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中國企業(yè)物流成本控制中存在哪些問題以及解決方法
企業(yè)物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn),即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動過程中,如運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。下面,小編為大家講講中國企業(yè)物流成本控制中存在的問題以及解決方法,希望對大家有所幫助!
中國企業(yè)物流成本控制中存在哪些問題以及解決方法 1
物流企業(yè)整體水平相對落后,缺乏規(guī)模效應(yīng)
物流業(yè)作為新興的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),經(jīng)過長期的沉寂后在較短的時間內(nèi)得到了迅速發(fā)展。但絕大多數(shù)企業(yè)仍處于數(shù)量擴(kuò)張的粗放式經(jīng)營階段,行業(yè)進(jìn)入門檻低,監(jiān)管分散,科技含量低下,"小、散、差、弱"的主體格局制約了行業(yè)整體競爭力的提升。
靠自身累積式擴(kuò)張難以快速形成綜合物流實(shí)力,缺乏規(guī)模效應(yīng),許多先進(jìn)的物流系統(tǒng)未被真正引入和使用,因而,無法較好地降低物流成本。
物流成本控制戰(zhàn)略意識薄弱
物流是一種特殊的服務(wù),它以企業(yè)之間合同的形式在某一特定時間內(nèi)使客戶得到專業(yè)的、綜合的物流服務(wù)的專業(yè)運(yùn)作過程。此過程中成本控制尤為重要,然而在我國,絕大多數(shù)的物流企業(yè)對物流成本的意識仍然比較淡薄,物流成本控制戰(zhàn)略也尚未納入公司的發(fā)展戰(zhàn)略。
如:大多數(shù)物流企業(yè)將倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等物流活動分布在不同的部門,沒有納入同一部門將物流成本進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和管理,更沒有從戰(zhàn)略角度進(jìn)行成本、價值分析。
物流專業(yè)人才缺乏
大部分中方物流供應(yīng)商認(rèn)為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)。當(dāng)前,我國在物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢,市場上符合要求的物流人才較少,而且層次較低,物流專業(yè)人才缺乏。
據(jù)統(tǒng)計,在我國高等院校中開設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有l(wèi)O所,占全部高校數(shù)量的'1%;碩士、博士生層次教育剛剛開始。導(dǎo)致企業(yè)在物流成本控制中所需的中高級物流人才缺,至于提高物流成本的增加。
社會物流基礎(chǔ)設(shè)施落后
企業(yè)物流運(yùn)營效率和質(zhì)量有賴于社會物流基礎(chǔ)設(shè)施水平。長期以來,我國財政對物流基礎(chǔ)設(shè)施投資力度不足,物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套,技術(shù)落后,大大低于世界先進(jìn)水平;
同時我國物流基礎(chǔ)建設(shè)布局也不合理,54%分布在東部,30%分布在中部,16%分布在西部。這些都大大影響了我國企業(yè)物流的成本控制。
對物流成本的計算和控制分散進(jìn)行
對物流成本的計算和控制,各企業(yè)通常是分散進(jìn)行,也就是說,各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識來把握物流成本,這樣就帶來了一個管理上的問題,即企業(yè)間無法就物流成本進(jìn)行比較分析,也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值,因而無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。
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物流企業(yè)是提供組織、運(yùn)輸、配送貨物服務(wù)的一種組織,服務(wù)不像制造業(yè)的產(chǎn)品,有實(shí)物形態(tài),服務(wù)是無形的,其成本與這些特定的服務(wù)相關(guān)。按照目前的會計制度及《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》的規(guī)定,物流企業(yè)的成本包括營運(yùn)成本和非營運(yùn)成本。營運(yùn)成本是指直接材料成本、直接人工成本和營運(yùn)間接費(fèi)用。非營運(yùn)成本指的是銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用,這與其他企業(yè)的銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用含義相同。直接材料成本是指與某項(xiàng)物流服務(wù)直接相關(guān)的材料,比如包裝用紙箱等;直接人工成本是指直接提供某項(xiàng)服務(wù)的一線工人的工資等;除去以上兩項(xiàng)的成本費(fèi)用,即為營運(yùn)間接費(fèi)用。物流企業(yè)的成本構(gòu)成中,人工費(fèi)用、材料費(fèi)用相對較低,運(yùn)營間接費(fèi)用比重較大,主要是運(yùn)輸、裝卸及搬運(yùn)設(shè)備的折舊和維修費(fèi)等。多數(shù)物流企業(yè)使用傳統(tǒng)的.成本核算方法,該方法在成本管理中存在如下主要問題:
