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電子商務和物流管理的發(fā)展
在電子商務改變著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時，物流業(yè)也不可避免的受到影響。電子商務與物流的關系愈加緊密。一方面，電子商務對物流活動產(chǎn)生了重大影響。那么電子商務對物流管理的發(fā)展有什么影響呢?一起來看看!
1 電子商務物流業(yè)的運行發(fā)展現(xiàn)狀
1.1 電子商務物流系統(tǒng)流程。作為電子商務物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)并無本質(zhì)區(qū)別，不同之處在于電子商務物流系統(tǒng)突出強調(diào)一系列電子化、機械化、自動化工具的應用，物流的速度、物流系統(tǒng)信息的通暢和整個物流系統(tǒng)的合理化。
物流作業(yè)流程與商流、信息流及資金流的作業(yè)有關，也與商務形式有關。電子商務的物流作業(yè)流程同普通商務一樣，因為目的都是要將用戶所訂的貨物送到用戶手中，基本業(yè)務都是相同的。不同之處在于電子商務的每個訂單都要送貨上門，而店鋪銷售則不同。因此，電子商務的物流成本更高，配送路線的規(guī)劃、配送日程的調(diào)度、配送車輛的合理利用難度更大。
1.2 電子商務物流信息技術。電子商務物流的基本物流技術一般是指與物流要素活動有關的所有專業(yè)技術的總稱，可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等，此外，還包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設計、物流策略等。隨著計算機網(wǎng)絡技術的應用普及，物流技術中綜合了許多現(xiàn)代技術，如：EDT(電子數(shù)據(jù)交換)是指按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標準格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過通信網(wǎng)絡傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理，俗稱“無紙貿(mào)易”。Bar-Code(條碼)這種以條碼符號的形式表示的編碼，在日常工作中，對產(chǎn)品有自動識別的能力，使原來繁瑣的人工勞動轉(zhuǎn)為自動化識別，從而使整個物流作業(yè)達到快速、準確的效果等。條形碼識別技術是自動識別技術的基礎，它提供了對物流生產(chǎn)中對貨物進行標識和識別的技術方法，具有成本低廉、數(shù)據(jù)準確、采集迅捷的特點。其利用掃碼器來采集并實現(xiàn)數(shù)據(jù)通過計算機網(wǎng)絡的傳輸，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中基礎信息采集與處理系統(tǒng)的一種重要技術手段，可以滿足大數(shù)據(jù)量、快速準確的采集需求，能滿足物流高效順暢的數(shù)據(jù)要求，從而大幅度提高物流生產(chǎn)效率。
在企業(yè)物流自動化領域中越來越多的計算機網(wǎng)絡技術不斷涌現(xiàn)，如ERP系統(tǒng)、射頻技術、GIS技術、GPS技術等，極大地減輕了人們的勞動強度，提升了物流效率和服務質(zhì)量，降低了作業(yè)成本，在物流運行和發(fā)展中起著重要的作用，促進了企業(yè)的快速發(fā)展。
1.3 電子商務的供應鏈管理。供應鏈是圍繞核心企業(yè)的，通過對物流、信息流和資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡。
對于核心企業(yè)來講，供應鏈連接其供應商、供應商的供應商以及用戶、用戶的用戶的網(wǎng)鏈。在營銷理念下，借助于國際互聯(lián)網(wǎng)沖破無數(shù)企業(yè)在行業(yè)范圍、物理形態(tài)和地理行程上的差異，彼此在虛擬的作業(yè)環(huán)節(jié)上實現(xiàn)無縫連接;借助于這種連接，一個企業(yè)可以讓其先進的管理技術、戰(zhàn)略資源，如在時間管理、信息管理、復雜的后勤規(guī)劃、龐大的空中與陸上儲運資源等對其他無數(shù)企業(yè)產(chǎn)生無窮吸引力。
2 改進電子商務物流的措施
2.1 優(yōu)化物流系統(tǒng)網(wǎng)絡。許多電子商務經(jīng)營者考慮的物流問題就是送貨和庫存，這種認識過于膚淺。電子商務的物流、配送系統(tǒng)要達到的目標不是簡單的送貨、庫存，它需要的可能并不僅僅是車隊和倉庫，最重要的還是物流系統(tǒng)的設計。這就需要經(jīng)營者用現(xiàn)代物流和配送而不是用傳統(tǒng)儲運的理論指導物流、配送系統(tǒng)的設計，最后要使得物流、配送系統(tǒng)能夠在滿足電子商務銷售目標的前提下花費最少的物流成本。
可以采取的具體工作思路是：明確電子商務的銷售目標，確定物流、配送的服務目標和成本目標;對可用的物流、配送資源進行評估，決定物流、配送的運作流程，決定采用何種模式構(gòu)造物流、配送系統(tǒng)(委托第三方、自己承擔、與其他企業(yè)合作);配置物流、配送資源，物流、配送運作系統(tǒng)設計，物流、配送系統(tǒng)的管理制度設計。
