng)避開(kāi)低頻共振區(qū)。
4、輔機(jī)電機(jī)改變頻后，應(yīng)對(duì)電機(jī)的軸、電機(jī)的風(fēng)扇葉片、風(fēng)機(jī)軸、風(fēng)機(jī)葉片等部位進(jìn)行探傷檢查一次，是否存在隱患。
5、若存在低頻共振現(xiàn)象，運(yùn)行中加強(qiáng)振動(dòng)監(jiān)測(cè)，采取運(yùn)行中預(yù)防措施。
6、進(jìn)行調(diào)頻改造。
4 熱工普遍存在的問(wèn)題
1、熱工節(jié)能優(yōu)化控制主要內(nèi)容包括：智能協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、內(nèi)模-主汽溫控制系統(tǒng)、內(nèi)模-再熱汽溫控制系統(tǒng)。
2、智能協(xié)調(diào)控制技術(shù)主要包括：鍋爐控制器給煤量智能前饋系統(tǒng)、機(jī)爐控制器參數(shù)自適應(yīng)系統(tǒng)、凝結(jié)水節(jié)流控制技術(shù)等。
3、機(jī)爐控制器參數(shù)自適應(yīng)系統(tǒng)在不同工況下，對(duì)機(jī)爐控制器參數(shù)進(jìn)行自適應(yīng)，以減小主蒸汽壓力等參數(shù)的波動(dòng)。
4、凝結(jié)水節(jié)流技術(shù)參與一次調(diào)頻，通過(guò)調(diào)整凝結(jié)水泵變頻頻率,改變凝結(jié)水流量，改變汽輪機(jī)低壓缸抽汽量，從而間接調(diào)整汽輪機(jī)負(fù)荷，減小主蒸汽調(diào)整門動(dòng)作幅度，降低主蒸汽壓力等參數(shù)的波動(dòng)。
5、對(duì)主再汽溫控制系統(tǒng)采用內(nèi)�？刂扑惴�，可降低調(diào)節(jié)閥波動(dòng)次數(shù)和幅度，減小主再蒸汽溫度的波動(dòng)。
6、超臨界機(jī)組通過(guò)優(yōu)化給水自動(dòng)，保持中間點(diǎn)溫度的穩(wěn)定，進(jìn)而穩(wěn)定主汽溫度
5 環(huán)保普遍存在的問(wèn)題
1、部分時(shí)段SO2濃度超標(biāo);部分廠NOx和粉塵排放濃度超標(biāo)。
2、脫硫控制參數(shù)(pH及密度等)及日常化學(xué)分析工作較差，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行水平有待提高。
3、沒(méi)有GGH的廠存在不同程度石膏雨現(xiàn)象;除霧器易堵塞。
4、存在因脫硫系統(tǒng)自身設(shè)備可靠性及除霧器、GGH堵塞等原因開(kāi)啟旁路擋板門問(wèn)題。
5、低氮燃燒未優(yōu)化運(yùn)行;70%負(fù)荷下省煤器出口煙溫低于最低噴氨溫度(317℃)，電廠將停止噴氨溫度的保護(hù)強(qiáng)制關(guān)閉，對(duì)后續(xù)空預(yù)器、電除塵等設(shè)備的影響有待考察。
6、電除塵運(yùn)行采用節(jié)電模式，電流電壓較低，除塵效果不理想。
7、污染物在線監(jiān)測(cè)(CEMS)校驗(yàn)比對(duì)及標(biāo)定工作不規(guī)范、不及時(shí);煙塵、流量等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性較差。
8、在線監(jiān)測(cè)不滿足環(huán)保要求或存在缺陷，如上傳數(shù)據(jù)不滿足環(huán)保要求，歷史數(shù)據(jù)不完整、保存時(shí)間短等，被環(huán)保督查懷疑造假。
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