。ㄒ唬┎荒芊从痴鎸(shí)的成本信息物流企業(yè)營運(yùn)間接成本占總成本比重較大,范圍廣,種類繁多,比如運(yùn)輸車輛的日常營運(yùn)費(fèi)用、維護(hù)修理費(fèi)用,倉庫、車輛、搬運(yùn)設(shè)備等的折舊費(fèi)用。按照目前會計制度的核算要求,物流企業(yè)一般采用工時、產(chǎn)量、面積、體積等作為分配標(biāo)準(zhǔn),分配營運(yùn)間接費(fèi)用。這種做法,已經(jīng)不能客觀地反映成本信息,扭曲了成本計算結(jié)果。
。ǘ┎焕跇I(yè)績的考核與評價規(guī)模較大的物流公司在全國各地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),貨物運(yùn)輸過程中,需要多個機(jī)構(gòu)、部門的協(xié)調(diào)運(yùn)作,經(jīng)過接貨、包裝、運(yùn)輸、配送諸多環(huán)節(jié)。由此可以看出,物流成本通常涉及運(yùn)輸線上的各個分支機(jī)構(gòu)。傳統(tǒng)的成本核算方法不能取得各個分支機(jī)構(gòu)的成本信息,致使各分支機(jī)構(gòu)責(zé)任不明確,不利于對各分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行業(yè)績考核與評價。
。ㄈo法提供針對某一客戶的成本信息物流企業(yè)的客戶眾多,對服務(wù)的要求各不相同,為了滿足客戶的不同需求,物流成本必然會提高,如客戶交運(yùn)的易碎物品,為了使包裝更加堅固,就需要加大包裝環(huán)節(jié)的投入。為了降低貨物的運(yùn)輸成本,幾個合同的貨物同時運(yùn)輸?shù)那闆r非常普遍,傳統(tǒng)的成本核算方法不能將運(yùn)營間接費(fèi)用按客戶或合同進(jìn)行分?jǐn),也無法針對某一客戶進(jìn)行盈虧分析,不利于物流企業(yè)對成本進(jìn)行有效控制。
(四)缺乏定價決策的科學(xué)依據(jù)在激烈的市場競爭中,客戶對服務(wù)的要求也變得越來越嚴(yán)苛,客戶為了降低成本,極力壓低物流費(fèi)用,物流企業(yè)有必要掌握針對每一客戶的盈虧情況,而傳統(tǒng)的成本計算法無法提供這類信息,不能出具有說服力的成本明細(xì),不能為服務(wù)的定價提供科學(xué)依據(jù),同樣,與客戶進(jìn)行價格談判時沒有有力的證據(jù)。
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摘要:在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天,面對各種機(jī)遇和挑戰(zhàn),企業(yè)對物流成本進(jìn)行有效的管理,不僅可以在很大程度上降低企業(yè)自身的成本,還可以提升企業(yè)的物流服務(wù)價格優(yōu)勢,提高企業(yè)的競爭實(shí)力,創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利潤空間,促進(jìn)企業(yè)的長久發(fā)展。本文旨在通過對企業(yè)物流成本管理存在的主要問題進(jìn)行分析,提出相應(yīng)的應(yīng)對策略,期望對提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及自身競爭優(yōu)勢有一定的借鑒意義。
關(guān)鍵詞:物流成本;成本管理;策略
隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,行業(yè)之間的競爭日益加劇,如何在激烈的角逐中占據(jù)一席之地值得企業(yè)思考和研究。很多企業(yè)逐漸認(rèn)識到對物流成本進(jìn)行有效管理不僅能推動企業(yè)物流的合理化進(jìn)程,還能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
1.企業(yè)物流成本管理存在的主要問題
1.1物流成本核算體系不健全
很多企業(yè)的物流成本核算體系只能反映各種物流成本數(shù)據(jù)而不能客觀反映物流各個活動環(huán)節(jié)的成本過程,使得對物流成本難以進(jìn)行評估、分析和控制。大多數(shù)企業(yè)的物流成本常和企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用和其他費(fèi)用等混在一起卻不單獨(dú)列出,不列入成本項(xiàng)目中,因而容易被忽視;此外,企業(yè)的物流成本內(nèi)容頁面不清楚,只簡單反映儲存成本、運(yùn)輸費(fèi)用和固定資產(chǎn)折舊等。因此導(dǎo)致了物流管理成本不具有主動性和準(zhǔn)確性,無法清楚地了解物流成本的多少,企業(yè)的物流成本在財務(wù)記入方面的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,影響了會計信息的真實(shí)性,不利于相關(guān)利益者以及企業(yè)內(nèi)部管理者的決策,不利于企業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。