2.2 建立供應鏈關系，發(fā)揮第三方物流的作用。由于抱怨找不到滿意的配送公司，許多網(wǎng)站經(jīng)營者電子商務經(jīng)營商往往不得不自己投資建倉庫、買汽車，到頭來為物流配送背上沉重的包袱，這是電子商務經(jīng)營者必須慎重對待的一件事。有些國外的電子商務公司同樣用的是中國的配送公司，雖然他們也對國內(nèi)的配送服務不滿意，但國內(nèi)的配送系統(tǒng)被他們重新設計，通過培訓讓國內(nèi)的配送伙伴理解他們的要求，他們甚至派一個小組到國內(nèi)的配送公司，幫助配送公司改善管理和運作，配送公司最終能按他們的要求去做，他們的配送需求也較好地得到了滿足，成本并不高。電子商務經(jīng)營者成功的秘密有兩條：第一，堅持將自己的核心業(yè)務以外的業(yè)務外包出去，這也就是他們要在國內(nèi)尋找配送公司的原因，國內(nèi)的配送公司雖然以前沒有為電子商務提供過配送服務，但經(jīng)過培訓是完全可以勝任的;第二，一旦決定與國內(nèi)的配送公司合作，就舍得投資去與配送公司建立長期合作的供應鏈關系，以求雙贏。我國的電子商務要發(fā)展，尤其是要解決像物流、配送這樣與國外還有很大差距的問題，必須借鑒這兩條經(jīng)驗。
2.3 建設適合電子商務要求的物流信息系統(tǒng)。在電子商務中，消費者通過計算機與經(jīng)營者打交道，不像有形店鋪那樣，消費者遇到問題可以到商店去也可打電話詢問售貨員。但在電子商務的虛擬商場，消費者付款后必須等待配送公司送貨上門，這等待的時間對消費者是一個黑箱，缺少透明度，因此，為了解除消費者的擔憂以刺激訂貨，電子商務經(jīng)營者必須在網(wǎng)上建立物流、配送查詢系統(tǒng)，只要消費者知道自己的訂單號，在任何地點、任何時間都可查到訂貨的狀況，同時，主頁上還應該提供公司關于送貨、退貨、報關等方面的政策，供消費者查詢。
3 電子商務物流管理發(fā)展趨勢的預測
我國電子商務物流業(yè)面臨著信息經(jīng)濟所帶來的嚴峻挑戰(zhàn)。面對這一挑戰(zhàn)，在當代世界經(jīng)濟中，電子商務物流業(yè)出現(xiàn)了以下幾大發(fā)展趨勢：
3.1 現(xiàn)代物流管理的系統(tǒng)化趨勢�，F(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個物理性的流通過程。即通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，控制整個商品的流動，以達到效益最大和成本最小。這樣，就可以適應全球“經(jīng)濟一體化”、“物流無國界”的發(fā)展趨勢。物流的系統(tǒng)化可以形成一個高效、通暢和可以調(diào)控的流通體系，可以減少流通環(huán)節(jié)、節(jié)約流通費用，實現(xiàn)科學的物流管理，提高流通的效率和效益。
3.2 現(xiàn)代物流管理的信息化和網(wǎng)絡化趨勢。物流的信息化是實現(xiàn)信息共享，使信息的傳遞更加方便、快捷、準確，提高整個物流系統(tǒng)的經(jīng)濟效益�，F(xiàn)代物流在信息系統(tǒng)的支撐下，借助于儲存和運輸?shù)认到y(tǒng)的參與、借助各種物流設施，共同完成一個縱橫交錯、四通八達的物流網(wǎng)絡，物流覆蓋面不斷擴大，規(guī)模經(jīng)濟效益日益顯現(xiàn)，社會物流成本不斷降低。
3.3 物流管理的社會化趨勢。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，專業(yè)化分工越來越細，一個生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)某種產(chǎn)品，除了一些主要部件自己生產(chǎn)外，大多從外面購進。生產(chǎn)企業(yè)與零售商所需的原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品大部分由專門的物流中心提供，以實現(xiàn)少庫存或零庫存。物流中心不僅可以進行集約化物流，在一定半徑之內(nèi)實現(xiàn)物流合理化，從而大量節(jié)約物流費用，而且可以節(jié)約大量的社會流動資金，實現(xiàn)資金流動的合理化，既提高經(jīng)濟效益，又提高社會效益。顯然，完善和發(fā)展物流中心是流通社會化的必然趨勢。
3.4 物流與商流、信息流一體化趨勢。在社會經(jīng)濟運行過程中，一般而言，商流、物流、信息流是三流分立的。在現(xiàn)代社會，不同產(chǎn)品形成了不同的流通方式與營銷途徑，比如生產(chǎn)資料不僅有直達供貨與經(jīng)銷制，而且還有配送制、連鎖經(jīng)營、代理制等，這就要求物流隨之而變化。根據(jù)資料，許多國家的物流中心、配送中心已經(jīng)實現(xiàn)了三流的統(tǒng)一，而且這種一體化趨勢已逐漸被物流界人士所認可。
3.5 物流管理的標準化趨勢。隨著全球經(jīng)濟一體化的不斷發(fā)展，各個國家都很重視本國物流與國際物流相銜接，在本國物流管理發(fā)展初期就要力求使本國物流標準與國際物流標準化體系一致。若不如此，不但會加大與國際交往的技術難度，更重要的是在本來就很高的關稅及運費基礎上又增加了與標準化系統(tǒng)不統(tǒng)一所造成的損失，使外貿(mào)成本增加。因此，物流管理標準化問題將日益受到重視。
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