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國際采購規(guī)避風(fēng)險的策略
國際化采購可以使公司以有競爭力的方式進(jìn)行管理，在國際市場上成功的運營。下面小編準(zhǔn)備了關(guān)于國際采購規(guī)避風(fēng)險的策略，提供給大家參考!
在訂立進(jìn)口買賣合同時，大多數(shù)買方代表都非常注重合同的談判階段，在6大主要交易條件即貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價格、交貨和支付當(dāng)中，當(dāng)事人尤其關(guān)注貨物的質(zhì)量和成交價格，而對合同談判前的信息收集、調(diào)研和風(fēng)險防范意識重視不夠。俗話說，防范于未然，的確，有防范的預(yù)案遠(yuǎn)勝于事后的補(bǔ)救，如果在簽約前做好充分的準(zhǔn)備，力爭從源頭上預(yù)防違約，就能夠有效地規(guī)避合同風(fēng)險。
1安排好采購計劃，在時間上要預(yù)留空間
國有企業(yè)或國有控股企業(yè)在固定資產(chǎn)投資立項和審批上，往往需要花費很長時間，在項目未得到批復(fù)前，由于計劃、資金得不到落實，采購無法啟動。而一旦獲得批準(zhǔn)，工程建設(shè)完成的后門被關(guān)死，從設(shè)計到采購直至安裝、開工，進(jìn)度安排往往都十分緊張，留給進(jìn)口采購的周期常常得不到保證。因此，在合同談判階段，總是想方設(shè)法要壓縮交貨期，甚至達(dá)到了每日必爭的程度。這不但將導(dǎo)致采購成本的上升，而且難以保證合理的生產(chǎn)周期，進(jìn)而增加了采購風(fēng)險。如果自項目啟動后，預(yù)先選擇好合理的時機(jī)，制定科學(xué)的采購計劃，在具備一定條件時，先做預(yù)詢價工作和正式簽約前的一些準(zhǔn)備工作，一旦項目獲準(zhǔn)，就可以節(jié)省時間，同時也使自己具有較多的談判空間和回旋余地，使買方處于主動地位。
2 市場信息調(diào)研和行情分析
市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，供求矛盾和價格行情直接受市場供求關(guān)系作用影響，所以在采購前對市場形勢和行業(yè)變化需進(jìn)行深入研究，了解市場供應(yīng)的需求狀況，調(diào)查可供選擇的供貨商的競爭程度，對于他們正常交貨時間和交貨風(fēng)險的潛在因素進(jìn)行分析，做到心中有數(shù)，才能夠防范于未然，降低交貨期的風(fēng)險。以鋼材采購為例，自2004年初開始，由于中國經(jīng)濟(jì)的快速增長和投資過熱，能源市場的高價走勢，導(dǎo)致世界范圍內(nèi)連續(xù)的原材料價格上漲和旺盛需求，全球主要鋼材供貨商生產(chǎn)任務(wù)十分飽和，報價提供的交貨期與往常相比一再延長。此時，只要能預(yù)先掌握市場行情，突破常規(guī)，提前1至2個月采購，其結(jié)果可能就會滿足供貨周期需求，甚至?xí)崆敖桓丁?/p>
3 供貨商資信調(diào)查
在啟動商務(wù)程序之前，選擇誠信、合格的供應(yīng)商，是保障合同順利履行的前提條件，在某種意義上說，這比采用嚴(yán)格的合同條款更為重要。供應(yīng)商的誠信一般表現(xiàn)在貨真價實、信守合同承諾、按期交貨方面。正常情況下，國外一些有實力的大公司一般報價比較真實，簽約后能夠保證供貨質(zhì)量和交貨時間。同比，小型供應(yīng)商或代理商的履約能力相對較弱，缺乏對市場風(fēng)險的承受能力，出現(xiàn)遲交貨或發(fā)生質(zhì)量問題的幾率相對較大。所以，在與這些公司開展業(yè)務(wù)前，一定要進(jìn)行資信調(diào)查。資信調(diào)查的方式，可以通過專業(yè)信用管理公司或行業(yè)協(xié)會、商會等機(jī)構(gòu)實施，也可以通過一些與供應(yīng)商有過合作的第三方(如保險公司或外運公司)進(jìn)行了解，必要時還可以安排人員到供貨商工廠所在地或?qū)ζ洚a(chǎn)品實際用戶進(jìn)行考察調(diào)研。通過這些程序，買方可以客觀了解被調(diào)查供貨商的銀行資信、經(jīng)營狀況、加工規(guī)模和裝備水平、同類產(chǎn)品的業(yè)績、履約能力等情況，從而合理地評估合同風(fēng)險，做出正確的商務(wù)決策。