1.2物流成本管理信息化水平不高
目前,很多企業(yè)在物流成本管理的信息化建設(shè)上投入少,水平低,往往使得物流活動和成本信息脫節(jié),這不僅不利于物流成本信息的詳細(xì)記錄,而且無法為企業(yè)提供詳細(xì)準(zhǔn)確有效的物流成本管理信息,不利于企業(yè)的決策者根據(jù)物流成本信息進(jìn)行有效的決策。有一些企業(yè)自己開發(fā)的物流成本軟件功能不夠完善,信息處理方式落后,傳遞速度慢,準(zhǔn)確性不高,共享性差,使得物流的各個作業(yè)環(huán)節(jié)不能環(huán)環(huán)相扣。
1.3 物流環(huán)節(jié)過多流程復(fù)雜
物流就是根據(jù)客戶的需求,將儲存、搬運(yùn)、運(yùn)輸、裝卸、流通加工、配送、信息處理和包裝等功能結(jié)合在一起的活動。每個活動環(huán)節(jié)消耗的時間越多,相應(yīng)的成本也會增加。例如:物資存儲時間長,租用倉庫的時間長就要增加租金。在產(chǎn)品的包裝環(huán)節(jié),工人工作效率低,工作時間長,就要增加工人的工資。運(yùn)輸環(huán)節(jié)應(yīng)充分考慮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),選擇最適合的方式節(jié)省成本企業(yè)物流成本。物流環(huán)節(jié)過多,流程不明確,可能造成多個物流環(huán)節(jié)的交叉重復(fù)性工作,增加物流成本。物流環(huán)節(jié)的越多流程越復(fù)雜需要投入的時間、人力、物力、資金等就會越多,成本隨之升高。
1.4 物流成本管理理念落后
企業(yè)應(yīng)當(dāng)從思想觀念上和管理體制上加以轉(zhuǎn)變,研究制定可行的程序和方法, 對物流成本進(jìn)行控制。很多企業(yè)管理物流成本的意識不強(qiáng),管理方法落后,往往把能源和資金都用在了倉儲和運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)建設(shè)上,并沒有開發(fā)專門的物流成本管理軟件,也沒有開設(shè)單獨(dú)的部門來管理物流成本。這些現(xiàn)象的存在,都對物流企業(yè)進(jìn)行物流成本控制、提高成本管理水平產(chǎn)生了不利影響。物流成本管理模式落后不能從根源上解決成本控制問題。企業(yè)內(nèi)部缺乏健全合理的成本控制體系,沒有規(guī)范的規(guī)章制度,部門人員分工不明確,積極性不高,成本管理控制人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn),這些因素都阻礙了企業(yè)物流成本管理水平的提升。堅持運(yùn)用系統(tǒng)化的方法綜合考慮以得出合理的方案,最終追求總成本的最小化。
2.提高企業(yè)物流成本管理水平的對策
2.1 完善物流成本核算模式與體系
首先,企業(yè)應(yīng)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化的物流成本核算模式,對自身現(xiàn)行的會計核算體系與流程進(jìn)行改進(jìn),確定每一級的成本項(xiàng),再在每個成本項(xiàng)下設(shè)明細(xì)科目,對不同環(huán)節(jié)、不同形態(tài)的物流成本進(jìn)行明細(xì)分類核算。這樣才能夠?qū)ξ锪骺傮w成本進(jìn)行了解及明確掌握,同時可以對各個組織結(jié)構(gòu)及具體生產(chǎn)活動擁有明確的認(rèn)識,有利于進(jìn)一步根據(jù)其特點(diǎn)采取有力的控制措施,為物流成本分析與決策提供翔實(shí)的基礎(chǔ)資料。如此,物流企業(yè)的成本核算內(nèi)容就會得以明確。
此外,企業(yè)可以組建專業(yè)且獨(dú)立的會計核算單位,錄用專業(yè)能力強(qiáng)的人員進(jìn)行此項(xiàng)工作,自企業(yè)的作業(yè)活動之初,就將物流成本計算納入工作計劃之中,在企業(yè)的諸多費(fèi)用合算的基礎(chǔ)之上,全面精準(zhǔn)地分析各類費(fèi)用構(gòu)成,并嚴(yán)格按照核算流程,詳細(xì)記錄各項(xiàng)費(fèi)用支出以及成本,直到年末,將所有的支出與成本記錄進(jìn)行分析,總結(jié)歸納作業(yè)活動中的各項(xiàng)支出,提出符合企業(yè)實(shí)情的優(yōu)化方案,最大限度地減少資源浪費(fèi),提升物流活動中的管理能力。
2.2 加強(qiáng)物流成本信息化建設(shè)
物流成本管理信息化是實(shí)現(xiàn)物流管理信息化的重要支撐,加強(qiáng)物流成本信息化建設(shè),才能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。物流信息化是企業(yè)的技術(shù)支持,信息化的進(jìn)程是物流發(fā)展不可逾越的過程,及時進(jìn)行信息化建設(shè)是企業(yè)的機(jī)遇。企業(yè)應(yīng)將先進(jìn)的成本管理軟件和信息技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)的經(jīng)營管理過程中,運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)和實(shí)時監(jiān)控等技術(shù)手段,通過采購系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)和倉儲管理系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)物流全過程的可視性、可控性,從而大大降低企業(yè)運(yùn)行成本。建立綜合物流成本信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)在不同部門信息的雙向流通,保證信息的及時反饋。調(diào)整與伙伴企業(yè)的合作關(guān)系,實(shí)行戰(zhàn)略聯(lián)盟,能高效率的掌握物流活動中的各個環(huán)節(jié),提升企業(yè)現(xiàn)代化信息水平。
同時,與軟件企業(yè)合作開發(fā)相關(guān)物流軟件,以市場需求為導(dǎo)向結(jié)合市場特點(diǎn),開發(fā)具有針對性的軟件,提供差異化服務(wù),提升顧客滿意度。企業(yè)只有以信息化為基礎(chǔ)結(jié)合科學(xué)客觀的物流成本管理,才能提升企業(yè)的.提升競爭力,從而更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)展。
2.3 簡化流程提高運(yùn)作效率
企業(yè)要優(yōu)化物流活動的工作順序,主次分明,簡化工作流程,減少資源浪費(fèi)。加快資金流與物流的周轉(zhuǎn)速度,最大限度地實(shí)現(xiàn)零庫存,確保企業(yè)利潤最大化,減少不必要的資源浪費(fèi)。對各個物流環(huán)節(jié)進(jìn)行功能整合,可以采用聯(lián)合運(yùn)輸、共同配送、延遲物流、加工配送一體化等有效形式,使得物盡所需,人盡所用,合理的資源利用可以很大程度上減少物流成本。
為使物流的過程更加完善,應(yīng)規(guī)劃專業(yè)的作業(yè)流程圖,提升工作效率,使用切合企業(yè)實(shí)情的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程,提升生產(chǎn)速度。制定符合企業(yè)的作業(yè)流程,可以將工作程序規(guī)范化,高質(zhì)量的管理模式有助于企業(yè)的發(fā)展,減少物流成本,增強(qiáng)競爭力與凝聚力。
2.4 轉(zhuǎn)變體制提高物流成本管理意識
為使得企業(yè)的物流成本管理活動能夠更好地運(yùn)行,使其不斷地提高管理方面的水平,物流企業(yè)應(yīng)該在細(xì)化分工合作機(jī)制的同時提高物流成本管理意識。
物流企業(yè)要細(xì)化分工合作機(jī)制。為保證會計核算準(zhǔn)確,其次,企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到物流成本管理意識的重要性。為保證物流成本管理工作的順利進(jìn)行,企業(yè)應(yīng)該設(shè)置專門的物流管理部門,努力實(shí)現(xiàn)物流成本管理的專門化,重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式,吸收先進(jìn)的物流管理方法,結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際,尋找改善物流成本管理方法,有效管理企業(yè)物流成本。企業(yè)在相關(guān)的物流活動中,要正確認(rèn)識成本管理的重要性,建立健全高效的管理體系,結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況,真正提升企業(yè)的管理效率,增加企業(yè)的競爭力。
3.結(jié)語
我國物流業(yè)雖然獲得了迅速的發(fā)展,但是與眾多國際物流行業(yè)相比還有著明顯的不足,還有許多地方需要改進(jìn)和提升,尤其是成本管理方面。物流企業(yè)必須尋求適合企業(yè)自身特點(diǎn)的成本核算和控制系統(tǒng),結(jié)合企業(yè)的運(yùn)作模式、產(chǎn)品特性和管理方式等等,明確企業(yè)物流成本控制的目標(biāo),最終選擇符合企業(yè)本身特點(diǎn)的物流成本控制方式。
企業(yè)在考慮物流成本控制的具體物流環(huán)節(jié)時,不應(yīng)該孤立地考慮某一環(huán)節(jié)的物流成本控制。還應(yīng)該考慮物流系統(tǒng)內(nèi)部各個要素之間存在此消彼長的關(guān)系。物流企業(yè)必須充分認(rèn)識到這一點(diǎn),否則很有可能達(dá)不到物流成本控制的目的。
要想使我國物流業(yè)又好又快地發(fā)展,就必須要與時俱進(jìn),不斷對物流管理模式進(jìn)行完善,查漏補(bǔ)缺,抓住機(jī)遇迎接挑戰(zhàn),通過學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流理念和運(yùn)作模式,提升自身的工作效率,降低物流成本,提高企業(yè)物流成本管理的意識,提高物流成本管理水平,最終實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。
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