當(dāng)合同貨物交貨出現(xiàn)延遲或可能延遲時，對買方而言，首要問題不是追究供貨商的責(zé)任，因為這已經(jīng)與事無補(bǔ)，當(dāng)務(wù)之急是與供貨商共同商量如何采取進(jìn)一步措施和手段，爭取最大可能進(jìn)行補(bǔ)救，挽回或減小損失。根據(jù)實踐經(jīng)驗，一般可采取以下辦法：
1 要求賣方采取必要的補(bǔ)救措施
如果買方發(fā)現(xiàn)或者賣方承認(rèn)存在貨物遲交的可能性，買方有權(quán)要求賣方采取必要的措施進(jìn)行補(bǔ)救，譬如督促供貨商采取加班措施，增加人力和裝備的投入，調(diào)整并優(yōu)化生產(chǎn)計劃，進(jìn)行資源調(diào)劑等，其目的就是盡可能將損失的工期奪回來。同時，買方也不可坐而等之，應(yīng)該及時派出專人到供貨商工廠催交，以監(jiān)督供貨商承諾的補(bǔ)救措施落實到位，及時與供貨商和本企業(yè)協(xié)調(diào)可能出現(xiàn)的新問題。
2 尋求內(nèi)部支持，制定應(yīng)急預(yù)案
發(fā)生遲交貨情況時，有些采購單位擔(dān)心被領(lǐng)導(dǎo)或管理部門追究責(zé)任，既沒有及時匯報，也不主動與其它相關(guān)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)、溝通，而是遮遮掩掩，這是錯誤的。其實，如果及時暴露問題，通過上級部門召集相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究，集思廣益，制定滿足生產(chǎn)的應(yīng)急預(yù)案，或者是合理調(diào)整工程施工網(wǎng)絡(luò)，以及采取其它可能的挽救辦法和措施，對于解決問題都是非常必要和有益的。相反，問題越晚暴露，所能采取的措施就越有限，所產(chǎn)生的損失可能就越嚴(yán)重，甚至可能無法挽回。根據(jù)工期延誤具體情況，結(jié)合貨物特點，調(diào)整交貨時間尤其是適當(dāng)?shù)胤峙谓回�，也可能是解決問題的辦法。先期交貨部分可滿足現(xiàn)場安裝需要，后續(xù)到貨部分可能會及時銜接上，對工程總體進(jìn)度影響不大，雖然運輸成本增加一些，但能有效化解工期延誤的風(fēng)險。
3 變更運輸方式
遲交貨現(xiàn)象發(fā)生后，除上述手段外，也可以在運輸環(huán)節(jié)通過變更運輸方式加以彌補(bǔ)。如果是海運，可以變更租船方式或更換船型，如變班輪為租船運輸;如果貨物體積和重量允許，可以采用空運替代海運，以彌補(bǔ)時間損失。以歐美發(fā)運到我國的貨物為例，采用空運方式替代海運一般可以挽回近一個月的時間。當(dāng)然，這無疑會導(dǎo)致運輸成本的上漲，但與遲交貨罰款或延誤給買方造成的損失相比，買賣雙方往往都愿意接受這種措施。
4 提前做好報關(guān)準(zhǔn)備，加快清關(guān)提貨
貨物抵達(dá)目的港后，一般會滯留一段時間，同時清關(guān)也需要一定的時間。因此，買方要提前準(zhǔn)備好清關(guān)所需的一切手續(xù)，如果涉及減免稅，還要預(yù)先辦理好減免稅的申報和審批手續(xù)。如果條件具備，可采取提前以電子商務(wù)申報等必要措施，爭取盡早提取貨物。在特殊情況下，還可以采用保函提貨等方式以加快提貨速度。
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